Cadillac CT6: nodweddion technegol sedan moethus

Yn 2015 yn Ninas Efrog Newydd cynnal sioe o flaenllaw moethus sedan Cadillac CT6. Ac nid dim ond car. Mae'r model hwn yw'r cwmni yn galw y car mwyaf technolegol datblygedig yn y byd. Mae gwneuthurwyr yn y llinell y car yn sefyll un cam yn uwch na'r CTS III. Felly, yr hyn y gall yr anarferol brolio arloesedd Americanaidd rhyfeddol?

dylunio

Y peth cyntaf werth nodi tu allan Cadillac CT6. dylunio car yn cael ei wneud yn yr arddull corfforaethol y cwmni, ac yn "uchafbwynt" yw'r gril rheiddiadur nodweddiadol. Hefyd yn tynnu sylw at oleuadau hymestyn, sy'n dod ar yr esgyll. Mae'n edrych yn drawiadol iawn a modern. Os edrychwch ar y car mewn proffil, mae'n bosibl sylwi ar y tebygrwydd gyda'r model CTS. Ond yn y gweddill y nodweddion cyffredin nid yn gymaint. Felly, mae'r newydd-deb mae ochr ffenestr yng nghefn y rhesel. A opteg pen datblygwyr benderfynu cyfuno stribed fertigol deuodau.

Wrth siarad o faint. Mae'r peiriant hwn - y mwyaf "Cadillac", sydd ond yn bodoli yn ein dyddiau. O hyd ei fod yn 5.2 metr. Ac yn ei olwynion yn 3.1 metr! Mae llawer yn dweud bod maint o newydd-deb Americanaidd yn debyg i "Mercedes» S-Dosbarth. Efallai. Ond mae'r car "Cadillac" Stuttgart yn haws bron i 500 cilogram. Ac i gyd oherwydd bod 2/3 o'r rhannau a ddefnyddir yn cael ei wneud o alwminiwm. Mae gweddill y broses weithgynhyrchu wedi cael eu defnyddio aloion dur cryfder uchel.

tu

Salon yn y Cadillac CT6 ei gynllunio a'i weithredu ar lefel gweddus. Pan fyddwch yn eistedd y tu mewn, y peth cyntaf y byddwch yn sylwi ar y 4-adain olwyn lywio pwerus, lle gallwch weld y màs o fotymau. Mae'r dangosfwrdd yn gwbl ddigidol, ac yng nghanol y system canol-osod consol 10.2 modfedd sgrîn amlgyfrwng (CUE). Mae'r addurn yn unig o ansawdd uchel, deunyddiau drud wedi cael eu defnyddio. Yn ddiddorol, y sedd gefn gosod seddau gyda addasadwy ac wedi'i wresogi. Mae yna hefyd swyddogaeth tylino ac awyru.

Ond nid yw hyn yn y man! Y brif nodwedd - mae'n ddwy arddangosfa ôl-dynadwy (bob 10 modfedd) a breichiau gyda integredig HDMI a USB borthladdoedd. Plastig yn y tu bron dim. O'r deunydd hwn yn cael eu gwneud yn unig switshis padlo a botymau ar y llyw. Gyda llaw, yr olwyn lywio ei hun yn ei addurno gyda alwminiwm a phren a gorchuddio mewn lledr. Fel popeth arall sydd yn y caban. Yn gyffredinol, mae hyn yn y dosbarth busnes.

nodweddion

Yn y fersiwn sylfaenol o dan y cwfl y Cadillac CT6 werth 265-marchnerth 2-litr turbocharged "pedwar". Ond unwaith y bydd y newydd-deb yn cael ei gynnig i ddarpar gwsmeriaid gyda modur o 3.6 litr. Mae hyn yn y V6. Ac mae yn turbocharged ac yn naturiol fersiwn aspirated. Y cyntaf o'r rhain, wrth gwrs, yn fwy pwerus. Mae'n cynhyrchu 400 "ceffylau". Mae ail - 335 l. a. Yrru gan "Cadillac", a oedd yn y llun uchod, yr 8-cyflymder thrawsyriant awtomatig. Fodd bynnag, ar gyfer opsiynau gyda'r "pedwarawd" a'r injan atmosfferig rydym wedi datblygu blwch hollol newydd gyda mynegai 8L45. Ond nid dyna'r cyfan! Ar gyfer car gyda injan 400-marchnerth haddasu 8L90 awtomatig, a gymerodd i ffwrdd oddi wrth y enwog Corvette C7.

Gyda llaw, gall y gyriant fod yn y cefn ac yn llawn (mae swyddogaeth cyswllt). Dylid nodi hefyd bod yn 2015 cynhaliodd cyflwyniad o gar hybrid Cadillac CT6 yn Shanghai. Prawf gyrru model hwn wedi dangos ei gryfder solet. Gyda llaw, hybrid hwn yn cael ei yrru gan y gweithrediad y 2-litr injan turbocharged a phâr o moduron a waredwyd ar yr echel cefn. Os yw cyfrif hwn, cyfanswm cynhwysedd 335 marchnerth. Ac mae'n werth nodi bod y model hwn yn cael damperi addasol a llywio gyda grym amrywiol.

siasi

Mae'r car newydd "Cadillac", a oedd yn darparu llun uchod, yn cael ei osod ar y ffrâm, sy'n seiliedig ar y bensaernïaeth cefn-yrru, a elwir yn "Omega." Fe'i ddatblygwyd yn benodol ar gyfer ceir maint llawn. Ac mae'r gwahaniaeth sylfaenol rhwng y cynllun hwn gan ei ragflaenydd Alpha (mae'n sefyll yng nghanol yr ATS a CTS) yn mnogoryichazhka alwminiwm sy'n cael ei osod ar y tu blaen. Wedi'r cyfan gyfarwydd â gweld yno sefyll "McPherson". Nodwedd arall - yr echel cefn thruster. Mae'r tebygrwydd yn y newyddion gyda brand newydd "Saith» BMW. Mae'r prynwyr gordal posibl yn cael cynnig siasi a reolir yn llawn ac yn atal addasol magnetorheological.

Beth arall sydd werth gwybod?

Mae'n ddiddorol bod yn y corneli yn araf ar y olwynion cefn Cadillac CT6 troi yn y blaen hyd-dorri. Gwneir hyn yn fwriadol er mwyn achub ar y maneuverability. Ar gyflymder uchel - i'r gwrthwyneb, pob olwynion yn troi yn yr un cyfeiriad. Felly mae'n llwyddo i gynyddu sefydlogrwydd. Gyda llaw, mae'n rheoli dyluniad system electronig, trwy weithrediad sy'n newid y ongl troed y olwynion cefn.

Mae llawer o bobl yn meddwl tybed pa fath o premiwm newydd sbon pris Cadillac CT6. Mae'n dechrau gyda lefel prisiau o 54 o 500 ddoleri a amrywio hyd at $ 65 300. Hynny yw, os trosi ar y gyfradd gyfnewid gyfredol, ben y car amrediad yn costio bron bod 4,170,000 rubles. swm yn hytrach mawr. Ond mae hyn yn sedan fusnes Americanaidd o brand adnabyddus. Fel bod y car yn werth yr arian.