Mesurydd llif aer. flowmeter awyr Cyflenwi

Er y gall y peiriant gweithio'n hyderus mewn unrhyw fodd, mae angen i chi gasglu cyfansoddiad gorau posibl o'r cymysgedd tanwydd. Fel y gwyddom, dim ond nid yw un yn ddigon peiriant tanwydd, mae angen hefyd yr awyr. Mewn gwahanol ddulliau modur yn gofyn am wahanol cymarebau o ocsigen a gasoline. Mae'n gyfrifol am y mesurydd llif aer.

Beth yw e?

Mae'r synhwyrydd llif aer màs. Mae'n pennu faint o ocsigen sydd yn angenrheidiol ar gyfer llenwi injan car silindrau dan amodau gweithredu gwahanol. Dyfais cael ei osod yn y llwybr cymeriant. Gallwch ddod o hyd iddo ar ôl y hidlydd aer yn y bibell fewnfa, neu ar y corff yr elfen hidlo. Yn y system chwistrellu - mae hyn yn y brif system.

Sut mae'r ddyfais

Mae'r synhwyrydd yn angenrheidiol, fel y nodwyd eisoes, ar gyfer mesur y swm delfrydol o ocsigen sy'n mynd i mewn i'r peiriant. Er enghraifft, DFID yn cyfrifo nifer penodol, ac wedyn yn anfon y data i'r ECU. Mae hynny'n setlo y swm gofynnol o danwydd.

Po fwyaf y gyrrwr depresses y pedal sbardun, y mwyaf yw'r swm o aer yn mynd i mewn i'r siambr hylosgi yr uned bwer. Mae'r synhwyrydd llif ar unwaith detects hyn ac wedyn yn anfon gorchymyn at y cyfrifiadur llu, fel ei fod yn anfon at y silindrau mwy o danwydd.

Os bydd y car yn symud unffurf, yn y modd hwn, mae'r ocsigen yn cael ei wario mewn cyfeintiau bach, ac felly ni fydd y defnydd o danwydd yn wych. Mae hyn yn cael ei ddilyn gan yr un mesurydd llif aer.

Mae'r mathau dyfais o synwyryddion, mae'r egwyddorion gweithredu

Ynghyd â'r cynnydd technegol a gwell dylunio dyfeisiau hyn. Ar ddechrau'r ddatblygiad y diwydiant modurol ar gyfer y diben hwn defnyddiwyd y tiwb pitot. Hefyd, dyfais tebyg o'r enw mesurydd llif aer ceiliog. Gan fod y prif gell gan ddefnyddio plât denau. Mae hi'n Sicrhawyd ysgafn. Mae llif aer yn plât plygu. Gall potensiomedr, sydd hefyd yn cael ei gynnwys yn y cylched yn mesur pa mor gryf crwm plât (ymwrthedd fesur). Roedd hwn yn arwydd i brif uned rheoli.

Yn yr un modd, dyfeisiau hyn wedi gweithio ar lawer o geir yr Almaen. Felly, os byddwch yn agor y màs aer mesurydd "BMW" 80 mlynedd o ryddhau, ac mae yna gallwch ddod o hyd synhwyrydd gyda dim ond dyfais o'r fath. Yn naturiol, ceir heddiw yn y system gyda ddyfais arall.

Ymhlith y mwyaf datblygedig a phoblogaidd ar lawer o ddyfeisiau geir allyrru mesuryddion plât. Mae'r offeryn hwn yn cael ei ddefnyddio mewn cyfnewidydd gwres gyda dau blât platinwm fel yr aelod sylfaen. Gyda plât wedi'i wresogi trydan. Un gweithio plât, a'r llall - mae'r rheolaeth. Mae'r egwyddor o weithredu o adeiladu hwn yn seiliedig ar gynnal y tymheredd ar bob un o'r platiau, dylai'r tymheredd fod mor unffurf. Gall y dyfeisiau hyn ar gael ar y rhan fwyaf o geir, y dechnoleg hon yn boblogaidd iawn. Dim ond yn awr, yn hytrach na weiren pilenni a ddefnyddir yn cael ei wneud o platinwm. llif aer mesurydd "Mercedes" yn gweithio ar yr un egwyddor.

Mae'n gweithio fel a ganlyn. Pan fydd y llif aer yn mynd trwy'r cyfnewidydd gwres, mae'n oeri plât gweithredu wneud o platinwm. Er mwyn cynnal y tymheredd hwn y plât yr un fath ag un y rheolaeth, mae'n cael ei gymhwyso yn fwy cyfredol. newid ar hyn o bryd yw y math o ddata y mae'r anghenion cyfrifiadur.

llif aer arall mesurydd - dyfais gyda mesuryddion ffilm. elfennau gweithredol yma yn gweithredu afrlladen silicon wedi ei araenu â platinwm. Mae'r dechnoleg hon yn cael ei ddefnyddio yn ddiweddar, felly nid yw'r dyluniad yn rhy gyffredin.

Eto i gyd mae dyfeisiau gyda mesurydd fortecs. Mae eu gwaith yn seiliedig ar fesur amleddau trolif sydd ar bellter y tu ôl i'r tafluniad yn y falf fewnfa.

Mae dyluniad modern mwyaf - y mesurydd o bilen. Mae'n gymwys bilen denau iawn, sy'n cael ei osod yn y llif aer. Ar y naill law, a'r set arall o synwyryddion tymheredd. Pan fydd y car yn symud, ni all y partïon yn cael eu hoeri unffurf. Yna caiff y gwahaniaeth tymheredd yn cael ei anfon at y cyfrifiadur ar gyfer cyfrifiadau pellach.

Mewn ceir tramor modern gall synhwyrydd o'r fath gael ei hepgor yn gyfan gwbl a, yn lle hynny, yn gymwys system gwasgedd absoliwt.

symptomau

Yn y car nid oes unrhyw beth tragwyddol, synhwyrydd mesurydd llif aer hefyd yn methu, ac yn rheolaidd. Mae llawer o yrwyr yn cael eu trafod ar y fforymau hyn yn broblem.

Sut ydych chi'n gwybod ei bod yn bwysig i ddechrau ar y ddyfais yn methu? Syml iawn. dangosyddion hynny sy'n mesur yr elfen hon yn bwysig iawn wrth baratoi briodol y gymysgedd yn gweithio tanwydd ac aer. methiannau DMRV arwain at waith injan difrifol, os nad yn amhosibl i gychwyn y peiriant.

Os bydd y mesurydd yn allan o drefn, gall cynnau y lamp ar y panel offeryn sy'n cynnig prawf gyrru. Hefyd, mae problemau yn golygu mwy o defnydd o danwydd, gostyngiad sydyn mewn grym yr uned bwer. Er enghraifft, pan fydd yn torri i lawr y llif aer synhwyrydd "Audi", hynny popeth arall yn dod gyda gostyngiad yn y nodweddion deinamig y ceir yr Almaen, mae'n dod yn anodd iawn i gychwyn y peiriant mewn modd o segura dim sefydlogrwydd cyflymder.

Bydd Profiadol enthusiast car yn dweud wrthych bod y rhain yn nodweddion safonol, a all fod yn amherthnasol i'r DFID. Ydy, mae'n. Ond y peth cyntaf sydd yn werth edrych allan os yw'r symptomau hyn - a DFID.

Sut i wirio y mesurydd llif aer

Arfer Modern yn cynnwys defnyddio dulliau prawf diagnostig lluosog. Y dull cyntaf - byddwch yn troi oddi ar y pŵer i trosglwyddydd. I wneud hyn, yn syml datgysylltu y plwg a dechrau yr injan. Ar ôl hynny, mae'r cyfrifiadur yn eich hysbysu problemau difrifol. Bydd Tanwydd yn parhau i gael eu gwneud, ond gyda chymorth y sbardun.

Nesaf, mae angen i chi ddeialu cyflymder i 1500, ac yna argymhellir i deithio mewn car. Os bydd y peiriant dechreuodd weithio llawer mwy chwaraeon a deinamig, felly, ar fai iddo DMRV.

profwr diagnosis

Yr ail ddull yn cynnwys defnyddio amlfesurydd. Cyn i chi ddechrau profi, dylid cofio nad yw'r dull hwn yn berthnasol i bob synwyryddion. Gall y dull hwn ond yn edrych ar y mesurydd llif aer Bosch.

Y cam cyntaf yw ffurfweddu'r profwr 2 a drosi i mewn i ddelw foltedd cyson. Yn y cynllun y "Bosch" yn datgan yn glir y dylai DFID gael pedwar gwifrau. Felly, mae'r signal gwifren melyn bwydo, llwyd a gwyn - foltedd, gwyrdd - yn y tir, pinc a du yn cael ei gyflenwi ynghyd â'r prif ras gyfnewid.

Nawr mae'n rhaid i'r chwiliedydd coch y profwr yn cael ei gysylltu â'r wifren melyn. Mae arweinydd du wedi ei gysylltu â'r wifren gwyrdd. Mae angen i'r peiriant o flaen y mesuriadau hyn i foddi, ond nid oes angen i ddiffodd y tanio. Nesaf, mae'r foltedd yn cael ei fesur.

Os yw eitem mewn cyflwr gweithio, y profwr yn dangos 101-102. tystiolaeth dderbyniadwy - 102-103. Mae'r terfyn uchaf lle mae'r awyr gofynnol llif atgyweirio metr. Os bydd y sgrin y profwr 105 neu fwy, yna bydd y synhwyrydd yn torri, mae angen i gael eu disodli.

archwiliad gweledol

Mae trydydd dull yn cynnwys diagnosis yn unig gan eu hymddangosiad. Er mwyn gwneud diagnosis weledol dadansoddiad, dylai edrych yn ofalus iawn ar y ceudod mewnol y beipen, sef synhwyrydd sefydlog. Dylai'r arwyneb fod mor lân ac yn sych.

Dylid nodi mai'r rheswm mwyaf cyffredin pam y DFID yn methu, mae'n baw banal sy'n mynd ar y maes gwaith. Mae'n aml yn dioddef o llif aer torfol synhwyrydd "Audi".

Er mwyn dileu'r treiddio o faw, dylid ailosod hidlo yn rheolaidd yn cael ei berfformio. Gallwch hefyd weld olion o olew ar wyneb y synhwyrydd. Mae hyn yn dangos bod y olew injan yn fwy na'r norm neu a oes problem yn y system awyru crankcase.

Y cam nesaf yw cael gwared ar y mesurydd. I berfformio datgymalu, bydd angen sbaner. Mae dau bolltau unscrewed a'r elfen yn cael ei dynnu oddi ar y tai hidlo ar gyfer glanhau o ocsigen.

Ar adeg datgymalu, yn sicrhau presenoldeb seliwr polywrethan. Mae'n aml yn tynnu ynghyd â'r synhwyrydd. Mae'r cylch yn angenrheidiol er mwyn amddiffyn y system rhag darlledu. Os nad yw'n bodoli yn y bibell neu yn y synhwyrydd, yna bydd y rheswm dros absenoldeb y cylch.

Os nad yw'r cylchoedd yn, bydd y baw disgyn i mewn i'r ceudod y rhannau nad ydynt yn cael eu hystyried yn dderbyniol.

Atgyweirio y mesurydd llif aer

Yn y rhan fwyaf o achosion, nid yw trwsio o'r dyfeisiadau hyn yn ddarostyngedig. Cawsant eu disodli yn syml gyda debyg neu'r un fath i bawb. Parod i atgyweirio dim ond y rhai sy'n berthnasol i'r egwyddor y tiwb Pitot. Yn aml, mae amhureddau sy'n gallu rhwystro cynnydd y plât.

Er mwyn ymdopi â'r can baw gyda chwistrellau arbennig yn cael eu defnyddio i olchi y carburetors. Mewn achosion prin, mae'n bosibl i adfer gwaith y gwrthydd newidiol, gosod i'r bwrdd gyda phinnau. Weithiau, mae'n bosibl i ymdopi â'r broblem hon yn syml plygu y plât fel nad yw'r domen wedi gweithio ar ran treuliedig y safle.

Mae llawer o arbenigwyr yn y cynnig gweithdy ddatgysylltu yr uned o'r uned cyfrifiadur. Fodd bynnag, nid oes dim da yn digwydd.

Peidiwch â rhoi mewn i atgyweirio a flowmeters poeth-gwifren. Ond mesurydd llif aer Bosch gallwch geisio gwella.

Sut i gymryd lle DMRV

Os nad yw'r synhwyrydd yn ddarostyngedig i atgyweirio, un ffordd allan - y cyfnewid. Amnewid y synhwyrydd yn syml iawn. I wneud hyn, trowch oddi ar y tanio, cael gwared ar y cysylltydd. Yna y sgriwiau cau dadsgriwio'r a pibell datgysylltu cylched fewnfa sydd wedi'i gysylltu â'r tai hidlo. Ymhellach, gall y synhwyrydd yn dileu yn hawdd, a gosod un yn ei le newydd. Yn ôl y datganiad hwn efallai yn cael ei ddisodli gan unrhyw mesurydd llif aer. "Opel" - yn eithriad.

Sut i ymestyn bywyd?

Er mwyn i'r offeryn hwn wedi gwasanaethu yn ffyddlon am ychydig yn hirach, mae angen amser i newid y hidlyddion aer ac yn gyson yn monitro cyflwr technegol y peiriant. Er mwyn ymestyn bywyd y synhwyrydd, gallwch hefyd atgyweirio'r injan. Aml yn rhy gwisgo modrwyau piston a morloi o falfiau yn gallu arwain at DMRV marwolaeth gynamserol.

Sut i Glanhewch DMRV

Glanhewch y synhwyrydd argymhellir dim ond pan fydd y mwd gorchuddio â troellog platinwm. Mae'n bwysig iawn bod wrth glanhau yn cael ei gwahardd i gyffwrdd gwifrau hyn neu troellau dwylo. Nid hefyd yn addas ar gyfer gweithdrefn brws dannedd.

Cyn i chi edrych ar y mesurydd llif aer, mae'n syniad da i gael gwared a golchi yn drylwyr. Efallai y bydd yn ateb syml i'r broblem, oherwydd bod y cysylltiadau yn cael eu llygru aml.

Y peth cyntaf sydd angen i chi ei ddatgymalu y synhwyrydd. Yna mae'n datgymalu. Pan fydd yr holl cael ei wneud, gall t. E. helix Gweladwy ddefnyddio'r glanach carburetor fel chwistrell i taenu ychydig o troellog. Os yw'n newydd, ac mae wedi pwysedd gwaed uchel, mae'n well i sblasio o bellter byr, er mwyn peidio â niweidio troellog.

Fel y mae'n troi allan, y mesurydd - mae hyn yn synhwyrydd bwysig iawn, a gyda gwaith cynnal a chadw priodol, ni fydd yn aml yn methu.

Felly, rydym yn dod i wybod yr hyn y mae'r synhwyrydd llif yr aer màs.