Gorsaf riga. Moscow, gorsaf Riga. orsaf

Gorsaf Riga - yw'r man cychwyn ar gyfer trenau teithwyr rheolaidd. Felly, maent yn dilyn i gyfeiriad y gogledd-orllewin.

cyfarwyddiadau

Felly, trenau pellter hir yn Pskov a Velikie Luki. Yn ogystal, gwastraff brand fformiwleiddiadau i Riga :. "Latvijas Ekspresis" (yn dod bob dydd) yn ogystal â "Jurmala"

Drive a nifer trên cymudwyr, sy'n rhwymo gyda gwahanol ddinasoedd cyfalaf ger Moscow, megis Krasnogorsk, Istra, Dedovsk eraill, a bod yn gwahaniaethu oddi wrth eraill orsaf Riga. Hyfforddi i mewn i'r Rumyantsevo, Jerusalem Newydd, Shahovskaya, Volokolamsk, Nakhabino orsaf. Ar Dylai benwythnosau i orsaf Shahovskaya mynegi.

lleoliad

Mae'r adeiladau a'r ystafelloedd yn gyfleus iawn yw'r orsaf Riga - Metro Rizhskaya. Gellir ei gyrraedd ar drafnidiaeth tir cyhoeddus, yn ogystal ag i gymryd tacsi.

Hanes Byr yr orsaf Riga

Yn Tsaraidd Rwsia twf trosiant masnach dramor yn niwedd y bedwaredd ganrif ar bymtheg wedi achosi adeiladu gyflym o linellau rheilffyrdd i borthladdoedd Latfia. masnachwyr Rwsia a diwydianwyr gwneud eu ffordd i'r farchnad byd ymosodol. Yn y wlad, ac eithrio ar gyfer blawd, grawn, cig, ac roedd dyddodion cyfoethog o lo, mwyn a mwynau eraill. hefyd yn ennill Diwydiant nerth. digon o entrepreneuriaid cyflym aseswyd rhinweddau gosod llwybr newydd i'r Baltig.

Canlyniad hyn oedd y ffordd Moscow-Vindava-Rybinskaya adeiladu. Creu dechreuodd y trac drwy orchymyn Nicholas II yn 1897, apeliodd y Cwmni at y rheilffordd y llywodraeth ddinas Moscow gyda chais i gytuno ar y lleoliad yr teithwyr a nwyddau orsaf "Moscow" ger Gate Krestovsky rhwng y fynwent Lazarev o Nikolaev a llinell w / d.

Mae'r orsaf drenau roedd bwriad i adeiladu ar lawer mawr gwag (ger Gate Krestovsky), ger y stryd Meshchanskaya cyntaf. Felly rhwng y stryd a'r adeilad dylai hun yn parhau i fod yr ardal yn gallu sicrhau bod y criwiau cloi. Gorsaf Cludo Nwyddau a leolir ar y cynllun am teithiwr. Cafodd ei cael lle arbennig ar gyfer y llwyth o ddeunyddiau pren a phren, a oedd o bwys mawr ar gyfer y ddinas ar y pryd.

Roedd angen i'r cwmni rheilffordd buddsoddiad sylweddol i fynd i'r afael â materion gyda dyfodol a dŵr y ddinas sydd eisoes yn bodoli gan fod y tiwb yn Moskvoretsky draphont ddŵr yn yr ardal yr orsaf, yn ogystal â gwella strydoedd. O ganlyniad, cytunodd y gymdeithas gyda chanfyddiadau'r ddinas. Mae wedi ymrwymo i drefnu am y fynwent Lazarev darn tua deg troedfedd o led, ac wedi hynny cafodd ei teils yn y lôn Trifonovskaya i wneud pont a palmant, i ddatrys llawer o gwestiynau am gynnwys Naprudnom afon, yn ogystal ag i berfformio gwaith arall.

Gan fod yr amser ar gyfer y gwaith o adeiladu'r rheilffordd yn gyfyngedig iawn, ei ddyluniad ei gynnal ar symleiddio fanylebau ddefnyddio rowndiau lluosog yn naturiol yn creu rhwystrau Klin grib.

gorsaf Vindavsky ei adeiladu ar y prosiect C. Brzhozovsky. Mae'r pensaer St Petersburg. Ef yw awdur y Orsaf Vitebsk, lleoli yn y brifddinas gogleddol. Yn yr achos hwn, y gwaith adeiladu yn cael ei wneud dan gyfarwyddyd pensaer J. Dietrich.

darganfyddiad

Yn 1901 ym Moscow agorwyd gorsaf Vindavsky. Mae'r trên cyntaf yn Windau aeth ar ddechrau'r seithfed gyda'r nos. Ym 1901, daeth yma y cyntaf o gyfansoddiad Rzhev. Ar ôl hynny yn rheolaidd deirgwaith yr wythnos yn cerdded y trên Moscow-Rzhev.

disgrifiad

Adeilad yr orsaf yn sefyll allan ffasâd anhygoel o hardd yn yr arddull glasurol Rwsia. Mae'n cynnwys 3 terems un y llawr cyntaf yn cael eu cysylltu gan rhodfeydd dan do. adenydd yr Orsaf a'r rhan ganolog yn ddeulawr. Mae'r adeilad wedi ei addurno gyda bron pob un o'r elfennau a ddigwyddodd yn y bensaernïaeth Rwsia ail ganrif ar bymtheg: siapiau amrywiol y ffenestr, bwâu corbel, architrafau, rhedwyr cyrbau. unsain a manteision Cyfoes crybwyll mireinio hon rhestr gwylio ymgorfforiad.

Yn anhygoel seremoni yn rhan ganolog o'r adeilad, mae ganddo fynedfa cyfleus a phorth a gwmpesir. Gorsaf Ystyriodd gywir y mwyaf cyfforddus ar gyfer y teithwyr, ac roedd y paramedrau technegol mewn sawl ffordd berffaith. Fodd bynnag, roedd ganddo ei nerth ei hun, goleuo llwyfan a gofod.

Newid enwau

Newidiodd ei enw Gorsaf sawl gwaith. Byth ers iddo gael ei adeiladu Vindavsky, yna bydd y Baltig, yna Rzhevsky. Riga, daeth yn adnabyddus yn unig yn 1946

Ar ddiwedd y sefyllfa tridegau lle trenau cyflymder technegol gyda tyniant ager dechrau cyfyngu cerbyd. Roedd y ffyrdd rheilffordd wedi'i thrydaneiddio lled band uwch. Am y rheswm hwn, yn 1929 y nôd Moscow rhan o'r Moscow-Pushkino trydaneiddio yn gyntaf, ac yna, yn 1933, aeth i hyfforddi yn y cyfeiriad o Gorky, yn Ryazan - yn 1935, yn y Kursk - yn 1937.

rhedeg trenau

Roedd gan y trên cyntaf, yn unol â'r cynllun y cyfnod drydedd o bum mlynedd, yn y cyfeiriad Riga i fynd yn 1943, ond yn atal yr Ail Ryfel Byd. Ac maent yn ei adennill yn unig yn 1945

Gorsaf Riga adfeiliedig dros gyfnod o amser. Ardal pan mae hefyd angen ailadeiladu oherwydd tagfeydd traffig yn gyson. Ac yn 1995 y Llywodraeth Moscow penderfynwyd adeiladu iddo, y gwaith o ailadeiladu cyfnewidfeydd trafnidiaeth.

Y brif broblem oedd yn wynebu'r ddinas, dim ond crybwyll yn drefniant gyfnewidfa ar groesffordd y overpass Riga i brosbectws y Byd, yn ogystal â siafft Suschevsky, ar yr un pryd na ddylai orfod dioddef esthetaidd Moscow. Roedd gan yr orsaf Riga hefyd i esblygu. Arbenigwyr o'r dewisiadau posibl, megis ceuffosydd a thwneli, well gan y cyntaf, o ystyried yr amodau hydrolegol cymhleth. Mae'r gwaith o adeiladu flyovers yn gofyn am ddymchwel yr iard cludo nwyddau yr orsaf, yn ogystal â storio ac ychydig o adeiladau eraill.

gorsaf Riga yn y byd modern

Strwythur Rhychwant â chynnig ysgubol mewn 2 ochr, yn ogystal â system o gerddwyr tanffyrdd, a ymunodd â'r orsaf danddaearol, yr orsaf ei hun, y strydoedd y ddinas - mae hyn i gyd modern, adfywio, ei adnewyddu. Nid yw golwg yr adeilad ar ôl yr ail-greu wedi newid: dim lloriau ychwanegol, nid yw estyniadau yn cael eu hychwanegu. Yn ogystal, yr un lluniau hadfer nenfydau stwco, chandeliers a chain hadfer.

Hyd yn hyn, mae'r orsaf Riga yw tua 5000 metr sgwâr. m. Sgwâr. Ceir gwybodaeth golau ar y llwyfan ac yn y neuaddau, swyddfeydd tocynnau huwchraddio yn ddisglair, lolfeydd eang ar gyfer 1,300 o bobl, gwesty cyfforddus ac yn y blaen. Mae'r llwyfannau arddangos a gorsaf golau yn arddangos y wybodaeth sydd ei hangen ar gyfer pasio. Gall teithwyr ddefnyddio'r storio bagiau. Yn ogystal â gwasanaeth porthor, am orchymyn ad ymarferol am ddim. Gallwch ddefnyddio'r lamineiddio a gwasanaethau llungopïo, pellter hir, galwadau lleol. Hefyd yn yr orsaf ei bod yn bosibl i orchymyn y cyfarfod o'r gwesteion a'u trosglwyddo. Mae hefyd yn cynnig llawer o wasanaethau eraill. Mae'r orsaf cymhleth lled band wedi cynyddu'n driphlyg. trenau trydan yn uniongyrchol o fan cysylltu Moscow gyda hen ffasiwn, Krasnogorsk, Volokolamsk, Istria. Yn yr achos hwn, mae'n amserlen hyblyg iawn: Gorsaf Riga yn galluogi teithwyr i adael y cloc yn y cyfeiriad a ddewiswyd.