Pa yn well - yr olew neu nwy gwanwyn: Nodweddion ac adolygiadau

Mae mater o ddewis i'r siocleddfwyr car - thema boblogaidd iawn ymhlith modurwyr. Mae amrywiaeth enfawr o fodelau ar y farchnad yw'r mwyaf gwahanol safbwyntiau ac yn achosi llawer o anghydfodau. Gallwch ddweud un peth: ailosod y absorber sioc llwyr yn newid cymeriad y cerbyd. Nawr ar y farchnad, mae tri math o siocleddfwyr. Mae'r nwy, olew, ac yn llenwi nwy. Mae gan bob un ohonynt ei briodweddau a nodweddion eu hunain. Ceisiwch ddeall beth yn well - mae olew neu nwy gwanwyn.

Swyddogaethau a dyfais

amsugnwyr gwaith yw lleihau'r osgled a nifer y osgiliadau y gwanwyn. Fel ar gyfer y dilyniant o gamau gweithredu, yna ei fod yn wahanol o gwbl i'r egwyddor pwmp olew. silindr bach yn cael ei osod yn y mawr. Pan fydd yr atal dros dro yn amrywio, mae'n thrwy hynny achosi i'r wialen absorber sioc i symud. Y wialen, yn ei dro, yn gyrru'r piston. cywasgu Diwethaf y nwy neu olew yn y silindr. Olew yn mynd trwy agoriadau bychain i mewn i'r ail silindr, sy'n fwy na'r maint, a thrwy hynny arafu symudiad y piston ac atal. Mae gwahanol fathau o elfennau data. Gallwch brynu sioc nwy absorber neu olew. Beth yw'r gorau ohonynt? Bydd sylwadau am hyn neu ddyluniadau eraill fod yn y stori.

Mathau o siocleddfwyr cerbyd

Felly, gellir eu dosbarthu yn ôl nifer o ffactorau. Yn ôl y math o ddeunydd sy'n gweithio gwahaniaethu cynnyrch nwy, olew a gazomaslyanye.

Hefyd, mae'r elfennau hyn yn cael eu gwahaniaethu gan y nifer o bibellau. Efallai y bydd system sengl neu ddwbl-tiwb. Sut maent yn gweithio? Y absorber sioc cyntaf yn diwb sengl. Mae'r cynllun yn cael ei ddefnyddio fwyaf aml yn yr olew a dyfeisiau nwy-lenwi. prinnach Dau-bibell.

Yn dibynnu ar ba fath o siocleddfwyr ynghlwm wrth y cerbyd, gall symud mor esmwyth fel ceir gweithredol drud, neu caled, fel car chwaraeon. Byddwn yn ceisio at chyfrif i maes sydd yn well - yr olew neu nwy gwanwyn.

Yn enwedig Dyfais olew

Y tu mewn yr elfen hon yn olew arbennig. Yn llifo o un silindr i un arall, mae hyn yn atal hylif yn ymarferol incompressible dampens dirgryniadau wrth yrru car. Y tu mewn i'r ddyfais nid yn unig yn olew. Yn y siambr iawndal mae aer. Roedd arno angen er mwyn sicrhau nad yw'r olew yn rhy fuan i lifo o un siambr i'r llall. Mae dynameg y ddyfais yn cael ei bennu yn llawn gan y falfiau yn gorlifo capasiti. Mae'r mecanweithiau hyn yn cael adeiladu syml â phosibl. Felly, nid ydynt yn ymarferol yn methu. Y pwynt gwan o'r dyfeisiadau hyn - cyflym gyrru ar ffyrdd garw. Efallai y pistonau sydyn symud ac olew - yn aml ewyn. Oherwydd hyn, mae'r hylif yn gallu symud drwy'r tyllau yn y falf pontio mor gyflym ag sydd ei angen. absorber Shock yn gweithio yn y modd straen uchel.

Os byddwch yn gofyn i fodurwr profiadol, sy'n well - nwy neu olew mwy llaith, bydd yn dewis y model nwy. Nid yw llawer o fodurwyr yn hoffi y ddyfais hydrolig. Adolygiadau yn dweud bod yn y tymor oer, yr hylif yn colli ei eiddo ac yn dod yn fwy trwchus. Tra bod yr olew yn gynnes, ni fydd y daith ar ffyrdd garw yn rhy gyfforddus. Os ydych yn aml mae angen i deithio dros garw, gall yr aer fynd i mewn i'r olew. Mae hyn nid yn unig yn cael effaith negyddol ar yr atal dros dro, ond hefyd yn gallu achosi methiant cynnyrch.

Oleo Mae pwyntiau cadarnhaol. Adolygiadau yn dweud y pris isel ac argaeledd unrhyw bont. Mae'r rhain yn manteision difrifol. Os bydd y dull o yrru yn dawel, neu os y cysur o symudiad, yna bydd y dewis yn amlwg. Nesaf, rydym yn ystyried y mathau eraill o siocleddfwyr a phenderfynu pa siocleddfwyr gefn yn well - nwy neu olew.

nwy

Fel y mae'r enw'n awgrymu, fel nwy sy'n gweithio sylweddau arbennig yn berthnasol yma. Yn y rhan fwyaf o achosion nitrogen yn cael ei bwmpio dan bwysau. Hefyd, yn y ddyfais mae olew hefyd. Mae'n cael ei gwahanu oddi wrth y siambr nwy piston fel y bo'r angen arbennig, sy'n atal y ddau sylwedd yn gymysg.

Hefyd, fel y nodwyd eisoes, yn gwerthu nwy nid yn gwbl cynnyrch. Olew yn dal i fod yno, ond y nwy yn llawer gwaith yn fwy. Yn strwythurol maent yn sylweddol wahanol i'r modelau olew. Monotube sioc nwy bob amser. Os yw'r elfen olew yn feddal ac yn addas ar gyfer taith gyfforddus, yr atal dros dro gyda siocleddfwyr nwy o'r anoddaf. Yn ogystal â chynnyrch caledwch uchel o gost uchel. Adolygiadau yn dweud ei fod yn ddewis ar gyfer y rhai y mae'n well ganddynt arddull gyrru chwaraeon.

absorber sioc nwy yn absenoldeb anystwythder a chysur yn gwella tyniant olwyn. Ar ben hynny, gyda gwaharddiad o'r fath yn cael ei ddileu yn gyfan gwbl rholiau. gwell hylaw Yn arwyddocaol.

Is-gyfanswm

Felly, nawr gallwch gymryd canlyniad canolradd a phenderfynu sy'n well - nwy neu mwy llaith olew. Ar gyfer y rhai y mae'n well ganddynt gyrru tawel ar ffyrdd trefol, y dewis gorau - cynnyrch hydrolig. Ar gyfer y rhai sy'n hoffi i symud yn gyflym ar y briffordd ar gyflymder uchel, ac yn awyddus i gael trin yn well, mae'r dewis yn elfennau hydrolig. Fel y gwelwch, ni allwn ddweud yn glir bod cynnyrch penodol yn well. Mae ganddynt nodweddion gwahanol, a rhywun eu bod yn fwy addas, rhywun - yn llai. Dewis model nwy, mae angen cymryd i ystyriaeth y dylai'r lle gael ei newid, a chydrannau atal dros dro eraill.

cynhyrchion Gazomaslyanye

Yma, mewn un cynllun a ddefnyddiwyd nwy ac olew. Po fwyaf y grym y pwysau o sylweddau, y controllability well ac anystwythder uwch y ddyfais. manteision dylunio na fydd olew yma byth yn cael ei ewynnog. Mae'n ddiogel i symud hyd yn oed ar ffyrdd garw heb ofn o golli rheolaeth neu adael y methiant absorber sioc.

Nwy, olew, system gazomaslyanye - sy'n well?

Mae'n gwestiwn eithaf anodd. Ac yn awr, gan wybod y manteision gazomaslyanyh cynnyrch, mae'n anodd dweud pa well absorber sioc - nwy, olew neu gazomaslyany. dyfeisiau hydrolig wedi dyddio strwythur. Ac ar draul gysur marchogaeth yn amheus iawn. Mae risgiau i dorri'r absorber sioc wrth yrru ar ffyrdd gwael. Yn ogystal, mae'r trin yn wael. Ac yn awr, mae'n debyg, yn ffordd allan - gwanwyn nwy. Ond y dewis hwn o raswyr stryd sy'n hoffi i yrru yn gyflym ar y briffordd hyd yn oed heb pyllau a bumps. Ond fel strôc fach, bydd y tu mewn yn ysgwyd cyson. Gall hyn achosi dirgryniad methiant y gwahanol unedau o'r car cyn.

Felly dewiswch enthusiast car sydd am gael trin da, cysur cymharol, gwydnwch a dibynadwyedd? Dewiswch nwy absorber sioc neu olew? Pa yn well? Adolygiadau yn dweud bod cyfaddawd - mae'n gazomaslyanye cynnyrch. Maent yn cyfuno holl fanteision y ddau dyfeisiau.

Dau-pibell

Olew neu ddyfeisiau nwy-lenwi fath strwythur yw'r rhai mwyaf poblogaidd. gallant bob amser ar gael yn y farchnad. Yn strwythurol, mae hyn yn y dewisiadau symlaf. Nodwedd - ym mhresenoldeb dau danc olew. Felly, hylif hydrolig yn gallu llifo o un siambr i'r ail trwy falf pontio arbennig. Ymhlith y manteision o adeiladu hwn yn werth dibynadwyedd cymharol ynysig a democrataidd. Diffygion mwy. Adolygiadau aml yn nodi olew berwedig. O ganlyniad, annormaledd yn digwydd effeithlonrwydd. negyddol arall, a barnu wrth yr adolygiadau - llawer o bwysau. Os oes rhaid i chi ddewis beth i'w Vaz sioc well - nwy neu olew, mae'r arbenigwyr yn argymell gosod dylunio twin-tiwb hydrolig. Maent yn cyd-fynd ar geir teulu, y mae eu gyrwyr yn aml yn rhedeg y peiriant mewn ffordd hamddenol. Ddim yn addas dau-tiwb olew absorber sioc i gael ei osod ar gar chwaraeon, crossover neu SUV.

Monotube nwy

Gan fod y cynhyrchion hyn fel nwy deunydd dampio yn cael ei ddefnyddio, nid oes angen arbennig yn yr ail tiwb. Rhaid iddo fod yn dweud y gall o ganlyniad i nodweddion y ddyfais mwy llaith yn cael ei gosod ar unrhyw ongl - hyd yn oed wyneb i waered. Mae hefyd yn angenrheidiol i wybod bod y mwy y pwysau nwy y tu mewn i'r silindr, y cyflymaf y ymateb i'r mudiad atal dros dro. Mae'r dewisiadau hyn yw'r rhai mwyaf effeithiol, a barnu wrth yr adolygiadau. Nawr gallwch brynu sioc nwy absorber neu olew. Pa yn well? Os ydych am i'r dibynadwyedd ar draul o gysur, mae'n well i ddewis modelau nwy-lenwi.

Gyda neu heb reolaeth?

Os ydych chi am fynd yn gyflym ar y ffordd, ac ar ôl peth amser i symud ar y ffordd, yna mae'n well i brynu opsiwn addasadwy. Gosod yn hawdd iawn i newid. Mae'r pris yn uwch na chost o fodelau nwy. Ond mae effeithiolrwydd - hefyd ar y lefel.

Ar y dewis o

Felly, mae angen i ni gymryd lle y strut atal dros dro. Pa yn well i brynu - nwy neu olew? Oddi ar y ffordd ac arddull gyrru hamddenol addas cynnyrch diweddaraf. Ar gyfer ffyrdd da a llyfn - nwy-lenwi.