Pan ddaw i car, fel Subaru Impreza, ym meddyliau llawer ohonom unwaith pops o gar glas llachar gyda golwg ymosodol, offer gyda injan pwerus a bibell trawiadol o'r system egsôst. Ar yr un pryd, ychydig o bobl yn gwybod bod am bron i ddeunaw mlynedd, yn weithredol fel y gwneuthurwr Siapan wedi cynhyrchu addasiadau sy'n amrywio cynyddu clirio tir a SUV ymddangosiad nodweddiadol. Rydym yn siarad am ymddangosodd yn 1995 yn yr Unol Daleithiau ac amrywiadau farchnad Awstralia Impreza - RV a Outback Chwaraeon, yn sgil y daeth rhagflaenwyr Subaru Impreza XV, am ba yn cael ei drafod yn yr erthygl hon.
Yn y tu allan i'r car yn y llygad yn dal yn hollol newydd gril. Ym mhob dim arall ddylunio eitemau newydd yn agos iawn at y model Outback Chwaraeon. Nodwedd ddiddorol yw'r defnydd o perimedr y dillad plastig corff. O'i gymharu â'i ragflaenwyr, Subaru Impreza XV Mae gan uwch clirio tir, sydd ar gyfer y farchnad CIS yn 185 milimetr. Fel ar gyfer y tu mewn, mae'n cael ei, mewn egwyddor, nid newid yn arbennig. Mae'n bosibl nodi ymddangosiad dyfeisiau fel Blurtooth a USB. Yn ogystal, mae'r car wedi derbyn seddi yn fwy modern ac yn braf, gyda mewnosoder brown gwreiddiol sy'n cyfateb i'r gwythiennau ar y breichiau, trim drws a blwch maneg. Wel, y peth mwyaf pwysig yn y caban - yw'r defnydd o ddeunyddiau gwell ar gyfer platio.
Nawr, gadewch i ni siarad am y perfformiad gyrru XV Subaru. Yn gyntaf oll, hoffwn bwysleisio bod yn y car, nid ydynt yn wahanol i'r rhai sy'n nodweddiadol ar gyfer addasiadau eraill o'r model. O ran trin llawer o geir teithwyr yn unig eiddigedd newydd-deb. Mae'r dylunwyr wedi talu llawer o sylw i bar gwrth-y gofrestr Subaru Impreza XV ac roedd yn cynyddu anystwythder y gwanwyn. Canlyniad hyn oedd nad oedd y rheolaeth yn dibynnu ar y clirio cynyddol ddaear. At hynny, ni all y gyrrwr poeni am gael y olwynion yn y twll neu'r allanfa ar cwrb uchel, bydd y car yn goresgyn rhwystrau yn rhwydd.
Fel ar gyfer y powerplant, mae'r Subaru Impreza XV yn symud o ganlyniad i ddwy litr petrol atmosfferig "pedwar", sydd allbwn yn 150 hp. Mae'r peiriant yn gweithredu ynghyd â 4-gam "awtomatig" neu 5-stupenchastoy "mecaneg". uned o'r fath yn ddigonol ar gyfer y dosbarth hwn o gar. Byd Gwaith, hyd yn oed yn achos pob-olwyn yrru o safbwynt tywod a chors neu ddefnyddio tanwydd oddi ar y ffordd yn ddigon cymedrol.
Ar gyfer pwy yw hi y yn addasiad o Subaru Impreza XV? A pham wnaeth ei gyfrifo os oes Forester? meddwl da, gallwn ddod i'r casgliad nad yw pob drigolion trefol yn meddu ar synnwyr o fodelau gyrru, mae'r dimensiynau ohonynt yn ychydig yn fwy. Ar y llaw arall, nid yw hatchback drefol nodweddiadol yn eithaf addas ar gyfer y rhai sy'n hoffi mynd i'r wlad neu eu gorfodi i oherwydd y cyrbau uchel i arlliw ochrau eich car. Felly, gall y cynnyrch newydd yn cael eu galw yn ddiogel yn fath o gyfaddawd, sy'n berffaith ar gyfer amrywiaeth o ddulliau o yrru. At hynny, nid y mannau croesi farchnad ddomestig yn ddirlawn hynny. Byddai offer sylfaenol o gar yn costio tua 28 mil o ddoleri, a'r uchafswm - 33 mil.