Beth os bydd y tymheredd injan yn disgyn wrth yrru?

Cyn adael ofynnol i ddechrau i weledol archwilio'r cerbyd am ollyngiadau a diffygion. Pan fyddwch yn teithio mewn car angen i chi ddilyn yr holl ddangosyddion yr offeryn. darlleniadau data bwysigrwydd bach yw synhwyrydd tymheredd yr injan. Problemau gyda'r system oeri gall ddal unrhyw adeg o'r flwyddyn. Tywydd poeth yn addo gorboethi posibl, oer y gaeaf oer arwain at oeri gormodol o'r peiriant.

Beth yw'r rheswm dros y gostyngiad o drefn tymheredd

Nid yw unrhyw dechneg yn imiwn i fethiant rhai cydrannau. Mae angen i chi dalu sylw i gyflwr y peiriant a'i systemau. sefyllfa annymunol, pan fydd y tymheredd injan yn gostwng yn ystod y cynnig, yw'r elfennau fai bai y system oeri. Er mwyn deall hanfod y broblem yn angenrheidiol er mwyn cael syniad cyffredinol o sut y mae'r oeri y gwaith pŵer. Mae'n angenrheidiol i fonitro lefel oerydd a chyflwr y pibellau cysylltu a'r rheiddiadur ei hun. Mae gan y system cylchedau oeri bach a mawr. Y gwahaniaeth yw bod y gylched cylchrediad llawn yn gyrru yr hylif drwy'r rheiddiadur. Mae'r mecanwaith, a elwir yn y cylchedau switsio yn thermostat. Mae sefyllfa lle nad yw'r tymheredd injan yn codi, yn aml yn digwydd yn y gaeaf. Yn anaml yn y panel offeryn yn datgan pwyntydd diffygiol o'r hylif sy'n gweithio. Efallai y defnydd o ddeunyddiau penodol ar gyfer inswleiddio thermol y gwaith pŵer.

Sut i wneud diagnosis achos gostwng tymheredd y peiriant

Os bydd y saeth synhwyrydd cynnig yn syrthio ac yn stopio ymateb am beth amser, yna bydd y broblem yn y bai y synhwyrydd, a bydd angen iddo gael ei ddisodli.

Symudiad yn cael ei wneud ar gyflymder canolig (70 km / awr), tra'n cynnal y tymheredd isel yr injan. Yn y rhan fwyaf o achosion, y broblem yw y jamio thermostat. Pan wresogi, y ddyfais hylif gwres-gwared newid cwrs cylch mawr o gylchrediad ac yn perfformio swyddogaeth y rheolydd. Yn y gaeaf, mae'r hylif bron drwy'r amser yn cerdded yn y ddolen fach heb y rheiddiadur. llif aer naturiol yn ddigonol i gynnal y tymheredd gweithredol y peiriant yn rhedeg. Ond pan fydd y thermostat jamio ar agor, ni fydd y sinc gwres yn gallu cael ei gynnal yn llawn. Y gwaith pŵer yn syml na all gynhyrchu cymaint o wres i wresogi'r cyfryngau sinc gwres mewn cylched uchel cylchrediad. Bydd angen newid y thermostat.

Gall Gwirio'r rheoli tymheredd yn cael ei wneud heb symud y car. Ar y safle mae angen i chi ddechrau a chynhesu y car am 20-30 munud. Ar ôl y camau hyn, yn agor y cwfl y car ac yn ceisio pibellau gwresogi ar frig ac ar waelod y rheiddiadur. Dylai un tiwb fod yn gynnes, y llall - oeri. Os bydd y pibellau o dymheredd gyfartal, yna bydd y thermostat yn methu.

Os yw'r injan car yn cynhesu i fyny am amser hir ac mae'r tymheredd godi injan, y rheswm - methiant y ddyfais falf.

Nodweddion oeri geir yn y cartref

amser y gaeaf byth yn mynd yn hapus ar gyfer perchnogion modurwyr graddau cynnar "Lada". tymheredd injan (Vaz "chwech" eithriad) yn aml yn siomedig oherwydd bod nifer digonol o ddiffygion yn y strwythur y thermostat a'r bibell oeri. Mae posibilrwydd yn y tymor oer, ni fydd y modur yn gallu deialu y tymheredd yn gweithredu o ganlyniad i uned llif aer naturiol. Felly, modurwyr yn swyddogaeth o gau'r bleindiau ger y rheiddiadur. Yn eu habsenoldeb, modd defnyddio dyfeisiau eraill. Mae llawer o berchnogion ceir yn defnyddio'r gwresogydd peiriant (rhowch flanced neu ffabrig arbennig i gadw gwres). Mae dull ar gyfer system cadw gwres wrth deithio - ddatgymalu y impeller gefnogwr i osgoi oeri ychwanegol.

Beth ddylai fod yn y powerplant tymheredd

Wrth weithredu'r modur y paramedrau enwol ei amrediad gwresogi rhwng 80-90 gradd. Bydd gwerthoedd isel yn golygu trafferth. Os na chynnal y gwres angenrheidiol - yn cynyddu defnydd o danwydd a bydd yn colli pŵer. Cyn gyrru, mae angen i'r peiriant i gynhesu i 40-50 gradd.

Pa gamau i'w cymryd i troubleshoot

Y ffordd hawsaf yw i gymryd lle y ddyfais ddiffygiol. Ond yn y brandiau cynnar o gynhyrchu yn y cartref Nid yw hyd yn oed yn thermostatau newydd yn ymdopi'n dda â'i swyddogaeth fel y tymheredd injan yn disgyn yn gyson wrth yrru. Mae achos y drafferth yw amherffeithrwydd ei ddyluniad. Mae ffordd i osod rheolaethau mwy datblygedig. Maent yn cael eu gosod ar y degfed model Vaz. thermostat o'r fath wedi'i gyfarparu â chwe thwll, gallu gwneud y tymheredd injan yn y gaeaf cynnal yn effeithiol, ac mae'n collapsible. Yn dilyn hynny, nid oes angen yr amser i newid i'r grŵp cyfan, dim ond yr eitemau diffygiol. Ac yn yr haf, mae'r gwaith yn ddim thermostatau gwahanol.

A yw'n bosibl i arafu y oeri y modur yn yr oerfel

Yn y gorffennol, mae gwahanol ddefnyddiau yn cael eu defnyddio er mwyn creu y gwresogydd peiriant. Teimlwyd gwahanol ffabrigau, sydd ar gael mewn cylchrediad. Ond nid yw atebion o'r fath ar gyfer gynnes cadw'n hir. Nawr blancedi inswleiddio thermol modern a ddefnyddiwyd car. Nid yw eu strwythur yn caniatáu i atal llid, sy'n cael effaith gadarnhaol ar ddiogelwch y cerbyd. Hefyd, nid oes angen llawer o injan cynhesu. Bydd hyn yn arbed amser a thanwydd. Pan fo tywydd yn rhy ddifrifol, gall dulliau o'r fath gadw gwres mewn amser byr. Mae'n bosibl defnyddio gorchudd arbennig ar gyfer y rheiddiadur. Mae'n rhaid i'r rhan isaf ynghyd â'r bibell inswleiddio thermol i gynnal y tymheredd gweithredu sefydlog yr injan.

Camau wrth baratoi'r y system oeri ar gyfer y gaeaf

cyfnod gweithredu Gaeaf yn her i bob berchnogion ceir. Bod yn gwbl barod i helpu i gyflawni gwaith paratoadol. Mae'n angenrheidiol i wirio ymarferoldeb bleindiau amddiffynnol, gyrru belt ffan a phwmp, arllwys hylif i weithio ar dymheredd isel (gwrthrewydd, gwrthrewydd), gwirio statws y thermostat. Mae angen y swm y gwrthrewydd i lenwi'r system, fod yn 5-6% yn llai, na hylif syml, - yn ystod gwresogi tueddu i ehangu. Wrth newid drosodd i ddelw y gaeaf mae angen i yrru allan drwy'r system oeri asiant cemegol i dynnu graddfa a rhwd. Pan fydd y tymheredd injan yn gostwng yn ystod y cynnig, y camau algorithm glir.

Mae'r defnydd o ddŵr fel cyfrwng oeri

Nid yw'r defnydd o oeri dŵr ar gyfer y gwaith pŵer yn y gaeaf cael ei argymell, ond caniateir. Rhaid system Llenwi ei gynhesu dŵr yn barod i osgoi galed i gychwyn y peiriant gyda mwy o draul. Rhaid i'r rheiddiadur a'r injan yn cael ei gynhesu. dŵr cynnes yn ofynnol i lenwi'r falf draen agored sawl gwaith. Yna cau'r tapiau, system llenwi ac yn dechrau rhedeg. Ar ôl i chi orffen gyrru dylai'r hylif yn cael ei ddraenio pan fydd oeri i lawr i 45-50 gradd. Os gwag y system yn syth ar ôl iddo gyrraedd, efallai y bydd craciau a diffygion eraill. Gadewch y system gyda dŵr mewn amodau rhewllyd annerbyniol. Bydd Wrth rhewi hylif ehangu ac yn arwain yn y peiriant, rheiddiadur a nodau eraill mewn cyflwr gwael.

Gwiriwch y functionality thermostat gyda eu dwylo eu hunain

Pan fydd y tymheredd yn disgyn modur ddiangen wrth yrru angen i ddatgymalu yr elfen weithredol, i baratoi cynwysyddion gyda hylif, i roi'r ddyfais a phenderfynu ar ba dymheredd agor falf yn digwydd. Os nad yw hynny'n wir, mae ei fai.

Ar gyfer gwaith ar y Artist Pick-up o unrhyw fecanweithiau angen i ni gael syniad am eu strwythur. Fel arall, gall achosi problemau anfwriadol eraill. Os na fydd y syniad o fecanwaith y ddyfais yn bresennol, yna dylech ymgynghori â proffesiynol yn y data perfformiad ansawdd. Maent hefyd yn rhoi rhai awgrymiadau ac atebion defnyddiol i'ch cwestiynau.