Nid yw Kalina yn dechrau: Achosion Posibl ac Atebion

Mae wedi bod yn amser hir ers hynny, fel y "AvtoVAZ" dechreuodd werthu y car o dan yr enw "Lada Kalina". Hysbysebu a gobeithio y modurwr domestig ar gyfer dyfodol mwy disglair yn gwneud eu gwaith - dewis fel y car newydd bob trydydd Rwsia yw "Kalina". Fodd bynnag, y llawenydd o fod yn berchen ar gar yn y cartref, yn dod i ben yn hwyr neu'n hwyrach. Eisoes ar ôl ychydig fisoedd o weithredu, "Kalina" Dangosodd peiriant natur weddol fympwyol. Ac mae'n digwydd dim ond fel bod y perchnogion o "Lada Kalina" Daeth diflannu yn gynyddol yn y garej, unwaith eto yn gwneud rhywfaint o waith atgyweirio, ac nid i yrru car. "AvtoVAZ" Peirianwyr yn dda ddiffygion ymwybodol ac afiechydon plentyndod, a holl heddluoedd yn ceisio cael gwared ohonynt yn y genhedlaeth nesaf, er mwyn cynyddu dibynadwyedd. Fodd bynnag, mae'r gwelliannau yn arwain ddi-nod. Mae'r peiriant yn dal i fethu os gwelwch yn dda eu dygnwch a gwrthwynebiad i wisgo. Arbennig o annymunol - pan na fydd y foment iawn "Kalina" cychwyn. Ac mae'r perchennog car wedi ei wneud datrys problemau. Gadewch i ni geisio deall y rhesymau dros amharodrwydd y cychwyn car.

lonyddwr

Os bydd y car yn gwrthod i ddechrau, mae hyn yn un o'r achosion posibl. Gall problemau yn y system hon i'w gweld ar eu pen eu hunain. Os y dangosfwrdd blinked eicon a chlywed y bipian nodweddiadol, dylech ddarllen y cyfarwyddiadau gweithredu. Os na fydd y "Lada Kalina" cychwyn - dyfais atal rhag symud yn broblem gyffredin. Nid yw i ddatrys y broblem yn hawdd. Mae'r cyfarwyddiadau i'r gwneuthurwr y cerbyd yn pennu dadgodio synau ac fflachio bylbiau golau - mae angen i'r perchennog car i gyfrifo'r amser rhwng achosion, mae nifer y signalau seinydd, ac yna darllen bod felly yn ysgrifennu am y gwneuthurwr. Gaeaf yn aml yn wir bod y cerbyd fel arfer yn dechrau gyda tua chwe gwaith. Gall y broblem yn y rhan fwyaf o achosion yn cael eu datrys drwy ail-hyfforddi'r allwedd - ar ôl y weithdrefn hon, ni ddylai problemau gyda lansiad yn ymddangos.

Sut a pham "bygi" lonyddwr

Bydd y pwnc hwn yn canolbwyntio ychydig yn fwy. Y peth yw bod y rheolwr cyfrifiadur yn y model hwn yn oteplitelya rheiddiadur. Yn modelau o'r ail genhedlaeth rheolwr symud. Felly, os na fydd y "Kalina" cychwyn, mae angen i gael gwared ar y wal ochr â'r ochr chwith y sedd i deithwyr a gwirio eu golwg ECU. Dylai'r uned fod yn sych. Os yw'n wlyb, yna mae'n cael ei lenwi gyda hylif oeri - yn yr achos hwn bydd y yn dod i adfer y cyfrifiadur, ond yn cael ei ddisodli.

Y peth cyntaf i'w losgi allwedd pan fydd yn agored i hylif. Gall y sglodion ailweirio, ond ar ôl gwaith atgyweirio o'r fath y broblem yn diflannu dim ond dau fis, ac yna ail-ymddangos. Ei gwneud yn ofynnol oerach gwresogi newydd. Os yw hyn yn broblem, mae arbenigwyr yn argymell gosod rhaniad rheolwr newydd rhwng y compartment injan a stôf.

Nawr am llonyddwr - yn y "Kalina" gwneuthurwr ceir gosod immobilizers APS-6. Mewn achosion prin iawn, dyfeisiau hyn yn cael eu allan o'u system eu hunain. Yn aml, y broblem yn gorwedd yn y gwifrau neu yn y panel rheoli. Mae'r tai yn cael ei dal ynghyd gan un ffob allwedd hunan-tapio - sgriw yn ail-dynhau'r neu nedozatyanut. Ar y sglodion ddyfais bell crac yn ymddangos rhwng y cysylltiadau y transbonder. Yn yr achos hwn, os bydd y "Kalina" Ni fydd yn dechrau, cymorth yn unig yw'r allwedd sbâr neu hyfforddiant neu amnewid y teclyn rheoli o bell.

cychwynnol

Lonyddwr wedi cael ei brofi ac nid oes unrhyw larwm yn cyflawni, ond mae'r injan yn dal yn awyddus yr un fath i ddechrau. Rheswm arall dros yr ymddygiad hwn - cwrs cyntaf. Sylwch ar y broblem mewn dim ond cwrs cyntaf - ni fyddwch yn clywed y sain unigryw y modur-troellog. Mae'r mecanwaith nid yn unig yn troi, ac felly ni fydd y peiriant yn dechrau. Yma, mae popeth yn glir - mae angen i gael gwared a archwilio'r cychwynnol.

Os na fydd y "Kalina" yn dechrau, nid yw'r peiriant cychwyn yn troelli, gall yr achos cyntaf y batri fod. Gellir ei rhyddhau trite. Os na fydd y bwlb yn y caban ac ar y panel offeryn ei oleuo, bydd y gyrrwr yn sylwi arno ar unwaith. Fodd bynnag, mae'n aml yn digwydd bod popeth yn iawn, ac nid yw'r cwrs cyntaf yn gweithio beth bynnag. Ar gyfer y diagnosis yn cynnwys headlight ac allan o'r car. goleuadau dim - mae yn y batri. Fe'i rhyddhawyd, ond dim ond hyd at lefel critigol pan na fydd y pŵer yn ddigon i sgrolio drwy'r cychwynnol.

Os na fydd y "Kalina" yn dechrau, nid yw'r peiriant cychwyn yn troelli, y ffordd orau allan o'r sefyllfa hon yw codi tâl ar y batri. Ond os bydd y lamp modd trawst uchel, llosgi llachar ac ddim yn mynd i pylu, yna mae angen i chwilio am yr achos yn rhywle arall.

Problemau yn y cwrs cyntaf neu weirio

I brofi y gwifrau, gallwch ddefnyddio amlfesurydd. gwifren coch yn gysylltiedig â'r cwrs cyntaf cyswllt, du - y pwysau. O dan amgylchiadau arferol, yr arddangosfeydd offeryn 12.5-14.5 V. Os yw'r darlleniad yn llai na neu hyd yn oed sero, y gwifrau yn anghywir.

Y cam cyntaf yw i lanhau'r gysylltiadau, gwiriwch uniondeb y gwifrau a ffiwsiau. Os bydd y siec yn dangos bod ar hyn o bryd, yna bydd yn disodli'r cychwynnol. Os yr olaf yn gwneud sain popping, ond nid yn troelli, modur cychwynnol wedyn ddiffygiol. Os bydd y gwrthwyneb yn wir, yna bydd y broblem gyda'r coil tynnu'n ôl.

ECU

Mae hwn yn fater poblogaidd arall lle "Kalina" Ni fydd yn dechrau. ECU - ei fod yn y "ymennydd" y car, ar eu pen eu hunain - maent yn eithaf dibynadwy, ac os caiff ei adael ei ben ei hun, ac yna dim problem yn digwydd. Fodd bynnag, mae'r rhan fwyaf o'r cyfrifiadur yn cael ei gorlifo.

Yn aml, mae'n digwydd pan fydd gwrthrewydd yn llifo. Mae hyn eisoes wedi cael ei drafod yn yr adran am y lonyddwr. Wrth osod larwm neu dynnu o'r gwifrau cerbyd, anghofio i osod y plwg - mae'r dŵr yn mynd i mewn i'r cyfrifiadur. Atgyweirio yr uned electronig - galwedigaeth ddiwerth. Mae'r genhedlaeth newydd y broblem hon ei datrys, ac yn awr y cyfrifiadur mewn lle gwahanol. Fodd bynnag, erbyn hyn mae yna fater arall - os twll draen rhwystredig, sydd wedi ei leoli wrth ymyl y hidlydd caban, gall y dŵr trwy'r tyllau fynd i mewn i'r cyfrifiadur.

plygiau wreichionen

Os yw'r e-llenwi yn iawn, dylai edrych am y broblem yn y ngolau cannwyll. Yn aml, ac yn enwedig yn y gaeaf, mae'r plwg tanio yn llenwi. Nid yw Cywasgiad y peiriant yn yr oerfel yn bodloni safonau, fel y gall y peiriant yn cael ei ddechrau ar unwaith. Yn aml, cysefin y canhwyllau o ganlyniad i batri rhyddhau, na ellir rhoi wreichionen arferol. Os nad yw dechrau "Kalina", efallai y bydd y rhesymau hefyd fod yn y gwifrau neu ganhwyllau eu hunain. Y ffordd hawsaf i sychu y canhwyllau - pwyso nwy i'r llawr ac injan sgrolio cychwynnol dau neu fwy o weithiau. Yn aml, ar ôl i'r cerbyd yn dechrau. Os nad yw hyn yn helpu, er y dylai sychu mwy trylwyr gwared ar y plwg tanio, ac yna glanhau, edrychwch ar y bwlch, ac yna sychu y sychwr gwallt neu ffwrn.

pwmp gasoline

Yn aml, mae mympwyon y pwmp tanwydd, yn enwedig yn y gaeaf gellir eu harsylwi. Starter yn rhedeg, ond mae peiriant "Kalina" gwrthod i beidio â wedi clywed am y gwaith o pwmp gasoline, gall fflach ar y panel offeryn, pwynt ebychnod.

Y cam cyntaf yw gwirio pwysau yn y system tanwydd. I wneud hyn, yn agor y cwfl ac edrych am y cap ar y ramp gyda chwistrellwyr. Yno gallwch weld y deth - os byddwch yn clicio arno, mae'n rhaid i sblasio o danwydd. Os sprinkles, yna nid yw'r broblem yn y pwmp tanwydd.

Rheswm arall - y ras gyfnewid. Mae'r twnnel PPC ar ochr y teithiwr wedi clawr. Mae'n gosod coil pŵer. Er mwyn datrys y broblem yn ddigon i guro neu i'w cadw'n gynnes.

Os bydd y Nid yw pwmp tanwydd yn gweithio, yna mae angen i chi gael iddo, ac edrych ar y foltedd. Os bydd y mesurydd yn dangos tua 12, yna bydd y pwmp tanwydd yn iawn. Os nad, dylech edrych ar y ffiwsiau a rasys cyfnewid.

synhwyrydd crankshaft

Mae'n aml yn digwydd nad yw'n dechrau "Kalina", y tro cyntaf, mae'r pwmp yn pwmpio tanwydd. Hefyd iawn gyda chanhwyllau ac uned reoli. Yn yr achos hwn, argymhellir i wirio y synhwyrydd crankshaft. Efallai y bydd yn fuan yn methu.

I brofi bydd yn cael ei gysylltu i'r amlfesurydd a hyd at ddiwedd y stiliwr ei symud gyda sgriwdreifer. Dylai'r amlfesurydd ddangos ymchwyddiadau pŵer. Mae yna ffordd arall - i wirio ymwrthedd rhwng y cysylltiadau. Wrth weithredu'r synhwyrydd rhaid iddo fod yn hafal i 750 ohm.

Ni fydd yn dechrau pan fydd gynhesu

Perchnogion yn aml yn cwyno bod "Kalina" Ni fydd yn dechrau "ar poeth". Yr achosion mwyaf cyffredin o ymddygiad hwn - problem y synhwyrydd tymheredd yr hylif oeri. Gan y gall fynd i mewn i'r signal anghywir, ac mae'r tanwydd yn cael ei fwydo yn gywir o ganlyniad. Hefyd, mae depressurized chwistrellwyr tanwydd. O ganlyniad, mae'r pereobogaschaetsya cymysgedd tanwydd. Mae angen i chi gymryd lle'r ffroenell ac yn eu glanhau.

Dyna i gyd y rhesymau dros Lada "Kalina" gwrthod i ddechrau.