"Ford Scorpio 2": manylebau technegol, adolygu, adolygiadau

Pan fyddwch yn prynu prynwr car cyllideb yn cyflwyno rhai gofynion - dylunio da, manyleb a cynulliad o ansawdd. Ond beth gellir ei brynu am 3-4 mil o ddoleri? Mae'n annhebygol y byddwch yn dod o hyd i rywbeth ansoddol a "marchogaeth". Heddiw, fodd bynnag, byddwn yn ystyried opsiwn o brynu sedan busnes am arian bach. Felly, yn cyfarfod: "Ford Scorpio 2". Adolygiadau ac adolygiad y car - yn nes ymlaen yn yr erthygl hon.

nodwedd

Beth yw peiriant hwn? "Ford Scorpio 2" - cynrychiolydd y dosbarth busnes, a gynhyrchwyd 1994-1998. Mae'n werth nodi bod y genhedlaeth gyntaf o geir "Scorpio" wedi eu cynhyrchu o 85-fed flwyddyn. Ar ôl ychydig o flynyddoedd, car hwn wedi derbyn statws "Car y Flwyddyn" yn yr Almaen. Gosod yn y dref fechan o Cologne. $ 390,000,000 ei wario ar ddatblygu cynnyrch newydd. Mae'r cynllun "Ford Scorpio 2" a'i nodweddion technegol yn gweithio mwy na 500 o ddylunwyr a pheirianwyr. trim Mewnol a grëwyd o'r newydd. Yn yr ail genhedlaeth y car wedi cael ei hailgynllunio dangosfwrdd, corff gwell a mwy o inswleiddio rhag sŵn.

dylunio

Ar gyfer canol y nawdegau, dyluniad hwn yn arloesol. Mae'r datblygwyr oedd ymhlith y cyntaf yn mynd i'r sgwâr, wedi'i dorri y llinellau corff siapiau llifo. Meddyliwch Dylunio 124eg "Mercedes". Ond ceir hyn yn cael eu cynhyrchu yn yr un pryd. Lineup "Ford" Roedd cystadleuaeth fawr gan y cynhyrchwyr Almaen. O'i gymharu â'r dylunwyr cenhedlaeth gyntaf cynyddu'n sylweddol arwynebedd gwydr. Newid y corff - erbyn hyn mae wedi dod yn lletem. Diolch i hyn ffurflenni yn llyfn ac yn 'n llyfn o lefel y llusgo erodynamig lleihau i 0.33 CX. Mae'r corff a drysau a ddefnyddir chwyddseinyddion hirsgwar, a gynyddodd yn fawr y radd o ddiogelwch y gyrrwr a'r teithwyr yn cael effaith ochr. Mae ymddangosiad iawn o'r car yn creu teimladau cymysg ymhlith berchnogion ceir. Mae rhai adolygiadau alw'n deinosor hyll, mae eraill yn canmol y cynllun "Ford Scorpio 2". Yn wir, nid oedd y tu allan yn hoffi unrhyw un arall. Mae wedi ei ddatblygiad ei hun, Ford. Os edrychwch chi ar y car o'r tu ôl, gall fod yn ddryslyd ag unrhyw Americanaidd. Ydy, mae'r cwmni "Ford" yn o'r fath, ond y peiriant hwn yn fwy a fwriedir ar gyfer y farchnad Ewropeaidd. Nid Nid car yn gallu cyflawni llinellau anarferol a syml o'r fath yn y 90-au. Pwysleisiwch adolygiadau llinell stoplight sy'n ymestyn ar draws lled y corff. sglodyn fath ceisio eto i "dvenashke" ond "Ford Scorpio 2" yn edrych yn llawer mwy cytûn. Oleuadau yn amgylchynu crôm, bumper "lyfu" fel y caead lesewch. Bwâu eithaf pwerus, sy'n eich galluogi i ddefnyddio olwynion eang. Os ydych yn credu yr adolygiadau, mae'r peiriant yn darparu lle gwych ar gyfer tiwnio. Yn gyffredinol, mae'r cwmni yn troi i adfywio'r lineup, "Ford Scorpio". Roedd y car yn llwyddiannus iawn o ran ymddangosiad.

salon

Nawr dylunio inetrera ymddangos hen ffasiwn. Ond mae angen cymryd i ystyriaeth, ers rhyddhau wedi bod yn fwy na 20 mlynedd. Eistedd yn y salon "Ford Scorpio 2" yn 1995, un rhybudd ar unwaith o le. Mae'n ddigonol ar gyfer y gyrrwr a'r teithwyr cefn. deunyddiau gorffen yn cael eu gwneud ar lefel gweddus. Hyd yn oed ar ôl ugain mlynedd yma dim gwichian neu ratlau wrth i'r newydd "Logan," adolygiadau sylw o'r perchnogion. Hefyd, modurwyr yn gadarn yn siarad am ergonomeg - yr holl botymau angenrheidiol yn cael eu lleoli ar bellter cyfleus.

Roedd y seddi oedd ffabrig neu ledr. Cafodd y ddau eu offer gyda chefnogaeth ochrol a meingefnol da. Adolygiadau nodi amrywiaeth uchel o addasiadau. Gall y sedd yn cael ei addasu i gyd-fynd â'ch nodweddion anatomegol.

Mae'r consol ganolfan yn cynnwys dwythell deflector dwbl, radio cloc (yn naturiol, y tâp) a'r uned rheoli aerdymheru. Yn y ganolfan a ddaeth i ben consol. Nid oes unrhyw beth ychwanegol. Ar yr un pryd nad oedd y dyluniad panel blaen yn ymddangos hynafol. Nid oes unrhyw plygiau neu rannau ar goll. Decorates mae'r cyfan trim pren o ansawdd uchel.

Olwyn ar yr ail genhedlaeth o "Scorpio" Roedd chetyrehspitsevy. Adolygiadau yn dweud bod y car yn hawdd iawn i'w reoli. Hyd yn oed yn y fersiwn sylfaenol y caiff ei gyfarparu â atgyfnerthu hydrolig. Ac os yn awr yn cael ei ystyried GUR fel y norm, yna bydd y modurwyr Sofietaidd trawsblannu i mewn "Scorpio" gyda "Zhiguli" mewn cyflwr o sioc. Cyflyru aer, ffenestri pŵer, Drychau, Power Llywio - nid yw hyn yn y rhestr gyfan o opsiynau "Ford". Ac mae hyn i gyd eisoes yn y fed flwyddyn 94. Ac nid oedd cylched byr, roedd car "Ford Scorpio 2" blwch ffiws. yn "Scorpion" a gynhyrchwyd mewn fersiynau llaw dde. Yn ôl at adolygiadau, y deunyddiau gorffen dymunol i gyffwrdd, mae niche gyda breichiau a ochr y teithiwr blaen - compartment maneg mawr a digon o le. Sefydliad o le ar y gyrrwr hyd yn oed heddiw yn parhau i fod y safon ar gyfer llawer o weithgynhyrchwyr. Mae'r gefnffordd yn eithaf roomy.

Beth sydd o dan y cwfl

Gadewch i ni edrych ar y nodweddion technegol o "Ford Scorpio 2". Mae'r sylfaen ar gyfer car hwn yn cael ei ystyried injan gasoline dau litr gyda 115 marchnerth. Hefyd yn y peiriant diesel cyfluniad presennol. Mae ei gyfrol gweithio yn 2.5 litr. Power iddo roi, roedd 125 marchnerth. Ond fel yr ymatebion i wasgaru polutoratonnogo hwn "deinosor", nid yw gyfrol hon yn ddigon. Felly, un o'r setiau cyflawn Defnyddiwyd chwe silindr, 24-falf powerplant 207 "ceffylau", ei gyfaint dadleoliad - bron i dair litr. Roedd yna hefyd injan 2.3 litr gyda 147 phŵer. y car hefyd yn syniad da i gyflymu oddi wrtho. Mae'r peiriant yn y cymedr aur. Yn y defnydd o danwydd gorau posibl mewn 9 litr rhoddodd pŵer da.
Hyd yn oed yn awr, gall y car symud yn hyderus mewn nant. Mae rhai perchnogion brolio hyd yn oed mwy effeithlon - 7.5 litr yn y "tu allan i'r dref". Y mwyaf "voracious" yn cael ei ystyried i fod uned 207-cryf petrol. Yn gyrru dinas, treuliodd tua 17 litr o danwydd. Y tu allan i'r ddinas, roedd y ffigwr yn tua 11.

deinameg

O ran y nodweddion y ddeinameg y peiriant gwannaf ennill gant am 12,7 eiliad. Mae'r cyflymder uchaf yw 193 cilomedr yr awr. Mae'r peiriant mwyaf pwerus cyflymu y car hyd at gant am 9 eiliad. cyflymder uchaf yn 225 cilomedr yr awr. Yn y peiriant hwn yn cynnwys llyfnder uchel. Symud ei bod yn anodd i alw, gan ei fod yn cael ei nodweddu gan pwysau palmant mawr. Mae'n fath o long ar glud. Mae'n cynllunio ar gyfer gyrru llyfn ac yn drawiadol.

trosglwyddo

Fel ar gyfer y trosglwyddo, mae'r peiriant wedi'i gyfarparu â dau fath o PPC. Roedd yn bum cam "mecaneg" a'r pedwar cam "awtomatig". Diwethaf, gyda gofal oherwydd (yn cyfeirio at amnewid amserol olew yn y trawsnewidydd torque) yn mor ddibynadwy â throsglwyddo llaw. Ond mae'r thrawsyriant awtomatig ei gosod yn unig ar ei ben-ben injan 2.9-litr.

nodweddion diddorol

Nodi rhai ffeithiau diddorol am y car:

• Yn Lloegr, y "Ford" gwerthu o dan yr enw "Granada".
• Prif nodwedd y system brêc oedd y ffaith bod yn achos o fethiant y car mwyhadur gwactod parhau i arafu yn raddol.
• Yn groes i'r gred boblogaidd bod "Ford" - mae hwn yn beiriant Americanaidd yn unig, nid y cafodd ei wneud yn yr Unol Daleithiau. Yn yr Almaen, yr oedd yn rhyddhau dim ond rhan fach o'r car ar gyfer allforio i Ogledd America. Galwyd y rhain ceir "Merkur-Scorpio."
• Roedd pob "Scorpio" a wnaed gyda dalen tu cudd rhwng y carped ac inswleiddio rhag sŵn. Mae'r daflen yn cynnwys gwybodaeth am yr union amser a dyddiad rhyddhau'r car, ei hystafelloedd blasu a rhestr lawn o opsiynau a oedd mewn cyfluniad penodol.
• Mae gan y peiriant petrol dau litr gosodiad 8-falf, ond gyda dau camshafts, er bod llawer o fodurwyr a elwir gam him "shesnarem".
• Mae'r peiriant mwyaf pwerus o 2.9 litr mae siafft canolog mewn bloc ar safle dosbarthu. Hefyd, nid oedd ef yn gysylltiedig â'r amseru a cherdded heb tramblera a cams. Mae'r pwmp olew yn cael ei yrru drwy'r gefn y siafft hwn.
• Roedd pob un yn gyflawn "Scorpio" gosod gwrth-gloi olwynion. Ar y pryd, roedd y system ABS opsiwn yn unig oedd, hyd yn oed mewn ceir premiwm.

cost

Beth sydd ar y car "Ford Scorpio 2" pris? Nawr gall y car yn y gwledydd CIS yn cael ei brynu i gael swm o 1.5-5,000 ddoleri. Mae'r peiriant ar gael mewn dau arddulliau corff - mae pedwar drws sedan a gorsaf wagen. Nid oes unrhyw wahaniaeth sylweddol yn y pris rhyngddynt. Adolygiadau yn dweud ei fod yn gar gwych i povsednevku. Wagon yn addas iawn fel car gwych i'r teulu. Ar gyfer ychydig o arian a gewch car mewn gwirionedd o ansawdd uchel. Nid yw ei rannau yn werth llawer o arian, a gallwch ddod o hyd iddynt ym mron pob ddinas. I atgyweirio "Ford Scorpio 2" gallwch gyda'ch dwylo neu ar y gwasanaeth. Mewn unrhyw achos, ni fydd y peiriant dynnu allan eich arian diwethaf.

casgliad

Felly, rydym yn dod o hyd beth yw "Ford Scorpio" dylunio, pris a manylebau. "Scorpio" - car sydd â hanes enfawr. Er gwaethaf rhoi'r gorau i gynhyrchu yn y 98 fed blwyddyn, y peiriant hwn yn boblogaidd yn ei gategori pris. Anodd dod o hyd rhywbeth gwell ar gyfer costau o'r fath.