Beiciau Modur "Owl". Beiciau Modur "ZiD Tylluan 200" newydd (llun)

"Owl" (enw llawn y beic modur "Sunrise Owl") - un o ddisgynyddion yr enwog "Kovrovtsa" (model "K-175"), a gynhyrchwyd gan y planhigyn Degtyarev (ZiD) 1957-1965

hanes diddorol a hir o fodolaeth, mae'r newid dro ar ôl tro o ymddangosiad a pherfformiad. Mae hyn i gyd - beic modur "Tylluan". Llun o wahanol faterion yn cadarnhau hyn yn glir.

Mae'r peiriant - calon beic modur

Beiciau Modur "OWL" cylindered beiriant dau-strôc wedi'i gyfarparu â system oeri, y cyfaint gweithio sydd yn 173.9 centimetr ciwbig. Mae diamedr silindr - 61.72 mm, Strôc - 58.5 mm.

Beiciau Modur "Owl": argraffiadau cyntaf

I ddechrau, roedd y model un-silindr injan dau-strôc, deuol-sianel scavenging cylchol Shnyurle patent a phedwar cam blwch gêr. pŵer injan oedd hanner marchnerth yn rpm 6300-7500 hugain a. Roedd Model tanio cyswllt, mae'r torque 14 nm yn 5100 rpm, y generadur G-411, math arall o gapasiti tanc, y boncyff a'r darian pen-glin-amddiffyn beiciwr modur. Uchafswm cyflymder oedd cilomedr pedwar ugain a hanner yr awr, mae'r pwysau sych - 220 a hanner cilogram.

Dechreuwch uwchraddio

Ychydig flynyddoedd yn ôl y rhifyn cyntaf o ddylunwyr wedi ymddangos atebion technegol a oedd â'r nod o wella perfformiad, mae lefel y dibynadwyedd, yn ogystal ag i wella ymddangosiad. Yn 1976, roedd y beic modur "Sova" wedi cael ei moderneiddio.

Mae fersiwn estynedig yn edrych yn wahanol i'r siâp crwn blaenorol y dangosyddion cyfarwyddyd (yn flaenorol eu bod yn hirsgwar), y goleuadau cefn a ffurf newydd ar silencer.

dyfais signalau golau newydd wedi cael ei gymhwyso, digyswllt system tanio electronig, a muffler newydd. pŵer injan yn ugain hanner marchnerth torque - 15 nm yn 6300 rpm. Uchafswm cyflymder - cilometr wyth deg pump a hanner yr awr, mae'r sych pwysau - 222 a hanner kilo.

Model "Owl 200" yn 1977-1979 gg:. Yr angen am gyflymder

Yn ystod y cyfnod hwn, mae'r dylunwyr wedi gweithio'n galed i gynyddu pŵer peiriant, sy'n cael ei gynyddu i a-pedwar ar hugain a hanner marchnerth yn 6700-7900 rpm sylweddol, gan gadw yr un faint o waith yn y 173.7 centimetr ciwbig a torque uchafswm o hyd at 1.6 kgf · m (16 nm) yn 5600 rpm.

Oherwydd newid yn y cyfluniad sianel mewn crankcase silindr a pen silindr o gymhareb cywasgu newydd cynyddu i 10.4. newid mecanyddol Gwnaed: y fforch blaen: mwy o diamedr tiwb ac roedd uchafswm ar yr adeg y gwell absorber sioc. Mae'r fforch wedi cynyddu o ugain milimetr a gwnaeth 169 hanner. Nawr bod y beic yn "Tylluan 200" oedd y cyflymder mwyaf posibl o hyd at bum cant cilomedr yr awr, tra bod ei pwysau sych yn gant un cilogram.

Model "Owl 175" yn 1981-1983 gg:. Y tanc tanwydd mawr a brêc gwell

Yn y blynyddoedd 1981-1983 yn cael ei wneud ailosod y tanc nwy, a daeth yn sedd i litrau tair blynedd a hanner mwy o danwydd, yn ogystal â'r system cymeriant, mae'r siocleddfwyr gefn. Oherwydd y penderfyniadau dylunio beic modur "Tylluan 175" derbyn llawer o ynni a ddefnyddir, y batris newydd ar ongl o ddeuddeg gradd i'r fertigol, a oedd yn darparu yr olwynion yn troi milimetr cant pum deg a naw hanner.

Ar ben hynny, model gwell defnyddio brêc moderneiddio cynyddu 125-160 milimetr eu diamedr y drwm brêc, olwynion, generadur G-427 gyda foltedd nominal o 7 V, gwell cyfrwy. cyflymder uchaf yn dal i gyfrif am cant a phum a hanner cilomedr yr awr, a màs y corff heb lawer o fraster - cant pump ar hugain a hanner cilogram.

Beiciau Modur "Owl": nodweddion y blynyddoedd model 1983-1985

Yn 1983-1985 yr ymyl silindr wedi dod yn wyneb oeri mwy. Dechreuodd rhai o'r peiriannau sydd i'w offer gyda carburetor yn Tsiecoslofacia yn mwynhau ystod y cyfnod Sofietaidd yn y galw uchel ac mae diffyg enfawr. Arloesedd yn gosod dvenadtsativoltnogo trydanol newydd:

• FG-137b goleuadau lensys y "trawst Ewropeaidd";
• gynffon newydd goleuadau gyda adlewyrchyddion ochr.

Uwchben y goleuadau eu gosod dyfeisiau rheoli unedau mewn plastig: lampau rheoli mynegeion o droadau, clowch y tanio a gostwng trawst, y cloc cyflymder.

Yn ogystal, mae cloeon gwrth-ladrad yn cael eu gosod. Derbyniodd Blaen absorber sioc gaiter rwber, gan ganiatáu i'r uchafswm i atal treiddio o lwch. beic modur Uwchraddiwyd "ZiD Tylluan" got panel proffil newydd ar yr olwyn flaen, lifer Kick gyda pedal plygu yn lle y cyfan, gyrrwr troedfainc plygu yn drych rearview. Ar cyflymder uchaf, yn tyfu hyd at cant a phum a hanner cilomedr yr awr, mae'r pwysau sych yn gant dau ddeg a dau a hanner kilo.

Yn 1985, roedd y beic yn cael fath chwaraeon olwyn lywio newydd gyda siwmperi, arc diogelwch, dau drychau, offer dwristiaid arbennig (compartment bagiau cefn ag adran ochr, bag ochr wneud o ledr gwirioneddol, y bag-plât ar y tanc tanwydd). Beiciau Modur addurno label newydd ar y cynhwysydd ac ar glawr blwch offer, sy'n cael eu gwneud o ffilm Mylar arbennig. cyflymder uchaf o cant a phum a hanner cilomedr yr awr, mae'r pwysau sych - cant pump ar hugain a hanner cilogram.

Newidiadau yn 1989: injan newydd a mwy o bŵer

Yn 1989, yr hen ffrâm gosod peiriant newydd, a oedd â arbennig falf petal. peiriant Uwchraddiwyd wahanol silindr a oedd â chwythu pum sianel a dau borthladd allfa. Bore wedi'i gynyddu 61.5-63.5 milimetr, y sgert piston hefyd wedi cael eu cynyddu.

Fflap falfiau yn y gilfach i leihau'r defnydd o danwydd o 4.2 litr y 159 cilometr, a hefyd yn gostwng lefel y gwenwyndra nwy gwacáu. Mae'r pŵer cynyddu i 35.5 litr. a. yn 6000 rpm, uchafswm torque - 17 nm yn 5500 rpm. Mae'r peiriant tawelu sengl. ehangu'r beic modur olwyn, cael siwmper. Mae'r gadwyn wedi cael ei ymestyn gan dri rheolwr.

Felly, rydym yn gweld bod y beic "Owl" nodweddion yn ystod blynyddoedd ei fodolaeth, yn wahanol iawn. Gadewch i ni ystyried y nodweddion y modelau diweddaraf.

"Owl 200": Nodweddion

Mae'r peiriant y beic modur hwn yn un-silindr, dvuhkontaktovym, mae'r fewnfa wedi falf y cyrs. Gweithio cyfaint y peiriant yn 175/197 cc. cm. Yn ogystal, mae beic modur "Tylluan 200" wedi'i gyfarparu â system iro arbennig ynghyd â thanwydd a'r system oeri aer.
pŵer modur Uchafswm yw 10.3 litr. a. Sych pwysau - cant a dau ar hugain a hanner kilo. Uchafswm llwyth - 229 cilogram. Y gyfradd uchaf o gyflymder - cant pump ar hugain a hanner cilomedr yr awr. Defnydd o danwydd - litr pedwar a hanner y cant cilomedr. uchder Beiciau Modur o 829.5 mm, lled - 859.5 mm, hyd - 2100 mm. clirio tir - 125 mm.

"Owl 175"

Mae'r model hwn, y gellir hefyd ei alw yn beic modur "ZiD Tylluan 175" yn safon uchel iawn o'r model ffordd y dosbarth canol ac fe'i bwriedir yn bennaf ar gyfer teithio neu dripiau fel teithiwr neu ei ben ei hun i dwristiaid. Gall reidio fel ar y ffordd, ac mae'r asffalt ffyrdd.

Mewn rhai achosion, y beic modur "Owl 175" yn cael eu gosod gydag ôl-gerbyd y "raccoon". paramedrau technegol y model yn eithaf uchel. Yn ogystal, mae'r model hwn yn wahanol iawn i gradd eraill uchel o economi tanwydd, mwy o gysur a dibynadwyedd gweithredol.

dadleoli injan yn 255 centimetr ciwbig. Mae'r peiriant yn silindr sengl, dwy strôc. Mae'r system ddosbarthu wedi'i gyfarparu â fewnfa falf petal arbennig. Oeri yn digwydd o ganlyniad i lif yr aer sy'n dod tuag atoch.

Maint Beiciau Modur -. 62.5-57.6 cm Dadleoli o 173.7 centimetr ciwbig. pŵer injan Uchafswm - 29.5 litr. a. yn 5800 rpm.

Math o Trosglwyddo - modur, cadwyn, cynradd. Cyfanswm y nifer o gerau - pedwar. Prif drosglwyddiad uwchradd cadwyn. Ffrâm weldio tiwbaidd. Mae'r fforch blaen yn telesgopig. teithio Blaen yn 0.155 milimedr.

Mae'r ataliad cefn wedi'i gosod dau siocleddfwyr a pendil. teithio Blaen 115 milimetr. brêc Blaen, yn ogystal â'r olwyn gefn yn drwm.

Sych pwysau - cant a dau ar hugain a hanner kilo. Hyd beic o 2100 milimetr. Lled - 850 milimetr. Sylfaen - 1355 milimetr. uchder y sedd - 825 a hanner milimetr. clirio tir - cant pump ar hugain a hanner milimetr. Y gyfradd uchaf o gyflymder - cant a phum cilomedr yr awr. Defnydd o danwydd yn litr pedwar a hanner y cant cilomedr. cynhwysedd tanc tanwydd - tua phymtheg litr.

"Owl" heddiw

Er gwaethaf ymddangosiad modelau modern newydd o feiciau modur, dyma'r ffordd fwyaf cyfleus o gludiant yn parhau i fod y beic modur "Owl". Lluniau a gyflwynir yn yr erthygl, mae'n profi'n iddo.

Beiciau Modur "ZiD Owl" yn cael ei ystyried yn mototekhnikoy ddiymdrech, ond mae'n gofyn am sylw gweddus a pharhaol. rhannau sbâr yn dal i fod ar gael i'w prynu, gyda dros bris digon isel.

Fans o hyn dechneg chwedlonol yn cael eu cyfuno mewn cymdeithasau, clybiau a sefydliadau eraill. Bydd rhai motovladeltsy wella ac uwchraddio eu beiciau osod allan lluniau ar yr un pryd mewn rhwydweithiau cymdeithasol. Arall - ceisiwch cynnal ymddangosiad yr un fath ag yr oedd yn hyn o bryd y greadigaeth.