CVT: Beth ydyw? Gadewch i ni edrych

Mae nifer anfeidrol o ddulliau a ganiateir pan fydd y cerbyd yn symud. Gall perfformiad injan gorau yn cael ei sicrhau dim ond os bydd y nifer o gamau yn y blwch gêr hefyd fod yn ddiddiwedd. Yn yr achos hwn, mae'n briodol defnyddio CVT. Beth yw e? Mae'n dim ond ar y math hyn o bryd o blwch gêr, sy'n caniatáu trawsnewid stepless o'r gymhareb gêr rhwng yr injan a throsglwyddo. Mae hyn yn golygu y gall pob gweithrediad cerbyd yn gweithio gyda'r gwerth mwyaf effeithiol y gymhareb gêr, yn hytrach na'r cyfartaledd, yn embodiments eraill o ddarllediadau.

CVT: Beth yw e?

Gyda gweithrediad parhaus y peiriant effeithlonrwydd uwch yn cael ei gyflawni yn y parth o chwyldroadau gorau posibl, yn fwy ansoddol gweithredu dynameg, lleihau allyriadau gwenwynig. Yma, mae'r gymhareb gêr yn cael ei newid yn esmwyth yn hytrach na fesul cam, fel bod cerbydau o'r fath yn cael eu nodweddu gan llyfnder. Mae bywyd gwasanaeth y cydrannau trosglwyddo yn cael ei gynyddu o ganlyniad i absenoldeb jerks yn ystod newidiadau gêr, mae'n hyn ac yn cael ei nodweddu gan y variator. Beth ydyw a beth y mae am? Mae'r ddyfais hon yn ysgafn, strwythur syml, ac yn ddigonol dibynadwyedd. Fel darllediadau awtomatig, mae'n cael ei gynllunio i gael gwared ar y gyrrwr rhag gorfod symud.

diffygion

Nawr ei bod yn glir beth yw variator da (beth ydyw, eich bod yn gwybod yn barod), mae'r cwestiwn yn codi ynghylch a yw hyn yn y blwch gêr delfrydol. Na Prif anfantais y dewis hwn yw ei fod yn y ffrithiant nad yw'n gweithio oherwydd y gerio, ac o ganlyniad i ffrithiant, felly mae'n gallu trosglwyddo torque cyfyngedig. Pan fydd yn fwy na fydd y arwynebau gweithio llithro, gan arwain at gwisgo dwys. Mae'n siarad am sut y mae'n amhosibl ei ddefnydd ar y cyd gydag injan pwerus.

Nid yw CVT yn goddef gwaith hir yn y dull o llwyth mwyaf. Yn fuan yn gwisgo allan yn y jerks miniog a brecio nodweddiadol o arddull gyrru hoff o chwaraeon. Yr elfennau y dewis hwn - symudiad tawel llyfn.

Beth yw ei egwyddor o weithredu?

Ar hyn o bryd, mae dau fath o gerbydau a ddefnyddir: Torus a V-belt. Mae'r ail yn cynnwys pâr o pwlïau llithro rhwng y mae'r gwregys yn cael ei tensioned. Un o'r pwlïau wedi'i gysylltu â'r peiriant, fel y plwm, a'r ail gydag olwynion - yrru. Pwlïau llithro, sy'n cael ei gyfansoddi o haneri. Pan fyddant yn dod at ei gilydd, mae gwregys gwthio tuag allan, a phan gwregys razdvizheniya yn methu. Mae'r radiws y mae'r gwregys symud, mae'r newid yn gydamserol. Canlyniad hyn yw trawsnewid esmwyth y gymhareb trosglwyddo os yw'r radiws gyrru pwli yn llai na'r gaethweision, yna bydd y trosglwyddiad yn cael ei leihau, fel arall - cynyddu.

CVT rhwygodd yn golygu defnyddio disgiau conigol yn lle pwlïau llithro a gwregys disodli gan rholeri. Drive plât ynghyd â'r crankshaft injan, a'r caethwas - trosglwyddo. Mae'r rholeri cael eu gwasgu yn erbyn y disgiau a throsglwyddo torque. Trwsio a CVTs mewn achosion eraill yn cynnwys ailosod rhannau gwisgo gyda rhai newydd.