Geely Vision - y syniad gwreiddiol neu lên-ladrad?

Y cyhoedd yn y greadigaeth arall y diwydiant modurol Tseiniaidd Roedd Geely Vision gyflwynwyd yn 2008. Crefftwyr o China wedi cael eu hadnabod bob amser am ei gariad at copïo, mae'n ymddangos nad oedd hynny'n heb fodelau rôl a'r tro hwn. Mae arbenigwyr yn nodi bod y tebygrwydd gyda'r enwog Corolla Toyota yn dal y llygad yn syth. Wrth gwrs, o gymharu â Geely Vision, nid yw'r pris yn oed bydd Corolla newydd iawn fod yn llawer uwch, fodd bynnag, ymddengys nad yw'r Tseiniaidd yn rhy bryderus am. Yn ôl iddynt, yr allwedd i lwyddiant yn gorwedd yn y cyfuniad o effeithlonrwydd, dibynadwyedd a diogelwch, ond y farn yw trwy a gellir mawr hefyd gael ei alw i gopïo.

Ymddangosiad Geely Vision 'n sylweddol yn edrych fel cyfatebol Siapan, yn enwedig o edrych arno o'r ochr. Mae'r un drws silwét roomy compartment bagiau hirgul a gwreiddiol llinell uchel (yn yr achos hwn y rhan fwyaf o ôl-farchnad) trin. Goleuadau, fel y rhan fwyaf o geir Tseiniaidd eraill, agored eang - mae'n troi yn fath o edrych yn "synnu". Bumper enfawr, gyda lampau niwl. gefn pwerus y stribed crôm haddurno ar y boncyff. Yn gyffredinol, y car yn edrych yn iawn cytûn, corneli llyfnhau, bylchau yn fwy na'r terfynau a ganiateir, yn gyffredinol peiriant, yn eithaf 'n glws.

Geely Gweledigaeth ar gael mewn sawl lefel trim. Maent i gyd yn meddu ar injan 4-silindr (1.8 litr; 133 l s ..). Transmission - 5-cyflymder â llaw. Fel ar gyfer y defnydd o danwydd, y gwneuthurwr Tseiniaidd wedi dynodi rhesymol iawn 7.5 litr y cant. Y Weledigaeth - car blaen-yrru, y breciau blaen a chefn - ddisg.

Fel rheol, hyd yn oed os y tu allan nad yw'r car Tseiniaidd yn foddhaol, y tu mewn ei fod yn aml ni all wrthsefyll beirniadaeth. Tu Geely Gweledigaeth rhannol Gwrthododd dogma hwn, gan ei fod yn troi allan i fod roominess tu mewn gwirionedd. Nid oedd y nenfwd a'r raciau ochr yn rhoi pwysau ar le i'r coesau teithwyr yn ddigonol yn blaen a chefn. Yn naturiol, nid oedd y Tsieineaidd yn y Tseiniaidd, os nad yw wedi'i wneud o blastig gorffen rhad, ond ar y cyfan mae'n edrych yn daclus ac yn flawless, weithiau hyd yn oed gyda hawliad i'r gwreiddioldeb y dylunydd. Gall Yr anfantais fod yn addasiad llyw nodedig yn cael ei wneud yn unig ar y llethr.

Gall sedd y gyrrwr yn cael ei addasu i bob cyfeiriad.

Fel y dywedodd, mae'r car ar gael mewn sawl lefel trim - sef, tri. Fel ar gyfer y sylfaen, mae'n gyfoethog iawn. Cyflyru aer, seddi blaen gynhesu, ABS, bagiau aer, synhwyrydd golau - nid dyna'r rhestr gyfan o amwynderau. Gwell cyfluniad ategu olwynion aloi, seddi lledr a rheoli hinsawdd.

Yn groes i rhagfynegiadau o amheuwyr, nid oedd y car oedd yn siomi, a hydrinedd. Yn ystod y blwch gyrru yn gweithio'n dda, mae'r car yn cyflymu llyfn ac yn cadw taflwybr yn dda. Fodd bynnag, dylid nodi y sŵn gormodol o redeg peiriant, ond mae ei lefel yn dderbyniol o ran yr car Tseiniaidd, Kojima yn Geely Weledigaeth. Adolygiadau o berchnogion ceir y car yn briodol, nid unrhyw feirniadaeth ddifrifol yn cael ei weld. Mae'r car yn bendant ni fydd yn cael ei golli yn y segment a bydd yn cystadlu â cheir o'r dosbarth hwn.