MIG-23 - Interceptor, nad ydynt wedi'u cynnwys yn y stori

MIG-23 ac wedi methu â newid y cynllunio yn flaenorol y MIG-21, er iddi gael ei chreu yn benodol ar gyfer y diben hwn. Mae'r rhesymau am hyn sawl, ond mae'r rhan fwyaf ohonynt yn cynnwys yn y ffaith ei fod yn mynd i wasanaeth gyda'r Llu Awyr Sofietaidd ar adeg pan y Rhyfel Fietnam bron ar ben, ac mae'r gwrthdaro arfog lle'r oedd yn cael y cyfle i gymryd rhan, ni allai ryddhau potensial llawn y peiriant hwn.

Mae dyluniad yr awyren a ymgorfforir bron pob un o'r datblygiadau arloesol nodweddiadol o awyrennau ymladd y canol i chwedegau hwyr yr ugeinfed ganrif. dylunydd cyffredinol Artem Ivanovich Mikoyan benthyg ar gyfer yr MIG-23 fentiau awyr addasadwy yn "Phantom", crib fentrol cynyddu arwynebedd cael mecanwaith troi sy'n caniatáu i gymryd i ffwrdd heb unrhyw risg i brifo y rhedfa iddynt, ac yn bwysicaf oll - gallai'r asgell newid ongl ysgubiad 16-72 gradd. Mae'r nodwedd hon yn lleihau'r takeoff a glanio cyflymder yn sylweddol, dim ond 250 km / h, ac felly gall hyd y VPD gryn dipyn yn llai. Yn ogystal â hyn, roedd posibilrwydd i hedfan ar uchder isel iawn, a gynyddodd amharodrwydd i radar gelyn.

Mae lleoliad yr asgell, yn yr hon y ysgubwr yn 45 °, a fwriedir ar gyfer cyflymder uchel ymladd awyr symud, mae'n caniatáu cynnydd o gorlwytho pŵer ar gyfer strwythurau airframe.

Yn olaf, cyfanswm y gwyriad o'r adain o ran y llinell hydredol y fuselage, yr hwn yr ongl yn 72 °, gwneud cais am hedfan uwchsonig, cyflymder a all gyrraedd dwy fil cilomedr yr awr.

Sefydlwyd yr MIG-23 a grëwyd gan y cynllun gyda monoplan uchel-adain, sydd, yn ei dro, yn cynnwys dwy ran. fuselage mewnlifiad yn cefnogi braced symudol, sy'n gosod transducers sefyllfa sgriw, gan dderbyn grym oddi wrth y gerau ac yn gyrru hydrolig.

nodweddion hedfan unigryw megis y Diffoddwr newydd a addawyd ganddi ddyfodol gwych, ar ben hynny, mae'n cael ei huwchraddio yn gyson, bod, yn gyffredinol, mae'n nodweddiadol o'r holl ymladd awyrennau. Gwella'r offer ar-fwrdd, i newid y dyluniad y airframe. Mae brig y perffeithrwydd oedd yr addasiad o'r MIG-23 MLD, a ymgorfforir yn ei hun yn yr holl nodweddion y dyluniad gwreiddiol, ynghyd â chyflawniadau sylfaen dechnegol ac electronig ei gyfnod.

Cymryd rhan mewn nifer o ryfeloedd a gwrthdaro ddiwedd yr ugeinfed ganrif eisoes wedi dechrau yn 1974, pan gaiff ei ddefnyddio y Llu Awyr Irac y diffoddwyr Sofietaidd diweddaraf awyrennau ymosodiad sioc mewn gweithrediadau yn erbyn separatists Kurdish. cais o'r fath mewn goruchafiaeth awyr llawn ei gwneud yn amhosibl i farnu ymladd rhinweddau yr MIG-23, yna gallech wneud techneg symlach. Fodd bynnag, yn ystod y gwrthdaro Syria-Israelaidd digwydd dogfights. Dwy fuddugoliaeth yn y Llu Awyr Syria cofnodi oherwydd ei gynlluniau peilot rheoli atalwyr hyn, fodd bynnag, nid oedd yn darparu tystiolaeth ddogfennol, ond nid oedd Israel yn gwadu, ond nid oedd yn cadarnhau'r ffeithiau hyn. Mae'r un sefyllfa ei ailadrodd yn y 80au yn ystod yr ymladd yn yr awyr Libanus. Yn 1980 dechreuodd y rhyfel Iran-Irac, ac yn ystod y deyrnasodd gwybodaeth llanast llwyr, a phob un o'r partïon a gofnodwyd y fuddugoliaeth cymaint ag hi eisiau.

Yn Afghanistan, mae'r MIG-23 yn cael ei ddefnyddio yn benodol at ddibenion eraill, ei fod, yn wahanol i'r Su-25 profedig yn dda, nid yw genhedlu fel ymosodiad.

Eraill rhyfeloedd yn Affrica, Asia a'r Dwyrain Canol hefyd yn dangos ei rhagoriaeth. Eu dal yn cael gwared ar 'Migi' yr Americanwyr nad oedd yn ychwanegu eglurder, ac mae un ohonynt wedi achosi marwolaeth Cyffredinol Robert Bond, a geisiodd ef "i deithio".

Serch hynny, mae nifer drawiadol o wledydd i gaffael a gweithredu'r awyren MIG-23. Photo ar gael i'w gweld ar y Rhyngrwyd ac yn y tudalennau cyhoeddiadau printiedig, yn aml bortreadu â'r rhain canfod pheiriannau Synhwyrydd yn nodi gwledydd mwyaf egsotig.

Yn Rwsia, awyrennau hyn eisoes wedi cael eu tynnu oddi ar ddyletswydd ymladd, ac mae'r copïau sy'n weddill yn cael eu cadw.