"Lacetti" hatchback: tiwnio mewnol. Chevrolet Lacetti: Adolygiadau

Yn 2014 daeth y newid diwethaf "Chevrolet Lacetti" mewn tri arddulliau corff: sedan, wagen a hatchback. I'r llawenydd mawr o fodurwyr Rwsia, car hwn yn ymddangos yn swyddogol yn y farchnad ddomestig ac roedd am gost resymol iawn.

nodweddion technegol

Newydd "Chevrolet Lacetti" aros yn ffyddlon i'r traddodiadau, ond hefyd yn denu gan ei gysur a crynoder.

Cerbyd ei ryddhau yn unig gyda injan gasoline, ond mewn dwy gyfrol - 1.4 l, 95 l capasiti. a. a 1.6 litr gyda litrau 106. a. Mae'r dewis o drosglwyddo ( "awtomatig" neu "mecaneg") yw yn y ceir gyda pheiriant 1.6-litr. 1.4 litr offer gyda throsglwyddo llaw yn unig.

Atal - annibynnol McPherson - yn blaen a chefn. Mae wedi sefydlu ei hun hir fel ddibynadwy ac yn hawdd i'w cynnal.

Salon "Chevrolet Lacetti" yn eithaf eang. Ynddo cael eu gosod pedwar o deithwyr yn gyfforddus. sedd y gyrrwr wedi'i gyfarparu â iawn - popeth rydych ei angen wrth law, nac i gyrraedd yr hyn nad oes angen, adolygiadau sylw o'r perchnogion. Yn eu barn hwy, yr unig negyddol - eang A-pileri, sydd yn dwyn gwylio gofod.

Yn y gyfrol gefnffordd yn eithaf cymedrol - dim ond 145 litr. Fodd bynnag, gall y cefnwyr sedd gefn wedi'i blygu gynyddu o draean. Dylunwyr wedi ceisio iawn am y cyfaint isel, arfogi y pocedi compartment bagiau ar gyfer eitemau bach. O dan y llawr mae yna le ar gyfer teiars sbâr maint llawn.

Mae ei nodweddion technegol "Lacetti" hatchback wedi denu cryn cynulleidfa eang, gan bobl briod, i gefnogwyr o gyflymder a drifft. Mae'r olaf, yn ei dro, yn aml yn dod â llawer o newidiadau, yn yr elfennau allanol a mewnol, ac yng ngweithrediad yr injan. Yn ffodus, mae'r car "Lacetti" hatchback a tiwnio yn syml a wnaed ar gyfer ei gilydd!

Sglodion-tiwnio. Cynyddu pŵer injan

Mae syml sglodion-tiwnio - yw'r newidiadau yng ngweithrediad uned rheoli peiriant. Os oes rhaglen a sgiliau arbennig, gallwch ei wneud eich hun, dywedwch modurwyr. Fel arall, mae'n well i droi at weithwyr proffesiynol.

Newidiadau yn weithredol injan ar ôl y tiwnio sglodion unwaith yn amlwg: mwy o torque yn cynyddu pŵer a injan tanio uchel torque, defnydd o danwydd yn cael ei leihau.

Plus sglodion-tiwnio yw bod, gall os nad yw'r perchennog yn creu argraff ar y peiriant a addaswyd yn dychwelyd y gosodiadau o'r uned rheoli i'r gosodiadau ffatri, sy'n cymeradwyo'r modurwyr.

tiwnio injan Deep yn golygu ymyrraeth adeiladol. Cynyddu turio silindr pŵer, gosod pistons chwaraeon ysgafn ac camshafts newydd, manifold cymeriant caboledig. Mounted hidlydd aer yn cael gwrthiant sero. Mae hyn yn angenrheidiol er mwyn sicrhau na fydd y cynllun newydd o beiriant uchel-refio yn profi newyn ocsigen.

Beirniadu gan yr adolygiadau y "Chevrolet Lacetti", gosod y peiriant turbocharger yn ychwanegu at gapasiti o 20%. Ar ôl yr holl newidiadau angenrheidiol yn cael ei ddefnyddio i osod yr uned reoli.

peiriant tiwnio sglodion ac addasu cynnwys system drawsyrru a gwacáu. Mae'r PPC yn gosod y cynnydd y platiau cydiwr. Asgwrn cefn y silencer nwy gwacáu ac ategu system propulsive o bibellau o'r casglwr i ryddhau'r resonator.

Gwell aerodynameg a thu allan

I lawer y gair 'tiwnio' yn gysylltiedig â cromiwm a phecyn chorff i'r ddaear. defnydd priodol o elfennau hyn yn rhoi'r ceinder corff car a dewis oddi ar y llif cyffredinol o geir.

Nid oes rhaid i reidrwydd yn stribedi Clawr ar y bympars i gyfateb y asffalt. Efallai y trothwyon yn syml yn cael siâp gwahanol: ychydig o chwarae ar gyfer maint cyffredinol y corff, neu fod yn grwm. "Sgert" bumper blaen yn aml yn offer gyda slotiau - cymeriant awyr gyda dellten neu rwyll tu mewn. Yn ogystal, mae'n bosibl i osod goleuadau niwl.

Wing osod fel o dan y ffenestr gefn ac ar y to ger y gyffordd â'r gefnffordd. Ac yn wir, yn y naill achos y bwriad yw gwella controllability cerbyd ar gyflymder uchel.

I llyfn cymalau gosod cit corff yn y brwsh aer yn achosi corff. Gyda'i help, gallwch llyfn allan y pwyntiau atodiad, a gallwch eu golwg newid y dyluniad, er enghraifft, defnyddio graffeg 3D.

a ddewiswyd yn briodol tiwnio corff "Lacetti" (hatchback) yn gwella aerodynameg y car, yn y drefn honno, lleihau'r defnydd o danwydd, sy'n cael ei gadarnhau gan adolygiadau o'r perchnogion. Wael Gall gwaith cynnal fod yn anarferol o beryglus.

Newid lampau a llusernau

Gwneud ymddangosiad ceir unigryw hyd yn oed yn y tywyllwch yn helpu LEDs a crôm.

lampau LED (gan y bobl "Llygaid Angel") i ddechrau ennill llawer o boblogrwydd yn y goleuadau BMW, yna maent yn dechrau i addurno a cheir eraill. Nid yw eu gosod ar y goleuadau "Lacetti" (hatchback) yn anodd. Yn gynwysedig gyda'r "llygaid" yn cael eu hychwanegu, ac mae'r cilia yn y lliw y car, a crôm. Mae ganddynt siâp a lled wahanol: Gall ddilyn amlinell y goleuadau, a gall fod yn barhad o ymyl cwfl (nid ydynt yn cwmpasu'r rhan o'r lamp, sydd yn ymuno â'r asgell).

goleuadau LED stribed yn gwneud llachar ac felly yn fwy gweladwy. I wrthdroi'r dewiswch tâp gwyn neu felyn, ar gyfer goleuadau - goch.

Wrth y goleuadau a osodwyd trim chrome. Mewn amser, maent yn adlewyrchu wyneb y llacharedd yr haul a'r nos yn newid siâp y lampau glow.

Ar ôl tiwnio y opteg o berchnogion ceir argymhellir i osod rheolydd presennol, er mwyn osgoi torri ar draws yn y foltedd llinell.

olwynion Tiwnio "Chevrolet Lacetti"

Dewis maint disg a rwber yn effeithio'n uniongyrchol lled glirio. Po fwyaf y radiws y ddisg ac y teiar, y gorau y edrych car a'i athreiddedd yn cynyddu. Mae'r car isod - y gorau ei aerodynameg.

Mae'r disgiau maint rheolaidd ar "Lacetti" -. 15 "Gosod uwch sypiedig ag yn rhaid i'r bws yn cael ei ystyried y gallant brifo yr adenydd a'r bympar wrth droi Cynyddu clirio bellach yn ymestyn atal anfantais gwanwyn yw bod y gwaharddiad yn dod yn anhyblyg na ... gwanwyn cryfach yn cael ei ymestyn, yr isaf y afreoleidd-dra yn cael eu hatal ar y ffyrdd.

Mae amrywiaeth o olwynion aloi am batrwm a thôn (metelaidd, mat chrome gall lliw y corff) yn bodloni blas unrhyw berchennog car, i gyd-fynd â'r cynllun fel tiwnio ymosodol a meddal (benyw).

Yn ychwanegol at y disgiau a calipers eu paentio fel mewn lliw corff, ac, er enghraifft, dim ond yn y coch. Rwber ar y "Lacetti" gosod ehangach (heb fawr o symud y corff). Mae hyn yn gwneud y car arddull yn fwy hoff o chwaraeon, ym marn modurwyr.

Tiwnio Salon "Lacetti" (hatchback)

Dyma lle mae lle i hedfan o ffansi! Gallwch newid lliw y tu mewn, trim llywio olwyn a seddi, goleuadau llawr neu ei osod i drawsnewid y dangosfwrdd.

Cyn bwrw ymlaen â newidiadau sylweddol, mae angen cryfhau'r inswleiddio sŵn. inswleiddio Factory - mae'n teimlo. Rhaid iddo gael ei symud ac yn disodli gan ddeunyddiau mwy datblygedig: vibrolisty a splenitis.

Os nad yw'r deor yw

Mae presenoldeb y deor - yn ychwanegiad 'n glws at y tu mewn. golau Ychwanegol ac awyru. Gellir ei osod ei archebu gan weithwyr proffesiynol a dal eu hunain. Yn gyntaf mae angen i ni ddewis yr un priodol.

hatches gyrru yn fecanyddol ac yn drydanol. Gosod yr ail, wrth gwrs, yn fwy drud. Efallai y bydd y gwydr yn cael ei tywyll neu drych, ac efallai y bydd yn rhaid gorchudd rhyddhad arbennig diogelu rhag golau haul uniongyrchol. Mae'r rhan fwyaf yn deor yn cael eu codi yn fertigol ar gyfer awyru, a symud i ffwrdd i mewn i'r corff to i agor yn llawn.

cadeiriau Dylunio a dewis o trim

Fans tiwnio yn eu sylwadau am "Chevrolet Lacetti" ddweud ar y seddi yn y car yn ddigon i newid y deunydd a gallai eu dyluniad yn hawdd ffitio i unrhyw gynllun a ddyfeisiwyd.

Mae dewis o ddeunydd a lliw yn dibynnu ar y weledigaeth gyffredinol y caban tu mewn. Gallwch lusgo y gadair gyda ledr neu velor, cyfuno nifer ffabrigau a lliwiau. Pros o ledr neu trim lledr ffug yw ei bod yn hawdd i'w glanhau, nid yw'n mynd yn wlyb, ond ar ddiwrnod poeth lledr rowndiau mewnol ac mae'n dal y tymheredd am amser hir. Ar yr un pryd, mae'r ffabrig os nad wresogi, ond mae'n wlyb, ac mae'n rhaid i roi'r car i'r glanhawyr sych gyda tu budr iawn.

Yn ychwanegol at y constriction mae yna ffordd haws i newid y golwg. Mae'r farchnad yn llawn o gloriau ar gyfer seddi car ar gyfer pob chwaeth a chyllideb. Mae modelau gyda mewnosodiadau ewyn, sy'n newid siâp y sedd, gan ei wneud yn fwy hoff o chwaraeon. Mae achosion yn cael eu hystyried i fod yn fwy ymarferol, gan y gallant gael eu tynnu oddi ar y seddau a golchwch, yna gyda'r croen yn ni fydd yn ei wneud. Hefyd, os dymunir, gellir eu disodli gan eraill. Yn unol â hynny, i newid y tu mewn i'r caban.

Unwaith y bydd y math o sedd yn cael ei ddiffinio, gallwch ddechrau i ddylunio y nenfwd a'r drws ymyl. Gallant gyd-fynd â'r cynllun lliw o'r seddi, a gall fod yn wahanol iawn iddo.

Dylai deunydd ar gyfer drysau fod yn gryf ac yn hawdd i'w glanhau.

panel tiwnio

Mae'r dangosfwrdd bob amser o flaen ei lygaid. Rwyf am ei edrych yn unigryw a phleserus. Plastig yn hawdd eu peintio gyda phaent arbennig sy'n cael ei werthu mewn silindrau.

Fodd bynnag, yn edrych yn fwy creadigol panel, gorchuddio â lledr neu Alcantara. Os bydd y lledr panel pleser braidd yn ddrud, o ran deunyddiau a cyflawni gwaith, yna dirwyo Alcantara ar gael yn rhwydd i unrhyw berchennog car.

Mae'r siop ar-lein yn gwerthu rholiau o hunan-gludiog Alcantara. Ond er mwyn gwneud y tuning "Lacetti" panel (hatchback), mae'n rhaid i chi gael gwared ar yr holl rhannau plastig o'r corff ac i gludo nhw ar wahân.

tu goleuadau

Newid y backlight, gallwch ddefnyddio padiau gyda'r deuodau lliw a ddymunir ar y panel offeryn. Bydd y arbenigwyr gwasanaeth tiwnio yn cynnig gwahanol fathau o baneli, yn ogystal â'r phopeth lliw.

goleuadau llawr yn hawdd i'w gosod eich hun. Fel arfer (hatchback) ar gyfer tiwnio "Lacetti" neon ddewiswyd LED. Ar werth mae yna nifer o ddyfeisiau deuod parod sy'n cael eu pweru gan yr allfa sigaréts ysgafnach.

Cyngor cyffredinol ar tiwnio y tu car

Dylai dyluniad y tu modurol yn adlewyrchu cymeriad y perchennog y car, i bwysleisio mor unigryw, yn cyd-fynd ei frwdfrydedd. Fodd bynnag, dylai unrhyw newid gael ei wneud gyda golwg ar ddiogelwch a chysur y gyrrwr a'r teithwyr, arbenigwyr cynghori.

I orffen dewis deunyddiau gwrthsefyll tân heb arogl tramor, oherwydd bod y car yn cael lle gweddol fach. Gall y gyrrwr yn dechrau pendro yn anadlu cyson o nwyon cemegol.

Ni ddylai goleuadau Neon fod yn rhy llachar. Yn y nos, y goleuadau llachar yn y caban yn lleihau gwelededd y ffordd ar adegau. Gwifrau reidrwydd cuddio o dan y croen a phlastig, yn enwedig y rhai ger y traed.

Y peth mwyaf pwysig yn daith hir - mae'n gadair esmwyth. amlygiad hirfaith mewn sefyllfa eistedd yn achosi blinder, poen cefn, poen yn y rhanbarth meingefnol. Rhaid Seddi fod yn ddigon anhyblyg ac yn gyfforddus ar gyfer y gyrrwr a'r teithwyr yn gallu eu lletya heb straenio eich asgwrn cefn.

Ni ddylai lywio gorchuddio olwyn fod yn llyfn. Os bydd y dwylo lithro dros y llyw - gallai arwain at ddamwain.

Mae'n dewis matiau, yn llym sy'n cyfateb i leddfu lawr y car. Os byddwch yn prynu carpedi Universal, mae angen iddynt gael eu torri fel eu bod yn gorwedd ar y llawr, ac nid i pwff hyd a pedal cau.

Tiwnio hatchback "Lacetti" - dipyn o brofiad cyffrous. Yn enwedig yn gwerthu pecynnau parod ar gael ar gyfer newid y dylunio mewnol o oleuadau neu bodywork.