Gwasanaeth "Masnachu": adolygiadau, anfanteision a manteision

Yn fuan neu'n hwyrach mae pob perchennog car yn meddwl am brynu cerbyd newydd. Fel rheol, mae'r peiriant cyntaf yn cael ei brynu'n ysgogol. Mae gyrrwr dibrofiad yn cyflwyno ychydig o ofynion i'r car. Ar ôl teithio am ychydig fisoedd yn unig, mae pawb yn awyddus i brynu cerbyd mwy cyfleus , sy'n ddelfrydol ar gyfer teithio mewn amodau penodol. I brynu car newydd, mae'n rhaid ichi werthu'r hen un. Fel rheol, mae hwn yn broses weddol hir. Mae'r gwasanaeth "Masnachu" yn helpu i arbed amser. Dengys adolygiadau ei fod yn cael ei ddarparu ym mron pob sioe modur.

Beth ydyw?

Mae llawer o werthwyr ceir yn cymryd cerbydau ail law i gyfrif am geir newydd. Mae rhaglen o'r fath yn gyfleus i'r prynwr a'r gwerthwr. Felly, mae gwerthwyr ceir yn codi gwerthiant yn gyflym, ac mae cwsmeriaid yn arbed amser a nerfau, gan ymddiried yn sylweddoli eu peiriannau i arbenigwyr. Y cyfan sydd angen i chi ei wneud i'r cwsmer yw dewis model cywir y car, a throsglwyddo'r hen gerbyd a'r dogfennau ato i'r salon. Bydd yn rhaid talu'r gwahaniaeth mewn gwerth yn y fan a'r lle. Mae caledi ar werthuso hen arbenigwyr model y gwerthwr ceir yn cymryd cyfrifoldeb llawn. Mae llawer o gwmnïau'n cynnig y gwasanaeth "Masnachu Mewn". Mae sylwadau arbenigwyr annibynnol yn dangos ei bod yn annymunol i ymddiried yn eich car i'r salon cyntaf sydd wedi dod ar draws. Gall sefydliadau werthuso'r cerbyd mewn gwahanol ffyrdd. Mae'n werth edrych am delerau mwy ffafriol.

Mae'r rhaglen "Masnach Yn" hefyd yn gyfleus oherwydd gallwch chi brynu car a ddefnyddir yn y caban gyda phecyn llawn o ddogfennau. Mae hwn yn gerbyd y mae perchennog car arall yn ei adael yn lle un newydd. Mae yna warant bod gan y peiriant gyflwr technegol da a bydd yn gallu para am flynyddoedd lawer mwy. Ond i sicrhau bod y cludiant a brynwyd o dan y cyhoeddiad yn gwbl wasanaeth, mae'n amhosibl. Mae gwerthwyr ceir yn derbyn ceir gyda dogfennau a gyhoeddir yn briodol ac heb orffennol troseddol. Nid yw cludiant o'r fath erioed wedi bod mewn damwain. Mae un minws. Ar gyfer car a ddefnyddiwyd, a ddaeth o dan y rhaglen "Masnach Yn", mae'n rhaid ichi or-dalu ychydig.

Pa geir sy'n cael eu derbyn o dan y rhaglen "Masnachu"?

Mae adolygiadau arbenigwyr yn dangos y gallwch chi gyfnewid yn gwbl unrhyw gerbyd sydd mewn cyflwr technegol arferol. Mae gan bob salon ei feini prawf ei hun ar gyfer dewis ceir a ddefnyddir. Y rhai mwyaf diddorol yw modelau hylif, nad yw eu hoedran yn fwy na 10 mlynedd. Ni ddylid curo na lliwio'r car. Data allanol - dyma'r peth cyntaf a fydd yn rhoi sylw i'r arbenigwr sy'n gwneud yr asesiad. Ni fydd y salon yn prynu cerbyd nad yw'n boblogaidd ymhlith perchnogion ceir. Mae'r cwmni'n cymryd y car i'w ailwerthu yn y dyfodol. A chyn gynted â hyn, y gorau.

Rhoddir sylw arbennig pan fyddwch yn derbyn car ar y system "Masnach Yn" i ddogfennau. Dylent fod mewn trefn berffaith. Efallai mai'r anghywirdeb lleiaf yw'r rheswm dros wrthod derbyn y cerbyd. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae salonau'n derbyn ceir sydd eisoes wedi'u tynnu oddi ar y gofrestr. Mae hyn yn arbed amser, yn ogystal ag osgoi gwaith papur yn ystod yr ailwerthu. Ond gellir derbyn ceir gyda chofrestru hefyd. Fodd bynnag, yn yr achos hwn, mae dadansoddiad fforensig rhagarweiniol yn orfodol. Ni fydd peiriannau sydd wedi'u rhestru yn y herwgipio byth yn derbyn y rhaglen "Masnachu". Mae ymatebion arbenigwyr yn dangos, os canfyddir unrhyw amheuon, bod asiantaethau gorfodi'r gyfraith yn ymuno â'r gwaith ar unwaith.

Nid yw gwerth gwreiddiol y cerbyd yn bwysig. Mae salonau'n derbyn ceir drud a cheir dosbarth economi. Mae popeth yn dibynnu ar yr amrywiaeth sy'n cael ei gynnig gan salon penodol. Os yw'r sefydliad yn gwerthu ceir domestig yn unig, mae'n debyg na dderbynnir ceir tramor.

Gwerthusiad o'r cerbyd

Y mater mwyaf cyffrous i'r rhan fwyaf o berchnogion ceir yw prisiad cerbyd a ddefnyddir. Faint fyddant yn ei roi ar gyfer car o'r fath yn y caban? Nid yw cyfrif ar arian mawr yn werth chweil. Beth yw "Masnach Yn" yn yr ystafell arddangos? Mae'r adolygiadau'n dangos bod arbenigwyr y sefydliad yn cymryd y gwaith ar baratoi'r cerbyd i'w ailwerthu. Ar gyfer hyn gallant leihau cost y model yn sylweddol. Yn ogystal, mae'r salon yn caffael car er mwyn ennill arian wedi hynny. Ni fydd unrhyw sefydliad yn gweithredu mewn colled.

Mae nifer o ffactorau yn effeithio ar gost derfynol car a ddefnyddir. Y cyflwr technegol hwn, oedran, data allanol, y galw am fodel penodol yn y farchnad. Ar gyfer blwyddyn gyntaf y llawdriniaeth, mae unrhyw gar ar gyfartaledd yn colli 20% o'i brif gost. Ar gyfer pob blwyddyn ddilynol, tynnir 10% arall yn ôl. Mae hyn yn golygu y bydd y car, a oedd ar y gweill am fwy na 4 blynedd, yn costio hanner cymaint ag y mae'n rhatach, hyd yn oed os yw mewn cyflwr technegol da. Os bydd y cludiant yn un neu grasen, bydd y pris hyd yn oed yn is. Ac yn sylweddol is na gwerth y farchnad, bydd y gwerthusiad o "Masnach Yn". Mae'r adolygiadau'n dangos y bydd yn fwy proffidiol i werthu'r car ar ei ben ei hun. Ond! Yn y salon, mae gweithwyr proffesiynol eu busnes yn manteisio ar yr holl drafferthion. Mae pawb yn penderfynu drostynt eu hunain beth sy'n well i'w achub - ar amser neu ar gyllid.

Er mwyn gwerthuso'r cerbyd yn cael ei wneud ar delerau mwy ffafriol, mae'n angenrheidiol cyntaf i gymryd lle'r rhannau gwisgo, a hefyd rhoi sylw i ymddangosiad y car. Gallwch chi ei wneud ar yr orsaf wasanaeth agosaf.

Os oes gan y gwerthwr ceir ddiddordeb mewn gwerthu cerbyd newydd, gellir cynnig gwerth marchnad y car a ddefnyddir. Mae hyn yn golygu y gall y cleient newid yr hen gar yn unig i'r un y bydd y salon yn ei gynnig. Os na fyddwch chi'n manteisio ar gynnig o'r fath, gall pris car a ddefnyddir gostwng cymaint â 20-30%.

Arbed amser neu arian?

Felly, fel y gallech dyfalu, mae'r system "Masnachu" yn helpu i arbed llawer o amser. Mae'r adolygiadau'n dangos mai dim ond ychydig oriau y mae'n ei gymryd i gyfnewid hen gar ar gyfer un newydd. Y cyfan sydd angen i chi ei wneud yw dod i'r salon gydag hen gar. Nesaf, bydd gwerthusiad y peiriant, ei ddileu o'r gofrestr, dilysu dogfennau, cofrestru cerbyd newydd. Nid oes angen bod yn y caban bob amser. Yn ystod y weithdrefn gall y cleient adael i fusnes. Ar ddiwedd y dydd, bydd yn rhaid i chi ymweld â'r salon unwaith eto i lofnodi'r dogfennau.

Bydd ceir hunan-werthu, wrth gwrs, yn fwy proffidiol o ran cyllid. Ond dim ond ar yr olwg gyntaf yw hyn. I werthu cerbyd ar bris gweddus, bydd yn rhaid ichi gynnal archwiliad technegol, disodli hen rannau â rhai newydd, gwario arian ar hysbysebu. O ganlyniad, efallai y bydd yn fwy proffidiol i'w werthu dan y rhaglen Masnach Mewn (Moscow). Mae'r adolygiadau'n dangos bod gwerthwyr ceir mawr yn lleihau cost y ceir, nad yw eu hoedran yn fwy na 10 mlynedd. Os yw'r peiriant mewn cyflwr technegol da, mae'n boblogaidd yn y farchnad, gellir ei gyfnewid ar delerau ffafriol. Gyda'r nos, gall y gyrrwr fynd y tu ôl i olwyn cerbyd newydd.

Ni all y rhan fwyaf o berchnogion ceir roi sylw priodol i werthu eu car. Yn ystod oriau gwaith, nid yw bob amser yn bosibl cwrdd â pherson sydd â diddordeb mewn prynu. Ond yn ystod y penwythnos gellir cynnig y gwasanaeth "Masnach Yn" yn y delwyriaethau ceir. Dengys adolygiadau bod y cerbydau prynu mwyaf aml yn cael eu cynnal ar benwythnosau a gwyliau. Mae hyn yn caniatáu i gwsmeriaid ddewis model newydd yn hamddenol ac ystyried telerau'r gwasanaeth "Masnachu".

Diogelwch personol yn anad dim

Mae nifer fawr o achosion o dwyll, sy'n seiliedig ar werthu a phrynu ceir. Trwy osod hysbyseb ar gar a ddefnyddir ar un o'r byrddau bwletin, mae'n hawdd mynd i mewn i sgamiau. Hefyd, ni allwch fod yn siŵr bod cerbyd a brynwyd gyda dwylo yn bodloni'r gofynion technegol a nodir yn llwyr. Gallai'r peiriant gael ei foddi neu ei guro. Yn yr achos gwaethaf, mae gan y cerbyd gorffennol troseddol. Mae hyn wedi'i wahardd yn llwyr os gwerthir y car dan y rhaglen Masnach Mewn. Mae'r adolygiadau'n dangos bod arbenigwyr y gwerthwr ceir yn edrych yn ofalus ar y car ar y cronfeydd data. Rhoddir llawer o sylw hefyd i archwiliad technegol.

I newid hen gar i gar newydd, nid oes angen cael swm mawr o arian. Mae angen talu'r gwahaniaeth yn unig. Mewn rhai achosion, nid yw'n cyrraedd 1000 y. E. Yn ogystal, mae bron pob ystafell arddangos yn gweithio trwy drosglwyddiad banc. Gellir dileu arian trwy derfynell wedi'i osod ar y siec. Dim ond gydag arian parod y gellir prynu car yn y farchnad modurol. Ac mae cario swm mawr gyda'i hun eisoes yn anniogel ynddo'i hun.

Prynu ar gredyd

Mae'r rhaglen "Masnach Yn" yn cynnig llawer o gyfleoedd diddorol. Dengys adolygiadau y gallwch brynu car newydd, hyd yn oed os nad oes cyllid. Mae llawer o salonau'n cydweithio â banciau blaenllaw. Diolch i hyn, mae'r gwahaniaeth rhwng cerbyd hen a newydd yn cael ei wneud ar gredyd. Mae gan y salonau ddiddordeb mewn gwerthiant. Felly, ychydig iawn o ddiddordeb ar y benthyciad. Mewn rhai achosion, hyd yn oed gallwch chi roi rhandaliadau di-log. I lofnodi'r contract mae angen i chi ddarparu'r cod adnabod a'r pasbort yn unig.

Gallwch brynu ar gredyd a char a ddefnyddir dan y rhaglen "Masnach Yn" (Kirov). Mae adolygiadau'n dangos bod pobl sydd ag incwm isel yn cael eu defnyddio fel arfer yn y fath fodd . Mae'n bosibl prynu cerbyd gydag isafswm cost y mis. Wedi'r cyfan, mae car arferol ei hun yn rhad. Gellir torri'r taliadau am 5 mlynedd. Wrth gloi'r contract, mae'r cleient yn ymrwymo i dalu dim ond 100-200 y. E. Bob fis.

Gwaharddiadau Sylfaenol

Yn Rwsia, nid yw'r rhaglen "Masnachu Mewn" eto yn ddigon eang. Mae'n well gan y rhan fwyaf o berchnogion ceir ddefnyddio'r hen ddull. Maent yn gwerthu eu cerbyd, ac yn gwneud pryniant newydd o'r arian maent yn ei ennill. Mae yna nifer o gamdybiaethau sy'n gysylltiedig â'r rhaglen "Masnachu". Mae llawer yn credu ei bod hi'n bosib cynnig car a ddefnyddir i'r salon, a brynwyd o'r blaen hefyd o dan amodau "Masnachu Mewn". Nid yw'n debyg i hynny. Derbynnir pob cerbyd i'w werthu, sy'n bodloni'r gofynion sylfaenol. Dylai fod yn gar hylif gyda phecyn llawn o ddogfennau ac mewn cyflwr technegol da.

Nid oes angen prynu car newydd o dan y rhaglen Masnach Mewn (Ufa). Mae adolygiadau yn dangos bod posibilrwydd o werthiant syml ym mhob salon. Os nad oes awydd i brynu cerbyd newydd, gallwch gynnig car a ddefnyddir i'r salon ac ar unwaith cael arian iddo ar y fan a'r lle. Yn yr achos hwn, mae angen i chi fod yn barod am y ffaith y bydd gwerthuso'r peiriant yn 20-30% yn is.

Anfanteision y system "Masnachu"

Gwerthusiad isel o gar a ddefnyddir yw un o ddiffygion mwyaf y rhaglen. Mae salonau'n cymryd y car er mwyn ei werthu yn ddiweddarach ar werth y farchnad. Mae hyn yn golygu na fydd yn rhaid i chi gyfrif ar fudd-daliadau mawr. Ynghyd â hyn, mae perchennog y car yn cael y cyfle i werthu ei gerbyd yma ac yn awr. Mae'n well gan lawer o bobl achub amser, nid cyllid. Gellir gwerthu'r peiriant mor gyflym â phosib yn "Masnachu Mewn". Mae'r adolygiadau'n dangos bod y weithdrefn gyfan yn cymryd dim ond 2-3 awr.

Un anfantais bwysig arall yw'r dewis cyfyngedig. Gellir cynnig amrywiaeth fach yn y salon dan y rhaglen "Trade In" ("Kia"). Mae'r adolygiadau'n dangos bod y mwyafrif o brynwyr yn dod â'r gofynion sydd eisoes yn bodoli ar gyfer bwndelu. Nid yw bob amser yn bosibl bodloni eu salon. O dan y ceir archeb o dan y rhaglen "Masnach Yn" ni ddarperir. Mae'n aros i aros nes bod y model a ddymunir yn ymddangos yn y caban, a dim ond wedyn yn dod i ben i fargen.

Adolygiadau o arbenigwyr a pherchnogion ceir

Mae gweithwyr o werthwyr ceir yn dweud bod y rhaglen "Masnach Yn" bob blwyddyn yn ennill poblogrwydd cynyddol. Mae cwsmeriaid sydd wedi defnyddio'r gwasanaeth yn ei argymell i'w perthnasau a'u ffrindiau. Ychydig flynyddoedd diwethaf, mae marchnad ceir y wlad wedi adfywio yn ddiolch yn union i "Trade In". Wedi'r cyfan, mae'n gyfleus - i gael car newydd yn yr amser byrraf posibl. Heddiw, yn ôl y rhaglen ar gyfer cyfnewid hen geir, mae bron yr holl salonau'n gweithio i geir newydd. Mae hyn yn eich galluogi i godi gwerthiant sawl gwaith.

Mae cwsmeriaid hefyd yn nodi ei fod yn helpu i achub amser y gwasanaeth "Masnach I" (Nizhny Novgorod). Mae'r adolygiadau'n dangos nad yw'r gwaith papur yn cymryd dim ond ychydig funudau. Mae angen ychydig oriau mwy i wirio cyflwr y cerbyd a ddefnyddir. Ar gyfartaledd, mae'n cymryd tua 3 awr ar gyfer y weithdrefn gyfan. Os nad yw perchennog y car yn bwriadu prynu car newydd, ond dim ond am werthu, gall y fargen ddod i ben hyd yn oed yn gyflymach.

Gadewch i ni grynhoi'r canlyniadau

Mae "Masnachu" yn rhaglen gyfleus, sydd heb ennill llawer o boblogrwydd eto ar y farchnad ddomestig. Mae ganddi ei fanteision a'i anfanteision ei hun. Mae'r gwasanaeth hwn yn fwy addas i'r rheiny sydd am arbed amser. Ond o safbwynt ariannol, nid yw "Masnach Yn" yn wasanaeth proffidiol. Mae sioeau modur yn derbyn cerbydau ail law ar y gost isafswm. Mewn rhai achosion, gall y gwahaniaeth rhwng asesiad arbenigwyr a phris y farchnad gyrraedd 50%.

Diolch i "Trade In", nid yn unig y gallwch chi werthu, ond hefyd yn prynu car a ddefnyddir. Gall y cwsmer fod yn sicr bod y peiriant dan sylw mewn cyflwr technegol perffaith. Yn ogystal, nid yw'r salonau'n gwerthu ceir â gorffennol troseddol. Mae diogelwch y trafodiad ar y lle cyntaf.

Gyda'r rhaglen "Masnach Yn" heddiw, mae bron pob ystafell arddangos. Gellir dod o hyd i amodau heb adael cartref. Rhoddir y wybodaeth fwyaf cyflawn i wefan pob cwmni. Mewn amser real, gall unrhyw un wneud cais am gyfnewid hen gar. Bydd hyn yn arbed hyd yn oed mwy o amser trwy fynd i'r salon yn uniongyrchol.