Cyplysu anystwyth: dimensiynau a phellter wrth tynnu tryciau a cheir. Anhyblyg coupling eu dwylo eu hunain

Cyplysu Anhyblyg cyffredinol. Fe'i bwriedir ar gyfer tynnu unrhyw fath o gerbyd o bell. Mae hwn yn ateb iawn cost-effeithiol a chyfleus. dyfeisiau coupling anhyblyg strwythur o'r fath sy'n eu galluogi i roi ar bron unrhyw gerbyd. Mewn egwyddor, mae'r gwacáu y car, sydd wedi colli'r gallu i gerdded yn annibynnol, yn broblem gymhleth iawn. Mae'n cael ei dwysau os bydd dynnu lori.

Mae dau fath o rwystrau - anhyblyg a hyblyg. Mae'r dewis rhyngddynt yn dibynnu ar nifer o ffactorau, y rhan fwyaf ohonynt yn ymwneud â chyflwr technegol y car i gael eu cludo. Er enghraifft, dim ond coupling anhyblyg yn cael eu defnyddio gyda system frecio ddiffygiol. Y bydd yn darparu'r canlynol i'r cerbyd lusgo ar yr un trywydd â'r tractor.

Manteision o coupling anhyblyg

Mewn cymhariaeth â'r coupling hyblyg Mae gan anhyblyg fanteision diamheuol torfol. Yn gyntaf, nid oes unrhyw breakthrough, a'u cludo ni all y car yn symud yn nes at y tractor ar bellter beryglus. Yn ail, bydd bob amser yn cael y pellter rhwng y ddau peiriannau. Yn drydydd, mae'r rhan cyplu anhyblyg yn y weithdrefn yn achosi tynnu dim ond un gyrrwr (gyrru tractor), lefel cymhwyster yn y gofynion isel a osodwyd. Ac yn bwysicaf oll, y math hwn o gludiant yn cael ei ystyried i fod mor ddiogel â phosibl. Mae'n manteision hyn yn caniatáu defnyddio math caled o tynnu ym mhobman: mewn tywydd a ffordd amodau anffafriol, mewn traffig trwm, ac unrhyw diffygion.

cludiant car drwy coupling anhyblyg

Yn wahanol i gebl, sy'n cael ei gyflenwi i bob modurwr, bachiad anhyblyg - nodwedd brin. Mae'r rhan fwyaf aml, mae'n cael ei ddefnyddio tryciau tynnu. Ond bar tynnu anhyblyg yn cymryd yn ganiataol yr un ategolion: triongl rhybuddio, pecyn cymorth cyntaf a diffoddwr tân. Yn yr achos hwn, efallai y cebl Sag i wynebu ffyrdd. Gall dyfais coupler diangen wedi dyluniadau amrywiol. Er enghraifft, mae'n debyg y symlaf atodiad un pwynt i bob un o'r peiriannau. Yn y bôn, strwythur o'r fath mae gan coupling anhyblyg ar gyfer ceir. Mwy o coupling cymhleth nifer o bwyntiau ac yn caniatáu i'r cerbyd dynnu yn union ar yr un trywydd â'r tractor, heb y newid lleiaf yn y parti. Ar gyfer pob math o ddyfais datblygu rheolau gwahanol o tynnu. Tynnu ddyfais yn caniatáu galed i basio cerbydau trwm.

Paratoadau ar gyfer cerbyd sy'n ei dynnu

Os bydd y lori yn cael ei gludo, ei bod yn angenrheidiol i amcangyfrif ei tunelledd a phwysau'r llwyth, os yn berthnasol. Bydd cerbyd yn gallu i dynnu cerbyd heb y straen a gorboethi. Hynny yw, mae'n rhaid i'r pwysau fod yn fwy na phwysau'r cerbyd arall. Dylai Cyplysu Anhyblyg ar gyfer cludo nwyddau hefyd yn cyfateb i gyfanswm pwysau'r cerbyd ei dynnu. Dylai gyrrwr tractor yn gwirio lefel tensiwn gwregys a oerydd, ers i chi yn y llwyth cynyddol, a rhaid i'r peiriant gael ei oeri effeithlon. Mae gyrrwr y car i gael ei lusgo, ac mae angen i baratoi: datgysylltu'r foltedd isel a gynhaliwyd ar y coil tanio. Yn union cyn gadael am y ffordd mae angen i chi y ddau gyrwyr yn cytuno ar gamau gweithredu.

trefn trafnidiaeth

Mae hyn o bryd mwyaf anodd - mae hyn yn ddechrau towage, hynny yw cychwyn. Dylai'r gyrrwr y car, a fydd yn cael eu cludo, gwneud yn siŵr bod y peiriant yn cael ei gymryd oddi ar y brêc llaw ac offer ymgysylltu. Mae'r holl gamau dilynol yn perthyn i'r gyrrwr tractor. Dylai fod yn dechrau symud i'r gêr isaf. Dylai'r car symud yn araf ac yn llyfn i dynnu cerbyd halio heb breakthrough. Pwynt pwysig arall - mae'n symud gerau wrth symud. Dylai hyn gael ei wneud cyn gynted ag y bo modd. Yn ystod dilyn y llwybr ar gerbyd lusgo, rhaid i'r larwm yn cael ei droi ymlaen. Os na fydd yn gweithio, ar gefn y peiriant gael ei atodi triongl rhybuddio.

cludiant cerbydau Rheolau

Ni ddylai trenau cyflymder symudiad fod yn uwch na 50 km / h, os yw'r cerbyd ddistyllu â throsglwyddo llaw. Os bydd y car thrawsyriant awtomatig, dylai'r cynnig digwydd dim gyflymach na 40 km / h. Gwagio'r peiriant gyda'r llywio torri yn bosib dim ond gan ddefnyddio strwythurau cymhleth coupling anhyblyg. Peidiwch â tynnu: mwy nag un cerbyd, cerbydau gyda ôl-gerbydau a beiciau modur heb gerbyd ochr. Dim ond gall ei yrrwr yn y caban car lusgo. Dylai Dimensiynau coupling anhyblyg yn sicrhau bod y pellter rhwng y ceir - uchafswm o 4 metr. Dylai'r ddyfais yn cael arwyddion rhybudd ar ffurf fflapiau neu faneri 20 x 20 cm gyda'r cais iddynt hwy o eiledol streipiau coch a gwyn gyda deunyddiau adlewyrchol. Os bydd y camweithio system brêc cerbydau lusgo, dylai'r pwysau fod yn 2 gwaith yn llai nag un y tynnu.

Sut i ddewis coupling anhyblyg

Hyd yn hyn, bydd y gwerthiant yn cynnig amrywiaeth enfawr o wahanol cyplyddion anhyblyg. Cyn prynu rhaid i chi yn gyntaf i wneud yn siŵr bod y ddyfais yn bodloni'r tunelli o eich car. diffinio ymhellach strwythur sydd ei angen arnoch - syml neu gymhleth. Bydd hyn yn penderfynu a fyddwch yn galw y lori tynnu mewn achosion anodd neu ddefnyddio gwasanaethau modurwyr pasio. Mae hefyd yn angenrheidiol ystyried a yw'r ddyfais yn gefnffordd eich car yn cael ei roi a faint o le mae'n eu meddiannu ynddo. Heddiw, mae model telesgopig, sydd yn y cyflwr plygu mae dimensiynau lleiaf. Mae'r gost o beidio siarad - mae'n "datrys" eich waled. Mae hefyd yn bosibl i gynhyrchu y ddyfais yn annibynnol. Gall Cyplysu anhyblyg, a wnaed gyda'i ddwylo ei hun, ac mewn rhai achosion, fydd yr unig ddewis ar gyfer cludo mecanweithiau o'r fath yn y gefnffordd eich car.

Ffoniwch lori tynnu

Hyd yn oed os yn y gefnffordd eich car Mae coupling anhyblyg, ond nid yw'r sefyllfa yn bodloni'r confensiynau uchod a'r rheolau rhagnodedig, mae'n well i alw lori tynnu. I wneud hyn yn eich llyfr nodiadau y rhif ffôn a ddymunir gael eu cofnodi. Mae rhai gyrwyr yn ofergoelus iawn ac mae'n well ganddynt beidio â gwneud hynny, "er mwyn peidio â deffro y rhuthro". Yn ofer, oherwydd bod y symudiad y cerbyd bob amser yn llawn pryderon gyda risgiau, ac yn well i gyfeiliorni. Er enghraifft, yr amser i basio MOT a bob amser yn edrych ar y car cyn i chi gyrraedd y ffordd. Fodd bynnag, yr ydych yn dda ac yn llwyddiannus daith ar y ffordd!