Ffordd goncrit: Technoleg adeiladu

Mae'r deunydd sylfaenol ar gyfer y gwaith o adeiladu ffyrdd yn asffalt. Tair blynedd yn ddiweddarach yn ofynnol i atgyweirio nhw, ac yna adferiad blynyddol o eiddo perfformiad. asffalt ffordd goncrit llawer gwell mewn sawl ffordd, ond mae ei ddefnydd yn gyfyngedig.

Mae'r rhesymau dros hyn fel a ganlyn:

• cyllideb adeiladu annigonol;
• cynhyrchiant isel;
• hinsawdd;
• llwytho traffig;
• diffyg mathau angenrheidiol o sment;
• tir.

Yn yr Unol Daleithiau, yn drysor cenedlaethol yn ffordd goncrid (llun isod).

Yn ôl yn y 50au yn America ac yn y Gorllewin i ddeall eu manteision ac roedd gwaith adeiladu yn ei anterth.

Yn flaenorol, ffyrdd concrid yn Rwsia eu gosod allan platiau, gyrru car yn debyg symudiad trenau ar y cymalau rheilffyrdd. Nawr arllwys ar y ddaear ac cotio yn llyfn.

Beth yw'r ffordd goncrit?

Mae gan ffordd goncrit y manteision canlynol:

• rhwyddineb o baratoi y cymysgedd concrid ;
• pentyrru cyflymder uchel;
• cryfder a gwydnwch uchel;
• arwyneb llyfn, cael adlyniad da gyda'r teiars;
• gwelededd gwell o gymharu â asffalt oherwydd y adlewyrchedd da.

ffyrdd concrid wedi manteision gweithredol, sy'n cynnwys wrth drosglwyddo'r llwyth o slab concrit anhyblyg ar y rhan fwyaf o'r sylfaen. Mae hyn yn arbennig o amlwg yn y gwanwyn. asffalt Allwyriad aml yn digwydd ddifrifol, fel y dangosir gan ymddangosiad rhigolau a thonnau. llawr concrid yn lleihau gwyriad o'r fath, tra'n sicrhau arbedion tanwydd o hyd at 20%.

Manteision amgylcheddol sy'n gysylltiedig â diffyg halogiad pridd gan gynnyrch olew sy'n sefyll allan oddi wrth y asffalt. arbedion tanwydd yn lleihau allyriadau. Credir bod haen yn fwy cadarn yn cynhyrchu mwy o sŵn, ond mae cynnydd hwn yn ddi-nod.

Dylanwad dir ar gyfer adeiladu ffyrdd

ffordd goncrit Modurol yn cael ei adeiladu gyda chymorth gwahanol dechnolegau. Mae pob prosiect yn wahanol. Mewn ardaloedd mynyddig, mae'r ffordd yn dilyn y tir.

Yn ystod y priffyrdd ceisio sythu ei adeiladu: iselder hôl-lenwi, y bryniau yn cael eu torri trwy fynyddoedd a ddelir twneli, overpasses a phontydd yn cael eu hadeiladu. Er mwyn sicrhau bod yr adeiladwyr modd cyflym ceisio osgoi llethrau serth, disgyniadau ac yn troi.

Dyluniadau gwahanol ffyrdd dosbarthiad sylfaenol yn seiliedig ar y topcoat, a allai fod asffalt neu goncrid. Mae angen Asphalt i'w hatgyweirio yn 3-4 blynedd. Mae rhai ffordd bell yn dechrau i adennill pan nad yw'r gwaith adeiladu yn cael ei gorffen eto. costio ffordd goncrit 80% yn ddrutach, ond nid oes angen gwaith atgyweirio y 10 mlynedd cyntaf o weithredu. Ei gwydnwch yn lleihau costau cynnal a chadw. Wrth osod ffordd goncrit perfformio yn ansoddol, mae'n gwasanaethu sawl degawd heb ailwampio.

Mae strwythur y ffordd

Adeiladu ffyrdd concrid yn cael ei wneud o'r haenau canlynol:

• ychwanegol,
• underlayment;
• cotio concrid.

paratoi pridd

Arllwys concrid rhagflaenu paratoi pridd a gweithgynhyrchu yr haen aliniad. Dylai'r pridd fod yn drwchus. Mae hyn yn cael ei gwirio yn hawdd drwy lynu at y bar dur 12 mm o drwch. Rhaid iddo fod yn aelod i ddyfnder o ddim mwy na 60 cm. Os nad yw'r sêl yn ddigonol, y glustog prosyadet pellach a chwymp concrid.

cyn ukatyvayut Primer. Yn enwedig yn talu sylw i hyn yn ei dillad gwely. Yn yr achos hwn, rholio yn cael ei wneud mewn haenau. cywasgu pridd yn cael ei wneud yn y cynnwys lleithder gorau posibl. Math a nifer y tocynnau y rholer i gael eu dewis yn arbrofol trwy gynhyrchu dreigl prawf. Os bydd y lleithder yn is na'r gwerth a ganiateir, dylai'r pridd fod yn iraidd. Os yw'n rhy amrwd, mae'n cael ei sychu llacio, ychwanegu tywod, sorod neu ddulliau eraill.

dŵr gwastraff

Pan adeiladwyd y ffordd concrit, y dechnoleg yn darparu ar gyfer tynnu'n ôl oddi wrthynt dadmer, glaw a dŵr llifogydd hyd yn oed cyn y gwaith o roadbed adeiladu. Mae gwaith yn y maes hwn yn cael ei wneud yn y ddinas a thu hwnt.

Offer ffordd goncrit gyda dyddodiad tap angen cynyddu bywyd gwasanaeth a gwella amodau gyrru. Ar wyneb y ffordd yn beryglus i gludo dŵr yn ystod ei symudiad. Dirywio adlyniad i'r brethyn, chwistrellu o'r olwynion yn atal y trosolwg, a'r rhew a ffurfiwyd yn ystod rhewi. I ddileu, rhaid i'r arwyneb y ffordd yn cael ei gogwyddo yn y ardraws a hydredol chyfarwyddiadau, yn cael eu gwneud fel haenau draenio. Mae'r sylfaen yn cael ei lefelu gan ddrud ac mae'n creu rhagfarn a allai fod yn neu heb lawer o fraster-talcen. Mae'r mannau lle y gall dŵr yn casglu, cyd-fynd ac yn gorchuddio â phridd nedreniruyuschim.

Y tu allan i'r dŵr y ddinas oddi wrth y ffordd yn cael ei symud yn y gell traffig. Mae eu lled yn 1-2.5 m Mae'r dŵr yn casglu ynddynt ac yn cael ei ollwng i ddyfroedd derbyn :. Gwter, corff naturiol neu artiffisial o ddŵr, ar wely'r afon. At y diben hwn, mae'r gell yn creu rhagfarn 1-4% lawnt gaerog glaswellt, gro, cerrig neu mâl goncrid.

Mewn cymunedau ar draws y hambyrddau dŵr yn mynd i mewn i'r garthffos ddinas. Dyfeisiau ar gyfer ei tynnu'n ôl glanhau gyson i gyrraedd y trwybwn gofynnol.

Mae'r dŵr sy'n diferu i mewn i'r ddaear, yn berygl i'r ffordd. Mae'n cael ei roi trwy haenau o diferu, fel graean. Mae'n gosod pibellau draenio gyda holltau neu dyllau. Gellir eu gwneud o blastig, concrid neu ceramig.

Gwaith ar ddyrannu fandiau traffig ddadmer, storm a llifogydd a wnaed cyn y gwaith o roadbed adeiladu.

Gosod haen dillad gwely

Ar bridd tywodlyd yn 20-40 cm o drwch gobennydd. Heb yn bosibl i reoli, ond mae'n effeithio'n arwyddocaol ar y llif o lleithder o'r ddaear i fyny, ac yn gwella draenio. Mae'n angenrheidiol er mwyn atal cymylu'r a halio rhew, gan arwain at ymddangosiad ceudodau a chraciau yn y monolith concrid. Y broblem fwyaf yn creu pridd clai, mawn neu unrhyw un arall, sy'n gallu cronni dŵr. Mae'n cael ei dorri yn rhannol i ffwrdd ac ar waelod y ffracsiynau bras peledu â cherrig, ac yna graean. Mae uchder yr haenau ar ôl cywasgu yw tua 30 cm. O'u costau hyfforddi ac yn dibynnu ar faint o amser y bydd adeiladu ffyrdd concrid. Yr isafswm trwch y sylfaen yn dibynnu ar y math o bridd a'r parth hinsoddol. Fe'i diffinnir yn y tablau. Rhwng yr holl haenau o wahanol ddeunyddiau a osodwyd geotecstil.

Lefelu pob haen a gynhyrchwyd yn unol â dyluniad y llethr hydredol ac ardraws.

deunyddiau sylfaen Stone gyffredinol cryfhau sylweddau sy'n cael eiddo rhwymol. Gall hyn fod sment neu wastraff diwydiannol: slag metelegol gronynnog gyda ychwanegiad o galch cyflym, lludw gorsafoedd ynni thermol, slag ddaear. Dylai'r haenau fod yn monolithig, sy'n cael ei gyflawni drwy ddefnyddio cyfansoddiadau rhwymo a rholio yn ofalus.

Er mwyn llwyddo yn y peiriannau adeiladu yn aml yn gofyn am gynnydd ychwanegol yn y cryfder y haen is. Er mwyn gwneud hyn, mae'n cryfhau cyfansoddiadau smentaidd.

estyllod

Estyllod gwneud o uchder llenwi lumber, sef 100-150 mm. Dewis ei uchder, dylid nodi bod y ymylon y slab concrit gwneud asennau sy'n cynyddu ei gryfder. Dylai trwch y planciau fod o leiaf 50 mm. Mae eu cyfansoddiad yn cael ei gorchuddio, echdynnu hawdd o'r slab rhewi. Erbyn estyllod o bren yn ofynion o gryfder byrdwn y concrit ffres a grymoedd sy'n codi yn ystod llawdriniaeth ymyrryd.

Os byddwch yn gwneud cais drwm cywasgu peiriannau ar y ffyrdd a gorffen concrit, set pwerus o estyllod dur. Nid yw'n ystof ac yn sylweddol hirach. Yr unig wedi ei sylfaen, sy'n cynyddu sefydlogrwydd.

Adran estyll gosod yn-lein a chau'n dynn. Mae hyn yn arbennig o bwysig os ydych yn gwneud peiriannau dirgrynu concrid trwm. Mewn mannau lleihau lefelau sylfaenol o dan estyllod arllwys haenau concrit heb lawer o fraster ar gyfer mwy o sefydlogrwydd.

ffordd goncrit: platiau technegau gweithgynhyrchu

Cyn gosod y ehangu setiau concrid cymalau yn caniatáu i'r slabiau i symud fertigol a llorweddol yn eu ehangu neu cywasgu.

1. cymalau Ehangu

adrannau castio yn cael eu gwahanu yn gyfan gwbl. Ar gyfer growtio deunydd yn cael ei gymhwyso, yn amsugno ynni: mae papur inswleiddio, pren meddal, corc â bitwmen. Er mwyn diogelu rhag llwch a cherrig ardal wythïen uchaf i ddyfnder o 40-50 mm yn angenrheidiol i wneud seliwr diddosi. Os nad yw'n cael ei wneud mewn pryd, efallai y bydd y ehangu y slabiau concrid o gerrig torri i ffwrdd.

Mae'r pellter rhwng y pwythau yn y hinsoddau tymherus o 20-30 m cotio Dibynadwyedd gyfer slabiau hir yw 50% ac yn fyr -. 85%. Mae'n cael ei nodweddu gan ymwrthedd i gracio rhwng overhauls. cotio monolithig a gefnogir gan rhodenni dur, gosod yn y gwythiennau.

Maent yn cael eu gosod drwy'r ochr wyneb neu gyda dyfais arbennig ar gyfer pavers. Pan fydd y bylchau rhwng platiau cyfagos yn ar bellter o fwy na 6 m, y clawr uchaf gosod gwythiennau canolradd i ddyfnder o 1/3 o'r trwch y concrit. cymalau ffug o'r fath ac yn gwneud yr echelin y ffordd.

Mae lled y ddau fand y ffordd yn 6-9 m. Mae'r sêl tymheredd-crebachu hefyd yn cael ei wneud rhwng nhw i craciau hydredol Ni ffurfiwyd.

2. Gosod o goncrid

haen sbwriel yn cau papur gwrth-ddŵr, diddosi neu iraidd. Concrete cael ei roi ar y trwch ar un adeg. Os bydd y atgyfnerthu yn cael ei gymhwyso, yn llawn yn gyntaf trwch haen o 30-40 mm, wedi ei osod arno grid, ac yna llenwi hyd at estyll diwedd.

Rhaid i'r gymysgedd concrid yn cael eu cymhwyso yn gyflym, oherwydd ei fod yn gyfnod byr ymarferol. Ni all dŵr gwanhau fod, gan y bydd yn arwain at ddirywiad yr eiddo mecanyddol y plât.

Oherwydd y symiau mawr o barod i osod concrid ffatri yn dod arllwys. Wedi dadlwytho y car ei fod yn beiriant arbennig lefelu offer gyda llafnau gyrru. Mae'r gymysgedd yn cael ei ryddhau ar 1 m ³ a gosod unffurf, neu a fydd yn cael tomen fawr yn y mwy trwchus gwaelod nag mewn mannau eraill. Yn y broses o lefelu anwastadrwydd hwn yn cael ei arbed, a all arwain at fwy o safleoedd malouplotnennyh grebachu. Felly ar wyneb y plât ffurfio pantiau. Y dewis gorau yw pentyrru unffurf o goncrid yn 2-3 haenau.

3. Selio Concrete

Offer ar gyfer y cywasgu o goncrid yn bren gwneud o bren neu fetel, sy'n effeithio sefydlog arno morthwylion niwmatig. Mae'n cael ei drochi yn y cymysgedd concrid a symud oddi mewn iddo. Pan fydd yr adran prosesu yn dod i ben, y trawst yn cael ei godi ac yn ei drosglwyddo i leoliad arall.

Wrth ddefnyddio bar armature dirgrynol dylai fod ohono ar bellter o 5-7 cm uchod.

peiriant dirgrynu hefyd yn cynnwys ar wahân i'r screed dirgrynu sy'n gorwedd o'n blaenau.

Erbyn plastigrwydd y concrid cymysgu gofynion arbennig. Rhaid iddo fod yn ddigon symudol, ond nid yn rhy denau, neu fel arall mae'n digwydd dislodging, gorlifo drwy'r estyllod - cryfder yn dirywio.

Ar ôl ychydig o caledu y slab concrit yn cael ei arllwys gyda dŵr i osgoi graciau rhag sychu. Mae ei glawr o dywod, matiau gwellt, Burlap neu gynfas. Y ffordd fodern o amddiffyniad yn erbyn anweddiad yn cael ei chwistrellu ar y seliwr caledu wyneb slab. Mae'r asiant ffilm-ffurfio ei gymhwyso i'r wyneb cyfan ac ymylon. Cyn mae'n ofynnol iddo gael gwared ar leithder gormodol o'r cotio.

Isel concrid ansawdd gymysgedd yn arwain at yr angen i atgyweirio ffyrdd yn aml.

casgliad

Mae'r dechnoleg o adeiladu ffyrdd concrid yn gyson yn cael eu gwella, diolch i'r canlynol:

1. Gwella sgiliau a phrofiad o arbenigwyr.
2. Mae presenoldeb aml-swyddogaeth a thechnoleg perfformiad uchel.
3. gwella'r offer technegol, sy'n caniatáu i leihau'r llafur llaw.
4. Cymhwyso deunyddiau datblygedig newydd.

Er gwaethaf y gost uwch, y gost o atgyweirio ffyrdd concrid yn sylweddol llai na'r atgyweirio asffalt.