Bumper peintio lleol gyda'i ddwylo ei hun

Unrhyw berchennog car yn ceisio ym mhob ffordd i gadw eich car ar ffurf gweddus. Heddiw, mae digon o sglein, gwydr hylif a dulliau eraill i amddiffyn y gwaith paent. Fodd bynnag, os ydych yn "dod i arfer" yn Ni fydd y maes parcio o crafiadau arbed unrhyw un o'r ffyrdd uchod. Yn enwedig os yw'n ddifrod dwfn. Ffordd allan - a bumper peintio lleol. Roedd ei ddwylo yn ei gwneud yn real iawn. Gadewch i ni edrych ar y ddau.

Allwch chi osgoi recoat?

Nid yw bob amser yn bosibl i adfer y wyneb heb llawdriniaeth hon. Ond os yw'r difrod yn rhy ddwfn, gall arbed y sefyllfa caboli sgraffiniol. Nawr bympars haen drwchus iawn o baent. Os na fydd y crafu yn cael ei cyrraedd y "gwaelod", gallwch geisio adennill y cyfan heb ail-enameling. Ond mae'n werth cofio bod y caboli sgraffiniol yn dileu canran benodol o'r farnais. Yma, y prif beth - peidiwch â wipe y paent i'r llawr. Y cyfan sydd angen - mae hyn yn grinder ongl gyda ymlyniad teimlo a past sgraffiniol. Yn ei ran trituration uchaf LPC dileu. Felly mae'n bosibl i adfer hen ffurf, ffatri heb beintio. Yn achos straen dwfn yn unig y bydd ailbeintio. Ond beth yw'r pwynt i olchi yr eitem cyfan, os yw hyd crafu o ddim ond ychydig gentimetrau? Mae'r rhan fwyaf cyfaddawd - bumper peintio Lleol.

Yr hyn sydd ei angen ar gyfer y llawdriniaeth?

Felly, ar gyfer y swydd, mae angen:

• bapur tywod dal dwr.
• Primer (arbennig ar gyfer plastig).
• Pwti (lleihau briwiau dwfn).
• Tâp masgio a ffilm.

Fel ar gyfer y paent ei hun, rhaid iddo gael ei rhifo. Mae gwybod cod enamel, byddwch yn cael yn union y lliw. Erbyn hyn mae yna lliwiau, nid yn unig mewn banciau (trwy chwistrell), ond mae eisoes bwmpio i mewn i'r balŵn. Y prif beth - i egluro'r cod ffatri enamel. Mae wedi ei leoli ar y plât ardrethu ar flaen y injan (neu ar sticer yn y golofn).

hyfforddiant

Dylid nodi y gall y llawdriniaeth hon yn cael ei berfformio heb gael gwared ar y bympar. peintio lleol yn yr achos hwn yn ymwneud â enamel chwistrellu yn uniongyrchol ar yr wyneb. Ond yn gyntaf bydd angen i chi baratoi safle hwn. Yn gyntaf, mae'n cael ei eluted rhag baw (yn ddelfrydol dŵr gyda siampŵ). Nesaf mae angen i chi drin y safle gyda papur gwydrog. Pwynt pwysig - nid oes angen i rwbio y papur "rhedeg sych". Croen yn cael ei gwlychu o reidrwydd gan ddŵr. Hyd yn oed yn well, os gallai hi yn sefyll yno am 5-10 munud. Angen i chi hefyd ddewis y ronynnedd. Po leiaf, y gorau. Felly ni fydd angen plastr ychwanegol a lefelu wyneb cyn paentio bumper leol chi.

Ar ôl sychu, rhaid i'r dŵr gael ei drin gyda dogn degreaser. Mae'n bwysig talu sylw i'r holl ardal y bympar, gan gynnwys lleoedd o gyswllt hi â min y asgell ac goleuadau. Dyma lle baw yn cronni yn fwy aml, a golchi yn anodd iawn. Os bydd y bympar Paent lleol eu gwneud ar safleoedd o'r fath, enamel nid yn unig yn cadw at baw a exfoliates yn y golchi pwysedd uchel cyntaf.

A ddylid defnyddio plastr?

Yn ystod y gwaith adfer hyn yn codi'r cwestiwn o ymarferoldeb defnyddio deunydd hwn. Oes angen i mi wneud cais i'r plaster ar y bympar? Yr ateb i'r cwestiwn hwn yn amwys iawn. Felly, er mwyn alinio yr wyneb ei argymell yn achos namau dwfn (ee, os i'w gweld yn glir o dan LCP plastig du). Os nad ydych yn gallu dywod llyfn, defnyddio pwti yn ddewisol. Er mwyn gwneud y mwyaf o'r aliniad wyneb ddylai ddefnyddio grawn canolig papur tywod, gwisgo ar floc pren fflat.

Yn achos namau mawr heb filler na all ei wneud. Defnyddiwch cyfansoddiad yn ôl y cyfarwyddiadau i chi ei angen. Yn gyntaf cymysgu deunydd ag asiant halltu, yna trwy ddefnyddio trywel cymhwyso at y wyneb. Ar ôl y sychu prosesu'r rhan o'r croen. Pan fydd angen gwneud cais haen arall.

Noder bod y pwti pan gymysgu â caledwr caledu yn 3-5 munud. Yna hi yn troi i mewn carreg (y keg ei hun yn boeth iawn gyda'r cyfansoddiad). Felly, rydym yn cymysgu'r past gyda caledwr mewn dognau bach, fel arall byddwn yn cael llawer o wastraff a deunydd nas defnyddiwyd.

Fel a wnaed bumper peintio lleol ymhellach?

Ar ôl lefelu wyneb yn gallu dechrau chwistrellu enamel. cyn-primed ar gyfran ar gyfer gwell amsugno. Ar ôl sychu, mae'n bosibl gwneud cais cot cyntaf o baent. Ceisiwch chwistrellu yn bosibl o bell. Mae'r haen nesaf yn cael ei gynhyrchu yn barod ar bellter byr (tua 35 centimetr). Peidiwch â dal y chwistrell neu chwistrellwch agos at yr wyneb - efallai sagging.

Pan fydd y enamel wedi dod yn liw unffurf, mae'n amser i wneud y "pontio". Rhaid iddo fod yn llyfn, fel bod ymddangosiad y car wedi aros y ffatri fwyaf. Sut i wneud hynny? Yn lleol paent bumper?

Crynodeb enamel cael ei gymhwyso o dan thortsh cul. Nesaf, mae angen i gynyddu, yn raddol symud i ffwrdd o'r ardal atgyweirio. Os gwn chwistrellu paent yn cael ei wneud, dylai fod yn y gymysgedd gyda'r toddydd. Bydd yn creu effaith aneglur a bydd yn cysylltu'r newydd gyda'r hen farnais. Ar yr un pryd â'r cynnydd y dortsh a'r newid pellter, sy'n cael ei gymhwyso gyda enamel. Mae'r ymhellach i ffwrdd oddi wrth y plot, y pellter ffagl ehangach a mwy (hyd at 60 centimetr).

Peidiwch ag anghofio am y ffilm

Noder bod y paill yn cael ei gwasgaru ar draws ardal y llawr. Yn enwedig os y lled patrwm yn raddol gynyddu'r pellter. Felly, mae angen i chi dalu nid yn unig y prif oleuadau ac adenydd, ond hefyd i weddill y corff. Fel arall, bydd yn cael ei liwio paill.

sglein

Ar yr elfen cam caboli terfynol. Mae'n cael ei drin nid yn unig y tir ond hefyd y bympar cyfan. Caboli ei hun yn cael ei wneud ar yr ail neu'r trydydd diwrnod ar ôl peintio, pan fydd y trên eisoes wedi cymryd siâp cadarn. Gall y weithdrefn yn cael ei wneud â llaw, ond ar gyfer y canlyniadau gorau, dylech ddefnyddio ystod arbennig. Ni ddylid ei ddefnyddio ar gyfer dril hwn neu grinder - trosiant o offerynnau hyn yn rhy uchel. Felly rydych yn cymryd risg mawr i orgynhesu y paent, gan ddileu rhan o'i gôt. Bydd hyn yn golygu RePaint cyflawn.

casgliad

Felly, rydym yn cyfrifedig gwybod sut i gynhyrchu lliwio rhannol y bumper. trwsio Lleol - gweithdrefn llafurus, ond gellir ei wneud â llaw.