Golwg gyffredinol ar y car Audi A4 B6

B6 Audi A4 - car gwych Almaeneg D-Dosbarth, a ryddhawyd yn 2000. Ymhlith ei "cyd-ddisgyblion", ei fod yn cael ei ystyried yn un o'r gorau hyd heddiw, nad yw'n syndod, o ystyried eu nifer fach a chystadleurwydd isel.

Mae'r model hwn yn defnyddio llawer o gariad a pharch o gefnogwyr ledled y byd. Y rheswm am hyn - un cyfansoddyn car o fanylebau ansawdd, ymddangosiad deniadol, gwych - ategolion a rhwyddineb sythweledol o reolaeth - ffasiynol a chyfforddus.

Dylid nodi bod ar gyfer y llinell modelau Audi A4 cyfan, 1999 yn, arwyddocaol iawn iawn. Wedi'r cyfan, dyna pryd y peirianwyr y cwmni yn meddwl am sut i gael gwared ar yr anfanteision mwyaf y car. Ac rwy'n credu nid yn ofer ydynt - a gyhoeddwyd yn y flwyddyn 2000 mae'r A4 Audi newydd yn llawer gwell na'r ei fodelau blaenorol.

Y newidiadau mwyaf pwysig yn y model B6 yn ystyried dau:

1. ei wella Mae'r ataliad cerbyd blaen. Mae'r deunydd ei adael heb ei newid (alwminiwm), ond mae'r cynllun yn cael ei newid yn gyfan gwbl. Nid oes dim syndod yn y newidyn hwn yn bresennol, yr un ataliad dreisiodd hyd yn oed yr Almaenwyr - ac eto yr Almaen yn enwog am ansawdd ei ffyrdd!

2. Gan fod llawer o berchnogion ceir yn cwyno am y sedd gefn cyfyng, mae wedi bod yn cynyddu. A faint o fagiau yn fwy. Diolch i arloesi yma Audi A4 B6 yn llawer mwy addas i'r deiliaid tai.

Wrth gwrs, nid yw hyn yn unig newid - ac mae yna newid o ran ymddangosiad, a dylunio mewnol. Yn ogystal, mae'r cyfluniad y model wedi dod yn llawer cyfoethocach - hyd yn oed yn yr isafswm ohonynt yn cael system rheoli hinsawdd a seddi blaen cynhesu.

Ond gadewch i ni siarad am y nodweddion technegol. Gan y gallant fod yn wahanol ar gyfer gwahanol fersiynau (ac maent yn rhifo'r cymaint â chwech), mae'n llawer mwy cyfleus i gyflwyno'r wybodaeth hon at y bwrdd.

Dylid hefyd nodi bod yr addasiad at y marc "Quattro" offer gyda parhaol gyrru i gyd-olwyn.

Wrth gwrs, fel unrhyw gar arall, y Audi A4 Mae B6 yn pwyntiau cadarnhaol a negyddol. Ac, er bod y rhai a digon o fanteision eraill yn dal mwy.

Mae'r rhain yn cynnwys y posibilrwydd o berchnogion ceir ymasiad bron yn gyflawn y gyrrwr a'i gar, deinameg rhagorol, sy'n dod yn amlwg yn ystod gyflymu, mwy o gysur caban, ymddangosiad ardderchog, rheoli rhagorol a ataliad dda iawn. A defnydd o danwydd yn gymharol fach - ar gyfartaledd, tua 11 litr. Yn ogystal, mae'r peiriant yn wydn iawn - effaith ac ansawdd enwog o'r Almaen, ac yn dda triniaeth gwrth-cyrydu.

naws arall - er gwaethaf y gost uchel, y car Audi A4 B6 proffidiol i brynu, er mwyn reidio arno ychydig o flynyddoedd, gellir ei werthu am y pris gwreiddiol.

Fodd bynnag, mae gennym y model hwn ac yn erbyn. Yn gyntaf, mae'n dal i fod yn gyfyng - teulu mawr, bydd yn mynd yn bell. Yn ogystal, atgyweirio Audi braidd yn ddrud, ac addasu peiriant FSI hytrach fympwyol i gasoline ac olew.

Fel ar gyfer y gweddill, ei fod yn gar mawr, cyflym, a reolir ac yn gyfforddus. Mae'n anodd dod o hyd i modurwr na fyddai'n gwerthfawrogi!