Hanes y arferol Siapan "Toyota Corsa"

Mae'r diwydiant ceir Siapaneaidd bob amser wedi'i gwahaniaethu gan ei ymarferoldeb a manufacturability. ceir Siapan yn y rhan fwyaf o achosion a adeiladwyd ar gyfer pobl gyffredin. Maent yn gryno, yn economaidd ac yn cynnwys dim ffrils diangen. hyn yn ystod ac mae'r gyrwyr wrth eu bodd ceir hyn.

Un yn unig yn werth Honda Civic. Mae'r car ar gael ar gyfer sawl degawd, ac mae'n parhau i fod yn boblogaidd. Ac y gyfrinach o symlrwydd. Wrth gwrs, ceir modern o frandiau Siapan yn anodd i alw "wagenni Teulu." Dylai edrych ar brandiau megis Infiniti a Acura.

Ond gadewch i ni fynd yn ôl at y gorffennol, i'r car fforddiadwy ac yn hawdd. Cofiwch yr un Mitsubishi Lancer. Nawr mae'n edrych yn debyg mewn chwaraeon, ond os byddwch yn cymryd y fersiwn o'r '80au, yn datblygu barn hollol wahanol. Beth bynnag yr oedd, dinesig a Lancer wastad wedi bod yn boblogaidd ac maent ar gael heddiw. Ond roedd ceir eraill. ceir da. Dim ond am ryw reswm penderfynodd roi'r gorau i'w rhyddhau. Mae un o'r rhain ceir yn y Toyota Corsa.

Mae'r peiriant hwn ar gyfer 22 mlynedd. Aeth y genhedlaeth gyntaf ar werth yn ôl yn 1978, ac yn tynnu oddi ar y model llinell gydosod, penderfynwyd yn 2000. Yn lle'r model Toyota Corsa Daeth Platz, a ddatblygodd yn y pen draw i mewn i'r Yaris modern.

model Corsa oedd y car subcompact gyriant olwyn flaen cyntaf gan Toyota. Yn Japan, y genhedlaeth gyntaf ei gyflwyno ym Awst 1978. Yn America, gwnaeth y car am y tro cyntaf yn gynnar yn 1979, a chyn cyrraedd y Siapan yn Ewrop yn unig yn 1980. Gyda llaw, yn America Toyota Tercel Corsa a elwir yn.

Roedd y car ei gynhyrchu gyda tri math o beiriannau: moduron petrol cyfrol o 1.3 a 1.5 litr, ac injan diesel 1.5-litr. Mewn gall un neu ddau o injan yn cael ei osod yn yr ystod o 3-gam "awtomatig", yn ogystal â pedair a phum-gam "mecaneg". Roedd gan y car dylunio ac Ewropeaidd ymarferoldeb. Mae'r nodweddion yn allweddol i lwyddiant Toyota Corsa. Lluniau yn dangos sut mae'r car yn edrych fel yn 1980.

Yn 1982, penderfynodd y cwmni i gynnal restyling. Dechreuodd y car i edrych yn fwy modern. Yn ogystal, mae'r model hatchback 5-ddrws (cyn hyn wedi bod ar gael y sedan, Coupe a hatchback tri drws) ar gael. Hefyd, peirianwyr wedi ychwanegu trosglwyddo 6-cyflymder newydd a gyrru i gyd-olwyn.

Dechreuodd y drydedd genhedlaeth i gynhyrchu yn 1987. Nodwedd arbennig yw'r injan 12-falf newydd, a oedd yn rhoi allan 78 "ceffylau". Dadleoli o 1.5 litr.

Mae'r genhedlaeth pedwerydd a'r pumed a gynhyrchwyd o 1991 i 2000. Mae'r modelau hyn oedd y rhai mwyaf cyffredin. Maent yn cael eu nodweddu gan ddyluniad ac ymarferoldeb syml, ond modern. Nodwedd arall oedd y 1.5-litr injan diesel tyrbo, sydd ond yn dechrau cynhyrchu ym 1994. Eisoes yn y cerbyd sylfaenol gyfarparu â system ABS, ffenestr gefn wedi'i wresogi a bagiau aer deuol.

Yn 2000, a ddaeth i ben y cyfnod o Toyota Corsa. Nodweddion y model yn drawiadol hyd yn oed heddiw. Er bod y car yn fwy na dwsin o flynyddoedd, gall fod yn dal yn rhoi groes i geir tramor modern.

Pam rhyddhau model o'r fath yn ymarferol ac yn gyffredinol stopio, dim ond arweinyddiaeth Toyota yn hysbys. Mae'n drueni bod ceir hyn yn unig yn diflannu heb hybrin. Ar y llaw arall, ymddangosiad modelau newydd yn dangos nad oedd y cwmni yn dod i ben yno, ac mae wedi ymrwymo i ragoriaeth.