BusnesDiwydiant

Rheilffordd Dwyrain Pell: Hanes a nodweddion

Pell Rheilffordd Dwyrain - y prif lwybr i deithwyr a nwyddau i gysylltu canol Rwsia gydag ardaloedd cyfagos i'r Cefnfor Tawel. Ar hyn o bryd, mae'r gwerth y llinell hon yn anodd ei oramcangyfrif. Mae mwy na chanrif o hanes Rheilffordd Dwyrain Pell yw o ddiddordeb nid yn unig ar gyfer selogion, ond hefyd i bawb sy'n gofalu am y gorffennol ein gwlad.

Edrych yn ôl

Mae'r syniad o adeiladu rheilffordd newydd yno am amser hir - yn rhy ymestyn oedd cyfathrebu, llesteirio cyflenwi nwyddau i wledydd pell yr ymerodraeth. Yn 1886, Llywodraethwr Cyffredinol Dwyrain Siberia a'r rhanbarth Amur yn cyflwyno cynigion i adeiladu mwy o linellau rheilffordd o Tomsk a Vladivostok i aneddiadau anghysbell. Erbyn canol 1887 y cynnig hwn eisoes wedi cael ei drafod mewn cyfarfod gweinidogol yn ardal de Siberia ei anfon i daith peirianneg i edrych ar y posibilrwydd y prosiect ac astudio amseriad ei weithredu.

Mae arloesi a pheiriannydd

Dwyrain Pell Rheilffyrdd ddyledus llawer i un o'r cyntaf o'i beirianwyr. Enw'r y adeiladwyr cyntaf y Rheilffordd Dwyrain Pell wedi ymddangos anghofio undeservedly. Ac yr oedd yn cael Alexander Ivanovich Ursati anrhydedd y cyntaf basio holl ffordd hir o Comtal i Vladivostok. Gwahanol ffyrdd sy'n gwneud eu ffordd ar y ffordd i bentrefi bychain a pharciau byddar crwydrol, peiriannydd rheilffordd adeiladu'r llwybr ac astudiodd y tir y bydd yn cael ei gynnal Rheilffordd Dwyrain Pell. Yn anffodus, hyd yn hyn, nid yw'r un o'r gorsafoedd y rheilffordd llinell yn peidio henwi er anrhydedd iddo.

Gweithrediad y prosiect

I ddechrau, y rheilffordd a gynlluniwyd a elwir y Ussuri. O'r fath teitl enillodd gan mawr River Ussuri, sy'n llifo trwy'r diriogaeth helaeth o Primorsky Krai - o Khabarovsk i Vladivostok. Ar wahân, dau blot eu cynllunio llinell: North Ussuriiskaya cyfran cangen a gwmpesir gan Art. Grafskaya i Khabarovsk. Roedd y rhan ddeheuol ei gynllunio i arwain o'r un orsaf i Vladivostok. gosod seremonïol y rheilffordd gyntaf gael ei chynnal yn 1891 yn Vladivostok, ym mhresenoldeb y teulu brenhinol ac aelodau o'r Cabinet. Roedd y garreg sylfaen ei gosod ar yr orsaf Vladivostok Tsarevich Nicholas - y dyfodol Ymerawdwr Nicholas II o Rwsia.

Mae'r adrannau cyntaf

Yn 1892, dechreuodd Rwsia i gyfarwyddo'r rheilffyrdd adeiladu. Pennaeth y prosiect wedi ei neilltuo OP Vyazemsky - adeiladwr profiadol sydd wedi gweithio i ddeng mlynedd ar hugain mewn gwahanol rannau o Rwsia. Ar safleoedd dethol, gwaith priffyrdd comisiynwyd i arwain y graddedigion y St Petersburg Sefydliad y Peirianwyr Rheilffordd. Ar gyfer cludo deunyddiau angenrheidiol eu gosod ategol ffyrdd baw, a ddaeth yn ddiweddarach rhydwelïau traffig pwysig o'r holl Tiriogaeth Primorsky.

Y prif broblem yn sydyn cododd y mater y gweithlu adeiladu. Pobl leol yn rhy fach - roedd yn rhaid i gynnwys y carcharorion a milwyr alltud. Erbyn 1895 mae nifer y personau sy'n bwrw dedfryd am resymau troseddol a gwleidyddol, roedd tua 11 mil. Man. Iddynt hwy, gwersylloedd parhaol eu sefydlu, yn cynnwys barics, adeiladau ar gyfer amddiffyn, baddonau, bwyta a gwyliadwriaeth tyrau. Fel ar gyfer y milwyr, cawsant eu cludo dros y môr ffordd ddeheuol hir o Odessa ar draws yr Iwerydd a'r Cefnfor India. Nofio yn cymryd sawl mis, ynghyd â pyliau o epidemigau trofannol. Roedd y cyrchfan terfynol oedd Vladivostok.

Diolch i waith anhunanol milwyr a charcharorion yn 1894 yn cael ei weithredu gangen ffordd Yuzhno-Ussuri, ond hefyd y rhan ogleddol y llwybr cwblhawyd dair blynedd yn ddiweddarach. gorsaf reilffordd Pell Dwyrain a oedd yn cynnwys y rhanbarth Amur a'r Dwyrain Pell, daeth i fodolaeth.

gorsafoedd rheilffordd

Roedd gan Ussuriysk hen ffordd yn y fersiwn wreiddiol 39 o orsafoedd. Yn eu plith - yr orsaf Ruzhino a sefydlwyd gan fewnfudwyr o'r Wcráin, Celf. Manzovka (ar hyn o bryd Sibirtsevo), Art. Busse, a enwyd er anrhydedd swyddog Rwsia a fforiwr N. V. Busse Dwyrain Pell. Peidiwch ag anghofio syrfewyr a pheirianwyr sifil: Enwau LM Rozengarda VS Ilovaisky, V. V. Gedike enwyd adrannau o Khabarovsk i bikinis. Ac yn awr mae gan Pell Rheilffordd Dwyrain 358 o orsafoedd sy'n gweithredu ar wahanol rannau trac.

nodweddion economaidd a daearyddol Rheilffordd Dwyrain Pell

Ar hyn o bryd, mae gan y Rheilffordd Dwyrain Pell tua 7470 km o gyfanswm hyd y ffyrdd o'u waith barhaus yn fwy na 6000 km. Yn ddaearyddol, y briffordd hon yn mynd drwy bum rhanbarth y Dwyrain Pell - Amur AD, Rhanbarth Ymreolaethol Iddewig, yn y Tiriogaeth Primorsky ac Khabarovsk, mae wedi ganghennau yng Ngweriniaeth Sakha. Mae ei dylanwad yn lledaenu i ranbarthau eraill y Dwyrain Pell. Dim ond dylanwad ardal y Dwyrain Pell yn fwy na 40% o diriogaeth y Ffederasiwn Rwsia.

Dwyrain Pell Railroad ffinio gan orsaf reilffordd Hani Dwyrain Siberia a gorsafoedd ar ymosodiad ac ymunodd Arkhara i reilffordd Zabayskalskoy. Ar hyd y darn cyfan o'r ei lwybr yn cael eu rhannu'n bedair adran, sy'n cael eu goruchwylio gan wahanol adrannau, unedig dan ymbarél "Pell Rheilffordd Dwyrain." Khabarovsk - Yr Adran NOD1, Vladivostok - NOD2, Komsomolsk - NOD3 a Tynda - NOD4. Yn ogystal, y Dwyrain Pell Rheilffordd rhannu'n gonfensiynol yn ddau brif faes - y cwrs lledredol a'r prif gogleddol. Maent yn cael eu cysylltu gan ddarn bach o rokadnymi trac: Komsomolsk-Volochaevka-2, Tynda-Sturm, Lime-Urgal. Mae hyn yn caniatáu i chi greu confois logisteg drwy gydol y llwybr.

Pell Railroad gwerth

Nodweddion gwaelodlin Rheilffordd Dwyrain Pell yn rhoi rheswm i ystyried fel un o'r prif logisteg a llwybrau i deithwyr yn y rhanbarth. Dros y gorffennol 2015 ar ffyrdd DVZhD eu cludo mwy na 42 mil. Tunnell o cargo ac mae tua 5000 o bobl wedi elwa ar y ffordd wasanaethu Dwyrain Pell fel teithwyr. Asgwrn cefn yn darparu cludiant o bwys yn y cartref a rhyngwladol - yn ei gweithrediad llyfn yn Japan entrepreneuriaid sydd â diddordeb, Mongolia, Corea a Tsieina, sy'n gwerthu eu cynnyrch yn ein gwlad. rheoli cargo yn cael ei wneud o ganolfan reoli sengl lleoli yn ninas Khabarovsk.

Pell rhydweli reilffordd Dwyrain haeddiannol yn meddiannu lle blaenllaw yn y safle o gludo nwyddau hallforio a'u mewnforio, sy'n cyfrif am tua thraean o gyfanswm y traffig cludo nwyddau yn y Ffederasiwn Rwsia a mwy na chwarter y Transit o gynhyrchion a fewnforir o wledydd eraill. Diolch i logisteg symleiddio DVZhD adroddwyd Swyddfa fod yn 2016 y llwybrau priffyrdd y Dwyrain Pell yn cael ei gynllunio i gludo mwy na 116 miliwn o dunelli o gargo wrth gyfeiriad y porthladdoedd Môr Tawel. Gall tueddiadau ffafriol yn y twf masnach gyda'i gymdogion dwyreiniol rhagweld cynnydd sylweddol mewn trafnidiaeth rheilffordd yn y dyfodol agos iawn yn hyderus.

rheoli

O 2015 mae nifer y gweithwyr o Reilffordd y Dwyrain Pell yn dros 40 mil. Mae pobl a gyflogir yn y gwasanaeth o'r briffordd hwn. Mae'r briffordd yn rhoi swyddi i bobl leol a hyder yn y dyfodol.

Rheolaeth y Rheilffordd Dwyrain Pell yn uniongyrchol-ddeddfwriaeth i JSC "Rheilffyrdd Rwsia" ac yn gangen strwythurol. Prif Rheilffordd Dwyrain Pell yn cymryd Maklygin 2015 N. dan ei arweiniad i gyd yn feysydd gwaith, sy'n gweithredu Rheilffordd Dwyrain Pell. Cyfeiriad DVZhD swyddfa - Komsomolsk-on-Amur, Khabarovsk Tiriogaeth. rheolaeth diriogaethol Amrywiol yn cael eu rheoli.

diogelwch Meddalwedd

Yn ôl y pennaeth rheoli Khabarovsk Pell Dwyrain, gweithredu ac atal dulliau diogel Pell Rheilffordd Dwyrain yn flaenoriaeth. Yn 2015, ar y rhwydwaith ffyrdd y Dwyrain Pell a gofrestrwyd 18 o argyfyngau, lle mae tri o bobl farw. Pob damwain oedd y bai gyrwyr sy'n gweithredu cerbyd modur a darfu rheolau traffig.

Dewiswyd y safle cyrch diogelwch lleoliad y llwybr drwy'r Nogliki-Korsakov. I dynnu sylw at ganlyniadau peidio â chydymffurfio â rheolau diogelwch traffig rheilffordd roi mewn man amlwg ychydig o geir, torri yn y ddamwain. Felly gweithwyr rheilffordd wedi ceisio atgoffa modurwyr o'r peryglon sy'n cyd-fynd y gyrrwr ar y groesfan o draciau. Ar wahân i weithwyr yn cymryd rhan yn y gweithredu personél yr heddlu traffig a chynrychiolwyr y "cwmni Trafnidiaeth" Bwrdeistrefol Unedol Menter.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cy.birmiss.com. Theme powered by WordPress.