Glaniodd yr awyren ar ôl 37 mlynedd: dirgelwch Flight 914 Datgelodd

Digwyddiad anhygoel, yn realiti na ellir ei credir eu bod wedi tarddu yn Ne America. Dywedir bod yn y maes awyr cyfalaf Gweriniaeth Venezuela awyren glanio yn 1992, 37 mlynedd ar ôl ei ddiflaniad yn yr awyr dros yr Unol Daleithiau.

digwyddiad Cefndir

leinin teithwyr a wnaed ym mis Gorffennaf 1955 hedfan o Efrog Newydd i Miami, yn sydyn diflannu o'r radar. Er gwaethaf y gweithgareddau chwilio ar raddfa fawr, ni allai ddod o hyd i'r man y farwolaeth yr awyren.

Mae'r digwyddiad trasig dileu yn y pen draw gan y cof. Mae tynged y criw a'r teithwyr i ac felly yn dal yn anhysbys, ond glaniodd yr awyren yn sydyn ... 37 mlynedd yn Caracas. gweithwyr Maes Awyr wedi profi yn sioc go iawn pan ddechreuodd yr awyr i cylch am gyfnod hir wedi dyddio Douglas DC-4.

Fel yr oedd hi, y dystiolaeth o gyfranogwyr

Dywedodd Juan de la Corte, a gymerodd ar y diwrnod hwnnw i swydd rheolwr ar ddyletswydd, ei fod yn pryderu am ymddangosiad awyrennau heb ei drefnu, rhuthro cysylltwch â'r peilot ar y radio. Rhyngddynt a gedwir am deialog o'r fath:

- Pwy ydych chi? Ble dych chi'n mynd?

- Rydym yn dilyn Florida!

- Rydych yn gwyro oddi wrth y llwybr at 1,500 cilomedr. Dywedwch wrth eich manylion.

- Flight 914 New York - Miami.

Mae'r ystafell anfonwyr syrthiodd distawrwydd trwm - y trychineb yn 1955, mae llawer o adroddiadau hysbys goroesi mewn cyfnodolion proffesiynol. Serch hynny, yn stribed brys ei baratoi ar gyfer y llong derbyniad brys. Unwaith y bydd yr awyren ar goll glanio mewn 37 mlynedd, er bod o dan nodedig sefyllfa rheolaidd arferol,,.

Maent yn diflannu eto, nid addo i ddychwelyd

Profodd y cwrs dilynol o ddigwyddiadau i fod hyd yn oed yn fwy anodd eu rhagweld. Glanio wedi mynd heibio yn ddiogel. Mae gweithiwr cyflogedig yn y maes awyr radio llongyfarch y criw ar enedigaeth llwyddiannus i Caracas a dywedodd y dyddiad cyfredol - 21 Mai, 1992. Nid oedd unrhyw ateb, ond llwyddodd i ddal ebychiadau mynegiannol gymysg â rhegfeydd.

Dechreuodd y caban i banig. Sgwrs o'r cynlluniau peilot yn sylweddoli bod angen iddynt fod yn Florida am 9.55 2 Gorffennaf, 1955 Sut awyren Wrecked glanio ar ôl 37 mlynedd? Y dirgelwch o hedfan yn dal i achosi diddordeb llosgi ymhlith defnyddwyr y Rhyngrwyd ar draws y byd.

I mute y peiriannau ar fwrdd gweithwyr redodd gyfrifol am ail-lenwi tanwydd awyrennau. Sylwi rhuthro i chymorth y bobl, a godwyd yn y capten ei gwydr a chwifio ei law amserau nifer, a oedd yn cynnal tabled gyda dogfennau. Mynegodd peilot ystum gofyniad i gadw draw ac yn gadael llonydd iddynt. Ychydig funudau yn ddiweddarach yr awyren esgyn uwchben y maes awyr ac yn diflannu i mewn i'r cymylau.

tystiolaeth ffisegol o ddigwyddiad anhygoel

Dim ond un peth Cadarnhawyd achos. Fel arall, gall popeth yn cael ei briodoli i'r rhithweledigaethau màs neu weithwyr maes awyr jôc. Ar y safle o hyd rhith parcio dyddiedig 1955 calendr poced.

Yn ôl pob tebyg, syrthiodd allan o'r cab tra'n dadlau yn ail-lenwi peilot. Pam glaniodd yr awyren ar ôl 37 mlynedd, a phan fydd ei drip nesaf o fydoedd cyfochrog, does neb yn gwybod.

Llygad-dystion yn honni bod y wynebau y teithwyr, prinikshih i'r paenau ffenestri, wedi cael eu camliwio grimaces o arswyd. Yn ôl y cofnodion o ddeugain mlynedd yn ôl, ar y bwrdd o leiaf 57 o bobl. arolwg protocolau staff y maes awyr gyda'r dystiolaeth ffisegol ar ffurf o galendrau drosglwyddo i'r awdurdodau priodol ar gyfer ymchwiliad.

Tragedy awyren DC-4: Gwirionedd a Ffuglen

Mae'r stori gyfan yn gymeriad a gallu i ogleisio nerfau lleygwyr dibrofiad cyfriniol. Fodd bynnag, os ydych yn edrych yn ofalus, efallai y byddwch yn sylwi ar rai anghysondebau. Mae gwahanol ffynonellau a welwyd anghysondeb rhwng y dyddiad y digwyddiad o'r awyren dirgel. Mewn rhai dogfennau mae'n siarad o Fedi 1990, mewn achosion eraill - ar Fai 1992. Disgrifiodd nifer o gyhoeddiadau ar yr awyren glanio 914 yn Venezuela 1985-1993.

Yn tegwch dylid nodi bod yr amser o colli'r cwch yn cael ei nodi ym mhob man thrachywiredd cyson - 2 Gorffennaf, 1955. Ond nid yw data swyddogol ar gwrthdrawiad â awyren deithwyr yn y cyfnod a roddir yn bodoli. Os byddwn yn cymryd yn ganiataol bod, mewn cysylltiad â digwyddiadau yn y 1990au, mae'r data wedi cael eu codio, yna pam am y ddamwain "Douglas DC-4" dal yn ôl yn gynt? Ni allem gael y llywodraeth yr Unol Daleithiau i edrych i'r dyfodol a gweld sut glaniodd yr awyren ar goll ar ôl 37 mlynedd ar y tir mawr cyfagos.

Ffeithiau hwyaden rhostio a phapur newydd

deunydd Sensational bod yr awyren 914 wedi glanio ar ôl 37 mlynedd yn y maes awyr Venezuela, ymddangosodd sawl gwaith ar y tudalennau o'r argraffiad Americanaidd o Weekly News World, diddanu y gynulleidfa y newyddion o faes ffenomenau paranormal. Er enghraifft, y papur newydd yn dweud ei ddarllenwyr am y newydd-anedig baban-fampir Catwoman dal gan bysgotwyr creadur anhysbys gyda'r corff o bysgodyn a thraed dynol. Ers 2007, mae'r fersiwn papur o'r tabloid wedi peidio â bodoli, ond mae'r golygyddion parhaus gweithgarwch yn y modd ar-lein.

Mae'n debyg, mae'r plot y awyren ar goll o'r cyntaf i'r llythyr olaf yn dyfeisio tabloids newyddiadurwyr. Ar glawr un o'r ystafelloedd yn gynnar yn y cyhoeddiad Weekly News World gallwch weld y dynodiad cyfarwydd o fodelau awyrennau, ond dyddiad ychydig yn wahanol am ei ddychwelyd. Mae'r arysgrif yn darllen: "Mae'r bwrdd pos 914 a ddiflannodd 30 mlynedd yn ôl ac yn glanio yn y maes awyr modern '

Pam dod wedyn yn dangos bod yr un awyren glanio ar ôl 37 mlynedd? Efallai mai'r awdur y ffigur garw cyhoeddiad yn ymddangos yn fwy deniadol. Mae'n bosibl y bydd yn hanes dyfodol caffael rhannau newydd a manylion iasol. Cyn belled â bod galw am ffeithiau ffrio, rhaid i rywun gyflwyno nhw ar ffurf straeon arswyd ofnadwy neu straeon doniol.