"Bison" - hofranlong. glanio bach 12,322 prosiect hofranlong

Môr-filwyr - yn fath arbennig o filwyr. Rhaid iddynt berfformio glanio ar ardaloedd heb eu paratoi o'r arfordir, lle nad oes neb yn aros. Ffactorau sy'n sicrhau buddugoliaeth, rhestr hir. Mae hyn yn syndod, gweithredu'n gyflym i le'r glanio, stealth a gallu i gael bwerus dân cymorth. Yn nodweddiadol, mae'r glanio ei pherfformio gan ddefnyddio llongau glanio, offer gyda rampiau neu ddefnyddio cychod ategol. Ond Rwsia morlu ddulliau technegol, nad ydynt yn cael unrhyw fyddin arall yn y byd. llongau prosiect "Zubr" nid yn unig yn gwneud glanio, ond hefyd yn symud ar dir, beth bynnag yw natur y pridd, gyrru tra tân a lledaenu panig ymysg y gelyn.

Mae'r arbrofion cyntaf

Y gyfrinach i gyflymder a pob tir yw digynsail yn y gwreiddiol dull o deithio. Mae'r sgriwiau gyrru pwerus creu gwaelod y llong gorbwysedd, ac yn rhewi ar uchder a bennwyd ymlaen llaw. Y syniad tarddu yn y ugeiniau hwyr, y Sofietaidd peiriannydd Levkova, oedd yn gweithio yn yr iard longau Novocherkassk. Maent yn adeiladu prototeip, a enwyd ar ôl yr awdur y prosiect «Levkov-1 yn" (h -1), ond er gwaethaf y posibilrwydd amlwg, daeth "Nid i'r llys." Yng nghanol yr ail hanner y tridegau pwyslais yn hytrach ar traddodiadol ymladd yn golygu, a sborau ohonynt rhwng "farchogion" a "tancer." Cyfradd syniad gwych oedd hi i neb. troi Gwaith, ac yn eu cofio yn unig yn y 50au, pan glywodd y gudd-wybodaeth Sofietaidd o ddatblygiad gorllewinol tebyg.

comisiynodd Dylunio "Diamond" Bureau y cychod glanio arbennig greu. llongau rhyfel Tunelledd (rhyfel, criwsio) yna'i dorri'n metel sgrap, ac arweinyddiaeth y wlad yn wyneb N. S. Hruscheva hoffi prosiectau anarferol, chwyldroadol a gwych. A chymaint oedd y cyntaf-anedig o "Almaz" - "Llethr" yn symbiosis o amffibiaid a chychod gadael y doc a'r chwedegau cynnar. Cyn cocking llong Marine roddir i'r pwynt glanio gyda chyflymder trên cyflym (90 km / h). Mae ddisgynnydd uniongyrchol o wyrth hon o dechnoleg oedd y "Zubr" hofrenfad.

cysyniadau gwahanol o glanio

Cerbyd cael siasi olwynion neu olrhain, gellir eu symud gan dir a goresgyn rhwystrau anodd, ond rhwystrau uchder ystod yn gyfyngedig. Mae arfog caledwedd sydd caiff arnofio, ond mae eu llongau ansawdd yw fel arfer nid yn cyfateb i'r syniad o "llong", maent yn symud yn araf ac yn gymharol ddiymadferth cyn y fynedfa i'r traeth. Mae longau rhyfel, pwrpas arbennig, ar gyfer cludo a glanio, fel rhan y gall un ohonynt fod nifer o gerbydau arfog a gweithlu. Mae gan y rhain cychod anfanteision, maent yn agored i niwed oherwydd symud yn araf, ar gyfer perfformiad llwyddiannus tasgau frwydro yn erbyn eu hangen arnynt yn y banc priodol. Dim ond 14% o draethau sy'n addas ar gyfer glanio gyda MDC (byrfodd golygu llong glanio bychan) Math dihysbyddu agos agosáu a ramp agoriadol.

Mae un arall yw cysyniad datblygedig yn ddiweddar degawdau. Mae'r glanio-gorwel. Ei hanfod yn gorwedd yn y ffaith bod y prif llong yw ymhell o'r arfordir, a chyflwyno arfog cerbydau a gynhaliwyd gan arbennig hunanyredig bach cychod. Mae'n barod ar gyfer dosbarth hofrennydd gollwng o'r fath "Mistral". Plannu yn y modd hwn gall, wrth gwrs, dim ond yn y cyflawn goruchafiaeth tir, aer a dŵr. Beth fydd yn digwydd gyda milwyr os yw'r gwrthwynebydd wedi ffordd effeithiol o atal (systemau amddiffyn yr arfordir, er enghraifft), gallwch yn hawdd ddychmygu. Ef yw gwasanaethu fel bwyd ar gyfer pysgod.

Glanio crefft "Zubr" yn gyflym, nid yw'n preswylio ar yr arfordir, ei firepower ynddo'i hun yn fygythiad i amddiffynfeydd y gelyn. Yn gyffredinol, mae bron yn ffordd ddelfrydol o glanio. Gall ddarparu ar gyfer 78 y cant o arfordir y môr a môr y byd.

tai

Mae'r gwaith o adeiladu mwyaf datblygedig morol glanio cyfleusterau yn y byd sy'n seiliedig ar gynhyrchu ac ymchwil sylfaen, a grëwyd yn CB "Almaz". Yn niwedd y saithdegau roedd gan y adeiladwyr llongau Sofietaidd y profiad o adeiladu hofranlongau ( "Squid", "Llethr" a phrosiectau crefft glanio eraill). KVP profi'n "Adelia" (rhif prosiect 12321) y mwyaf llwyddiannus. Mae ei ddatblygiad Dechreuodd canlynol trefn cod 12,322 "Zubr". Y prif gorff y strwythur ategol yn cael ei ffurfio fel pontŵn hirsgwar (57,3 L x 25,6 W x 21,9 H, m), ar sy'n cael ei osod aradeiledd, yn eu tro, rhannu yn dair adran oriented hydredol. Drwy ymarferoldeb yn lle cargo canolog ar ochrau'r y mae unedau ynni, lleoliad personél ac unedau cludo, systemau diogelwch, gan sicrhau y gweithgaredd hanfodol (gan gynnwys, yn achos arfau dinistr torfol). Adeiladau a phersonél yn meddu ar systemau glanio cyflyru, awyru, gwresogi, sŵn, ac maent yn cael eu hinswleiddio. Mae cyfleusterau ar gyfer prydau bwyd.

Mae'r corff yn cael ei wneud o dechnoleg weldio, deunydd - mae cryfder uchel nonmagnetic alwminiwm-aloi magnesiwm o gwrthsefyll cyrydu uchel.

Syniad y cynllun yn perthyn i'r brif ddylunydd y prosiect Koronatova GD

Mae'r rhan trydanol

actuators rheoli - nid yn dasg hawdd. llongau rhyfel Rwsia mathau cyffredin yn cael eu gyrru gan beiriannau tyrbin, ac eithrio llongau tanfor, sgriwiau ohonynt yn cael eu llwytho ar moduron trydan. system bŵer MDC "The Bison" Trefnwyd i symleiddio ar egwyddor debyg o systemau rheoli. Mae'r llong ar gael clustog awyr Nid yw'n hawdd cadw ar uchder a bennwyd ymlaen llaw uwchben wyneb, mae hyn yn gofyn llawer o egni. Cynhyrchu ei rym, dau ohonynt generadur tyrbin nwy stokilovattny seiliedig (mae yna hefyd dau) pob un yn werth. Mae'r cyfanswm cynhwysedd y pŵer planhigyn math M35, a gynhyrchir gan RPC "Dawn - Mashproekt" yw 50,000 marchnerth. rheolwr gofal CU-5 (warhead electromechanical) yn brif fyrddau dosbarthu (MDF). Rheoli yn cael ei wneud o bell SERS (prif gorchymyn post), mae llawer o'r gweithrediadau yn cael eu awtomataidd er mwyn gwella ergonomeg. Yn y cynllun, mae consolau pell hefyd.

niwmateg

Cadwch llong trwm (ei dadleoli yn 555 tunnell) ar uchder a roddir hefyd yn anodd, y mae, wedi'r cyfan, nid hofrennydd. Mae'r bag awyr o dan y gragen yn creu pedwar chetyrehlepestnyh diamedr sgriw chwistrelliad o 25 000 mm, offer gyda rheolaethau cam gorfodi. Ynghyd â'r modur trydan pob uned rhyddhau (DK-10). symudiad llorweddol yn cael ei gynhyrchu gan egwyddor glissernomu. Gwthio y grefft glanio clustog awyr "Zubr" tri llafn gwthio gyda llafnau rotari addasadwy gyda'r posibilrwydd o wrthdroi diamedr o 55,000 mm, gosod ar gylch o glaniadau polymer cyfansawdd, lleihau sŵn. Trwy'r rhain sgriwiau gyrru cyflym i gofnod o 90 km / h, a'r newid yn y gymhareb o bwyslais bob un ohonynt yn eich galluogi i symud yn effeithiol.

ffin clustog

Er mwyn cyflawni aer yn cael ei adael ar yr ochrau, ac yn "gweithio" drwy ddal y llong trwm mewn clirio a roddir, ar yr amod ataliadau adeiladol. Maent yn lloc hyblyg, wedi'i wneud o gynllun dwy haen. Mae'r derbynnydd yn hyblyg, wedi'i osod elfennau crosswise gwahanu gan ddau keels, ardraws a hydredol. Mae hyn i gyd yn cael ei system hawdd yn eich galluogi i ddiogel "dibynnu" ar y aer cywasgedig yn peiriant o'r fath, fel y "Bison." Hofrenfad gweddill neu symud hyd nes bod y pwysau balansau ei bwysau yn cael ei godi, os yw'n yw angenrheidiol i oresgyn y dirwedd afreoleidd-dra, ac yn cwympo i'r llawr pan yw amser i gario allan y glanio a dadlwytho milwrol offer. Iddo ef, ni waeth pa natur y wyneb y dŵr neu'r tir yw, emosiwn ystod eang yw digon, a'r gallu i "cropian" ymhell y tu hwnt i'r arfordir yn gwahaniaethu oddi wrth eraill yn fwy cyffredin ac confensiynol glanio chrefft.

capasiti

Glanio clustog awyr crefft "Zubr" yn llawn ei deitl cyfeirir gymedrol fel "bach". Gall cyflwyno'r pwynt dymunol y parth arfordirol "yn unig" bataliwn mecanyddol o Môr-filwyr mewn deg cerbydau arfog gyda'u criwiau. Yn wir, mae maint a gallu'r dosbarth KVP cyfartal ef ddim. Ar cyfleoedd glanio mae'n cyfateb yn hytrach at y cysyniad o "llong glanio ar gyfartaledd" (i'r mwyaf, ei fod nid yn dal yn dal), os byddwn yn cymryd analog ar ffurf llong dihysbyddu confensiynol agosáu ac ramp agor ar ymyl y lan. Fel y dangosir gan ddysgeidiaeth y "West-2009", a blannwyd mewn gwirionedd gyda MDKVP "Zubr" Gall gael yr opsiynau canlynol ar gyfer unedau milwrol:

- tair T-80 (T-90) sy'n pwyso hyd at 150 tunnell;

- BMP 8 (115 tunnell);

- 10 APCs ynghyd â 140 morlu;

- Wyth fel y bo'r angen tanciau ysgafn.

Mae'r glanio ei leoli yn y pedwar lle criw ar gyfer 140 o bobl yr un. Bosibl cyflwyno opsiwn yn unig gweithlu, nid cyfarpar, yn yr achos hwn, mae yna 366 o seddi a chyfanswm nifer y filwyr plannu cynyddol i bum cant. Gall hyn fod yn angenrheidiol mewn achos unrhyw angen am reinforcements, ond hwylio ei ostwng i ychydig oriau. Môr-filwyr - yr un bobl, mae angen iddynt fwyta a gorffwys, ac yn howld cargo o'r amodau nad yw'r rhai mwyaf cyfforddus.

Ar gyfer glaniadau uniongyrchol yw gatiau trwynol, fflip-lawr ac yn ffurfio ramp mynediad, yn dibynnu ar y ddaear.

arfau

crefft Glanio "Zubr" - nid yn unig yn fodd o ddarparu personél ac offer i lannau digroeso y gelyn, gall efe a osododd y taflegryn a magnelau taro i atal posibl ymwrthedd ymwreiddio gelyn, yn darparu cefnogaeth tân ac amddiffyn yn erbyn ymosodiadau posibl gan awyrennau'r gelyn. Heb y galluoedd ymladd hyn fel peiriant perffaith yn llygaid personél milwrol a fyddai'n parhau i fod yn syml "cafn", hyd yn oed yn gyflym ac maneuverable.

Dyma set o "offer" er mwyn sicrhau bod y firepower angenrheidiol wedi'i gyfarparu â "Zubr". Hofrenfad arfog â:

- Dau taflegryn lanswyr "Tân" A-22, tanio rocedi unguided galibr 140.3 mm.

- Dau awtomatig lleoliadau AK-630 30 mm galibr gyda ffrwydron mewn thair mil o gregyn.

- Wyth systemau taflegryn gwrthawyrennol "Igla" (gweithredwyr weithiau dramor gan ddefnyddio'r Unol Daleithiau "stingers").

Ar fwrdd mae wedi ei osod o REB "slabio" caniatáu llesteirio gwaith cyfathrebu y gelyn a systemau canfod.

Yn ogystal, "Bison" Gall lleyg mwyngloddiau mewn bwledi o 20 o ddarnau. Yr uchafswm y gosodiad amser - 1 awr 20 munud.

Wrth gwrs, cyn nad yw hyn llong cruiser yn dal, ond dylid eu cadw mewn cof bod yn rhyfela modern ei ben ei hun na ddylai weithredu, a'r llynges, a'r awyr, ac os oes angen - a bydd cefnogaeth dactegol-taflegryn yn cael ei roi iddo.

cyfatebol Americanaidd

llongau amffibiaidd, arnofio uwchben wyneb y dŵr, ac maent yn cynnwys yn y gwasanaeth y Byddin yr Unol Daleithiau. Eu henw swyddogol - LCAC (Glanio Cushion Awyr Crefft), bwriedir iddynt at yr un diben fel y "Bison." Layout transoceanic sampl yn wahanol i'r Undeb Sofietaidd analog bensaernïaeth, megis y aradeiledd yw absennol, ond mae yw pontŵn dec ffens arwynebedd o 182 metr sgwâr. m, y mae yn cael eu gosod cyfarpar gyda'r fintai i fyddo glanio. LCAC yn llawer mwy cymedrol, "Bison" a maint a grym y gwaith pŵer (16 mil. Hp). Mae ei hyd yw 27 metr, lled - 14 m. Tanwydd yfed, fodd bynnag, rholiau, un awr, saith gant galwyn o danwydd ei losgi. Llestr pwyso 170 tunnell. Mae'r symudiadau ei glisserno dau sgriwiau gyda diamedr o 70 cm i 3 m gwthio ymlaen neu yn ôl. cyflymder uchaf yn ymwneud yr un fath ag o "Zubr" llong Prosiect. peiriannau ychwanegol yn cael eu defnyddio i lywio. Mae'r rhoden codi yn cael ei ddarparu gyda phedwar sgriwiau gyrru cyfeirio ar i lawr. Mae pwysau'r prif lwyth - 70 tunnell.

Mewn ymdrech i hwyluso adeiladu, peirianwyr America wedi penderfynu gwneud heb y adia-ons a chyfleusterau ar gyfer personél, sy'n creu perygl o gael eu golchi i ffwrdd dros yr ochr - dec ar gyflymder yn dod yn llithrig o tasgu dŵr.

Hun arfau badau dŵr nad yw'n gweithio.

I grynhoi holl ddata tactegol a thechnegol y grefft glanio Americanaidd clustog awyr, gellir dod i'r casgliad bod ei allu brwydro yn erbyn israddol i ansawdd "Zubr" tua thair gwaith. Môr-filwyr ar fwrdd y gall gymryd mwy na 170 yn absenoldeb offer milwrol ar dec. Ond mae peiriant hwn yn deilwng o sylw, ond nid yw ei cystadlu â'r model Sofietaidd o ddatblygiad oes unrhyw DKVP Gorllewin.

rheolaeth ar y mathau o long San Antonio a WASP yn gofyn am hyfforddiant difrifol iawn, nid yw'n hawdd i'w meistroli. Mae'r llongau yn cael eu lleoli yn yr Unol Daleithiau yn unig yn y ganolfan llynges yn Virginia.

Faint sydd ar ôl, "Bison"?

Gyda Ni all holl fanteision hyn sbesimen rhyfeddol y diwydiant amddiffyn Sofietaidd, ond yn ychwanegu at y gasgen gogoneddus o fêl, a oedd, yn ddiau, yn deilwng o'i crewyr, a llwyaid o dar. Ar adeg y cwymp yr Undeb Sofietaidd fel rhan o'r fflyd Môr Du yn cynnwys wyth uned DKVP "Zubr". Mae hyn yn brigâd o amphibious longau Rhannwyd anghyfartal, ond fel brodyr: Rwsia Got pump (yn eu plith - y cyntaf prototeip, mae'n ni ellir ei ystyried), a Wcráin - tair llongau ( "Kramatorsk", "Artemivsk" a "Horlivka"). Nid yw pencampwyr ddig cyfiawnder cyffredinol yn werth yr ymdrech. Nid oeddent ei angen Wcreineg Llynges a'r rhai "Bison", y mae'n rhaid i ni gadw eu troi allan i fod y tu hwnt i bŵer y milwrol gyllideb. Yn ogystal, yn Feodosia Cwblhawyd dwy long arall, un ohonynt wedi methu â chwblhau. Unwaith eto, mae'n deg nodi bod y Rwsia fflyd gorchmynnwyd hefyd eu "Bison" nad y gorau ffordd. Pan Gwlad Groeg (wlad -! Yn aelod o NATO) Mynegi dymuniad i brynu llongau rhyfel unigryw, yn cynnig yr Wcráin a Rwsia i brynu pâr o ddarnau. digwyddodd y trosglwyddiad.

Yna, mae'r tair uned yn weddill eu dileu fel ddiwerth o'r Lluoedd Llynges o Wcráin, ac, yn fwyaf tebygol, torri i mewn i metel sgrap, mae'r galw am sydd bob amser yno.

Felly, yn y "Bison" canlyniad o'r Groegiaid y mwyaf, cymaint â phedwar. Mae gan Llynges Rwsia ddwy uned, tra yn Tsieina - un yn y anorffenedig ierdydd llongau Wcrain. Gyda llaw, yn China bwriedir adeiladu bedwar copi mwy. Wcreineg arbenigwyr wedi darparu cymorth a thechnegol ddogfennaeth.

Fel gysur, gallwn ddweud bod y brwydro yn erbyn defnydd o "Bison" yn y gwrthdaro Georgian-Abkhaz nes ei fod yn unigryw ac yn llwyddiannus. Manylion y gweithrediadau milwrol gyda'u cyfranogiad y cyhoedd yn hysbys.