Addysg:Hanes

Llu Awyr Tsieina: llun, cyfansoddiad, cryfder. Awyrennau Llu Awyr Tsieina. Llu Awyr Tsieina yn yr Ail Ryfel Byd

Ar hyn o bryd, Llu Awyr Tsieina, sy'n rhifio 350,000, yw'r trydydd mwyaf yn y byd o ran nifer yr awyren ymladd , yr ail yn unig i'r Unol Daleithiau a Rwsia. O'r ystadegau diweddaraf, mae'n hysbys bod eu arsenal yn cynnwys 4,500 o awyrennau milwrol a 350 o awyrennau ategol. Yn ogystal, ym mrestiau'r Deyrnas Ganol mae tua 150 o hofrenyddion a llawer iawn o amddiffyniad awyr.

Genedigaeth hedfan milwrol Tseiniaidd

Yn 1949, ar ôl gorffen y rhyfel cartref yn frwdfrydig, penderfynodd arweinyddiaeth newydd Tsieina sefydlu'r Llu Awyr yn y wlad. Ystyrir dyddiad cofrestru archddyfarniad y llywodraeth, Tachwedd 11, yn ben-blwydd yn hedfan milwrol Tsieineaidd. Dim ond y diwydiant milwrol a oedd newydd ddechrau ei ddatblygiad oedd yr Undeb Sofietaidd, wedi trefnu ei chynhyrchu awyrennau ei hun ym mentrau Tsieina ers canol y pumdegau.

Fodd bynnag, mae'r chwyldro diwylliannol dilynol ac, o ganlyniad, yr unigedd rhyngwladol a ysgogodd ganddo, arafodd ddatblygiad diwydiant y wlad yn sylweddol. Roedd hyn yn achosi difrod mawr a Llu Awyr Tsieina. Ond, er gwaethaf yr holl anawsterau, yn y chwedegau, datblygodd eu peirianwyr milwrol nifer o gerbydau ymladd yn y cartref a atebodd holl ofynion technegol y blynyddoedd hynny.

Yn y nawdegau, mae cyfnod o foderneiddio gweithredol y lluoedd arfog Tsieineaidd. Yn ystod y blynyddoedd hyn, cyflenodd Rwsia ei gymydog ddwyreiniol gyda nifer fawr o ddiffoddwyr aml-swyddogaethol Su-30, yn ogystal â thrwydded ar gyfer cynhyrchu'r Su-27. Wedi astudio'n drylwyr ddyluniad y cerbydau ymladd hyn, datblygodd a sefydlodd eu hadblannau eu hunain ar gyfer Llu Awyr Tseineaidd ar eu sail (gellir gweld llun y model gwreiddiol ar ddechrau'r erthygl).

Y profiad a enillwyd yn y rhyfel â Japan ac yn y blynyddoedd dilynol

Y gwrthdaro arfog rhwng Tsieina a Siapan, a ddechreuodd ym 1931 ac wedyn esblygu i mewn i ryfel lawn, daeth yn rhan o drasiedi yr 20fed ganrif. Roedd Llu Awyr Tsieina yn yr Ail Ryfel Byd, yn ôl amcangyfrifon amrywiol, yn ymwneud â chant awyren ac ni allai gynrychioli unrhyw rym milwrol difrifol. Fodd bynnag, ni all un wadu eu cyfraniad at drechu Japan milwristaidd a dychwelyd Manchuria, Taiwan a'r Pescadores.

Am y cyfnod sydd wedi pasio ers diwrnod ei sefydlu, mae Llu Awyr Tsieineaidd wedi cronni rhywfaint o brofiad o gynnal gweithrediadau milwrol. Yn benodol, cymerodd ran yn y Rhyfel Corea o 1950-1953, gan ymladd ochr yn ochr ag unedau hedfan Gogledd Corea a ffurfio lluoedd awyr ar y cyd gyda nhw.

Pan ymosododd nifer o awyrennau adnabyddiaeth Americanaidd di-griw eu gofod awyr yn ystod Rhyfel Vietnam , cawsant eu saethu ar unwaith. Roedd hyn yn dangos yn eglur y lefel eithaf uchel o barodrwydd ymladd o gynlluniau peilot Tseiniaidd. Fodd bynnag, am nifer o resymau, nid oedd hedfan yn ymwneud yn ymarferol â'r gwrthdaro milwrol â Fietnam yn 1979.

Unedau Hedfan Milwrol

Gan ei gyfansoddiad, nid yw'r Llu Awyr Tseiniaidd yn wahanol iawn i rymoedd awyr gwledydd modern modern eraill. Maent yn cynnwys yr holl unedau traddodiadol, er enghraifft, megis awyrennau bom, ymosodiad, ymladdwyr, adfer a thrafnidiaeth filwrol. Yn ogystal, maent yn cynnwys rhannau o heddluoedd amddiffyn awyr, radio-dechnegol ac amffibiaid.

Mae Goruchwyliaeth Goruchaf holl Lluoedd Arfog Tsieina yn cael ei gynnal gan Staff Cyffredinol y Fyddin Ryddhau Pobl. Mae'n cynnwys pencadlys yr Llu Awyr, sy'n cael ei arwain gan y pennaeth yn bennaeth. Ers mis Hydref 2012, cynhelir y swydd hon gan Ma Xiaotian. Rhoddir rôl bwysig yn y gorchymyn hefyd i'r Comisiynydd. Ar hyn o bryd, mae'n Tien Shusa.

Mae tiriogaeth Tsieina fodern wedi'i rhannu'n saith ardal milwrol. Mae pob un ohonynt yn cynnwys grwp o rymoedd awyr, y mae ei bennaeth wedi'i israddio'n uniongyrchol i bencadlys yr ardal. Mae unedau o'r fath yn cynnwys adrannau hedfan, rhyfelodau unigol ac academïau, sy'n hyfforddi'r awyrcrew a phersonél technegol.

Mae rhanbarthau hedfan yn ffurfiadau tactegol mawr, sy'n cynnwys nifer o rymweithiau hedfan, wedi'u rhannu yn sgwadronau, ac mae pob un ohonynt yn cynnwys tair dolen ar wahân. Mewn awyrennau bom, caiff y ddolen ei chynrychioli, fel rheol, gan dri awyren. Yn yr ymosodiad a'r ymladdwr, mae eu nifer yn cynyddu i bedwar. Yn ychwanegol at frwydro yn erbyn cerbydau, ym mhob gatrawd ceir sawl awyren hyfforddi o wahanol ddosbarthiadau. Yn gyffredinol, gall y gatrawd gael 20 a 40 o unedau awyrennau.

Ar hyn o bryd, mae Tsieina wedi adeiladu mwy na phedwar can mlynedd o faes awyr, ac mae gan dri chant a hanner ohonynt grethu caled uwch-dechnoleg. Mae'r warchodfa hon yn ddigon i ddarparu ar gyfer naw mil o unedau awyrennau, sydd dair gwaith y fflyd hedfan gyfan o'r wladwriaeth.

Rôl yr awyren yn y "triad niwclear"

Prif elfen y Lluoedd Arfog o bwerau modern yw'r arf atomig, y gall ei strwythur gael ei rannu'n amodol yn dri phrif elfen, a roddwyd enw'r "triad niwclear" ar gyfer strategaethau milwrol. Maent yn cynnwys systemau taflegryn yn y tir yn bennaf - mwyngloddiau sefydlog a symudol symudol.

Yn ogystal, mae'r rhain yn deithiau cerdded mordeithio a balistig a lansiwyd gan longau tanfor. Ac yn olaf, mae'r rôl bwysicaf yn cael ei neilltuo i awyrennau strategol sy'n gallu cyflwyno taflegrau aeroball neu mordeithio i'r ardal. Ar gyfanswm yr holl ffactorau hyn, sy'n ffurfio potensial niwclear strategol y wladwriaeth, mae dadansoddwyr rhyngwladol yn galw Tsieina'r trydydd uwch-allu.

Yr angen am ddatblygu awyrennau strategol

Mae tair rhan o'r triad a grybwyllir uchod yn nwylo'r PRC, ond mae lefel yr awyrennau strategol yn y wlad yn gadael llawer i'w ddymunol. Dylid nodi os nad yw datblygiad annigonol o'r math hwn o rym awyr yn achosi problem ddifrifol (yn achos eu tiriogaeth gymharol fychan) mewn gwledydd Ewropeaidd fel Prydain a Ffrainc, yn Tsieina, mae'r darlun yn hollol wahanol.

Mae Celestial yn wladwriaeth enfawr, wedi'i hamgylchynu'n gyson gan wrthwynebwyr posibl. Ni all hyd yn oed gymydog gyfeillgar fel Rwsia roi sicrwydd y ffiniau i'r Tseiniaidd, gan fod ganddi nifer ddigon o gyfarwyddiadau strategol peryglus. Yn hyn o beth, mae Tsieina wedi creu'r amodau y mae buddsoddiadau cyfalaf wrth ddatblygu hedfan strategol wedi ennyn arwyddocâd arbennig.

Gwrthwynebydd posibl Tsieina

Digwyddodd felly mai un o'r elynion mwyaf tebygol yr arweinyddiaeth Tsieineaidd yn America yw America. Mae'n deillio o'i ofn i ergyd posibl. Yn hyn o beth, mae ymdrechion sylweddol yn cael eu gwneud i greu a moderneiddio arfau amddiffyn antimisel a gwrth-ddiffoddiad, yn ogystal â Llu Awyr Tseiniaidd.

Un o'r datblygiadau o'r fath oedd ymladdwr o'r pumed genhedlaeth, sy'n gallu bod yn anweledig i radar y gelyn. Canlyniad ymdrechion o'r fath hefyd oedd creu fflyd fawr o gludwyr awyrennau, y mae ei dasg yw atal ymosodiad o wrthwynebwyr posibl o'r cefnforoedd Môr Tawel a'r India. Arnyn nhw, mae ymladdwyr decked o Llu Awyr Tsieina. Mae'r porthladdoedd cofrestru ar gyfer y llongau sydd newydd eu hadeiladu wedi'u moderneiddio a'u hehangu yn unol â hynny.

Yn gweithio ar greu technoleg newydd

Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, dywedodd y cyfryngau bod dylunwyr Tseineaidd yn gwneud datblygiadau addawol o fom strategol newydd sy'n gallu darparu taliadau niwclear am bellter o saith mil cilomedr. Mae'r ystod hon o hedfan yn arbennig o bwysig gan ei fod yn caniatáu ichi gyrraedd tiriogaeth yr Unol Daleithiau. Ar yr un pryd, fel y mae'r ffynonellau cymwys yn dynodi, bydd y model newydd yn debyg iawn i'r bom Americanaidd B-2 Spirit, a ddylai, i raddau helaeth, gymhlethu'r canfod.

I hedfan strategol yn Tsieina, gosodir gofynion arbennig, oherwydd lleoliad daearyddol y wlad, mae ei ddefnydd yn cynnwys nifer o anawsterau. Y ffaith yw bod pob targed posibl yn bell iawn. Hyd at Alaska, er enghraifft, pum mil cilomedr, ac i arfordir yr UD - wyth. Er mwyn cyflawni hyn, mae'n rhaid i Llu Awyr Tsieina groesi Cefnfor y Môr Tawel, lle mae cludwyr awyrennau'r UD yn meddu ar ddyletswydd ymladd, gyda chyfarpar pwerus. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, maent wedi cael eu hategu gan arfau gofod rhyfel.

Roedd arbenigwyr yn cyfrif, os bydd y rhyfel yn dechrau, na fydd grym awyr Tsieina yn gallu ymuno â'r maes lansio milwrol o daflegrau ar diriogaeth America, gan y bydd Llynges yr Unol Daleithiau yn gallu eu dinistrio gan ddefnyddio'r system amddiffyn awyr Aegis ddiweddaraf. Yn ogystal, byddant yn cael eu gwrthsefyll gan awyrennau pwer pwerus. Yn hyn o beth, yr unig gyfle i Llu Awyr Tseineaidd ymdopi ag amddiffyniad yr Unol Daleithiau yw datblygu a chreu awyrennau newydd, gydag ystod gwych, yn ein hamser, o 10 i ddeuddeg mil cilomedr. Nid oes peiriannau milwrol o'r fath eto mewn unrhyw fyddin o'r byd.

Rhai enghreifftiau o arfau Llu Awyr Tsieina

Mae dadansoddwyr milwrol hefyd yn adeiladu nifer o ragdybiaethau am ddatblygiad posibl bomer ystod canolig yn Tsieina. Cafodd y syniad hwn ei ysgogi yn 2013 gan wrthod prynu 30 o awyrennau R3 Rwsiaidd-22 M3 a fwriedir ar gyfer cyflwyno arfau taflegryn a bom ar gyfer pellteroedd cymharol fyr. Ar hyn o bryd, mae'n hysbys bod Llu Awyr Tsieina yn cynnwys tua cant ac ugain o gerbydau ymladd o'r dosbarth hwn, ac mae'r angen amdanynt yn eithaf amlwg.

Heddiw, mae fflyd hedfan Tsieina yn cynnwys nifer o awyrennau modern. Wrth siarad amdanynt, dylem dynnu sylw at rai o'r modelau mwyaf diddorol. Yn gyntaf oll, mae'n bomer amrediad canolradd H-6K. Mae peiriant hollol fodern, sy'n sampl o feddygaeth uwch yn meddwl. I gludwyr teithwyr strategol ni ellir ei briodoli dim ond oherwydd rhywfaint o gyflymder cyfyngedig.

Yr awyren, a grëwyd dan y drwydded Sofietaidd

Cerbyd ymladd arall, sydd mewn gwasanaeth gyda'r Llu Awyr Tseiniaidd, yw Tu-16. Mae hwn yn awyren wedi'i adeiladu ar sail cytundeb trwydded gyda Rwsia. Yn arbennig iddo, mae dylunwyr Tseiniaidd wedi datblygu peiriant datblygedig newydd, sydd â chyfarpar tyrbinau economaidd. Diolch iddo, mae awyrennau'n gallu datblygu cyflymder sylweddol uwch (hyd at 1060 km yr awr) ac yn cyrraedd uchder o ddeg mil metr. Roedd y datblygiad hwn yn caniatáu arfogi awyrennau llu awyr Tsieina gyda therfynau CI-10A newydd, gan gael ystod o hedfan o bump a hanner i chwe mil cilomedr. Wrth gwrs, bydd hyn yn agor cyfleoedd newydd, heb eu defnyddio o'r blaen, ar eu cyfer.

Mae arbenigwyr milwrol yn cytuno bod y bomwyr strategol o Llu Awyr Tsieina ar hyn o bryd yn gyfyngedig iawn gan ddaearyddiaeth eu cais. Ar eu cyfer, dim ond arfordiroedd Awstralia, Alaska, yn ogystal â rhan o diriogaeth Asia ac Ewrop sydd ar gael, tra bod eu prif wrthwynebwyr posib-Americanwyr yn dal i fod allan o gyrraedd. Dylai'r datblygiad Tseiniaidd diweddaraf o'r bom, cod-enw H-20, ddatrys y broblem hon.

Awyrennau ymladdwr mewn gwasanaeth gyda Tsieina

Wrth siarad am rym awyr yr Ymerodraeth Celestial, ni all un helpu ond stopio yn ei hedfan ymladdwr. Er gwaethaf y ffaith bod ei barc wedi derbyn nifer fawr o gerbydau J-10 a J-11 yn ystod y blynyddoedd diwethaf, credir mai'r J-7 yw prif ymladdwr Llu Awyr Tseiniaidd. Yn ôl dadansoddwyr, mae nifer y planedau hyn oddeutu pedwar cant o unedau, ynghyd â tua deugain o ddeunyddiau hyfforddi a grëir ar eu sail. Mae hanes eu hymddangosiad yn Lluoedd Arfog y wlad yn nodedig iawn.

Mae'n hysbys bod yr Undeb Sofietaidd a Tsieina mewn cysylltiadau cyfeillgar ar ddechrau'r chwedegau, a sefydlwyd cydweithrediad rhyngddynt mewn sawl rhan o'r economi genedlaethol, yn ogystal ag yn y diwydiant milwrol. Ym 1961, rhoddwyd trwydded i Tsieina i gynhyrchu'r diweddaraf, ar yr adeg honno, ymladdwr MiG-21 a'i holl offer. Fodd bynnag, flwyddyn yn ddiweddarach dechreuodd y chwyldro diwylliannol adnabyddus, a achosodd arwahanrwydd rhyngwladol Tsieina a gwahanu ei chysylltiadau â'r Undeb Sofietaidd.

O ganlyniad, mae llywodraeth yr Undeb Sofietaidd wedi canslo'r drwydded a gyhoeddwyd eisoes ac yn tynnu allan o'i wlad ei holl arbenigwyr sy'n cymryd rhan yn ei weithredu. Flwyddyn yn ddiweddarach, gan sylweddoli na ellid gwahardd yr Undeb Sofietaidd, aeth Mao Tse-tung ar y gwaith o ailbrisio gyda'n gwlad, a chafodd cydweithrediad ei adfer eto ers tro.

Cytunodd NS Khrushchev i barhau i weithio ar gyflwyno'r awyren Trwyddedu MiG-21 i gynhyrchu ar gyfer Llu Awyr Tseiniaidd. Ym mis Ionawr 1966, profwyd yr ymladdwr J-7 cyntaf, a grëwyd dan drwydded yr ymladdwr Sofietaidd MiG-21. Er gwaethaf y ffaith bod bron i hanner canrif wedi mynd heibio, nid yw'r awyren hon wedi cael ei dynnu oddi wrth arfiad yr Awyrlu Tsieineaidd. Cyflwynir y llun isod.

Y berthynas rhwng gwledydd ar hyn o bryd

Ar hyn o bryd, er gwaethaf y cysylltiadau sydd wedi'u rheoleiddio'n allanol rhwng Rwsia a Tsieina, mae llawer o ddadansoddwyr yn tueddu i weld bygythiad posibl yn ein cymydog dwyreiniol. Y ffaith yw bod tiriogaeth yr Ymerodraeth Celestial yn hynod o orlawn, sy'n golygu ei bod hi'n bosib y bydd cymdogion yn cael eu temtio i ddatrys eu problemau drwy ehangu'r rhan Asiaidd o Rwsia gyda chynyddu nifer y trigolion yn gyson a diwydiant sy'n datblygu'n gyflym. Yn hyn o beth, mae Lluoedd Arfog y ddau yn nodi, gan gynnwys Llu Awyr Tsieina a Rwsia, yn barod i ymladd yn gyson. Yn anffodus, mae'r math hwn o "gyfeillgarwch arfog" yn y byd modern yn realiti gwrthrychol.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cy.birmiss.com. Theme powered by WordPress.