"Airlines Singapore": y wefan swyddogol y cwmni hedfan ac adolygiadau

"Airlines Singapore» (Singapore Airlines) - yw'r cwmni hedfan cenedlaethol y llywodraeth Singapore. Fe'i sefydlwyd Mai 1, 1947 a chafodd ei enw gwreiddiol Malayan Airways. Heddiw, Singapore Airlines yn hedfan at naw deg o feysydd awyr ddeugain o wledydd. Mae'r papur hwn yn crynhoi gwybodaeth am "adolygiadau Singapore Airlines 'am y peth, yn dweud wrthych am y llu awyr ac amodau hedfan awyr.

gweithgaredd

Airlines Singapore sylfaen maes awyr - "Changi", sef y prif faes awyr sifil Singapore. O harbwr awyr hwn yn rhedeg y rhan fwyaf o deithiau y cwmni. "Airlines Singapore" gynrychiolir yn unig gan led-bodied awyrennau hir-haul, y mae llawer ohonynt yn cael cynllun tu tair caban (economi, busnes, yn gyntaf). Carrier gorau oll os yn cario hedfan transcontinental, lleoliad y maes awyr sylfaen yn ninas Singapore yn ei gwneud yn bosibl i wneud teithiau hedfan di-stop o wledydd Ewropeaidd i Awstralia a De-ddwyrain Asia. Fodd bynnag, ar yr un pryd, oherwydd pellter hir iawn, ni allwch wneud teithiau hedfan di-stop i'r Unol Daleithiau, mae rhai dinasoedd mawr. Mae hyn yn bendant yn ddiffyg "Airlines Singapore". Safle Swyddogol y cludiant awyr (www.singaporeair.com) yn adrodd bod yn y dyfodol agos yn yr ardal hon yn cael ei gynllunio i ddechrau awyrennau pell, sy'n cael eu paratoi gyda dim ond y caban dosbarth busnes - bydd yn cynyddu'r cyflenwad o danwydd a lleihau'n sylweddol llestr pwysau takeoff. Gyda llaw, Singapore Airlines - y cwmni hedfan cyntaf, dechreuodd gweithrediad masnachol awyrennau deulawr Airbus A380.

cysur teithwyr

gofal "Airlines Singapore" am eu cwsmeriaid ac yn gwneud popeth i sicrhau bod y teithiau yn mor gyfleus â phosibl. Mae'r awyren yn rhoi mwy o le i deithwyr dosbarth economi, ac mae'r seddau dosbarth cyntaf a busnes yn cael eu paratoi gyda llawn gwasgariad-welyau. Mae pob cadair ar gael monitro yn unigol yn darparu ystod eang o raglenni adloniant. Os ydych yn er lles gysur ar fwrdd yn barod i dalu am y tocynnau yn fwy drud, bydd "Airlines Singapore" fod yn ddewis gwych.

Mae'r rhwydwaith llwybrau

cludiant awyr yn gweithredu hedfan oddi ar ei brif "Changi" maes awyr yn chwe deg pump gyrchfannau yn dri deg pump o wledydd. Yn arbennig o gwmni cryf Singapore Airlines wedi yn Ne-ddwyrain Asia - yn ymuno ynghyd â is-gwmni sy'n eiddo llwyr SilkAir mwy o ddinasoedd nag unrhyw cwmni hedfan eraill yn y rhanbarth.

Un o'r cyrchfannau o "Airlines Singapore" - Moscow. teithiau awyr uniongyrchol rheolaidd yn cael eu gweithredu o "Changi" maes awyr "Domodedovo" ac i'r gwrthwyneb. Ar hyn o bryd, teithiau yn cael eu gwneud o ddydd i ddydd, gyda amlder tebyg yn gweithredu hedfan yn uniongyrchol o Moscow ( "Domodedovo") yn Houston. Mae'r system hon wedi bod yn gweithredu ers mis Tachwedd 2010, cyn y teithiau yn cael eu cynnal bum gwaith yr wythnos, ond oherwydd y nifer cynyddol o deithwyr, penderfynwyd rhoi teithiau dyddiol. Hedfan ar y llwybr Singapore-Moscow-Houston wedi ymrwymo ar awyrennau "Boeing-777". Fel ar gyfer y rhestr o deithiau hedfan ar y llwybr Singapore-Moscow, gan y cludwr "Airlines Singapore", mae'r wefan swyddogol "Domodedovo" yn darparu gwybodaeth y mae'r maes awyr "Changi" awyren yn gadael bob dydd am 02:40 ac yn cyrraedd "Domodedovo" ar 08:25 ( +1), a gefn y "Domodedovo" yn cael ei anfon am 14:25 ac yn gosod ar "Changi" maes awyr ar 05:55 (+1). Cost y daith rownd tocyn yn dechrau o 46,219 rubles (dyddiad cyhoeddi).

Awyrennau "Airlines Singapore"

cwmni hedfan yn gweithredu yn eang llydan-long tri fersiwn o "Boeing-777", "Airbus A330", "A380". Polisi Carrier yw meddu ar y fflyd mwyaf newydd o awyrennau, felly yn aml yn diweddaru'r fflyd yno. Yn ôl y wefan swyddogol, "Airlines Singapore" yn 2014 ar gael i'r llong isod:

• "Airbus A330-300" - saith ar hugain o unedau;
• "Mae'r 777-300ER Boeing» - un ar hugain o uned mewn stoc ac archebu chwech;
• "A380-800 Airbus" - unedau pedair ar bymtheg sydd ar gael a'r pum harchebu;
• "Boeing 777-200" - tri ar ddeg o unedau;
• "Boeing 777-300" - saith uned.

Mae pob awyren wedi'i gyfarparu â systemau peirianneg modern ar gyfer cymryd hedfan mor ddiogel â phosibl.

Amodau ar gyfer cwsmeriaid

Singapore Airlines Cwmni yn dilyn ei rhaglen teyrngarwch ei hun ar gyfer teithwyr sydd yn aml yn ymadael. Mae'n cael ei alw y KrisFlyer. I fod yn aelod, rhaid i chi greu cyfrif a chael eich rhif cwsmer. Yn y dyfodol - mae i fyny at y daith - neu yn hytrach, oherwydd eu nifer. Ar ôl y bydd pob taith i eich cerdyn bonws personol cronni milltir, byddai nifer penodol ohonynt yn cyflawni Arian neu raglen lefel Aur. Gall deiliaid cardiau nid yn unig yn gyfnewid eu taliadau bonws am docynnau am ddim o "Airlines Singapore" a'i bartneriaid, ac y mae tua deg ar hugain, ond hefyd oherwydd eu dosbarth gwasanaeth uwch, talu am eu llety yn y gwesty, teithio ac yn y blaen.

Dosbarth suite

Fel y soniwyd eisoes, mae'r cwmni yn Singapore Airlines fel ei brif dilysnod dewisodd cysur teithwyr. Os gwelwch yn dda cwsmeriaid, y cludwr awyr i weithio'n galed i greu ar awyrennau bwrdd awyrgylch o gytgord a chysur. Mae'n unig gwmni awyrennau yn y byd sydd awyrennau yn cael eu paratoi gyda dosbarth "suite" anghynhwysol (uwch na'r dosbarth cyntaf). ym mhob ceir deuddeg cabanau o'r fath, mae pob un sy'n atgoffa rhywun o gaban gyfforddus iawn - Dim ond ar gael ar longau "Airbus A380" yn. Mae teithwyr yn cael y cyfle i ymlacio ar y mwyaf manteisiol gadair hedfan wedi'u gwneud â llaw gan grefftwyr o'r Eidal - Paltrona Frau headrests trawsnewid offer a breichiau. O fewn radiws o tua un metr, nid oes dim yn atal y cysur cwsmer. Ceir hefyd y maint llawn gwely gyda chlustogau meddal a llieiniau drud sy'n berffaith yn hyrwyddo cwsg cadarn a melys. Yn ogystal, mae'r caban dosbarth Suite wedi'i gyfarparu â cwpwrdd dillad maint llawn a lle bagiau ar wahân ar gyfer eiddo personol.

Dosbarth Busnes

dosbarth busnes yn y "awyren Singapore Airlines 'hefyd yn wahanol i normal. Mae'r cabanau yn cael eu trefnu seddi arbennig, mae pob darn yn 198 centimetr yn y cyflwr heb eu plygu. Maent yn gosod yn lle arbennig i storio eitemau personol ac esgidiau, yn ogystal â blwch o ddeunydd ysgrifennu, tabl estynadwy, dwy adran ochr ar gyfer cadw llyfrau a phethau bach, y cyflenwad pŵer ar gyfer gliniadur. Yn ystod rhai teithiau pell teithwyr yn cael cynnig addurniadau ystafell ymolchi Bvlgari.

Cheap

Gyda'r defnydd o'r deunyddiau gorau a thechnolegau arloesol, yn ogystal â chyflwyniad y salonau dylunio newydd o ddosbarth economi yn awyren, "Airlines Singapore" wedi dod yn fwy eang a chyfforddus. Yn ystod y daith, teithwyr yn cael eu darparu gyda chyfle i fwynhau'r system posibiliadau adloniant ar-fwrdd.

cwmnïau hedfan Guest

teithwyr Singapore Airlines yn bennaf siarad yn gadarnhaol am y cludwyr. Mae cwsmeriaid yn sylwi ar y lletygarwch a hedfan cheinder anhygoel cynorthwywyr, bwyd rhagorol (ar-fwrdd yn ddewis o brydau a diodydd blasus, gan gynnwys alcohol), mireinio yn gwasanaethu (mewn unrhyw cinio dosbarth a swper yn cael eu gwasanaethu yn unig mewn powlen porslen a chyllyll a ffyrc metel). Mae teithwyr yn falch bod pob un a ddarperir clustogau a blancedi. Ynghyd â llawer o safbwyntiau cadarnhaol o bryd i'w gilydd, mae negyddol hefyd. Felly, gallwch ddod o hyd adolygiadau y mae pobl yn cwyno am esgeulustod staff, problemau yn y gwaith o fonitorau ar fwrdd, nifer annigonol o ddiodydd, y diffyg lleoedd ar gyfer cofrestru.

Fodd bynnag, ar ôl dadansoddi'r holl adroddiadau ar gael ar y cwmni hedfan "Airlines Singapore", gellir dod i'r casgliad bod eiliadau annymunol o'r fath yn eithriad yn hytrach na'r rheol, oherwydd gall methiannau ddigwydd mewn unrhyw, hyd yn oed y system fwyaf sy'n gweithio'n dda. Yn gyffredinol, mae cwsmeriaid yn fodlon ar y gwasanaeth a'r gwasanaeth.