"Volga 31,105" peiriant "Chrysler": trosolwg, manylebau

"Volga" - y dyluniad Sofietaidd chwedlonol, a oedd yn dal i fod yn plesio llawer fodurwyr. Ers sefydlu'r model cyntaf oedd yn amser hir, ond y nwy yn ogystal yn cynhyrchu ceir. Gyda phob cenhedlaeth newydd o "Volga" cariadon mwy swyno o daith gyfforddus.

Wrth gwrs, yn ei straeon yn gyfnod anodd, ond y "Volga" nhw rendro gydag urddas ac yn dal i ymwreiddio yn y byd modern o beiriannau. Cystadleuwyr o'r brand hwn yn llawer, ond nid oeddent yn gallu lleihau ei boblogrwydd cenedlaethol.

Trosolwg o Gaz-31,105 "Volga"

Car "Volga-31,105" - yw'r lineup genhedlaeth ddiweddaraf o geir Gaz cynhyrchu. Mewn peiriannau gosod peiriant hysbys fel 24, 402, 405, 406 a 505. Yn ystod y broses ddatblygu fel injan sgriptio arbrawf o'r "Chrysler". Ond gan ei fod yn gweithio, rheolaeth y planhigyn, penderfynwyd cyflwyno'r dechnoleg i mewn i gynhyrchu màs.

Wrth gwrs, mae'r newydd "Volga" gyda'r injan "Chrysler" mewnol ac allanol nid oedd yn wahanol i beiriannau safonol i'r 406-m modur. Yr unig newid oedd gosod uned bŵer arall, a oedd yn disgyn ar y calonnau llawer o fodurwyr. Yn naturiol, nid yw pawb yn gwerthfawrogi yr adolygiad, ac mae gyrrwr sy'n condemnio arloesi, oherwydd, yn eu barn hwy, y "Volga" oedd i fod i fod yn.

newidiadau bach a dderbyniwyd salon. Fe'i gosodwyd multirudder, sy'n eich galluogi i reoli'r system sain gyntaf. Hefyd, peirianwyr wedi ychwanegu y gallu i addasu lleoliad y llyw. Headliner Inner cael eu disodli yn gyfan gwbl gan un newydd, a haddurno "Chrysler" yn y sylfaen a osodwyd. newidiadau newydd o fudd i'r perchnogion fel "Volga" wedi dod yn fwy cyfforddus ac yn glyd.

Prynu Gall car yn cael ei defnyddio ar y farchnad peiriannau, fel ei gynhyrchu i ben yn 2009, pan fydd y planhigyn yn cael ei ystyried y dylid rhyddhau'r cerbyd yn cael ei atal oherwydd y gostyngiad mewn gwerthiant yn 2 waith.

Manylebau Gaz-31,105 gyda'r injan "Chrysler"

Gaz-31,105 "Volga" got peiriant newydd a gwell "Chrysler", gan ychwanegu pŵer a data deinamig. Wrth gwrs, roedd rhaid i ni addasu ychydig rai cydrannau, ond y gwneuthurwr wedi ymdopi gyda'r dasg hon, yn ogystal ag y bo modd.

"Volga-31,105", "Chrysler" injan a osodwyd, wedi derbyn manylebau newydd. I ddefnyddio'r potensial llawn y car, yr injan ei osod 2.4 DOHC Daimler Chrysler, a oedd â chynhwysedd o 137 marchnerth. Gan fod yr hen PPC yn gallu gweithio gydag injan hon, roedd gan y dylunwyr i ddatblygu 5-cyflymder trosglwyddo â llaw newydd, a oedd harfogi â'r Bearings newydd ar gyfer defnydd mwy effeithlon o'r galluoedd peiriant tanio mewnol.

Hefyd Gaz-31,105 "Volga" yn gallu lleihau'r amser cyflymiad 0-100 km, ac mae'r ffigur hwn oedd dim ond 11 eiliad. Golygai hyn fod y peiriant newydd yn fwy pwerus na'r hyn sy'n cyfateb yn y cartref. cyflymder uchaf, sy'n datblygu "Volga-31,105" (y peiriant "Chrysler" oedd y grym gyrru), yn 178 km / h.

Mae'r newydd "Volga" yn fwy darbodus o gymharu â'u cymheiriaid. Felly, mae'r defnydd tanwydd cyfartalog yw tua 9 litr, tra ar y ffordd - 7.8 litr, ond y ddinas - i gyd 10.8 litr. Mae hyn yn ymwneud 1-1.5 litr yn llai nag ar 405 fed neu 406 fed injan.

"Volga-31,105" ( "Chrysler" injan) a gynhyrchwyd amser byr, o 2007 i 2009, ond yn yr amser byr llwyddo i ddod o hyd byddin o gefnogwyr.

Manteision ac anfanteision o osod injan "Chrysler" yn y "Volga"

Wrth gwrs, roedd y car yma lawer o ddau rhinweddau cadarnhaol a negyddol. Drwy ddod â safbwyntiau gwahanol o bobl, a oedd yn cynnwys arbenigwyr, gyrwyr proffesiynol, Automaster perchnogion cyffredin, rydym wedi llwyddo hyn i gyd i amlygu a systematize. Ystyriwch y agosach y manteision a'r anfanteision. Felly beth yw manteision ac anfanteision yn "Volga-31,105" (y peiriant "Chrysler")?

manteision:

1. Mwy o bŵer injan.
2. Cynyddodd adnodd Modur gan 1.5 gwaith.
3. Ddefnyddio llai o danwydd.
4. Mwy o nodweddion deinamig.
5. Lleihewch sŵn.
6. Daeth y car yn cydymffurfio â Euro-4.

Ond, ynghyd â nodweddion cadarnhaol y gellir eu nodi ac yn erbyn. Roedd rhai ohonynt yn y peiriannau yn y cartref.

1. defnydd o gasoline yn dal yn uchel sy'n taro'r boced y perchennog.
2. Cost gwasanaethu math hwn o injan wedi cynyddu o gymharu â fersiynau yn y cartref fel rhannau sbâr bellach wedi bod yn gysylltiedig â'r gyfradd gyfnewid. Wrth gwrs, mae yna ffordd allan yn y sefyllfa hon - i brynu analogau.
3. Nid oedd llawer o anhawster wrth atgyweirio. Mae pris y gwaith a wnaed ar y peiriant yn cyfateb i drwsio "Chrysler".

Felly, mae'n dod yn amlwg i unrhyw ddefnyddwyr y gwasanaeth hwnnw ac atgyweirio y car aeth i fyny, ond cawsant eu disodli gan y dibynadwyedd a hyder.

nodweddion cyffredin ac unigryw o atgyweirio peiriannau o "Chrysler" ac ZMZ

Yn y car "Volga-31,105" peiriant "Chrysler" fel egwyddor gyffredinol wahanol o gwbl i'r 406-fed modur. Ond cyflawni gweithrediadau atgyweirio, trefniant o rannau a cynulliad-datgymalu yn wahanol. Wrth gwrs, y gwneuthurwr wedi rhyddhau llyfr ar wahân ar atgyweirio a gweithrediad y peiriant tanio mewnol ar y car.

Cynnal a Chadw Beiriant "Chrysler"

Mewn car Gaz peiriant "Chrysler" i wasanaethu yn eithaf syml. Beth sy'n cael ei gynnwys yn llawdriniaeth hon? Newid yr olew ac olew hidlo, diagnosteg plwg tanio a gwirio gwifrau foltedd uchel.

Mae'r amser a argymhellir rhwng gynnal MOT yw 10000 km + - 1500km. Yn bennaf, mae hyn yn cynnwys dim ond ailosod yr hylif iro yn y peiriant a'r elfen hidlo. Ystyriwch y agosach y broses:

1. Rydym yn rhoi y cerbyd ar pwll neu yn gyrru ar lifft. At ddibenion diogelwch, i ddim i losgi, rydym yn rhoi y peiriant i oeri.
2. Tynnwch y darian amddiffynnol sy'n cwmpasu'r waelod y modur.
3. Ar y crankcase mae plwg draen, dylech ddadsgriwio y cyn-glanhau o faw a malurion. Pwysig! Peidiwch ag anghofio i baratoi chynhwysedd o 7 litr, gan fod y peiriannau "Chrysler" gorlifo â 6.5 litr o olew. Rhodder dan y plwg draen ac yn aros tan y dianc olew.
4. Nawr gallwch dynhau'r sianel draen. Ar y plwg draen, rhaid i chi osod y sêl newydd.
5. Gyda chymorth stripper arbennig ddadsgriwio yr hidlydd olew. Mae'r elfen newydd yn angenrheidiol i Twist breichiau, nid sgriw dynn iawn yn angenrheidiol. yn gyntaf bydd angen i chi ei arllwys i mewn iddo ychydig o olew.
6. Ar ôl y gwddf filler arllwys 6 litr o olew. Rydym Twist iddo. Nawr mae angen i chi ddechrau ar y peiriant a gadael iddo redeg. Pellach i ychwanegu olew i'r lefel ofynnol. Gall y dangosydd hwn yn cael ei weld ar y ffon fesur.

Ar ôl perfformio holl weithrediadau ac ail-engine cynhesu yn werth edrych os nad oes staeniau dŵr.

Atgyweirio y pen silindr

Atgyweirio Gaz-31,105 ( "Chrysler" peiriant), sef y silindr pen - gweithrediad eithaf trwm a gofalus. Nid argymhellir ar ei gyfer yn yr amodau garej, gan fod y diffyg o offer a chyfarpar na fydd yn gwneud hynny yn gwbl arbennig. Wrth gwrs, mae pawb yn deall bod y gwaith atgyweirio yr uned hon yn ddrud, felly peidiwch â dod i hyn.

Ystyried y prif resymau y mae methu pen silindr yn y Volga 105:

1. gorboethi injan.
2. difrod mecanyddol.
3. Diffyg olew.
4. Llosgi allan falfiau.
5. Cyrydu dŵr y Bae sy'n ddyledus yn y system oeri.
6. Methiant i gymryd lle'r rhannau sbâr.
7. Fai uned Amseru.

Mae'r rhestr yn dangos dim ond y prif resymau a all wasanaethu fel pennaeth difrod silindr, ond peidiwch ag anghofio y bydd gwaith cynnal a chadw rheolaidd yn achub y cynulliad o fethiant cynamserol.

Atgyweirio'r silindr

Engine NWY-31105 501 "Chrysler" Mae gan fywyd gweithredu 750 mil. Km. Felly, methiant y brif uned pŵer yn amhosibl mewn egwyddor, dim ond os nad yw'n gwasanaethu neu'r car got mewn damwain, lle y modur ei ddifrodi.

Dylai Atgyweirio uned hon ymddiried i weithwyr proffesiynol sy'n deall ac yn gwybod y broses ddylunio peiriant yn ddilyniant o ailosod rhannau sbâr. Felly, gweithrediadau paent, a ddylai gael ei wneud, mae'n gwneud unrhyw synnwyr, y mwyaf ohonynt gallwch ddarllen yn fanwl yn y "Volga-31,105" ( "Chrysler" injan) Atgyweirio a chynnal y llawlyfr cerbyd.

Mae detholiad o rhannau sbâr

Detholiad o rhannau sbâr yn cael ei wneud gan ddefnyddio cyfeiriadur arbennig, sydd i'w gweld ar-lein neu lyfrau gyda rhifau catalog a brynwyd. Fel arfer mae'n cael ei ymddiried fel siop gwerthu rhannau sbâr neu ar yr orsaf gwasanaeth swyddogol.

Mae prisiau y rhannau yn wahanol iawn, mae'r cyfan yn dibynnu ar y cyflenwr. Wrth gwrs, gallwch godi analogau rhannau sbâr gwreiddiol yn ôl rhif catalog. Maent fel arfer yn costio 20% yn rhatach, ond yma mae angen i fonitro ansawdd.

argymhellion ffatri

Mae'r gwneuthurwr yn argymell i ymddiried yn y gwaith atgyweirio a chynnal a chadw y modurdai car swyddogol sydd â thrwydded werthwr. Meistr ei hyfforddi'n arbennig ac astudiodd y dilyniant o waith atgyweirio.

Yn ystod y llawdriniaeth yn rheolaidd, yn ôl y cyfarwyddiadau gwasanaeth, cynnal car. Mae hyn nid yn unig yn arbed manylion y "Volga-31,105" o'r gwisgo cynyddol a gwisgo, ond hefyd yn darparu gweithrediad sefydlog.

Mae'r cerbyd er yn arbrofol, ond mae wedi derbyn cydnabyddiaeth gan fodurwyr, ac yn eu caru yn ogystal â Gaz-31,105 gyda 406-m modur.