"Nissan Mawrth" - adolygiadau. Manylebau Nissan Mawrth

Un o'r modelau mwyaf llwyddiannus yn y segment compact o geir bach yn cael ei ystyried i fod yn "Nissan Mawrth". Adolygiadau o perchnogion y peiriant yn y rhan fwyaf o achosion nodweddu fel hawdd ystwyth, yn gyflym, i reoli car gydag ymddangosiad dymunol a chyfleusterau da. Nid yw hyn yn syndod, gan fod o ddechrau rhyddhau o beirianwyr model y gwneuthurwr ei ddefnyddio yn unig y datblygiadau diweddaraf o ran nid yn unig y peiriant a dyfeisiau olwyn, ond mae hefyd yn cydrannau a gwasanaethau pwysig eraill.

Hanes byr o ymddangosiad y model

Mae'r genhedlaeth gyntaf o "Nissan Mawrth" car debuted yn 1982 yn Japan. ceir Compact yna yn galw mawr, felly mae'r newydd-deb wedi dod yn un o'r swyddi mwyaf blaenllaw yn y farchnad yn gyflym. Cariad a chydnabod y ceir Siapan a dderbyniwyd yn bennaf am ei chorff bach ac ar yr un pryd yn eithaf tu eang. Dair blynedd ar ôl y cyntaf swyddogol y car dechreuodd ymddangos addasiadau cyntaf. Yn benodol, yn 1985 y llinell cynulliad yn mynd i lawr y lle cyntaf o fodel gydag injan turbocharged. bedair blynedd arall yn ddiweddarach, y cyhoedd cyflwynwyd y car am hyd at gymryd rhan yn y rali.

1992 chafodd ei nodi gan y dyfodiad model ail genhedlaeth, a sylweddolwyd yn llwyddiannus, nid yn unig yn Japan, ond hefyd yn Ewrop. Yn gyfan gwbl, cafodd ei gynhyrchu ac yn gwerthu mwy na dwy filiwn o gerbydau, a ystyrir yn eithaf uchel. Yn yr ymgorfforiad hwn, "Nissan Mawrth" ei gynhyrchu ar gyfer chwe blynedd, tra'n parhau i fod yn berthnasol a heb golli eu cefnogwyr. Mae newidiadau mewn dylunio cerbydau wedi cael eu cyflwyno yn unig yn 1998, a oedd yn caniatáu am beth amser i ohirio ei heneiddio moesol a thechnegol. Mae'r peiriant yn nodedig gan y ffaith bod yna ffurfiwyd heb corneli a'u casglu mewn dau embodiments o'r corff - gyda tair a phum drysau.

ymddangosiad

Eisoes ar ôl y olwg gyntaf yn y car yn cael ei adael heb amheuaeth yn y ffaith fod popeth ynddo yn cael ei gyfrifo ar y cydymdeimlad gyrwyr benyw. Mae hyn yn cael ei nodi gan y datrysiadau dylunio a lliw. addasu olaf o geir a adeiladwyd ar amlswyddogaethol «Amlbwrpas» llwyfan cwbl newydd, prif fantais sef y gall y peiriant yn cael ei gynhyrchu mewn fersiwn gyda nid yn unig y blaen, ond hefyd gyda'r holl-olwyn yrru. O gymharu â'r ymgorfforiad blaenorol, hyd cyffredinol y ceir wedi cynyddu o 61 mm. Yn dibynnu ar ddymuniadau'r y cwsmer, ar yr amod y deuddeg opsiynau lliw, tri ohonynt ar gael yn unig ar gyfer y "Nissan Mawrth". Nid yw nodweddion bagiau o gymharu â'r fersiwn blaenorol wedi newid: mae hefyd yn hafal i nifer y 251 litr. Mae lleoliad cyfleus o'r pileri to blaen a llinell gwydr isel yn rhoi trosolwg ardderchog ar gyfer y gyrrwr.

salon

Mae'r car mor tu eang sydd yn eithaf cyfforddus ac yn gallu lle i hyd at 175 o bobl centimetr codi. Ar lefel uchel, ac mae ei ymarferoldeb. Y tu mewn i'r car, lluosogrwydd o flychau maneg, adrannau maneg a cupholders. Fel ar gyfer y lliwiau y tu mewn, yna bydd y prynwr yn cael dewis o dri ateb - cyfuniad o liw du gyda lliw ifori, yn ogystal â fersiwn hollol ddu neu lwyd. Mae'r panel offeryn, sydd yn deillio o ddangosyddion weithrediad systemau auto, yn llawn gwybodaeth ac yn hawdd ei defnyddio dros ben.

nodweddion technegol

Wrth siarad o beiriannau ar gyfer modelau "Nissan Murch," dylid nodi bod y gyriad tri opsiwn a ddarperir ar ei gyfer, mae nifer o'r rhain yw 1.0, 1.2 a 1.4 litr. Mae pob un ohonynt yn y paramedr hwn fel nwyon llosg niweidiol a restrir yng Nghategori "dair seren". Roedd y blaenllaw oedd y peiriant 1.2-litr, sy'n cynnwys pedair silindrau ac mae ganddo allbwn o 80 marchnerth. Ei brif arloesedd yw'r system «Stop segura», sy'n analluogi'r injan yn ystod stopio (er enghraifft, mewn goleuadau traffig), sy'n caniatáu i arbed tanwydd. Rhedeg yn yr achos hwn yn cael ei wneud yn awtomatig - cyn gynted ag y byddwch yn rhyddhau'r pedal brêc neu droi'r olwyn lywio. Fel ar gyfer y Pwerwaith, y safon yn "beiriant" i mewn i bedwar cam, sy'n cael ei reoli electronig. Boed hynny fel y bo, yr opsiwn hefyd ar gael gyda llaw pum gêr. Fel ar gyfer nodweddion rhedeg, mae'r rhan fwyaf o arbenigwyr yn cytuno bod y model dangosydd ddaeth i lefel hollol newydd.

Dewisiadau

Ymhlith nodyn y systemau diogelwch 'Nissan March' 'y CSA "a" ABS ", sy'n cael eu cynnwys yn y sylfaen ei offer. Yn ogystal, hyd yn oed yn y fersiwn symlaf, a elwir yn «Visia», mae'r peiriant wedi'i gyfarparu â system aerdymheru, chwe bagiau aer, cyfrifiadur daith, llywio pŵer electronig, system cloi canolog a dyfeisiau eraill. Yn y cyfluniad drutaf ( «Tekna») car brolio o gael rheoli hinsawdd, to haul gwydr panoramig, synwyryddion parcio, cyfle mynediad keyless, olwynion aloi, yn ogystal â «PSM» system, diben yr hwn yw dod o hyd i le parcio.

pris

Fel ar gyfer y gost o "Nissan Mawrth" y car, ei pris yn dibynnu ar yr offer ac yn y salonau o werthwyr Rwsia yn tua 500 rubles.