BTR-3 (APC "Guardian"): trosolwg, disgrifiad, nodweddion a nodweddion

Yn amodau modern fforddio prynu cerbydau arfog newydd nad yw pob gwlad. A gwladwriaethau cyfoethog bellach yn dod yn y parti o gannoedd o ddarnau, gorchmynion cyfyngedig ar 40-50-70 uned. Dyna pam mae'r gofynion gwneuthurwr yn hynod o uchel. Wcreineg BTR-3 yn un o'r modelau hynny sy'n cael prynwyr hyd yn oed yn y realiti economaidd anodd ar hyn o bryd.

Dechrau'r datblygiad

Dechreuwyd adeiladu y dechnoleg newydd yn 2000. Mae'r peiriant cyntaf Nid ei greu ar ei liwt ei hun, ac ar gyfer y gystadleuaeth, a gynhaliwyd ar y dewis o offer milwrol i'r EAU Morol. Nid oes angen i gredu bod BTR-3 yn rhywbeth gwirioneddol newydd, fel y gwnaeth ar sail yr hen BTR-80. Yn fwy manwl gywir, ar sail y BTR-94, sy'n ddatblygiad rhesymegol o'r model "wythdegau". Mae'r peiriant hwn ei ddatblygu ar y Kharkov ffatri peiriant-adeiladu. Adeiladu y model newydd ei gwblhau yn 2002.

Yn y broses hon, yn ymwneud grŵp amddiffyn mawr pedwar o'r Emiraethau Arabaidd Unedig, yr Almaen, yr Unol Daleithiau a'r Wcráin ei hun. Cynhyrchu cydrannau cymryd rhan mewn tua dwsin o gwmnïau Wcrain. Roedd y prosiect yn fath o "Internationale."

cynhyrchu

Cynhyrchu adeiladau BTR-3 newydd yn cael ei gynnal nid o'r newydd, ond drwy ail-wneud yr hen BTR-70 a BTR-80, sydd yn llawer iawn o'r rhodd yn mynd i Wcráin ar ôl cwymp yr Undeb Sofietaidd. Mae'r cynulliad o geir arfog newydd wrth Kiev ffatri arfog. Mae arbenigwyr yn awgrymu bod y costau gweithredu o "Troika" yn ddim mwy na phum mil hryvnia y mis, sy'n sawl gwaith yn llai na'r gost o gynnal un o BTR-4.

Dileu diffygion adeiladu

O 2015, dywedwyd bod y wlad wedi meistroli cynhyrchu o ddim llai na 90% o'r cydrannau ar gyfer y dechnoleg newydd. Bydd hyn yn lleihau'r ddibyniaeth ar ac yn gwneud y mater o cludwyr personél arfog, yn fwy cost-effeithiol.

Yn y gorffennol diweddar, adroddodd rheolaeth Kiev y planhigyn, ers dechrau'r cynhyrchu a'r amser wrth ddylunio peiriannau eisoes yn gwneud bron i 800 o wahanol newidiadau, sy'n cywiro'r diffygion a nodwyd yn ystod y llawdriniaeth. Yn ogystal, mae'n llwyddo i wella'r manufacturability yn sylweddol, dim ond cyflawni safle cywir y welds. Yn y flwyddyn ddiwethaf yn cychwyn astudiaethau dwys ar y posibilrwydd o osod yn gludwr personél arfog yn yr Almaen peiriannau MAN.

Adroddir fod yn gynnar ym mis Tachwedd 2015, Gwlad Thai wedi cyflawni y llofnodi'r contract, yn ôl y gall gynhyrchu annibynnol BTR-3 a'i chydrannau ar ei diriogaeth. Nid yw'n glir, fodd bynnag, gan fod y Thais yn mynd i gynhyrchu cwt. P'un a byddant yn agor eu hadeiladau ffowndri eu hunain ar gyfer BTR-3, a ydynt yn bwriadu prynu hen BTR-70/80 gan y Ukrainians.

nodweddion dylunio

O ystyried tarddiad y peiriant, nid yw'n syndod cynllun gyda modiwl rheolaeth-osod blaen. Glanio y compartment criw ac yn cael eu lleoli yng nghanol y arfog, ac injan - yn y cefn. adrannau o'r fath gosodiad BTR-3 benthyg yn uniongyrchol o'u "hynafiaid".

Fel hwythau, y model hwn yn gallu ei bwer ei hun i orfodi rhwystrau dŵr. Ar gyfer y cynnig yn yr achos hwn yn cael ei ddefnyddio y peiriant jet, gosod ar y llym. Mae llawer wedi cael ei wneud er hwylustod y gyrrwr. Felly, er iddo ddechrau gorfodi llyn neu nid oes angen afon i adael y gweithle: tarianau i wrthsefyll dŵr a phwmp ar gyfer pwmpio ei gormodedd yn cael eu cynnwys gan y cab.

gyrrwr uniongyrchol a gweithredwr uned ymladd: Felly, mewn cerbyd arferol yn cael ei dim ond dau o bobl wedi cofrestru. Mae'r compartment glanio yn cael ei roi o leiaf wyth o ddiffoddwyr mewn ffrwydron llawn all ddod i mewn ac allan o'r peiriant drwy'r gorddrysau plygu, torri i mewn i waelod pob ochr. Mae'n defnyddio cynllun clasurol: rhan isaf drws ffurfio ysgafell cyfleus, a'r mur ail rhaniad, yn pwyso ymlaen yn wynebu, yn cwmpasu Troopers o bosibl bomio o arfau bach unigol. Ar gyfer sefyllfaoedd brys a ddarperir y deor ar do car arfog.

Mae uned llawn amser ar gyfer y aerdymheru, yn ogystal â system diffodd tân awtomatig yn yr injan-darlledu.

rhywfaint o amddiffyniad

Ond y pwynt hwn yw'r un mwyaf diddorol i'w hystyried. Mae'r ffaith bod yr ochr Wcreineg yn lleoli y car arfog fel y rhai mwyaf diogel, ei gymharu bron â thanc llawn. Sut cyfiawnhau ymagwedd o'r fath mewn gwirionedd BTR-3, nodweddion technegol yr ydym yn ystyried, yn gallu gwrthsefyll amryw o ddulliau o ddinistrio?

Mae hyn yn y car arfog cyntaf o darddiad Wcreineg yn y gwaith o adeiladu sydd wedi cael ei ddefnyddio arfwisg gwahaniaethol: dur amddiffyn y criw o effaith niweidiol bwledi a Kevlar daro i frecio a chadw malurion. Fel y dywedasom, mae'r tai yn ymgynnull o hen Sofietaidd-gwneud cludwr personél arfog gan Weld platiau arfwisg ychwanegol o rholio daflen dur. Ac eithrio porthiant maent i gyd yn gosod gyda ongl rhesymegol sy'n cynyddu'r tebygolrwydd o adlam a darparu gwell criw peiriant diogelwch.

Tai BTR-3, sydd yn ymarferol yn yr holl luniadau ailadrodd nodweddion BTR-80 yn wahanol cyfuchliniau llyfn sylweddol. Fel yr adroddwyd gan ddylunwyr Wcreineg, y cafodd ei wneud er mwyn rhwyddineb o oresgyn rhwystrau dŵr. Unwaith eto, mae gwybodaeth y gall y cwsmer yn cael ei osod ddewisol compartment milwyr gydag uchder o 150 mm, sy'n hwyluso mynediad ac ymadael diffoddwyr, yn ogystal â gwacáu y clwyfedig ar faes y gad.

nodweddion symudedd

Er mwyn symleiddio rheoli, ac yn lleihau'r baich ar y gyrrwr yn adeiladol gyda llywio pŵer hydrolig pwerus. Mae pedwar (!) O'r llywio blaen-olwyn, sy'n gwella peiriannau maneuverability a arnofio. Mae system ganolog o arwydd o bwysedd teiars a mecanwaith eu rheolaeth sy'n caniatáu i chi yn gyflym, heb adael y peiriant, addasu y paramedrau. Mae hyn yn arbennig o ddefnyddiol os oes angen symud i oresgyn yr ardaloedd mwdlyd a gwlypdiroedd.

weithfeydd ynni a throsglwyddo

Ar hyn o bryd, mae'r BTR-3 "Watch" wedi ei osod injan Almaeneg Deutz BF6M1015, yn darparu pŵer i 326 hp. a. Mae'r peiriant wedi'i gyfarparu â throsglwyddo gwbl awtomatig Allison MD3066. Mae opsiwn cyllideb, pan fydd y cludwr personél arfog yn derbyn capasiti modur UTD-20, a ddatblygwyd o 300 litr. a. Ond nid yw'n rhy yn y galw naill ai yn y wlad neu o gwsmeriaid tramor, gan fod y symudedd o offer o'r fath nes boddhaol yn brin.

Fan bellaf a model newydd yn cael ei sefydlu peiriant MTU 6R106TD21, mewnol cyfaint - 7.2 litr. Efallai y bydd rhaid Mae'r modur i gyhoeddi pŵer hyd at 325 litr. a. A'r tro hwn, penderfynodd y cynhyrchwyr i osod drosglwyddo gwbl awtomatig Allison 3200SP. Dywedir bod yn gynnar yn 2015 ei baratoi (mewn theori) a Wcreineg prototeip gwbl awtomatig. Tebygolrwydd yw, os bydd y prosiect hwn yn cael ei weithredu yn y realiti economaidd presennol, yna dim ond ar gyfer cynhyrchu trwyddedig modelau tramor.

Manylebau coil

BTR-3E1 wedi'i gyfarparu â bulletproof teiars Ffrengig Michelin. [9] teiars Lletraws, tubeless, pwysau yn ail a dimensiwn 365/90 A18 a A20 335/80.

Mae'r cerbyd arfog newydd arfog

Yn arbennig ar gyfer y dechneg hon wedi cael ei ddatblygu uned ymladd CBA-105 "squall" prif rym drawiadol ohonynt yn fodern 30-mm gwn model ZTM-1. Ag ef, pâr o rediadau yn y 7.62 mm-beiriant gwn 7.62 CT. Beth all y criw BTR-3 (cerbyd arfog modern wedi'r cyfan) mewn cyfarfod gyda'r tanc gelyn? "Cystadleuaeth-M" At y diben hwn, mae'r peiriant wedi'i gyfarparu â dau lanswyr cynwysyddion ATGM 9M114M. I ymosod ar y troedfilwyr neu i adlewyrchu gall ei ymosodiadau 30-mm lansiwr grenâd awtomatig yn cael ei ddefnyddio.

Ar gyfer tân-reolaeth a sefydlogi y prif gwn yn cyfarfod gymhleth OTP-20, sy'n cael ei gynnwys yn y cynllun stabilizer newydd VCA-500 offerynnau. Mae ei ddefnydd yn fawr yn gwella saethu cywirdeb hyd yn oed ar ystod hir.

amrywiad arall o'r modiwl ymladd

Mae amrywiad ar y modiwl arfog brwydro yn erbyn car offer BM-3M "Storm". Mae'n wahanol arfau uned yn unig sefydlogi mewn dau awyrennau. Mae wedi datblygu system hon, o dan oruchwyliaeth uniongyrchol M. D. Borisyuka. Fel yn yr achos blaenorol, yn sail ar gyfer y modiwl yn fodel awtomatig 30-mm canon ZTM-1 (ammo - 350 rownd) a 7.62-mm bwledi gwn peiriant yn CT gyda 2,000 o rowndiau. Ar yr ochr dde o'r modiwl wedi'i osod gan ddechrau cynhwysydd "Rhwystr" gyda phedwar taflegrau gwrth-tanc, ac ar y chwith mae 30mm KBA-117 (lansiwr grenâd awtomatig).

Fel yn yr achos blaenorol, am arweiniad ar ddiben a diwallu ystod cywirdeb OTP-20, sydd wedi'i hintegreiddio'n llawn yn y gylched rheoli ATGM "Rhwystr". Yn rôl arfau stabilizer o blaid y VCA-500. Gan fod y sefydlogi yn cael ei wneud ar yr un pryd mewn dau awyrennau, BTR-3 Gall "The Guardian" (cludydd personél arfog) yn cynnal tân effeithiol ar unwaith, heb wastraffu amser i stopio ac anelu. Ar y twr mae yna hefyd morter bach (81 mm) a fwriedir ar gyfer cyflawni gwirwyr ffliw "cwmwl."

JMA a golygfeydd

Beth yw'r defnydd o ddulliau rheoli tân (MSA)? Offer Brand - "Track-M." A gynhyrchwyd yn y Offer Chernihiv Radio Planhigion. Mae amcanion y system hon yn cynnwys canfod yn amserol o dargedau tir a hofrenyddion gyda uchder hedfan yn isel, y gwaith o dargedu gweithredu, yn ogystal â rheoli o bell o bob cymhleth cerbydau ymladd.

Mae gan y rheolwr uned sefyll ar ei ben ei hun (gyda'r un nodweddion), "Panorama-2P". Gall hefyd gario arfau rheoli ddwbl drwy banel o bell arbennig. Mawr-fformat camera panoramig, sy'n rhan o'r ddau unedau ymladd, gellir codi i uchder o ddwy traed, gan ddarparu y capten a'r gynnwr adolygu uchaf posibl. Mae'r system hon hefyd yn cael ei gynhyrchu yn y Offer Chernihiv Radio Planhigion.