Gyfraith ar deiars y gaeaf. gofynion newydd ar gyfer teiars Automobile

Mae pob 2015 o fodurwyr eu trafod bil newydd ar sut y dylid deiars y gaeaf yn cael ei ddefnyddio. Mae'r gyfraith yn ei fabwysiadu ai peidio, dal ddim yn gwybod llawer o yrwyr. Dyna pam ei bod yn bwysig edrych i mewn i'r mater. Po fwyaf y rheolau troseddau traffig cosbi gyda dirwy.

Gyfraith ar deiars y gaeaf

Y peth cyntaf i'w ddeall yw ei fod ar gyfer y teiars newid y gyfraith ar gyfer y gaeaf a beth yw ei brif ddarpariaethau. Mae'n bwysig gwybod bod yr hyn a elwir rheoliadau technegol yr Undeb Tollau, a fabwysiadwyd Ionawr 1, 2015. Mae'n sefydlu gofynion ar gyfer y defnydd diogel o gerbydau.

O hyn o bryd ni ellir ei ddefnyddio yn y teiars haf a gynlluniwyd ar gyfer gyrru yn y gaeaf ac offer gyda pigau. Ar y llaw arall, yn y gaeaf maent yn cael eu gwahardd i deithio ar yr olwynion haf. Yn yr achos hwn, mae'r gyfraith sefydlodd y gofyniad y dylai'r ddau gael eu disodli gan yr holl-olwyn yrru.

Fodd bynnag, mae'r gyfraith ar deiars y gaeaf ac mae nifer fawr o anfanteision. Gelwir un o'r rhai mwyaf pwysig yw y ffaith nad oes unrhyw erthyglau, a fyddai'n gosod gofynion ar deiars a ddefnyddir mewn lorïau a bysiau.

Yn ogystal, nid yw'n glir sut y bydd yn gwirio cydymffurfiaeth gofynion rwber a nodir yn y gyfraith. Mae gan yr awdurdod priodol o bwyntiau arolygu technegol yn unig. Fodd bynnag, mae'r ceir newydd yn cael eu heithrio rhag rhwymedigaeth hon.

Pam ddylwn i newid teiars mewn amser

Dadansoddi, pan rhoi teiars y gaeaf yn ôl y gyfraith, mae angen deall pam ei bod yn bwysig i gydymffurfio â gofynion y rheoliad hwn. Prif amcan datblygu rheoliadau technegol yw gwella diogelwch ar y ffyrdd.

Gall methiant i osod teiars gaeaf achosi nifer o broblemau:

• cynyddu hyd y pellter brecio yn cynyddu'n sylweddol y risg o ddamweiniau;
• lleihau cyflymder yn arwain at ffurfio tagfeydd traffig;
• y car arafu, oherwydd na allant hyd yn oed oresgyn llethrau serth iawn.

Rheolau gweithredu y olwynion

am deiars y gaeaf gyfraith yn sefydlu rheolau penodol o weithrediad y teiars:

1. gwaherddir rhag defnyddio Haf rwber, sydd wedi'i gyfarparu â bigau. y cyfnod gwaharddiad yn ddilys o Fehefin i Awst.
2. Yn y gaeaf, gan ddechrau ym mis Rhagfyr ac yn gorffen mis Chwefror, ni allwch deithio mewn ceir Nid yw offer gyda teiars gaeaf.
3. Gall gydol y flwyddyn byddwch yn defnyddio arbennig teiars heb Serennog (Velcro fel y'u gelwir). Rhaid iddo fod yn gyfatebol marcio llythrennau M a S.
4. Yn dibynnu ar yr hinsawdd, rhaid i awdurdodau lleol yr hawl i newid y telerau defnyddio gwahanol fathau o rwber. Gall newid dim ond mewn ffordd fawr.
5. Dylai dyfnder y gwadn yn y gaeaf fod yn ddim llai na 4 mm, ac yn yr haf - 1.6 mm.

Mathau o deiars y gaeaf

Fel arfer gwahaniaethu dau fath o deiars y gaeaf - gyda stydiau a felcro. Mae gan bob un o'r teiars hyn ei fanteision ac anfanteision.

Mae'r Velcro hyn a elwir yn gwneud o ansawdd rwber arbennig. Mae'n feddal iawn ac yn gallu gwrthsefyll tymereddau isel. Mae hyn yn sicrhau gwell gafael. Gall y rhain teiars fod yn dweud i gadw at y wyneb y ffordd. Maent yn fwyaf addas ar gyfer eu defnyddio mewn ardaloedd gyda hinsawdd nesurovym, yn ogystal ag mewn ardaloedd trefol. Fodd bynnag, Velcro yn cael mwy o amser pellter stopio na'r teiars. Yn ogystal, maent yn dangos yn waeth ar y rhew ac eira.

ystyrir bod y mwyaf diogel i fod y teiars gyda pigau. Maent yn addas dda ar gyfer oer eithafol. Ar yr un gafael serennog olwynion ffordd ardderchog yn sylweddol yn lleihau'r pellter brecio. teiars o'r fath yn perfformio'n dda ar y ffordd rhewllyd ac wedi'i orchuddio â eira gwlyb. perfformiad llawer gwaeth mewn olwynion hyn wrth weithredu ar y palmant gwlyb. Fodd bynnag, mae olwynion o'r fath anfanteision. Maent yn eithaf trwm ac mae'r cynnig yn swnllyd iawn ar gyflymder uchel. Yn ogystal, mae'r pigau dileu yn gyflym, defnydd o danwydd yn ystod eu gweithrediad yn cynyddu.

dyddiad cau teiars gweithredu

Gofyniad pwysig nid yn unig ble i roi teiars gaeaf. Yn ôl y gyfraith, mae hefyd yn bwysig bod yn ofynnol i'r dyfnder gwadn lefel. Felly, mae angen i chi wybod pa mor hir y gallwch eu defnyddio a sut i gynyddu'r cyfnod o ddefnydd o deiars.

Cyfrifwch faint o amser y bydd y gwadn yn dod yn ddi-werth, yn amhosibl. Y gellir ei phennu yn unig yn y cwrs o ddefnydd. Y ffordd gyflymaf i wisgo teiars agored. Gellir eu defnyddio dim mwy na tri thymor. Gellir Velcro yn cael ei ddefnyddio lawer yn hwy. Pob tymor teiars dal allan am y cyfnod hiraf. Fodd bynnag, ni ddylid eu defnyddio mewn tywydd eithafol: gwres dwys neu oer.

Felly, i ragfynegi faint fydd yn dod i'r gyfraith diffyg cyfatebiaeth teiars amhosibl. Fodd bynnag, mae ffordd i ymestyn y manteision eu defnyddio. Er mwyn gwneud hyn, peidiwch â mynd i unrhyw olwynion tymor cyfatebol.

categori Cadarnhad o deiars

Benderfynu i ba gategori teiars (gaeaf / haf), mae'r gyfraith yn argymell, ar sail y tystysgrifau perthnasol. Mae'n ofynnol iddynt gael bob gwneuthurwr.

Fel ar gyfer yr hyn a elwir teiars pob tymor, yn y gyfraith nid oes unrhyw wybodaeth ar sut i ardystio rwber. Ond mae'r cynhyrchwyr darganfod - maent ar yr un bws ar unwaith gwneud allan dau gategori o dystiolaeth. Mae un yn cadarnhau y posibilrwydd o'u defnyddio yn yr haf, y llall - yn y gaeaf.

Bydd yr holl farciau teiars gaeaf ar ffurf cadwyn o fynyddoedd yn ymddangos yn y dyfodol agos. eicon o'r fath yn cadarnhau rhyngwladol sy'n teiars yn cael eu gwneud o rwber arbennig Arctig, a fwriadwyd ar gyfer eu defnyddio ar dymheredd isel.

Pa teiars ei wahardd?

Nid yw'n gyfrinach bod y teiars â pigau difetha'r palmant. Dyma pam y gwledydd yr Undeb Tollau wedi sefydlu canllawiau ar faint o pigau gynnwys teiars gaeaf. Rwsia wedi cefnogi'r gyfraith hon.

Yr unig wahaniaeth yn gorwedd yn y nifer o bigau y metr. Yn Ewrop, mae maint a ganiateir y dangosydd hwn ar lefel 50. Yn Rwsia, mae cynnydd o 10.

Felly, bydd yn rhaid i'r cynhyrchydd i brofi cydymffurfiaeth â nifer y pigau a bennwyd yn y rheoliadau. Ar gyfer y tir profi arbenigol a ddefnyddir yn draddodiadol. Er mwyn penderfynu cydymffurfio â teiars cerbydau safonau a sefydlwyd 100 unwaith eto yn pasio darn penodol o ffordd ar gyflymder o 100 km / h. pwyso llym penodol segment ffordd ar ôl hynny a bod y canlyniad yn cael ei gymharu â'r pwysau cyn y prawf. Os bydd y canlyniad yn ffitio i mewn i'r safonau sefydledig, edrychwch ar y teiars cydymffurfio â'r gofynion.

Hyd yn hyn, mae'r weithdrefn prawf rwber yn cael ei defnyddio'n eang mewn gwledydd Ewropeaidd. Fodd bynnag, yn Rwsia Nid yw labordai profion o'r fath yn bodoli.

Nid O ganlyniad, edrychwch ar y teiars ar gyfer cydymffurfio â'r safonau yn bosibl. Mae'n ymddangos bod yn y gaeaf gallwch ddefnyddio bron unrhyw teiars gyda bigau.

Pryd i newid teiars?

Os cofiwch y rheolau gweithredu yr olwyn a bennwyd yn y rheoliadau, y cwestiwn o pryd i newid teiars ar gyfer y gaeaf yn ôl y gyfraith, bydd yn cael ei ddileu yn awtomatig. Er mwyn osgoi anghytundebau gyda'r heddlu traffig, rhaid gwneud hynny cyn 1 Rhagfyr. Back rhaid teiars yn cael ei ailosod 1 Mehefin.

Ond peidiwch ag anghofio am y gofynion diogelwch. Yn unol â hwy nid yw bob amser set gweinyddol sy'n briodol o fewn pa gyfnod o newid i deiars y gaeaf. Mae'r gyfraith yn nodi dim ond y ffrâm amser a argymhellir, ond mewn bywyd dylai gael eu harwain gan synnwyr cyffredin. O ran amseriad teiars newydd yn cael yr argymhellion canlynol:

• Dylai teiars gaeaf Rhowch fod pan fydd y ffordd yn cael ei orchuddio â amseroedd eisin nifer. Newid y olwynion am nad yw'r gaeaf bob amser yn ddoeth yn syth ar ôl y rhew cyntaf, sydd yn Rwsia hyd yn oed ym mis Medi. Nid yw Cadwch y car ar ffordd llithrig yn hawdd. Felly peidiwch â thynnu rhy galed gyda'r teiars haf newydd ar gyfer y gaeaf, yn aros am yr eira yn gyfan gwbl yn cynnwys y ddaear.
• I gael gwared ni ddylai rhuthro ar deiars y gaeaf. Mae'n angenrheidiol i aros am y foment pan fydd ar y ffordd yno yn cael ei rhew y nos.

am beidio â chydymffurfio â gofynion cyfreithiol Cosb

Mae'r rhai nad ydynt yn cydymffurfio â'r gyfraith ar teiars y gaeaf, nid yw'r gosb yn disgwyl. Y ffaith yw nad yw ar hyn o bryd o ddirwyon ar gyfer teiars newydd yn hwyr yn bodoli.

Serch hynny, y Cod Troseddau sefydlu bod wrth ddefnyddio perchennog car teiars gwisgo wynebu:

• rhybudd gan yr heddlu traffig;
• dirwy o 500 rubles.

Yn yr achos hwn, gall dewis o opsiynau hyn fod yn uniongyrchol cyd-weithiwr, darganfod groes. Yn ymarferol, mae'r gyrrwr yn anaml cyfyngu rhybudd. Mae'r rhan fwyaf yn aml yn swyddogion yr heddlu traffig ysgrifennu derbynneb am daliad o ddirwy. Gallai hefyd annog perchnogion ceir i barchu terfynau amser pryd y dylid eu disodli gan teiars gaeaf / haf. Mae'r gyfraith wedi ei gynllunio i gynyddu lefel y diogelwch ar y ffordd.

Felly, yn cydymffurfio â gofynion y gyfraith newydd ar y defnydd o deiars y gaeaf nid yn unig yn arbed rhag dirwyon talu. Gwrando iddo, gallwch gynyddu diogelwch sylweddol ar y ffordd.