Mae'r rhestr o ddiffygion, sy'n gwahardd gweithrediad y cerbyd. Mae'r darpariaethau ar gyfer derbyn cerbydau i weithredu

diogelwch cerbydau Technegol - cyflwr y cerbyd y mae risg o anaf neu niwed i'r person sy'n eu, neu eraill yn rheoli, yn cael ei leihau i'r eithaf.

rheoleiddio cyfreithiol o ddiogelwch cerbydau

Cynyddu diogelwch traffig ar y lefel deddfwriaethol, darparu rhestr o ddiffygion a'r amodau sy'n gwahardd gweithrediad y cerbyd. cysylltiadau cyfreithiol yn ardal y Ffederasiwn Rwsia a rheoliadau llywodraethu Safon Wladwriaeth rhif 51,709 2001. SDA yn cynnwys darpariaethau sy'n llywodraethu caniatâd i dderbyn o ddulliau, ac rhestr o anafiadau sy'n gwneud cerbydau anniogel ar gyfer y gyrrwr ac eraill.

Yn 2011, mae'r Comisiwn yr Undeb Tollau, gan ei gymeradwyo gan y rheoliadau yn y maes o fecanweithiau olwyn diogelwch a gyhoeddwyd. Mae'r Rheoliad hwn yn ychwanegu at y rhestr o ddiffygion, o dan sy'n gwahardd gweithredu cerbydau SDA Kazakhstan, Belarus a Ffederasiwn Rwsia. Rheoliad wedi'i gynllunio ar gyfer gweithgynhyrchwyr a sefydlu meini prawf eithaf llym ar gyfer mesurau gweithredol a goddefol o deithwyr a phobl rhagofalon rheoli cerbyd chwaith.

Felly, hyd yn hyn, llawer o sylw yn cael ei dalu i'r ymddygiad ar y ffyrdd a sicrhau cyflwr technegol dibynadwy o ddiogelwch o gludiant.

amodau gweithredu darperir ar ei gyfer gan ddeddfwriaeth

Gweithredu'r cydymffurfio â'r mesurau diogelwch sy'n ofynnol gan bob parti sy'n cymryd rhan a symudiadau yn cael ei gyflawni trwy ddilyn y normau a safonau a ragnodir gan y gyfraith.

Mae'r darpariaethau ar gyfer derbyn cerbydau i yn gweithredu yn unig yn cael defnyddio'r cerbyd at y gyrchfan o dan yr amodau canlynol:

• cofrestru cerbyd gorfodol yn yr heddlu traffig a'r datganiad ar y cyfrif, rhaid i geir a ddefnyddir o wledydd eraill yn cael ei nodi gan yr awdurdodau tollau;
• argaeledd blatiau cofrestru, a ddarperir gan y ddeddfwriaeth;
• Rhaid gofynion technegol ar gyfer y gydran TC gyd-fynd â'r holl reolau a rheoliadau yn unol â diogelwch ar y ffyrdd;
• bodolaeth ardaloedd sydd â gwregysau ar gyfer teithwyr ar fysiau sy'n gwasanaethu'r llwybrau rhyngdrefol;
• Rhaid reidrwydd fod ynghlwm wrth y sedd-fwrdd y cerbyd;
• amodau arbennig a gyflwynwyd i dacsis a cherbydau ar gyfer dysgu i farchogaeth;
• mewn cyflwr technegol da a signalau dynodiad myfyriol priodol ddylai gael beiciau a droliau geffylau ;
• pan tynnu coupling hyblyg yn angenrheidiol i adnabod, a coupling stiff yn ofynnol i gydymffurfio â safonau cenedlaethol;
• ar gerbyd yn cael ei marcio â'r marciau sefyllfa gosod.

Dylai gadw at amodau gyrru gorau yn monitro gyrwyr, nid yn unig, ond hefyd y swyddogion sy'n gyfrifol am y wyneb y ffordd neu ran ohono. Gofynion penodol yn cael eu cyflwyno ar gyfer y cyfryw gwasanaethu'r cerbyd, fel y bysiau ffordd. Mae'r rhestr o ddiffygion, a oedd yn gwahardd rhyddhau'r cerbyd ar y ffordd, mae'n rhaid hefyd yn cael eu hystyried staff goruchwylio o fentrau sy'n cynnal cludiant. Cyn gadael gofalwch eich bod yn cynnal arolygiadau o gludiant ac i atal troseddau o reolau diogelwch yn fater ar y ffordd.

Wallus pa weithrediad pellach yn annerbyniol

Rhestr o namau sy'n gwahardd gweithrediad cerbydau yn cynnwys dau gategori.

1. Diffygion a oedd ar y ffordd, gallwch barhau gyrru ond gyda phwy. Rhaid ddifrod o'r fath yn cael ei symud ar unwaith, pryd y bydd yn bosibl: yng nghanol y gwasanaeth, neu fynd ag ef adref.
2. Dadansoddiadau am nad oedd yn cynnwys unrhyw draffig, oherwydd y gall arwain at ganlyniadau difrifol.

Namau sy'n caniatáu symud i le o waith atgyweirio

SDA gwaharddiad Rwsia ar y defnydd o gerbydau i gyflwyno iawndal o ganlyniad i fecanweithiau:

• breciau;
• system llywio;
• goleuadau allanol;
• ar gyfer dyfeisiau gwydr a stekloomyvatelnye i sgrin wynt;
• olwynion a theiars;
• modur;
• cydrannau eraill.

system frecio

Anfantais y system brêc yw'r gormodedd o pellter brecio ymchwil ffyrdd cyfrifo. Mae ei hyd mewn metrau ei osod ar gyfer pob dull trafnidiaeth a rhaid iddynt gydymffurfio â GOST. Mae'r cyfrifiadau data hefyd yn cynnwys y arafiad cyson.

Felly, mae'r pellter brecio, er enghraifft, ar gyfer ceir ni all fod yn fwy na 12.2 metr. TC gyhoeddwyd yn flaenorol 1981 flwyddyn, cynyddodd y ffigur hwn i 14.5 m. Arafu car fath dylai fod yn llai na 6.8 m / s ^2, ac ar gyfer modelau hŷn, yn y drefn honno - heb fod yn llai na 6.1 m / s ^2.

Mae'r rhestr o namau a chyflyrau o dan sy'n gwahardd gweithrediad system brêc, hefyd yn cynnwys torri y strôc pedal, sy'n dangos y depressurization actuator brêc, y cynnydd mewn mecanweithiau clirio a methiant rhannol y system brêc parcio (pan nad yw'n gwarantu ansymudedd ar yr wyneb dueddol).

llywio

Yn y system llywio i sicrhau bod y graddau o lywio ei bod yn angenrheidiol, yn galw am fecanwaith ymateb. Felly, mewn trafnidiaeth teithwyr efallai na fydd cylchdro o'r fath yn fwy na ddeg o raddau, mewn bysiau a lorïau - yn y drefn honno 20 a 25 gradd.

gweithrediad Heithrio pan fydd newidiadau yn y mecanwaith gweithredu, annigonol obsesiwn, dadleoli o rannau a chydosodiadau.

Absenoldeb neu fethiant y ddyfais, gwella y llyw, hefyd yn cau allan y posibilrwydd o deithiau.

Goleuadau Allanol

Rhestr o ddiffygion y mae'r cerbyd yn cael ei wahardd gweithrediad cynnwys yn ymyrryd yn yr ystod, adlewyrchyddion a dyfeisiau eraill. Mae hefyd yn bresenoldeb annerbyniol o fecanweithiau eraill, yn ogystal â dylunio technegol sefydledig (nid yr amod hwn yn berthnasol i gerbydau, rhannau nad ydynt bellach yn cael eu cynhyrchu). Ni ddylid goleuo fod wedi'i halogi neu eu defnyddio ar gyfer symiau amhenodol.

beacons Fflachio Rhaid cael eu gosod ar y cerbyd yn unig, yn unol â gofynion cyfreithiol.

Ac cyfarpar ar gyfer stekloomyvatelnye gwydr

Dylai'r rhain elfennau fod yn gwbl weithredol ac yn gosod yn gywir. Fel arall, y gyrrwr yn rhoi eich hun ac peryglon traffig difrifol eraill, oherwydd yn ystod y dyddodiad y gwelededd ar y ffyrdd yn llawer gwaeth, ac yn y tywyllwch - bron yn sero. Pan nam yn cael ei ganfod yn y glaw neu eira, argymhellir i atal y car ac yn aros am y tywydd i wella.

Wrth yrru ar y wlad ffyrdd gwlyb neu lychlyd y rôl arbennig a chwaraeir gan ddyfais stekloomyvatelnye. Rhaid i bob gyrrwr yn monitro lefel y hylif omyvatelnoy, fel yn achos ei absenoldeb, a symud y gwydr cerbyd ffordd corsiog yn fudr iawn, defnyddiwch sychwr i gael gwared ar blac yn unig gwaethygu'r sefyllfa.

Olwynion a theiars

Mae'r rhestr o ddiffygion, sy'n gwahardd gweithrediad cerbydau gorfodi perchnogion ceir i ddewis teiars yn ôl dyluniad trafnidiaeth, gan ganolbwyntio ar y uchder y patrwm gwadn, ei diamedr a gallu llwyth.

Ni allwch ddefnyddio exfoliating, teiars a ddifrodwyd, teiars gyda llinyn bared.

Ar ben hynny, mae angen diffinio'r teiars yn iawn, gan atal gwahaniaethau yn y patrwm gwadn ar un echelin.

Fel ar gyfer yr olwynion, rhaid iddynt fod yn rhydd o ddifrod a chraciau. Ni chaniateir unrhyw caewyr.

modur

Depressurization a groes sicrhau tanwydd, nid camweithio o systemau cymeriant tanwydd tanwydd a nwyon llosg yn cael eu caniatáu yn y car. GOST gosod terfyn uchaf o gynnwys cyfansoddion niweidiol yn y nwyon.

cydrannau eraill

Mae'r rhestr o ddiffygion, sy'n gwahardd gweithrediad y cerbyd, hefyd yn cynnwys:

• groes y signal sain, y cloeon;
• dim drychau, eitemau coir, gwregysau a arcau;
• diffyg arian ar gyfer cymorth mewn argyfwng, diffoddwr tân, triongl rhybuddio;
• presenoldeb gwrthrychau neu haenau sy'n ei gwneud hi'n anodd i'r gyrrwr.

Cosbau am dorri gofynion uchod

Yn achos rheoli cerbydau i'r swyddog dadansoddiadau uchod hawl i ddod â chi i cosb weinyddol.

Am fethu â chydymffurfio â gofynion cyfreithiol ar y person gyrru'r cerbyd, gall osod dirwy o hyd at bum cant o rubles neu rybudd llafar cyfyngedig.

Gall swyddog Protocol i osod dirwy yn cael ei herio yn y llys, gan nodi bod y rheolaeth cerbyd gyda camweithio lle y llawdriniaeth yn cael ei wahardd, roedd angen i gyrraedd y man atgyweirio, a difrod ffurfiwyd ar ôl gwyro oddi wrth y pwynt ymadael.

Pan fydd y rheoli cerbyd, y mae'r goleuni neu ddyfeisiau sain, goleuadau sy'n fflachio gwasanaethau cyhoeddus sy'n cael eu caniatáu yn unig ar gyfer rhai mathau o gludiant, plotio gynlluniau neu arwyddion gyrff y llywodraeth, efallai y bydd y gyrrwr yn cael ei amddifadu o hawliau.

Gosod heb eicon tacsi trwydded cosbi gyda dirwy o 5000 rubles.

Ffawtiau lle mwy o gynnydd yn amhosibl

5 SDA yn cynnwys namau, sy'n gwahardd gweithrediad cerbydau.

1. Nid yw yn gweithio yn y drefn gywir y system frecio.

Mae'n amlwg nad oes modd, os nad ydych yn gallu atal y car ar y symudiad pellach o'r araith fynd.

Wrth nodi groes fath o sancsiynau swyddogol yn fwy difrifol. Felly, ni allai'r gweithiwr asiantaeth gyhoeddus yn unig osod dirwy, ond hefyd i gael gwared ar y gyrrwr rhag gyrru cerbyd ac yn cymryd camau i gael gwared ar y-gwaith heb fod yn iawn cerbyd oddi ar y ffordd, gan ddal yn y modd rhagnodedig.

2. Problemau gyda'r system llywio.

Os yw'n amhosibl i reoli'r llywio rhaid stopio ar unwaith ac yn symud, os nad ydych yn gallu cael gwared ar y difrod y fan a'r lle, ffoniwch lori tynnu.

Er mwyn atal y methiant hwnnw, dylech gynnal archwiliad o'r system llywio ar gyfer y gweithwyr proffesiynol yn brydlon, gan ei fod yn fecanwaith cymhleth iawn.

3. Problemau gyda'r tynfar.

Ar amheuaeth lleiaf o gamweithio yn ystod tynnu yn angenrheidiol i atal y symudiad. Rhaid dyfais o'r fath yn cydymffurfio â safonau wladwriaeth, fel y trelar ar wahân neu offer dynnu arall yn beryglus iawn ar y ffordd.

4. Yn y rhestr o ddiffygion cerbydau, er oedd yn gwahardd i weithredu'r cerbyd â'r gwaharddiad ar symud ymhellach, yn rhan o'r diffyg elfennau goleuo, neu golli defnydd oherwydd nam neu pan fydd y bwlb yn cael ei losgi allan.

Dylai'r daith yn cael ei atal, a dylai'r car gael ei symud o'r ffordd yn y cyfnod tywyll y dydd neu mewn amodau gwelededd yn wael. Os bydd y methiant yn digwydd mewn tywydd clir, nid yw'r traffig yn cael ei wahardd.

Arbennig o beryglus yw'r diffyg golau ar ochr y gyrrwr. Pryd y dylid yr headlight chwith diffygiol oddi ar y ffordd ar unwaith.

5. sychwyr Idle ar ochr y gyrrwr yw y tywydd gwael.

Gall y cynnig yn cael ei ailddechrau pan fydd y tywydd yn cael ei sefydlogi.

O ystyried y perygl cynyddol ar y ffyrdd a waherddir i anwybyddu rhagofalon gweithrediad cerbydau. Gall hyn nid yn unig yn arwain at sancsiynau cyhoeddus, a chanlyniadau mwy difrifol.