Pa mor aml i injan newid hidlydd aer: rheolau ac argymhellion

Mae'r car yn gweithio'n effeithiol, mae ganddo uchafswm, mae angen cynnal a chadw cyfnodol. Yn ystod y cam hwn yn cael ei berfformio nifer o weithrediadau. Un ohonynt yw newid y hidlydd aer. Mae hyn yn manylion pwysig y mae dibynnu yn uniongyrchol ar y pŵer y car, ac maent yn ei fwyta tanwydd.

. I beiriant y system yn gweithio fel gwylio Swistir, mae angen i chi wybod pa mor aml i newid hidlo injan aer. Mae'r broses hon yn eithaf posibl i berfformio yn annibynnol. Bydd hyn yn arbed ar ymweliad â chanolfan arbenigol.

Pwrpas y hidlydd aer

, необходимо в первую очередь выяснить предназначение этой детали. Er mwyn deall pa mor aml i newid peiriant hidlydd aer, rhaid i chi yn gyntaf chyfrif i maes y Pwrpas yr adran yma. Mae'r elfen hon yn bresennol mewn unrhyw fodel o gar. Mae'n atal y treiddio o lwch, ffyrdd baw i mewn i'r siambr hylosgi injan. Os nad yw'r hidlydd wedi bod yn y modur wedi gostwng i malurion a fyddai'n amharu ar ei waith.

Yn ystod y hylosgi, ocsigen yn cael ei fwyta (gan fod y broses hon yn amhosibl heb iddo). Ar 100 injan km defnyddio 12-15 m³ o aer. Felly, mae'r gwaith monitro statws hidlo yn hynod o bwysig. Dros amser, llwch rhwystredig tu mewn iddo. Ni all y modur felly yn gweithredu yn llawn. Tanwydd a ddefnyddir yn fwy nag yn yr hidlen newydd.

Hefyd, mae'r hidlydd aer yn ychwanegol at y swyddogaethau uchod yn gwasanaethu fel silencer. Mewn peiriannau gasoline, mae hefyd yn rheoleiddio tymheredd danwydd gwresogi.

Y prif fathau o hidlwyr

, следует рассмотреть также виды этой детали. Dylai meddwl sut aml ddylwn i newid y hidlydd aer peiriant hefyd yn ystyried y mathau o rannau. Mae tair rhywogaeth. O dan y cwfl, mae'r hidlydd yn hawdd dod o hyd. Yn y rhan uchaf y peiriant (ochr weithiau) yn yr elfen honno. Mae'n edrych fel corff plastig o liw tywyll.

Mae silindrog, frameless neu banel hidlwyr. Oherwydd y nodweddion penodol o weithredu yr elfen, pob gwneuthurwr yn dewis math penodol.

Mae'r deunydd mwyaf cyffredin a ddefnyddir i wneud rhannau o'r fath yw cardfwrdd. Ond mewn llawer o wledydd, ystyrir i fod yn well na deunyddiau ffibr synthetig. Gwneuthurwyr reidrwydd yn dangos pa mor aml mae angen i chi gymryd lle'r eitemau hyn â hwy.

dosbarthiad

, следует сказать, что существует несколько классификаций этих деталей. Ystyried pa mor aml i newid peiriant hidlo aer yn y car, mae'n rhaid dweud bod nifer o dosbarthiadau o'r manylion hyn. Er mwyn dewis yr un cywir neu'r fath arall, mae angen i chi ddewis yr opsiwn priodol ar gyfer cerbyd penodol.

Hidlau amrywio o ran siâp. Gallant fod yn fflat, sgwâr, cylch, ac yn y blaen. D. Fel berfformio hidlo uniflow ddyrannwyd, inertially-olew a seiclon. Gellir dibynnu ar amodau gweithredu yn glanhawyr difrifol neu gonfensiynol. yr hidlwyr hefyd yn wahanol o ran eu cyfyngiadau cynhwysedd. Maent yn dod mewn un neu fwy o gamau.

Mae'r amrywiaeth o ganlyniad i ddatblygiad technoleg cyson yn y maes o estyniad o berfformiad cerbydau. Gyson mae safbwyntiau newydd ar y broblem o ddarparu puro'r aer o ansawdd. Ond mae'r hen geir model yn gweithio gyda fersiynau hynny o'r hidlwyr sydd wedi cael eu datblygu gan y gwneuthurwr yn ystod cyfnod rhyddhau'r cerbyd.

Ffactorau i gymryd lle

, необходимо рассмотреть факторы, которые влияют на это. Astudio pa mor aml ddylwn i newid y hidlydd injan aer, mae angen ystyried y ffactorau sy'n effeithio arno. Mewn rhai achosion, mae'r elfennau glanhau wedi'u tagu yn gyflymach nag a bennir gan y gwneuthurwr yn y llawlyfr cyfarwyddiadau. Gall hyn fod oherwydd yr amodau difrifol yr injan.

Yn y tymor yr haf y llwch oddi ar y ffordd yn dringo mwy. Os yw'r cerbyd yn gyrru drwy'r eira, mae'r clocsio hidlydd aer yn llawer arafach. Hefyd, ar wahân i'r baw o'r amgylchedd y gall ddisgyn ar yr olew modur glanach. Mae hyn hefyd yn ei gwneud yn angenrheidiol i gymryd lle yr elfen hon modur.

Os beiriant newydd, mae'n gweithredu mewn amgylchedd cymharol lân, dylid ei le yn cael ei berfformio yn llai aml. Ar gyfer cerbydau gyda milltiroedd uchel i yrru ar ffyrdd llychlyd, bydd yn rhaid i'r broses hon fod yn amlach.

argymhellion y gwneuthurwr

Mae argymhellion clir o'r gwneuthurwr am y purifier. yr holl wybodaeth angenrheidiol, gall cyfarwyddiadau ar faint ei ecsbloetio eitem hon. Felly, cyn y gwaith cynnal a chadw injan gweithredu yn angenrheidiol i edrych i mewn i'r dogfennau cysylltiedig ac adolygu'r datganiadau a nodir yno.

Mae'n digwydd, am beidio glanach a nodir yn y cyfarwyddiadau oedd yn llwyddo i redeg fudr. Yn yr achos hwn, efallai y bydd y cwestiwn yn codi ynghylch pa mor aml yn newid peiriant glân hidlo aer. Yr ateb pendant yn cael ei dderbyn yn gyffredinol farn mewn achos o'r fath, gallwch barhau i weithredu'r lanach.

Fel arfer ceir yn y cartref angen hidlo i gael eu disodli bob 10 mil. Km. Yn y modelau newydd o geir, gallai'r ffigur hwn yn cynyddu i 20-30,000. Km. Mae mwy newydd y car, y lleiaf y bydd yn rhaid i newid yr eitem hon.

Mae angen Arwyddion i gymryd lle

, со временем появятся характерные признаки нарушения работы двигателя. Os nad yw'r perchennog cerbyd yn talu sylw at yr argymhellion ar ba mor aml i newid y hidlydd aer yr injan y car, yn y pen draw bydd arwyddion nodweddiadol o'r peiriant. Mae'n caniatáu i nid yw hyn yn angenrheidiol.

Gall Yn bennaf oll y gyrrwr yn sylwi mwy o lif y cymysgedd hylosg. Pan fydd hidlydd tanwydd budr y tu mewn i'r modur yn dechrau i gael ei gyfoethogi, sy'n arwain at gapasiti annigonol o'r mecanwaith. I llawn digwydd llosgi, mae angen digon o aer.

Mae'r arwydd nesaf yw ymddangosiad llawer o garbon deuocsid yn y llu gwacáu. Os yw hyn yn cyd-fynd â gostyngiad mewn grym y peiriant, mae'n amser i wneud archwiliad ar unwaith. Os hyd yn oed ar ôl nad ymddangosiad cyfryw berchennog car symptomau yn cymryd unrhyw fesurau ar gyfer cynnal yr elfennau hidlo, yn fuan bydd yn rhaid i newid y peiriant.

Niwed yr hen hidlo

crefftwyr medrus yn rhoi cyngor ynglŷn â pha mor aml i newid peiriant hidlydd aer. экспертов указывают на необходимость одноразового применения этого элемента. argymhellion arbenigwyr 'yn cyfeirio at yr angen ar gyfer defnydd unigol yr elfen hon. Hyd yn oed os bydd y gyrrwr yn golchi glanach, nid yw'n gwarantu ei effeithiolrwydd. Hyd yn oed yn ymddangos yn hidlo golau, a oedd yn berchennog y car yn cael ei sicrhau ar ôl golchi y deunydd yn dal i fod na ellir eu defnyddio.

Bydd y gronynnau sy'n weddill yn strwythur y dyfais o'r fath gael effaith andwyol ar y cyflenwad aer rheoli electronig i mewn i'r system siambr losgi. Yn yr achos hwn, y cyntaf i ddioddef y mesurydd. Bydd yn rhaid i yn fuan i newid.

Ail hidlo a ddefnyddir yn niweidio'r siambr hylosgi. Ar y pistons, y waliau y casinau gragen yn ymddangos crafiadau microsgopig. Yna maent yn dod yn cracio. Dros amser, gall hyn achosi niwed i'r peiriant cyfan.

Sut i newid y hidlo

, следует сказать о самой процедуре этого процесса. Wrth ystyried y cwestiwn o pa mor aml y gallwch newid y hidlydd aer peiriant, dylid ei ddweud am y weithdrefn ei hun yn y broses hon. Yn ôl yr angen, cysylltwch â'r Adran Gwasanaethau. I arbed arian, mae'n bosibl i gyflawni'r holl gamau gweithredu gyda'u dwylo. Unrhyw anawsterau yn hyn.

Mae'n angenrheidiol i agor y cwfl. Fel arfer, yr hidlydd yn cael ei wneud o blastig tywyll. Dyma'r uchaf neu ochr y modur. tai glanach yn cael ei dal gan nifer o glipiau o fetel. Defnyddiwch sgriwdreifer i'w hagor. Mae'r hidlydd yn hawdd i fynd allan o'r tai. Mewn rhai achosion, mae'n cael ei atodi gyda sgriwiau. Yn yr achos hwn, dim ond yn nyddu.

Mae'r deunydd hidlo fel arfer llachar bod gyrwyr yn gallu hunan-asesu i ba raddau o halogiad. Wrth edrych yn lanach yn y goleuni, gallwch yn hawdd penderfynu ar yr angen am adnewyddu.

cyngor arbenigol

. modurwyr Profiadol yn barod i roi cyngor ynghylch pa mor aml i newid y hidlo injan aer. Maent yn argymell cyfuno weithdrefn hon gydag ailosod yr olew injan. Yn nodweddiadol, mae hyn yn digwydd bob 10-15 cilomedr. Ar yr un pryd, ei fod yn gallu gwasanaethu'r peiriant cyfan, gan ddarparu 'i ag a gweithrediad dibynadwy hir.

Bod y drefn yn gyflym, mae angen i chi ymgyfarwyddo ymlaen llaw gyda'r chyfarwyddiadau'r gwneuthurwr, i ddeall strwythur y peiriant. Gaffael rhaid i'r hidlydd aer yn unol â brand eich car. Gall y gwerthiant yn cael ei gyflwyno dyfeisiadau mwy modern. Ond cyn eu prynu yn angenrheidiol er mwyn penderfynu a hidlwyr fath system model injan penodol addas.

Hefyd, nid yw arbenigwyr yn cynghori i arbed ar brynu rhannau o'r fath. Wedi'r cyfan, mae'r gwaith yr holl modur yn dibynnu ar ansawdd y hidlo. Mae ei atgyweirio neu ailosod gost yn ddrud iawn.

Mae ychydig mwy o nodweddion

, есть еще несколько тонкостей. O ran y cwestiwn o ba mor aml yn newid y hidlydd aer injan, mae yna ychydig o cynnil. Yn dibynnu ar y math modur mae rhai canllawiau ar amlder y broses hon. Os bydd y peiriant yn newydd, heb ei ddefnyddio mewn amgylchiadau difrifol, y newid olew yn cael ei wneud yn amlach na'r hidlydd aer. Rhowch glanach newydd drwy amser ireidiau cysgod gynhyrchu.

injan diesel turbocharged yn gofyn am agwedd fwy difrifol i gweithdrefn o'r fath. Nodweddion weithrediad mecanweithiau o'r fath yn ei gwneud yn ofynnol byrhau hyd weithrediad y hidlydd aer. Mewn peiriannau diesel, peiriannau â tyrbin newid olew a hidlydd yn perfformio bob amser yn ystod gwaith cynnal a chadw.

Mae'r gost o atgyweirio neu brynu peiriant newydd heddiw yn uchel iawn. Felly, mae'n well i newid y hidlydd aer mewn pryd i gynnal ôl-werthu gwasanaeth yn rheolaidd. Ni all y gost o gweithdrefn o'r fath yn cael ei gymharu â'r colledion posibl, sy'n achosi methiant yr injan car.