Cwmni hedfan Eidal cwmnïau hedfan panorama Blue

Blue Airlines Panorama - cludwr awyr preifat yr Eidal, y maes awyr sy'n seiliedig sef Rhufain Fiumicino. daearyddiaeth teithiau hedfan yn cynnwys gyrchfannau ymwelwyr mwyaf poblogaidd. Ddim yn bell yn ôl, dechreuodd y cwmni hedfan i weithredu ar y farchnad Rwsia. Beth yw eich barn am y peth ffurfio y teithwyr Rwsia?

Am y cwmni

Mae'r cwmni Eidalaidd Blue Panorama Airlines (ynganu "Blue Airlines Panorama") ymddangos ar y farchnad cludiant teithwyr yn 1998. Nawr mae'n un o'r cwmnïau mwyaf blaenllaw yn y rhanbarth Ewropeaidd, sy'n cynnig gwasanaeth o ansawdd uchel. Fiumicino a Malpensa - y prif unedau seiliedig ar drafnidiaeth awyr, sydd hefyd yn gwasanaethu cwmni hedfan Eidalaidd mawr eraill.

Blaenoriaethau Airlines o ansawdd uchel wrth hedfan gwasanaeth, diogelwch a dibynadwyedd, sy'n cael eu cyfuno organig ag arddull unigryw Eidalaidd. Mae siâp y criw ac awyrennau tu a ddatblygwyd gan y dylunydd Eidalaidd enwog M. Fontana, a wnaed yn y cynllun lliw gwyn-glas caeth. Flight Arlwyo ar hedfan Blue Airlines Panorama yn haeddu sylw arbennig. Mae'n cael ei wneud yn gyfan gwbl o gynnyrch ffres a naturiol. Hefyd, mae teithwyr yn cael cynnig dewis o winoedd yn hedfan.

Yn 2002 daeth y cwmni hedfan yn aelod o sefydliad rhyngwladol IATA. Ers 2005, mae'r cwmni yn mynd i mewn i'r farchnad cost isel cwmni hedfan gyda ei is-gwmni Blue Express. Yn 2012 mae'r arweinyddiaeth y sefydliad, penderfynwyd i ailstrwythuro'r busnes, ac felly mae'r cais ar gyfer methdaliad ei ffeilio. Fodd bynnag, dim ond yn lle trwydded barhaol ar y tro, ac yn fuan dechreuodd y cwmni hedfan yn gweithio yn y ffordd arferol.

Ers 2013 wyneb y cwmni hedfan Blue Express yn ymddangos ar y farchnad Rwsia a dechreuodd i hedfan oddi wrth y brifddinas "Domodedovo" a St Petersburg "Pulkovo".

fflyd

Nid oedd y bywyd gwasanaeth cyfartalog yr awyren yn y cwmni yn fwy na 18 mlynedd.

Mae'r fflyd Blue Panorama Airlines cynnwys y mathau canlynol o awyrennau:

• Boeing 737-300 - 3 awyrennau gyda 148 o seddi yn y compartment teithwyr gyda dosbarth gwasanaeth;
• Boeing 737-400 - 5 awyren 168 gyda seddi i deithwyr gyda dosbarth gwasanaeth;
• Boeing 757-200 - 2 awyrennau 196 gyda seddi i deithwyr gyda dau ddosbarth o wasanaeth;
• Boeing 767-300 - 4 awyrennau gyda gallu cludo nwyddau 234-259 deithwyr mewn dau ddosbarth o wasanaeth;
• Piaggio Avanti P-180-2 jet busnes 7 ac 8 y sedd i deithwyr.

Mae'r cludiant awyr yn bwriadu ehangu ei fflyd. Yn fuan bydd yn cael ei ail-lenwi 4 787 ac 8 SSJ-100-95 awyrennau Rwsia (drwy gytundeb ymlaen llaw).

cyfarwyddiadau

gweithgaredd y cwmni yw i berfformio teithwyr trafnidiaeth reolaidd a thymhorol. Mae daearyddiaeth llwybrau yn cynnwys 39 o gyrchfannau yn y cyfarwyddiadau:

• Asia - Maldives, Seychelles;
• Affrica - Kenya, Madagascar, yr Aifft, Zanzibar;
• Ewrop - Ffrainc, Gwlad Groeg, Sbaen, Rwsia;
• Y Caribî - Cuba, Gweriniaeth Dominica, Mecsico, Honduras, Nicaragua, yr Antilles, Jamaica.

Cofrestru hedfan glanio, dosbarthiadau o wasanaeth

Blue Panorama Airlines yn cynnig deithwyr dau fath o wasanaethau wrth hedfan - dosbarth economaidd a "Blue", sy'n debyg i ddosbarth busnes. Mae teithwyr yn cael eu rhoi ar y cadeiriau uwch ac yn cael y cyfle i fwynhau system adloniant yn ystod y daith. Hefyd, mae'n cynnig dewis o brydau i ddewis o'u plith a rhestr mawr y gwinoedd gorau Eidalaidd.

Cofrestrwch am y teithiau awyr yn gallu bod yn y maes awyr. Dechrau'r cofrestru - 2 awr cyn yr amser gadael rhestredig yr awyren, y diwedd - 35 munud ar gyfer hedfan i'r Eidal, 45 mun - ar gyfer rhyngwladol. Preswyl yn cau 25 munud cyn gadael yr awyren. Ar gyfer teithwyr hedfan trawsiwerydd a bagiau siec i mewn yn dechrau 3 awr ac yn cau 1.5 awr cyn yr amser a drefnwyd ymadael. Gofynnir teithwyr i gofrestru ar wefan swyddogol y cwmni hedfan.

Blue Airlines Panorama: Adolygiadau teithwyr

Ymhlith yr adolygiadau am y cwmni yn cyfarfod negyddol a chadarnhaol.

Mae teithwyr yw'r agweddau cadarnhaol canlynol:

• hysbysiad amserol y canslo ac atodlen newidiadau;
• prydlondeb;
• staff cyfeillgar;
• gwasanaeth gweddus.

Ymhlith yr agweddau negyddol ar y gwaith yw:

• problemau gyda chael bagiau mewn meysydd awyr Eidaleg;
• y gost gymharol uchel o docynnau ar gyfer cwmnïau hedfan cost isel;
• awyrennau oed;
• codi tâl am fagiau;
• diffyg maeth yn y teithiau hedfan gyllideb isel;
• gofod cul rhwng y seddau teithwyr.

cludiant awyr dramor, a ymddangosodd yn ddiweddar yn y farchnad Rwsia - yw Blue Panorama Airlines. Gall yr ymatebion am y peth yn cwrdd wahanol ac weithiau hyd yn oed yn anghyson. Hedfan o Rwsia perfformio is-gwmni Blue Express. Yn gyffredinol, ni fydd pris tocyn yn cyfateb i'r ansawdd y gwasanaeth ar ei bwrdd. Mae gan y cwmni rwydwaith llwybr cymharol sydd wedi'u datblygu'n dda sy'n cynnwys cyrchfannau tymor byr, canolig a hir-haul.