Defnydd o danwydd, "Reno-Logan" ar y trac ac yn y ddinas

"Renault Logan" yn, car economaidd cryno, a ddatblygwyd gan gymryd i ystyriaeth yr amodau gyrru ddinas. Dechreuodd ei gynhyrchu yn 2004. Yn ein gwlad, mae hyn yn un o'r cyntaf "bobl" geir o gynhyrchu tramor, a oedd yn dal swydd flaenllaw yn ddiweddar o ran ffigurau gwerthiant.

Yn ein gwlad, y car "Renault Logan" a gynhyrchwyd yn 2005-2015 yn awr "Avtoframos". Defnyddio mewn peiriannau cerbydau yn cynrychioli 1.6 a 1.4 yn caniatáu i'r MC i gario nhw i ddosbarth o gost. является одним из главных показателей. Defnydd o danwydd "Renault Logan" yn un o'r prif ddangosyddion. Gyda'r gwerthoedd safonol rhaid i ddarllen pob perchennog y car.

nodweddion cyffredinol

в первую очередь зависит от типа выбранного мотора. Treuliant "Reno-Logan" tanwydd yn dibynnu yn bennaf ar y math o modur. Yn y car presennol gallant fod 3 math. Mae dau amrywiadau injan yn amrywiadau 1.6 MK. Mae eu gwahaniaeth yn gorwedd yn y nifer o falfiau (weithiau 8 a 16). Mae cyfaint y trydydd MC modur yw 1.4. Defnydd o danwydd bydd yn llai na'r mathau injan blaenorol.

Mae arbenigwyr yn dweud bod oherwydd y dyluniad arbennig a swyddogaeth mewn pob math o beiriannau yn cael llawer llai swm y defnydd o gasoline nag cystadleuwyr.

Mae'r gwneuthurwr yn argymell i lenwi math o danwydd di-blwm. Dylai'r rhif octan fod yn 95 yn caniatáu i lenwi'r 92-fed gasoline, ond yn yr achos hwn, yn cynyddu defnydd.

Motor 1,4 MK

МК признан водителями и специалистами достаточно скромным. Defnydd o danwydd "Reno-Logan" 1.4 yrwyr MK ac arbenigwyr cydnabyddedig yn hytrach cymedrol. Hyd yn oed yn y ddinas a fydd peiriant gyrru defnyddio tua 8.6 litr y cant o gilomedrau. Wrth deithio ar y cofnod trac, am resymau amlwg, bydd hyd yn oed yn llai. Mae'n 6 l. Ac mae'n bosibl lleihau gwerth hwn i bron 5.8 litr. Mae'r cyfan yn dibynnu ar yr amodau gweithredu cerbyd.

Mae'r gwneuthurwr yn nodi yn y data pasbort, bod "Reno-Logan" bwyta wrth yrru allan o'r dref 5.5 litr y cant o gilomedrau. Yn ôl yr adolygiadau gyrwyr ceir newydd, mae'r ffigur hwn yn cyfateb i realiti. Hyd yn oed ar gyflymder uchel peidio (tua 110 km / h) llif gyfradd yn fwy na gwerthoedd rheoleiddio.

Mae hwn yn fath poblogaidd o "Reno-Logan" car, a oedd yn wir yn arbed arian y gyrrwr hyd yn oed pan y cylch cyfunol, a gyrru drwy'r ddinas.

Motor 1.4 MK ar ôl tair blynedd o weithredu

Dros amser, mae rhai elfennau o systemau y car yn dirywio. Mae hyn yn arwain at fwy o defnydd o danwydd. Er mwyn osgoi hyn, rhaid i yrwyr yn cael ei nodi cyfnodau i gynnal a chadw llawn o blygiau wreichionen, hidlwyr, cynnal newid olew.

или автомат) зависит от множества сопутствующих факторов. Defnydd o danwydd "Reno-Logan" (mecanyddol neu awtomatig) yn dibynnu ar nifer o ffactorau cysylltiedig. Yn ychwanegol at y cyflwr y cerbyd, mae'r gwerth arddull o yrru. Pa mor gyflym y mae'r car yn gorfod symud, ni ddylai fod yn fwy na 90 km / h i gwrdd â gwerthoedd safonol defnydd o danwydd.

Os bydd y gyrrwr yn sydyn yn dechrau neu'n breciau, yn cefnogi cyflymder uchel, defnydd o danwydd, "Renault Logan" gyda'r motor 1,4 MK haf, gall gyrraedd 10 litr, ac yn y gaeaf hyd yn oed 12 litr y cant o gilomedrau.

falfiau modur 8 1.6

с 8-клапанным исполнением будет выше, чем у рассмотренной выше разновидности мотора. Defnydd o danwydd "Reno-Logan" 1.6 Bydd perfformiad 8-falf fod yn uwch na'r mathau modur a drafodwyd uchod. Mae hyn oherwydd y gallu cynyddol yr uned.

Bydd Wrth yrru yn y car ddinas fwyta hyd at 10 litr o danwydd. Mae hwn yn ddangosydd da sy'n cyfateb i'r math modur. Bydd Wrth reidio ar y "Reno-Logan" trac yn yr haf yn bwyta o leiaf 5.8 litr. Mewn modd cymysg o yrru sydd ei angen bob 100 km tua 7.5 litr o gasoline.

Ar ben hynny, mae defnyddwyr wedi adrodd nad yw'r sedan newydd a oes gwahaniaeth mawr yn y defnydd o gasoline gyda sgôr octan o 92 a 95. Wrth yrru ar gyflymder cymedrol, ar gyflymder yr injan yn isel, mae'r ffigur hwn yn y ddau achos yn ffitio i mewn i'r fframwaith rheoleiddio a sefydlwyd gan y gwneuthurwr.

Motor 1.6 gyda 16 o falfiau

Mae'r peiriant mwyaf pwerus yn y gyfres yn uned gyda 16 o falfiau a 102 marchnerth. Yn ôl at adolygiadau gan arbenigwyr, y math hwn o injan yn defnyddio hyd yn oed yn llai o danwydd na'r cynllun cyfatebol 8-falf llai pwerus. Caiff hyn ei gadarnhau gan brofion a gynhaliwyd.

Yn ôl canlyniadau'r profion i benderfynu ar y galw gwirioneddol am danwydd cerbydau, "Renault Logan". в условиях городской езды достигает 9,5 л. Defnydd o danwydd bob 100 cilomedr mewn amodau gyrru trefol yn cyrraedd 9.5 litr. Os byddwch yn mynd ar y ffordd, na fydd y gyfradd yn wahanol i'r math blaenorol modur. Yfed yn 5.8 litr y cant o gilomedrau.

Ar gyfer y ffigur defnydd o danwydd cylch cyfun yn cael tua 7.2 litr. Fodd bynnag, gyda mwy o cyflymder mewn ardaloedd trefol ffigur yn cyrraedd tua 12 litr. Felly, yr arddull gyrru yn yr achos hwn yn bwysig iawn.

Motor 1.6 ar ôl pum mlynedd

"Reno Logan," Mae'n rhaid i faint o danwydd bob 100 km o'r rhain yn dibynnu ar nifer o ffactorau a restrir uchod, cael gwaith cynnal a chadw cyfnodol. Mae hyn yn osgoi cynnydd yn y defnydd o danwydd o ganlyniad i systemau parcio eraill. Os bydd y perchennog y cerbyd yn rhoi sylw dyledus i'r mater hwn, ni fydd hyd yn oed ar ôl pum mlynedd o weithrediad y ffigurau defnydd tanwydd peiriant yn sylweddol o'r safonau hynny.

Cwynion o yrwyr ar ddefnydd mawr o gasoline (hyd at 12 L) yn gysylltiedig â cyflymder uchel o symudiad, amodau ffyrdd gwael neu angen i gymryd lle rhai nwyddau traul system cerbyd.

Ar gyfradd gymedrol o ddefnydd gasoline yn y "Reno-Logan" ar ôl 5 mlynedd yn unig 8 litr yn ystod gyrru ddinas. Mewn rhai achosion, mae'n 7-7,8 litr. Mae llawer o yrwyr yn dweud bod ar ôl y prynu maent yn eu cynrychioli dechreuodd y sedan i dalu llai am betrol.

gyrwyr adolygiadau

признается экономичным. Yn ôl y gyrwyr adborth, defnydd o danwydd, "Renault Logan" yn cael ei gydnabod darbodus. Hyd yn oed o dan amodau gweithredu anffafriol, bydd perfformiad fod yn wahanol i'r safon mewn ffordd fawr ar litr neu ddau y cant o gilomedrau. Hyd yn oed yn y cyfnod o dagfeydd traffig yn weithredol, yn ôl y perchnogion o "Reno-Logan", mae'r dangosyddion yn fwy na'r 10 litr.

Mae'r rhan fwyaf o'r sedans, sydd i'w gweld ar ffyrdd ein gwlad yn cael trosglwyddo â llaw. Barn y gyrwyr y cerbydau hyn yn cael eu rhannu. Mae rhai perchnogion ceir dadlau ei bod yn gar da, sy'n defnyddio ychydig bach o danwydd, tra bod eraill yn ei alw'n aneconomaidd.

Mae arbenigwyr yn dadlau bod y defnydd o gasoline yn dibynnu ar y màs o amrywiol ffactorau megis arddull gyrru, amodau ffyrdd, amser y flwyddyn, ac yn y blaen. D. Eisiau i leihau costau tanwydd, mae angen cynnal a chadw a theithio rheolaidd ar gyflymder cymedrol.

а также факторы, влияющие на этот показатель, каждый водитель сможет сократить свои затраты на покупку топлива. Ar ôl ystyried y defnydd o danwydd "Reno-Logan", yn ogystal â'r ffactorau sy'n dylanwadu ar y gyfradd hon, bydd pob gyrrwr yn gallu lleihau eu costau ar gyfer prynu tanwydd. Mae hwn yn beiriant da, cost-effeithiol. Ar gyfer gweithredu'n briodol nid oes angen swm mawr o danwydd fel yn gyrru yn y ddinas, ac wrth symud ar hyd y trac.