Po fwyaf gwrthrewydd neu "Gwrthrewydd"? A yw'n bosibl i gael yn y ffordd "Gwrthrewydd" gyda gwrthrewydd?

Yn aml iawn, modurwyr newyddian nid yn unig yn rhoi pwys arbennig i'r system peiriant oeri y car, ond yn gyffredinol yn cael unrhyw syniad ynglŷn â beth i'w wneud mewn achos llenwi gyda eu car eu hunain. Mae'r agwedd yn drawiadol ac yn disconcerting. Wedi'r cyfan, mae'r dewis cywir yn dibynnu nid yn unig ar y cyflwr technegol y car, ond hefyd yn eich iechyd eich hun. Heddiw, byddwn yn siarad am yr hyn y gorau gwrth-rewi neu "Gwrthrewydd" o'i gymharu â'i gilydd.

cynhanes

Mewn egwyddor, gallai anghydfod o'r fath yn codi yn unig yn ein gwlad, cyn gynted ag y byddwn wedi eu hymarfer dosbarthiad o'r fath o'r math hwn o hylifau. Mae'r ffaith bod y "Gwrthrewydd" - yr un gwrthrewydd, ond mae'r Rwsia-wneud. Oherwydd hyn, mae llawer o yrwyr eithafol wyliadwrus o'i pherfformiad, gan ddewis peidio â llenwi'r rhan hon mewn ceir drud ac o ansawdd uchel.

Mae'n deg dweud bod y risg o "lwmp" ar y ffug yn yr achos hwn, ac y gwir yn eithaf mawr, ond ffug gwrthrewydd tramor ychydig yn llai. Felly, y cwestiwn ei hun am yr hyn sydd orau gwrthrewydd neu "Gwrthrewydd", o gymharu â'r safon, nid gywir iawn. Mae'n ffôl i gymharu â'r un hylif. Gellir ei pereinachit braidd pwnc hwn: y gorau (neu waeth) oerydd yn y Cartref o'i gymharu â'i cymheiriaid tramor?

I ateb y cwestiwn hwn, mae angen i ni wybod y rhan ddamcaniaethol. Wrth gwrs, i ddysgu popeth am y gwrthrewydd a gwrthrewydd o ddeunydd o'r fath ni all fod yn gryno, ond mae'r wybodaeth bwysicaf y gallwch ei gael yn sicr.

Gwybodaeth Gyffredinol gweithredu

Fel y dangosir gan bron pob arbenigwyr modurol, heb fod yn llai na 20% o'r holl fethiannau injan yn perthyn i'r hylif oeri uniongyrchol, a 44% arall - yn anuniongyrchol. Dyna pam y bydd y dewis iawn yn helpu i gadw llawer o arian hi fel diwygiad i'r injan - digwyddiad sy'n anodd i'w priodoli i'r rhad iawn (yn enwedig ar gyfraddau cyfnewid cyfredol).

Yn nodweddiadol, mae'r holl hylif oeri yn ei strwythur yn cynnwys cyfansoddion ethylen glycol (anaml propylen glycol), yn ogystal â dŵr a llawer iawn o ychwanegion yn unig gan yw atal prosesau cyrydu. Ac yma y "craidd": Yn wahanol i'r cymysgeddau gwirioneddol o wahanol gynhyrchwyr yn unig mewn setiau, a chyfansoddiad ychwanegion, sy'n cael eu defnyddio yn y broses gynhyrchu.

Mewn egwyddor, maent yn ffurfio'r prif cyfrinachau masnach cynhyrchwyr, fel y sylweddau hyn yn dibynnu ar bob un o'r eiddo a werthwyd ganddynt.

Beth ddylid ei harwain yn y lle cyntaf?

I ateb y cwestiwn, y gorau fydd y gwrthrewydd neu "Gwrthrewydd" ar gyfer eich car, mae'n bwysig i ddarllen y cyfarwyddiadau neu'r llyfr gwasanaeth, lle mae'n rhaid i'r gwneuthurwr i ddarparu gwybodaeth lawn ar y math dewisol o oerydd a naws ei ddefnydd. cwmnïau Western yn aml yn pennu brandiau penodol o gwrthrewydd, y dylid eu defnyddio yn eu ceir. Aethant drwy'r holl sbectrwm ymchwil a phrofion, ac felly yn sicr o beidio niweidio eich peiriant.

Ond digon o'r geiriau. Mae'n bwysig gwybod beth sydd orau gwrthrewydd neu "Gwrthrewydd", os ydym yn cymharu hylifau hyn â'i gilydd. Er mwyn ateb y cwestiwn hwn, dylech wybod bod cyfansoddion hyn yn cael eu cynhyrchu mewn tair technoleg gwahanol.

• Traddodiadol. Yn yr achos hwn mae'r ychwanegion yn cael eu creu ddefnyddir ar sail halwynau anorganig asid (hy, silicadau, nitradau, nitradau, ffosffadau ac yn y blaen. D.).
• Carboxylate (OAT). Os ydych yn dda am cemeg, byddwch yn gweld bod yn yr achos hwn yn cael eu defnyddio, ar y groes, halwynau asid organig (carbonad, i fod yn fanwl gywir).
• Hybrid. Yn yr achos hwn, mae'r oerydd yn cael ei gynhyrchu ar sail pecyn ychwanegion organig, sydd yn bresennol yn y cyfansoddiad swm bach o silicadau a / neu ffosffadau.

Felly beth gwrthrewydd yn well, pam? Ac yn awr rydym yn dod i'r rhai mwyaf pwysig. a gynhyrchwyd gan ffordd draddodiadol, tra mewnforio a wnaed gan y dechnoleg carboxylate Domestig. Yn unol â hynny, er mwyn deall eu cryfderau a'u gwendidau, mae angen i ni wybod y nodweddion cyfansoddiadau tebyg. Byddwn yn dadansoddi wyth prif nodweddion sy'n ymddangos gyda gweithrediad dyddiol o unrhyw gerbyd modur.

Ymyrryd â neu'n rhwystro?

Gyda llaw, a yw'n bosibl i gael yn y ffordd "Gwrthrewydd" gyda gwrthrewydd? Os ydych yn darllen y wybodaeth a ddarparwyd uchod yn ofalus, dylech eisoes yn gwybod yr ateb. Na, nid yw hynny'n werth ei wneud. Ar ben hynny, yn edrych ar y lliwiau y gwahanol fathau o gwrthrewydd o wahanol gynhyrchwyr. Awgrym arall. Cyn newid gwrthrewydd (neu "Gwrthrewydd") rinsiwch yn drylwyr gyda pheiriant dŵr distyll. Gall y cyfansoddiad newydd yn cael ei llenwi yn unig ar ôl y system oeri, bydd yn draenio hylif gwbl lân.

Cymysgedd hyd yn oed o un cwmni, ond mae cael lliw gwahanol, er mwyn ymyrryd â llym nid oes angen. Ond hyd yn oed gyfansoddiadau o wahanol gynhyrchwyr, ond yr un lliw, gellir ei ychwanegu at â'i gilydd. Ni fydd unrhyw beth trychinebus yn yr achos hwn yn digwydd. Felly byddwch yn gweld a allwch gael yn y ffordd "Gwrthrewydd" gwrthrewydd.

oerydd newydd Gweithdrefn

Mae bob amser yn ddefnyddiol i ailadrodd y weithdrefn ar gyfer amnewid y oerydd.

• Rydym yn rhoi y car fel bod gan y rhan flaen ychydig o lethr i lawr.
• Ddadsgriwio y plwg a draenio'r hylif o flaen llaw cynhwysydd estynedig gyda gwddf llydan.
• Mae'r system oeri ei olchi gyda dŵr distyll cyffredin lle mae'n ddymunol i ychwanegu cymysgedd glanhau arbennig. llenwi Dwr, sbin holl gapiau a phlygiau. Ar ôl hynny mae angen i chi ddechrau ar y car ac yn troi ar y gwresogydd caban chwyth llawn. Ei roi i weithio am o leiaf ddeng munud.
• Yr ateb a wariwyd yn cael ei ryddhau, y weithdrefn yn cael ei ailadrodd dwy neu dair gwaith.
• llenwi 2/3 cyfansoddiad gwrthrewydd derbynnydd, ac yn gadael y tiwb yn agored, injan cerbyd yn rhedeg. Bydd hyn yn dileu'r o'ch system holl pocedi aer. Rydym yn aros am yr holl o'r un deg munud, ben i fyny gyda gwrth-rewi i'r lefel a ddymunir, caewch y tanc.

oeri Effeithlonrwydd

Ar yr olwg gyntaf, mae'r dechnoleg gonfensiynol yn dda fod yn fecanyddol yn amddiffyn y metel rhag cyrydu. Sut? Mae'r cyfansoddiadau yn ffurfio haen 0.5 mm o drwch, a oedd, setlo ar wyneb rhannau, yn atal y gwaith o ddatblygu prosesau cyrydu.

Dyna dim ond y dargludedd thermol y ffilm mor wael fel y gall y oeri yr injan yn cael ei leihau o 50%, nad yw'n dda. Yn syml, mae'r cartref "Gwrthrewydd" yn aml yn gallu gwasanaethu fel ynysydd ardderchog! Mae'r peiriant yn dechrau gordwymo yn rheolaidd (er nad critigol), ac mae hyn yn arwain at ei ddefnydd yn yr amodau y mae'n nid yn dechnoleg unig Addaswyd. Mae'n gwisgo allan yn gynt, yn cynyddu yn ddramatig defnydd o danwydd a diferion pŵer.

hylif Carboxylate yn hyn o beth yn amlwg yn y blaen. Maent hefyd yn ffurfio haen amddiffynnol, ond nid yw ei drwch yn fwy na 0.0006 mm (60 angstroms). Roedd gan y ffilm bron unrhyw effaith ar y broses o gael gwared gwres o'r injan, ond am nad yw'n gordwymo. Felly sy'n well: gwrthrewydd neu "Gwrthrewydd"? Sut i ddewis rhwng dau fath o hylifau wir yn gallu dibynnu'n llwyr ar y nodwedd hon? Wrth gwrs, ni.

Amser defnyddio oerydd

Mae arbenigwyr yn dweud yn hyderus bod bron i 90% o achosion, os yw'n antifreezes domestig, fel ychwanegion yn cael eu defnyddio silicadau a nitradau yn bennaf. Silicadau yn yr achos hwn, yn cael ei ychwanegu er mwyn sicrhau y diogelir alwminiwm, tra bod y nitradau yn effeithiol yn erbyn erydiad cavitation.

Wrth gwrs, mae cyfansoddiad y oerydd yn y ffordd orau posibl gytbwys. Ond os bydd yn digwydd bod rhai cydrannau cost, "Gwrthrewydd" yn gyflym yn colli ei holl eiddo, ac felly eu diogelu wael yn erbyn peiriant gorgynhesu yn ogystal â rhydu. Y ffaith yw bod oherwydd y tymheredd uchel a ffactorau eraill, silicadau a nitradau bron yn gyfan gwbl o fewn gwaddod 30-35,000 cilomedr. Yn unol â hynny, yr hylif oeri ar ôl y cyfnod ei holl eiddo yn cael eu colli bron yn gyfan gwbl.

Hylif yn cael ei wneud ar sail o halwynau organig, nid yn ymarferol yn lleihau eu hansawdd drwy gydol ei gyfnod gweithredu. Ychwanegion nid bron yn gwaddod, yr ateb drwy gydol y cyfnod o ddefnydd yn ymarferol homogenaidd. Felly, gall llawer o gwrthrewydd tramor yn gweithredu fel arfer am ddwy flynedd (heb fod yn llai na 100 mil o gilometrau).

Ond! Ymlaen llaw rhybuddio modurwyr newyddian, y dylid disodli hylif oeri ( "gwrthrewydd" neu gwrthrewydd) yn cael ei wneud mewn modd amserol, ac nid ar ôl y cyfansoddiad yn troi i mewn i rywbeth Icky.

alwminiwm Diogelu ac aloion alwminiwm ar dymheredd uchel a llwythi uchel

Nid yw'n gyfrinach bod y pwysigrwydd cynyddol modern diwydiant Automobile ynghlwm wrth y defnydd o alwminiwm a'i aloeon. Yn benodol, hyd yn oed y peiriannau yn cael eu cynhyrchu gan y deunyddiau hyn. Rhaid i mi ddweud bod ein hylif oeri yn cael ei gyfuno yn ddrwg iawn gyda alwminiwm, gan eu bod nid yn ymarferol yn amddiffyn y sylwedd rhag cael eu dinistrio mewn tymheredd eithafol a llwythi.

Canfu'r ymchwilwyr fod ar dymheredd uwch na 105 gradd canradd "Gwrthrewydd" ymarferol rhoi'r gorau i ddiogelu alwminiwm. A dweud y gwir, oherwydd ei nodweddion ei fod wedi hir cael ei ddefnyddio gan wneuthurwyr o'r holl brandiau car blaenllaw.

I'r gwrthwyneb, cyfansoddion carboxylate yn yr ardal hon yn dangos y perfformiad uchaf posibl. Arbenigwyr cynnal nifer o brofion ar y cyrydiad deinamig mewn amgylcheddau gwahanol, gwelwyd bod gwrthrewydd o ansawdd uchel yn caniatáu gweithredu'r peiriant gwneud o aloi alwminiwm gan 45-60% yn hirach.

Mae'r llawdriniaeth pwmp hylif tymor

Mae'n hysbys bod y prif methiant achosi pwmp hylif yn cavitation hydrodynameg. Dywedodd Yn syml, ffurfiant hwn o nifer o swigod nwy yn yr hylif ac mae eu dull yn cwympo cyflym o arwynebau gwaith. O ganlyniad, mae pob eiliad deunyddiau yn destun hydrodynamig ymosodiad hwn, sy'n cyfrannu at y dirywiad cyflym y metel. Dros amser, mae ceudod yn cael ei ffurfio a rhannau methu.

Ond yn yr achos hwn, hoffwn argymell peidio â "arwain" yn y gweithgynhyrchwyr cyhoeddiad. Ni all y deddfau ffiseg twyllo, ac felly y gwahaniaeth rhwng y gwrthrewydd a "Gwrthrewydd" Does bron dim. Dim amddiffyn gwrthrewi cynyddu yn yr achos hwn, ni all ddarparu.

amddiffyn modur yn erbyn llongau cavitation

effeithiau niweidiol dymheredd uchel yn dioddef cavitation fel leinin silindr injan Automobile. Yn yr achos hwn mae'n amlygu ei hun "Gwrthrewydd". Rydym eisoes wedi dweud ei fod yn ffurfio trwchus ffilm amddiffynnol, sydd yn llawer mwy effeithiol i atal y dinistrio y metel.

Mae sefydlogrwydd y cyfansoddiad ac eiddo

Silicadau, a ddefnyddir wrth gynhyrchu "gwrthrewydd" i gael arferiad annymunol i symud yn y cyflwr gel. Ffosffadau un fath, sydd hefyd yn rhan o'r math hwn oeryddion yn tueddu i achosi mewn cylchoedd aml o wresogi ac oeri. Ynghyd â'r holl geliau mae'n ffurfio "cymysgedd uffernol", sydd yn gyfan gwbl clocsiau rheiddiadur ac yn atal gweithrediad arferol y system oeri yr injan Automobile. Ar y llaw arall, mae'r cyfansoddiadau hylif yn seiliedig ar carboxylated gwbl amddifad o anfanteision.

Cydnawsedd â phlastigion a elastomerau

Yn y system oeri o beiriannau modern a ddefnyddir aruthrol eitemau plastig, elastomer, rwber a silicon. Nid yw cyfansoddiadau Carboxylate oes gan y deunyddiau hyn ar unrhyw ddylanwad negyddol. Fodd bynnag, o ansawdd uchel "Gwrthrewydd" Nid yw ychwaith yn dinistrio'r rwber, plastig a silicon, fel bod yn hyn o beth y cyfansoddion yn ymarferol gyfartal.

Mae hyn hefyd yn Gwelir tystiolaeth o astudiaethau tymor hir o wneuthurwyr ceir yn y cartref a thramor, sydd wedi methu i nodi unrhyw unrhyw wahaniaethau sylweddol yn y maes.

Felly sy'n well: "Gwrthrewydd" neu gwrthrewydd, a sut i wahaniaethu nhw? Yn gyffredinol, mae popeth yn syml. Ar gyfer cerbydau hŷn ag injan haearn bwrw arbennig unrhyw wahaniaeth. Efallai, yn yr achos hwn yn fwy priodol "Gwrthrewydd" (oherwydd y pris isel). Yn weledol, nid yw'r gwahaniaeth y cyfansoddion hyn yn bosibl, rhaid iddo ddibynnu ar onestrwydd y gwneuthurwr. Ac felly rydym yn argymell prynu hylifau yn unig mewn siopau arbenigol.

Nid oes dim o'i le i gael ei ddefnyddio yn lle gwrthrewydd "Gwrthrewydd", ond i dalu mwy am gwirod rhad, yn cael eu gwerthu o dan gochl o fwy drud, mae bob amser yn annymunol.

Rhai ffyrdd i wahaniaethu

Fodd bynnag, mae rhai dulliau yn dal i fod yno. Er enghraifft, mae rhai "arbenigwyr" yn cael eu cynghori i roi cynnig ar y blas y cyfansoddiad: credir bod y "Gwrthrewydd" melys fel yn ei gyfansoddiad yn cael llawer o ethylen. Dyna dim ond yn defnyddio y ffordd hon y byddem wedi cynghori yn gryf, gan fod yr holl hylif ar gyfer oeri y peiriant yn wenwynig (i raddau amrywiol). Sut arall ydych chi'n gwahaniaethu "Gwrthrewydd" neu gwrthrewydd? Sut ydw i'n gwybod fod ei lenwi i mewn i'r tanc?

Os gallwch arllwys ychydig o gyfansoddiad mewn rhai pot, yn ei wneud ac yn edrych ar y broses: yn ei "gwead" "Gwrthrewydd" yn fwy fel olew llysiau, tra bod y gwrthrewydd yn bennaf oll yn edrych fel dŵr plaen. Cofiwch nad yw cyfansoddiad y lliw o unrhyw beth yn dweud ei fod yn dibynnu yn unig ar y lliwiau sy'n gallu ychwanegu unrhyw (a ddefnyddir gan werthwyr o gynhyrchion ffug).

Felly, yn y rhan fwyaf o achosion yn arwain gwrthrewydd. Mae hyn yn arbennig o wir o geir newydd sy'n cael eu rhyddhau yn ystod yr ychydig flynyddoedd diwethaf. Yma rydym wedi ateb bron y cwestiwn o beth yn well: "Gwrthrewydd" neu gwrthrewydd (a pham). Rhaid aros i egluro rhai mân fanylion.

Gofalu am yr amgylchedd

Yma cyfansoddiadau carboxylate dangos y canlyniadau gorau. Ac nid yw'n gymaint yn eu cyfansoddiad cemegol, ond yn y rhesymeg y banal. Mae angen iddynt newid llawer llai aml, ac felly y difrod i'r amgylchedd yn cael ei gymhwyso yn llawer llai. Yn olaf, ie, o ran cemeg cymysgeddau carboxylate yn dal i fod yn llawer gwell gan eu bod yn haws i'w hailgylchu, fel nad ydynt yn achosi niwed i'r amgylchedd.

Felly, rydych yn gwybod beth sy'n well: gwrthrewydd neu "Gwrthrewydd", a yw'n bosibl ymyrryd â cymysgeddau hyn, yn ogystal â'u nodweddion. Rydym yn gobeithio y bydd ein hargymhellion yn ddefnyddiol i chi.