Rocker CPR a sut i gymryd lle yn iawn

PPC Rocker - oherwydd fel arfer y bobl gyffredin yn galw hyn yn rhan bwysig o'r car, fel rheoli gyrru gwialen blwch gêr. Heb yr elfen hon ni all fod y gweithrediad cywir y cerbyd. Felly, os yw'r gwyliau rocker PPC, mae angen iddo ei drwsio ar frys, fel arall gall arwain at ganlyniadau annymunol, megis methiant y disg cydiwr.

Pethau i'w cofio wrth atgyweirio

Dylid nodi bod y ailosod neu drwsio y actuator gwialen lifer gêr fel arfer yn dod yn ei swydd. Yn wir, oherwydd y trosglwyddiad hwn ac ni fydd yn troi ymlaen, yn enwedig y cyntaf, yr ail a'r cefn. Eto dylid nodi bod Rocker CPR weithiau ffurfweddu'n anghywir. Oherwydd hyn, bydd yn dechrau clecian. Ac i gael gwared ar y diffygion hyn, mae angen i weithio ychydig gyda "cefndir", neu yn hytrach, i addasu iddo. Mae'n werth nodi bod un yn wynebu blwch newydd - a oedd yn lwcus, oherwydd mae ganddo cebl a weithredir newid gêr. Mae hyn yn golygu nad oes angen addasu i'r Rocker gearshift. Ond, serch hynny, mae gennym rywfaint o waith i'w wneud.

addasiad

Felly, yn gyntaf bydd angen i chi ddewis cefn. Ar ôl hynny gwanhau coler a lifer gêr gosod yn y caban - nid yw o bwys sut. Yna, bydd angen i chi dynhau'r clamp, ac yna gwirio'r cynnwys. A dweud y gwir - mae bron yn bopeth. Y peth olaf i'w wneud - ddilysu cynnwys pob darllediadau. Os bydd y trosglwyddiad yn cynnwys anghywir neu symud lifer yn fwy angenrheidiol i dalu sylw at y siafft actuator lifer llwyn hun. Gall yr un peth fod, os bydd y lifer yn dirgrynu pan fydd y car yn symud. rhaid iddo heb jamio a throi yn rhydd yn yr hyn a elwir ar y cyd pêl. Fel arall, mae angen i berfformio ailosod y lifer a bushing gwiail.

Amnewid golygfeydd PPC

I pherfformio llawdriniaeth hon, mae angen i fod mewn meddiant o sgriwdreifer fflat-llafn a dau "12" allweddol. Felly, y peth cyntaf i'w wneud - cael gwared ar y nyten ar y bollt, yna tynnwch y bollt. Yna llygaid y lifer, mae angen cael gwared ar y llawes blastig ac, fel y soniwyd yn gynharach, os ydynt yn cael eu gwisgo neu wedi torri yn arbennig - rhaid iddynt gael eu disodli. Yna tynnu oddi ar y lifer trin. Yn dilyn mae angen i chi ddadsgriwio y golygfeydd PPC cnau a chael gwared wasier a jet byrdwn. Yna y bolltau cnau y lifer Dylid hefyd ddadsgriwio a symud y bollt. Yna y byffer braced lifer yn dileu, ac y byffer yn cael ei dynnu oddi ar yr echelin lifer. Ond nid dyna'r cyfan. Yna, mae angen i gael gwared o'r echel plastig llawes y lifer a phlât bollt cloi, ac ar ôl hynny mae angen i ddadsgriwio a chael gwared ar y fersiwn drafft o'r llygad. Yna mae'n cael ei dynnu o'r un llawes. Lever sifft lifft angen dim ond ar ôl bydd yn cael ei dynnu i lawr. Ar ôl poddevat cadw gwanwyn, ac mae'n cael ei dynnu o'r braced. Rhaid bushings plastig a rwber yn cael ei dynnu oddi ar y fraich. Dylai eu nodau ac yn cael eu harchwilio yn ofalus. Yn yr achos hwnnw, os oes ganddynt arwyddion o draul, mae angen i gymryd eu lle. Ac yn olaf - rhaid i'r wialen actuator a'r lifer yn cael ei osod yn ôl. Yn y lle hwn y gellir ei ystyried cwblhau.

naws

Mae'n werth nodi nad oes ots beth mae'n werth yr ymdrech gwialen: Rocker PPC Vaz neu unrhyw gerbyd arall. Mewn unrhyw achos, mae angen i dorri allan elfennau'r system egsôst a dadosod iddo. Felly, o leiaf, yn cael ei argymell gan y gwneuthurwr. Mewn gwirionedd dylai proses newydd gael ei wneud naill ai ar lifft neu dros pwll. Ac, yn bwysicaf oll, os yw'r cerbyd yn symud teimlo fel dirgrynu braich, ni ddylem oedi i gymryd lle'r ddau bushings plastig sydd ar waelod y pen. Mae gwialen iawn a osodwyd yn ddelfrydol yn unol â'r holl bod y marciau cyn tynnu'r.