Ble yn Moscow i fyw yn dda? maestrefi Natur, yr amgylchedd, swyddi, ystad go iawn

Mae llawer o drigolion y brifddinas bellach yn penderfynu ble yn y maestrefi i fyw yn dda. Mae'r rhesymau dros y symud oddi wrth ei metropolis frodorol recriwtio nifer enfawr. Mae pob un o'r aneddiadau lleoli yn agos - hyd at gant cilomedr o Moscow - yn ddeniadol iawn prisiau is ar gyfer tai, ecoleg da. Ond bob amser mae yna anfanteision ac mae gwahaniaeth mawr rhwng y rhai a dinasoedd eraill a threfi yn ardal y cynllun gwaith ar gyfer ffyrdd preifat a thrafnidiaeth gyhoeddus, nifer ac ansawdd infrasturtury. Gan fod y pwnc hwn yn amserol, y graddau o'r lleoliadau mwyaf deniadol ger Moscow. Felly, lle yn y maestrefi i fyw yn dda?

Mae'r rhesymau dros diddordeb yn y rhanbarth Moscow

Yn y cwrt yr argyfwng ariannol, ac efe, wrth gwrs, ynghyd â doler yn codi (gostyngiad o gyflog) a tanio, cau cwmnïau a busnesau bach, eu swyddfeydd allan o fusnes. Felly, yn wynebu llawer Muscovites â'r ffaith diffyg rhannol neu gyfanswm o arian. A bywyd yn y brifddinas yn eithriadol o ddrud - yn ei holl ffurfiau. Werthu ei eiddo tiriog monstrously drud unrhyw le yn Butovo neu Tsieina-dref a chael trwydded breswylio mewn ardal lle braf ac yn glyd - nid yw allan o'r sefyllfa? Y gwahaniaeth sy'n deillio o'r newidiadau hyn yn raddol yn bwyta trwy, ac yno, syllu, ac yr argyfwng i ben. Bydd cadw swyddi ym Moscow yr amser i gyd yn byw mewn car neu mewn trenau, yn hytrach na chadw bydd enillion yn ceisio rhywle yn agosach i gartref newydd.

Gyda llaw, os byddwch yn rhoi'r gorau jôcs a ornichanie, y gall hyn i gyd gael eu gweld a'u rheswm pendant. Nid ar unwaith, ond yn raddol y cwmnïau a'r sefydliadau fydd yn trosglwyddo ei weithrediadau a swyddfeydd ym Moscow MKAD Moscow yn cael ei nodi bron pob un o'r arbenigwyr. Mae'r broses hon eisoes wedi dechrau. Pam? Lleihau'r gost o rent - mae'n bennaf o ganlyniad i swm sylweddol o arbedion. Yn y maestrefi Moscow nid oes unrhyw cyflog - yn ogystal arall i'r entrepreneur. Ac yn bwysicaf oll - yn ddewis gwych nid yn pampered a difetha gweithwyr arian da Muscovites a rhai rhanbarthol gweithgar ac yn ddiolchgar.

Ar brynu eiddo tiriog

Ar gynnig y Moscow ystad go iawn yn hanesyddol uchel, ond mae'r galw yn o leiaf. fflatiau ac adeiladau yn haws yn y brifddinas ar hyn o bryd moethus yn cael ei werthu rhif syml tu hwnt i amgyffred. Os cyn 2013 farchnad eiddo tiriog yn cael ei ddatblygu gymedrol heb diffyg twf a chyffro gyda nifer y cynigion tua phum miliwn o fetrau sgwâr, ac yna yn 2015 gwerthwyd am chwe miliwn, ac ar ddechrau'r ail 2016 - mwy na saith. Dyna un a hanner gwaith yn fwy nag ei werthu cyn yr argyfwng. A rhagolygon ar gyfer y cyfrif hwn yn dangos nad yw'n cyfyngu nid yw y gostyngiad disgwyliedig. Wrth gwrs, y fflatiau mewn maestrefi newydd yn rhy hir bod yn aros am brynwr. prynu amser o dai ar y llwyfan heibio i'r pyllau ac mae'n ymddangos yn ddi-alw'n ôl. Ond nid yw datblygwyr yn rhoi'r gorau i weithio fel y digwyddodd dros dro yn 2008. Honnodd yr holl wrthrychau newydd ac, fel y gellir gweld oddi wrth y penderfyniadau awdurdodau trefol, mae'r gwaith ar hyn o bryd hefyd yn nifer fawr o brosiectau, a fydd yn fuan iawn yn dod i'r farchnad.

galw yn effeithiol yn cael ei leihau yn sylweddol, gan fod y sefyllfa microeconomaidd yn gynyddol dirywio. O Rosstat Roedd adroddiadau bod cyflogau yn 2015 gostyngiad o bron ddeg y cant, tra bod chwyddiant wedi cyrraedd deuddeg. Mae prynu o Rwsiaid tai yn cael yr arian nes nad oes unrhyw eithriad a rhent a morgais. Hyd yn oed morgais ffafriol, gyda'i chyfradd o ddeuddeg y cant yn rhy uchel ar gyfer y rhai sydd angen tai. Er bod y brif broblem - dim llog banc, a'r gost ormodol y Moscow ystad go iawn. Hyd yn oed os oedd morgais di-log, byddai fflatiau mewn maestrefi newydd prin dechreuodd gwerthadwy a werthir. Rhy ddrud. Er bod prisiau yn gostwng ar gyfer galw bach. Mae hyn yn golygu bod Muscovite yn Shukshin yn datgan: "Opt preswyl pentref", yn wynebu i ddechrau gyda phroblem o werthu fflat yn Moscow.

cludiant

Gadewch i ni dybio Digwyddodd y cyfan: Moscow ystad go iawn yn gallu gwerthu a phrynu llawer gwell zhilproschad y tu allan i Moscow. Neu hyd yn oed tŷ yn y maestrefi. Nawr mae'n amser i wynebu prif anfantais y rhan fwyaf o'r Meaux: Nid yw hygyrchedd yn unig ddrwg, weithiau mae'n ffiaidd. Mae hyn, wrth gwrs, yn negyddol yn effeithio ar atyniad buddsoddi ystad go iawn, sydd yn ddiweddar wedi caffael Muscovite.

Nid Swyddi yn Moscow Daethpwyd o hyd. Bob dydd i deithio i Moscow wedi blino. Siomi. A bydd yn mynd ar parchu siom yma ac podraschivaya ei ddydd i ddydd. Ffordd i rwystro rhai dinasoedd byth plygiau amsugnadwy. Felly, nid yw'n cael ei chau i'r Ring Road, ac amser teithio - mae hyn yn y prif faen prawf dethol wrth brynu tŷ yn y maestrefi. Gadewch i fod yn gant cilomedr ar y briffordd, nid ugain, y gellir ond ei goresgyn mewn pedair awr.

argaeledd

Y ffordd fwyaf difrifol ym Moscow - Leningrad priffyrdd. Hyd nes y ceir Solnechnogorsk prin cropian, ac ar y segment i'r maes awyr yn hirach na'r daith. Dinasoedd lleoli ar hyd y llwybr hwn, gall Muscovite yn cael ei ystyried yn unig yn yr achos os hyd i waith yn y maestrefi, ger y cartref newydd. Ar yr ail le o waelod hygyrchedd trafnidiaeth - dinas Dmitrov a Schelkovskogo briffordd, ar y trydydd - Minsk. Novorizhskoe, Gorky a Yaroslavl briffordd yn gyson yn cael ei drwsio neu ei ailadeiladu, felly mae'r ffordd yn hyn a hyn yn culhau i lawr i lefel y dagfa - yn ddau fand. Mae'r tagfeydd traffig hiraf ar gyrion Moscow. Novorizhskoe briffordd, rhaid cyfaddef, yn y dyfodol agos yn addo bod yn dda iawn. Kaluga a Simferopol yn gymharol rhad ac am ddim.

Volokolamskoye gofid yn aros am startup y dollffordd yn Krasnogorsk. Datblygwyr caru priffyrdd, mae yna ardaloedd cost isel yn y maestrefi â chyfathrebu (ac yn bell ac agos). digon adeiledig aneddiadau bwthyn, seilwaith yn cael ei ddatblygu. Ond dosbarth economi nid oes bron dim, dim ond y busnes, ond y segment premiwm. Mae ardaloedd cost isel yn y maestrefi gwerthu ar hollol wahanol gyfeiriadau. Dylai Gair arbennig yn cael ei ddweud am drafnidiaeth gyhoeddus. Wel, os oes rheilffordd, a bysiau a thacsis yn gweithio ar amserlen dynn a dechrau ar y llwybr o nifer o orsafoedd isffordd, agosáu mor agos â phosibl at y tŷ newydd. Rhag ofn.

Cyntaf yn y safle

Felly y sgôr. Pa ddinas yn well yn y maestrefi (cymedr ieet parhaol, wrth gwrs) am Muscovite? Ar y llaw arall, mae rhai o'r ddinas ar gyfer preswylfa barhaol yn addas ar gyfer llai? Beth yw'r meysydd yn y maestrefi â chyfathrebu yn cael eu gwerthu ac nad ydynt yn? Gydag ymyl mawr yn arweinwyr wedi dianc Krasnogorsk a Odintsovo. Mwy o Kotelniki - yn union oherwydd yr isffordd ym Moscow daeth, hyd at y pwynt hwn y ddinas yn rhywun o'r tu allan ar apêl. Pam felly? Oherwydd bod unrhyw safle yn cael ei wneud gan bobl, ac maent yn cael eu nodweddu gan oddrychedd. maestrefi Natur ym mhob man yn hardd, ond mae dinas lle cyn iddo nid yn unig yn ei gael. Yma, er enghraifft, Krasnogorsk. Mae'n rhyfedd bod pobl yn ei roi ar y lle cyntaf. tir Cheap yn y maestrefi yn cael eu gwerthu ym mhob man, ac mae'n haws i osod i lawr eu brics dŷ ei hun gan brics, ac yn mynd i weithio ym Moscow ar droed, nag i setlo i lawr yn y dref lloeren hwn.

Volokolamsk Priffyrdd bron yn rhad ac am ddim yn unig yn y nos - ychydig oriau, ond nid yn y gwyliau ac nid ar nos Wener. Fodd bynnag, mae trenau trydan - gyda'r Kursk, gorsaf Riga a llwyfan Kalanchovskoy. Adeiladau yn Krasnogorsk llawer, ond nid yn ffaith a fydd yn gallu prynu fflat yn y maestrefi LCD dosbarth economi yn rhatach na i werthu yr un fath yn Moscow. Sut na fyddai'n rhaid iddo dalu mwy.

Odintsovo, yn ôl pob sôn (nid Goreuon!), Llawer mwy diddorol. Mozhayskoe Nid llwytho felly, mae'n llawer gwell adloniant datblygedig a seilwaith siopa, cludiant cyhoeddus. Ac yn bwysicaf oll - yr amgylchedd yn llawer gwell nag yn Krasnogorsk. Mae'r ardal yn cysgu o Moscow - nid gan yr is-adran weinyddol ac yn ei hanfod. Ond mae prisiau tai awyr-uchel, hefyd. Gwasgaru o amgylch bob blwyddyn mae mwy a mwy niferus o bentrefi bwthyn ger Moscow - hefyd yn trin ddrud iawn.

Mae'r deg uchaf

lle amlwg ar linell sy'n dilyn mewn ardal poblog iawn. Yn amgylcheddol, mae bron yn Moscow - agosrwydd i Moscow, wrth gwrs, yn effeithio ar y sefyllfa gyffredinol. maestrefi pentref wedi tyfu at werth o ddinasoedd, ond nid oedd y buddsoddiad atyniad creu ydyw. Ymylu ar drefi gwyn popeth eu hunain yn gyfforddus yn ddigon, ond mae'r pris fesul metr sgwâr bron wahanol o gwbl i'r brifddinas. Yn Khimki, er enghraifft, yn union fel amgylchedd gwael, ond mae "Auchan" a "Ikea". Yn Mytishchi i Yaroslavl briffordd yn gwbl amhosibl eu cyrraedd, tra'n cynnal iechyd meddwl llawn, er bod y dref ei hun yn neis iawn. Mae pobl yn dioddef oherwydd bod y gwaith yn y maestrefi eu bod yn fodlon gyda hyd yn oed yn llai.

Yr un fath â Balashikha, Lyubertsy a bron pob un o'r trefi lloeren - ystad ym mhob man yr un mor ddrud go iawn. Ychydig yn fwy pell oddi wrth y brifddinas - Istra, Ramenskoye, Aprelevka, Podolsk, Shchyolkovo, ac eraill - ychydig yn fwy diddorol gyda thai fforddiadwy, ychydig yn well amodau amgylcheddol, digonedd o tŷ tref. Moscow yn tueddu i wella'r amgylchedd, i ffwrdd o Moscow. Ramenskoye, yn ôl llawer - un o'r dinasoedd gorau, yn gymharol agos at y brifddinas. Novoryazanskoye briffordd, hefyd, wrth gwrs, mae bron llwytho gyson, ond mae'r lonydd pwrpasol ar gyfer trafnidiaeth gyhoeddus yno, felly yn cyrraedd y gwaith a chartref yn ôl yn cael y cyfle. Ond metr sgwâr monstrously ddrud gan fod bron yr holl dai yn y maestrefi.

cyfeiriad Yaroslavl

atyniad buddsoddi o pob bwrdeistref yn wahanol. Un enghraifft yw'r hen amser Sofietaidd ac un ddinas ag aildanio Krasnozavodsk lle gallwch gerdded yn gyflym o un i'r llall, nag i ddefnyddio'r bws, sy'n debyg i'r llwybr daith. Mae hyd yn oed y gwahaniaeth rhwng poblogaethau hyn yn uchel iawn. Fodd bynnag, mae'r bobl leol yw'r ateb i'n cwestiwn: "Ble i fyw yn y maestrefi yn dda?" Bydd rhoi'r un: "Wrth gwrs, yn Sergiev Posad!"

Pam felly? Nid Mwy cysur, seilwaith, trafnidiaeth i bob un o'r pedair ochr, hyd yn oed ar wyth, tirlunio, henebion harddwch ... Ac mae'r amgylchedd yn llawer wahanol maestrefi Zagorje.

Yn Moscow, mae popeth heblaw amgylchedd da ac arafwch y prosesau bywyd, ac mae'r corff dynol, yn gwisgo oedran penodol, gŵyn plaintive am y peth yn unig; i'r goedwig a'r afon neu lyn gerllaw i gyfarch y gall fod ar y stryd gyda phawb, ond hyd yn oed yn fwy felly yn ei fynedfa ei hun ... Ond hefyd i ofal meddygol yn gyflym ac yn effeithlon, er mwyn gallu prynu bwyd, neu baent, er enghraifft, hoelion heb daith i'r dref ardal, ac yn mynd i'r gwaith ar droed. Yn anffodus, yn ogystal ag yn Moscow, am wyth awr diwrnod gwaith yn ychwanegu ffordd sawl awr. Gan fod i ddod o hyd i swydd gyda chyflog arferol mewn tref fechan yn unig afreal.

O Sergiev Posad i'r orsaf drenau Yaroslavl reidiau trydan tua hanner awr. Mewn car, os nad ydych yn gadael am bump yn y bore, yn cael i fod yn llawer mwy cymhleth ac weithiau dair gwaith yn hirach. Ond ar y penwythnos gallwch gerdded yn y goedwig hardd, dewiswch madarch, nofio yn yr afon, edmygu y Lavra, oni bai, wrth gwrs, yn cael y nerth i godi oddi ar y soffa oherwydd blinder o wythnos gyfan o dri ar ddeg bob dydd (neu hyd yn oed mwy!) Y drafferth a'r sylweddoliad bod yn ôl pob golwg wedi methu dyfalu ble i fyw yn dda yn y maestrefi.

Y mwyaf dymunol ar gyfer pensiynwyr

dinas Wonderful Dubna - daclus ac yn lân. Pictiwrésg Volga yn rhannu yn ei hanner, ac o un rhan i'r llall, gallwch gael nid mor gyflym. Yn Moscow, mae rheilffordd, nifer o fysiau a thacsis. Ynglŷn tagfeydd traffig ddim yma ddim yn siarad, nad ydynt yn digwydd. wyrdd iawn, tawel yn y ddinas. pobl ddeallus a diffuant iawn yn cerdded ar ei sidewalks.

Beautiful ac, fel maen nhw'n dweud, tref atmosfferig ychydig y tu allan Moscow - Dzerzhinsky. Yma, hefyd, yn lân, pensaernïaeth brydferth, yn enwedig y fynachlog. Y mae afon a phwll, caeau a choedwigoedd, ond nid pa mor agos at y metropolis yn gwneud y ddinas yn fwy deniadol, ac y maestrefi y prisiau eto mwy byw - ni fydd pob fflat ym Moscow yn ddigon i newid.

dinas arall, Reutov, hefyd, yw'r cydymaith o'r Orsedd Cyntaf (mewn unrhyw achos, adeiladau newydd hefyd yn agos), ond mae'n wahanol bywyd tawel a mesur. Transit gyda Gorky a Nosovihinskoe briffordd yma wedi cau, felly mae'r sefyllfa'n ecolegol yn sylweddol well. Gellir ei nodi yn yr un rhes Troitsk - dinas braf a heddychlon o wyddoniaeth, yn llawn o gerddi a pharciau.

A ffafrir ar gyfer symud y ddinas

Er gwaethaf y lefel uchel o drefoli, Moscow ei ystyried yn un o ranbarthau mwyaf diddorol o'r wlad wrth ddewis cartref. Mae hyn yn ffactorau hanesyddol nid yn gymaint oherwydd fel economaidd. Mae'r holl llifau ariannol mawr yn mynd drwy'r brifddinas, ac felly mae'r safon byw yma yn llawer uwch nag unrhyw le arall. Ar yr amod y bydd yr arian yn cael ei ennill yn Moscow. Barod i brynu tai yn un o'r trefi o amgylch y brifddinas, mae bob amser wedi bod, ac yn ddigon.

Voskresensk. Wyth deg cilomedr o'r Moscow Ring Road yn y de-ddwyrain. City â'r parthau diwydiannol yn uniongyrchol yn ei linell, pum gorsaf rheilffordd. Gall diwydiant a busnes yn ffynnu yma, ond bywyd bob dydd yn eithaf anneniadol. sefyllfa amgylcheddol, wrth gwrs, yn anodd. Yn ogystal â hynny - "Uralkhim" gyda'i gwrteithiau mwynol.

Korolev. Gwyddoniaeth Dinas Moscow, man geni ac un o'r prif ddinasoedd yn y diwydiant gofod. Mae gan SPC gysylltiadau rhyngwladol cryf, y prif weithwyr proffesiynol y diwydiant yn dod yma o lawer o wahanol wledydd. Dinas, wrth gwrs, yn hardd, gydag amgueddfeydd, chwaraeon, ond oriau hir hyn ac chwech ar hugain cilomedr i Yaroslavl briffordd bob dydd yn goresgyn yr unig arwr.

Ac ychydig mwy o ddewisiadau

Krasnoznamensk - dinas o heddluoedd taflegryn arbenigol, gyda'r ganolfan radio, a oedd yn cyd-drefnu hedfan hir-amrywiaeth. Eithaf anodd eu cyrraedd oherwydd nad oedd y priffyrdd ffederal yn croestorri. Live Nid oes yn arbennig o ddymunol.

Lukhovitsy ddinas yn agosach at Ryazan yn hytrach nag i Moscow - 135 cilomedr. Mae'n well gan drigolion ac i ddysgu, ac yn gweithio yn yr ardal gyfagos, gan fynd yn dim ond 53 cilomedr. Mae'r dref yn fach, ond mae'r gwasanaeth deg mentrau mawr, megis gweithgynhyrchu awyrennau is-gwmni i'r gorfforaeth "MIG".

Orekhovo-on Gorki briffordd bron i naw deg cilomedr o'r brifddinas, un o'r rhai mwyaf anghysbell. Dinas diwydianwyr Morozov, streiciau a phrotestiadau - gyda thraddodiad. dref ddiwydiannol, mae'n dilyn yr holl fanteision ac anfanteision o ran pa mor ddeniadol fel preswylfa barhaol.

Naro Fominsk-yn hanner cant cilometr ar y briffordd Kiev - yr cyfleus, rhad ac am ddim, bessvetofornoe. Mae ddinas fawr, gyda ffatrïoedd a phlanhigion, cyfleusterau chwaraeon, pyllau nofio a seilwaith arall ar y lefel uchaf. Yma gallwch siarad am y flaenoriaeth y Naro Fominsk-, ymhlith dinasoedd eraill yn y rhanbarth Moscow, gan fod y sefyllfa amgylcheddol, a hygyrchedd a seilwaith rhagorol yn ei gwneud yn ddeniadol iawn i fyw'n gyfforddus.

Mae pob person yn dewis lleoliad yn seiliedig ar eich dewisiadau eich hun: un pellter cerdded pwysig i'r Ring Road, mae eraill yn ceisio seibiant o fwrlwm, mae ganddynt ddiddordeb mewn seilwaith, ond mae'r rhan fwyaf o bobl yn chwilio am gydbwysedd. Mae'r penderfyniad yn anodd ac mae angen dadleuon da, ac "yn lle" a "yn erbyn". Yn anffodus, symudodd llawer o bobl o Moscow i'r rhanbarth, neu o daleithiau pell i Moscow heb ddealltwriaeth lawn o'r pwnc o ddewis.

Ychydig Mae bonws ar gyfer darllenwyr

Darllenwch gymaint o lythyrau yn sicr detholiad mawr o ddiddordeb y tu allan i Moscow preswyl, ond oherwydd iddynt hwy paratoi rhai o'r manylion yn y ffigurau.

1. Amser bras (plws neu finws 10 munud) o lwybr cludiant cyhoeddus y tu mewn i'r cylch Garden Moscow:

• Yn yr ardal rhwng y Ring Road a'r Trydydd Ring angen i ni gael tua 25 munud.
• Ar gyrion, ar yr orsaf metro terfynol - tua 45 munud.
• I Ring - e.e. yn Butovo - o leiaf 50 munud.
• Mewn trefi lloeren - Reutov, Khimki, ac yn y blaen - .. Tua awr.
• Yn maestref i Rings Pedwerydd - Ramenskoye etc - .. o 60 i 120 munud.
• Yn y maestrefi pell - Serpukhov, Sergiev Posad etc - .. 2.5 awr (bron hunanladdiad, ond mae pobl yn mynd blynedd).

cludiant cyhoeddus ym Moscow a Moscow rhanbarth car llawer mwy diogel eu hunain ac yn bron bob amser yn gyflymach. Os nad yw'n bore, Ionawr 1af ac yna ar unrhyw adeg unrhyw ddiwrnod arall mewn tagfa draffig i sefyll - tynged. Nid yw'r car yn gerbyd, ond mae'r dangosydd moethus, cysur a statws.

2. Prisiau ar gyfer rhentu a phrynu fflatiau (ar ôl sefydlogi Moscow farchnad eiddo tiriog, hynny yw ar ôl Ebrill 2015) yn Moscow a'r rhanbarth Moscow. Categorïau Apartments union yr un fath: yr holl stiwdios, pob un â gwaith atgyweirio arferol, pob dodrefnu ac nid yw popeth ar y llawr gwaelod. Ddim yn moethus, ond mae'n addas ar gyfer cartref cyfforddus a pharhaol. Nid yw Rhent yn cynnwys prisiau trydan: rhywfaint o angen mwy, rhywun yn llai, o ddwy fil o fod angen plyusovat.

A. Rhent:

• Canolfan a'r Cylch llinell: cynigion go iawn - y rhataf - yr ystod o 35-45,000 rubles y mis.
• Gorffennwch metro orsaf, o 25 rubles.
• trefi lloeren: mewn gwahanol ffyrdd. Er enghraifft, yn Lyubertsy gellir dod o hyd un-ystafell am 20 rubles, ac yn Odintsovo - dim.
• maestrefi yn hyn: mewn gwahanol ffyrdd. Er enghraifft, mewn Ramenskoye un ystafell wely fflatiau i'w rhentu 20 mil.

B. Prynu:

• Mae'r ganolfan a'r llinell cylch. Ymhell o isffordd a'r hen gronfa, sy'n gofyn buddsoddiadau mawr mewn gwaith atgyweirio a chynnal a chadw o hynny. Os nad ydych yn rhuthro i brynu ac yn gyson yn chwilio am, efallai y byddwch yn cael lwcus: 6.5 miliwn rubles.
• Diwedd Gorsaf Danddaearol: yn bosibl dod o hyd i fflat un ystafell wely yn yr hen gronfa o 6 miliwn o rubles.
• dinasoedd lloeren, tai uwchradd: o 3.8 miliwn mewn un-ystafell fflat.
• maestrefi yn hyn - yr un peth: gallwch brynu fflat un-ystafell o 2.8 miliwn o rubles ar y farchnad eilaidd.