Honda CB 750 - beic modur, amser heb wybod

Mae'r model o feiciau modur yn gwybod bron pawb sydd â diddordeb erioed yn y dechneg o'r math hwn. Mae nifer y copïau a roddwyd ers peth amser rhagori ar y mil marc, ac mae'r talfyriad o fodel - Honda CB 750 - ni allai fod yn well yn pwysleisio hanes y pryd.

Mae hanes digwyddiad

Am y tro cyntaf yn ymddangos pedwar beic modur Honda yn 1968 ac wedi creu furor ymhlith eu cymheiriaid yn y farchnad berthnasol. Ar y pryd, roedd y beic yn trosglwyddo pum cyflymder llaw, camsiafft uwchben a blaen brêc disg, a oedd yn sicr yn effeithio ar boblogrwydd anhygoel y model hwn.

Er mwyn sicrhau llwyddiant y cwmni hwn yn y 90au cynnar lansio fersiwn tebyg o hyn beic modur clasurol. I ddechrau, modur-gefnogwyr cofleidio'r model newydd fel neoclassic gystadleuydd uniongyrchol, ond i gymharu'r ddau fersiwn yn anodd. Ie, mae'n debyg eu bod yn debyg, ond mae'r cynhyrchwyr yn mynnu bod yn benodol beiciau modur stwffin oed a siasi er mwyn tynnu sylw at y model hwn oddi wrth y dorf. Ar hyn o bryd, mae yna nifer o amrywiadau o'r hyn a elwir yn "sibihi," ond fel y cyfryw nid oes gwahaniaeth arwyddocaol rhyngddynt. Mae'n werth nodi bod y Siapan a gynhyrchwyd, a ryddhawyd a, gobeithio, yn cynhyrchu model hwn oherwydd ei boblogrwydd dros y blynyddoedd yn unig cynyddu.

Disgrifiad o'r model

Yn allanol, mae'r Honda CB Mae 750 ei nodweddion penodol ei hun sy'n ei wahaniaethu oddi wrth fodelau tebyg. Mae'r un peth yn berthnasol i nodweddion technegol. Mae'n model hwn o beic modur y gall balchder yn dwyn y teitl "Brenin y Ffyrdd." Mae'r beic yn gallu darparu llawer o hwyl a mwynhad i'r perchennog. Fodd bynnag, fel unrhyw dechnoleg arall, mae angen digon o sylw a gofal priodol hunan.

Mae'r rhai sy'n unwaith yn gyfrwyodd y beic chwedlonol yn syth yn sylwi bod yn ffitio'n gysurus, sy'n bwysig ar gyfer teithio pellter hir. Yn ogystal, mae sylw arbennig yn haeddu'r tyniant da, sy'n troi y beic i mewn i injan stêm go iawn sy'n eich galluogi i fynd i fyny i'r mynydd, hyd yn oed heb ychwanegu nwy. Hydrinedd yn y wych hardd, ond yn dal i arbrofi nid werth chweil gyda'r brêcs ar gyflymder uchel. Wrth gwrs, CB Honda 750, pa nodweddion y dylid eu parchu, mae'n anodd cymharu paramedrau technegol sportbikes, ond neoclassic - mae'n ddewis da iawn.

nodweddion technegol

Mae'r beic modur sy'n gallu cyflymu i 100 km / h yn 4.5 eiliad. Fodd bynnag, yn y modd cyflym yn angenrheidiol, oherwydd bod y CB Honda 750 - Gwych ar gyfer reid mesur a thawel. Mae'r model wedi'i gyfarparu gydag injan gyrru falf hydrojacks system, fel ei bod yn rhedeg bron yn dawel ac nid oes angen addasiadau yn gyson.

Fodd bynnag, mae'r system hon yn gofyn am agwedd mwyaf gofalus, neu "anghywir" olew sy'n cael ei roi yn y peiriant yn gallu arwain at golli swm nfed. Efallai y beic hwn Gearbox gwahanol modd tawel o weithredu, felly y sain allanol lleiaf yn dangos presenoldeb unrhyw ddiffygion yn y CB Honda 750, lle mae defnydd o danwydd yn 6.2 litr i bob 100 km. Gyda llaw, cyfanswm cyfaint y tanc tanwydd yn 20 litr.

CB Honda Addasiadau 750

Un o'r modelau mwyaf poblogaidd "sibihi" yw'r Honda CB 750 Nighthawk. Mae'n cael ei nodweddu gan yr un eiddo fel y model clasurol, fodd bynnag, mae rhai gwahaniaethau yn dal i fod yno. Felly, mae'r newidiadau wedi effeithio ar y gyfrol tanc, y pwysau y beic a'i dimensiwn. Yn ogystal, mae'r clasur Honda CB 750 adolygiadau o'r rhain yn huawdl tystio ei ansawdd rhagorol, offer gyda breciau mwy pwerus o'i gymharu â Nighthawk.

Yn ogystal, ar gyfer y farchnad yr Unol Daleithiau ei ryddhau fersiwn symlach o'r CB Honda 750, ond mae'n para flynyddoedd dim ond dau a hanner. Cafodd ei ddisodli gan fodel clasurol o beiciau modur. Yn ogystal, mae'r model hwn ar gael mewn lliw du heb y dolenni teithwyr ac weithiau heb ffan ychwanegol ar y rheiddiadur.

Beth arall y gallaf ychwanegu tua harddwch hwn?

Mae'r ffaith bod celf gwych hwn, mae hyn beic model yn optimaidd. Mae'n amser brofi, rhad, ac angen cynnal a chadw ychydig iawn, yn wahanol dyluniad ymddangosiad eithaf trawiadol, ar ben hynny, mae gan nodweddion technegol teilwng. Ar ben hynny, gyda galluoedd presennol y beic modur yn hawdd darparu pob math o briodoleddau a fyddai'n sicrhau hyd yn oed mwy bywyd gwasanaeth iddo. Ar ben hynny, y fersiwn yn gyffredin iawn mewn rhai gwledydd (yn yr un Japan, er enghraifft) yn cael ei ddefnyddio fel beic ar gyfer hyfforddiant, oherwydd ei nodweddion "unkillable", mae'n gwbl addas ar gyfer y rôl hon. Felly, nid yw'n syndod bod yn ein marchnad mae'n mwynhau galw yn weddol uchel, yn enwedig ar gyfer y rhai sydd wedi penderfynu am y tro cyntaf i drosglwyddo i gar tramor. Mae'r beic, hyd yn oed ar ôl ychydig o filoedd o gilometrau, yn gallu gwrthsefyll yr un swm.

Ac yn olaf,

CB Honda 750 - mae hyn yn beic modur sydd wedi goroesi mwy nag un genhedlaeth. Dim rhyfedd yr amgylchedd hwn feicwyr model o'r enw "hen wraig." Mae'n cynnwys reverence a pharch mawr. Hyd yn oed os weithiau mae'n anodd i roi ar yr un lefel â fersiynau modern o beiriannau dwy-olwyn, fodd bynnag, gall fod yn iawn yn cael ei edmygu.