Awyrennau ysgafn Yak-12: Manylebau, lluniau, hanes y creu

Yn y 1940au, cymeradwyodd y arweinyddiaeth Sofietaidd cynllun ar gyfer datblygu ac ailadeiladu yr economi genedlaethol. Yn ôl iddo, newidiadau sylweddol wedi effeithio ar y sector amaethyddol. Er mwyn gwella gwasanaethau rheoli pla a glanweithdra i'r boblogaeth dechreuodd i fynd ati i ddatblygu'r llinell awyr. Mae hyn wedi arwain at ymddangosiad un o oleuni ar adeg y peiriannau awyrennau. Mae o awyrennau, fel y Yak-12.

Hanes greu

Mae'r Yak-12 yn gerbyd cludiant aml-bwrpas a gynlluniwyd gan y ganolfan cynllunio o dan arweiniad A. S. Yakovleva. Ar ôl profion llwyddiannus yn 1946, dechreuodd y hedfan creu i màs-cynhyrchu. Ond yn ystod un o'r peilot brofi na allai'r tir yr awyren ar yr ardal a ddarperir yn bersonol gan Stalin, a chynhyrchu cyfresol y model awyrennau wedi dod i ben. Er gwaethaf y ffaith bod y dyluniad y awyren Yak-12 awyrennau ymhlith ceir eraill o'r amser yn un o'r rhai gorau ac y gwall oedd ar y rhan o'r cynhyrchiad ar raddfa peilot ail-ddechrau dim ond ar ôl marwolaeth yr arweinydd.

Mae dyluniad y peiriant awyrennau

I ddechrau, yr awyren wedi ei gynllunio ar gyfer y Llu Awyr fel peiriant dwbl, gallu perfformio problemau glanweithiol a chysylltiedig. Roedd Yak-12 adeiladu gymysg: ar gyfer gweithgynhyrchu canolfannau fuselage hromansilevye ddefnyddiwyd weldio bibell. fframiau dwralwmin Gwnaed adain dau-spar, tailplane a ailerons. Eu Hunain adenydd ac adran gynffon yn cael eu trimio brethyn. I docio y bwa a ddefnyddiwyd dwralwmin. Daeth Wood yn sail ar gyfer cynhyrchu stribedi o awyren estyllod. peiriant hedfan Glanweithdra ei offer gyda leinin Troseddwyr dural sefydlog. Er mwyn lleihau'r gwrthiant yn y ffrâm perthyn i'r math pyramidaidd, cafodd ei osod tâp arbennig - guy.

caban awyren yn perthyn i'r math o gar a lle i hyd at bedwar o bobl. Os oes angen, ei ochr dde sefydlu stretsier i gludo'r clwyfedig. Mae'r rhan fwyaf o'r awyrennau cyntaf oedd Yak-12 gyfarparu gydag injan M-11FR 160 litr. a. ac oeri. Dros amser, mae strwythur yr awyren wedi cymryd lle'r alwminiwm pren.

tynged

Yak-12 awyren wedi cael ei defnyddio'n eang mewn amaethyddiaeth. Gyda chymorth y peiriant hwn gael ei wneud dresin planhigion gwrtaith, hadu, peillio cnydau a chaeau. Gallai hefyd yn gwasanaethu fel ambiwlans. Sefydlwyd yr Yak-12 ddefnyddio fel cludydd bost a tynnu. Fel cludwr deithwyr o awyren hwn yn ddelfrydol ar y mân ffyrdd. Mae'r peiriant ei gynllunio ar gyfer dau deithwyr ac yn gallu gwrthsefyll y llwyth yn fwy na 350 o cilogram. Mae'r ysgol haf ar gyfer parasiwtio hefyd defnyddio'r Yak-12.

Mae'r ddyfais a dyluniad y peiriant amlbwrpas awyren nodweddu gan ei symlrwydd a garwedd yn cael eu defnyddio, presenoldeb gorsafoedd radio a dyfeisiau, gan ganiatáu ar gyfer teithiau awyr yn y nos ac mewn tywydd garw. Yn ychwanegol at yr Undeb Sofietaidd, yr awyren wedi cael ei ddefnyddio yn Tsieina a Gwlad Pwyl, lle mae'n cynhyrchu fel PZL-101 Gawron.

disgrifiad

Yak-Rhagfyr 1947 mater yn cael ei gleddyfog vysokoplanom ddefnyddio peiriant M-11FR. Gallai dyluniad awyrennau gael caban dwy neu dair leol. Yak-12 a ddyluniwyd yn wreiddiol fel dwbl. ategion adenydd yn V-siâp ac yn cydgyfeirio ar nod ar gyfer cau y siasi. Drwy gael dwralwmin estyll ongl drawiad sefydlog arwyddocaol nad yw'n beryglus. Gwell siasi pyramidaidd (profi i'r Yak-10) yn cynnwys arbennig tâp-oedi, sy'n ymestyn o bob olwyn i'r byfferau rwber.

Mae'r swyddogaeth brêc yn cael ei berfformio gyda'r prif olwynion 6 x 18 cm a chynffon 20 x 11 cm. Gellir eu hatodi sgïo. Rheoli yn cynnwys rhediadau cebl. Wedi'i leoli ar yr estyll asgell yn gwella priodweddau y glanio, ac yn cael effaith gadarnhaol ar ddiogelwch yn ystod y daith yn sylweddol.

Mae'r Yak-12: Manylebau

• Hyd - 8.36 m.
• Uchder - 3.76 m.
• Lled adenydd - m 12.
• Ardal Wing - 21,60 m ^2.
• pwysau Awyrennau - 830 kg.
• pwysau Derbyniol (un y gellir ei godi) yn 1450 kg.
• Peiriannau - 1PD M-11FR.
• Uchafswm cyflymder - 194 km / h.
• Mordeithio cyflymder - 169 km / h.
• cyflymder Glanio - 90 km / h.
• Thrust - 1h160 KN.
• Mae'r awyren wedi'i gynllunio ar gyfer hedfan 4 awr.
• ystod hedfan - 760 km.

Yak-12 addasu

awyrennau Model cael ei nodweddu gan rhwyddineb o weithredu, fel y gellir eu defnyddio mewn ysgolion hedfan fel hyfforddwr. Yn ogystal â hyfforddiant, mae'n gallu perfformio tasgau eraill yn dibynnu ar y fersiwn:

• Yak-12B yn cael ei ystyried i fod yr unig achos gyda'r OHR i 35 metr i'r pellter takeoff. Mae dyluniad peiriant meddu ar y AI-14RF, y mae ei gallu yn 300 litr. a.
• Yak-12C - yr ambiwlans awyr i gludo dyn glwyfo.
• Yak-12SKH - fersiwn o'r awyren at ddibenion amaethyddol. Mae'n perfformio peillio o fannau gwyrdd a phlaladdwyr chwistrellu. Mae'r cynllun wedi'i gyfarparu â thanc arbennig lleoli o dan y fuselage.
• Yak-12R - awyrennau ar gyfer y Llu Awyr. Swyddogaeth - cyfathrebu. Mae'r dyluniad yn cynnwys injan pwerus AI-14c (260 h. C.). Mae'r rhan gynffon wedi'i gyfarparu â agorwr - bachyn brêc arbennig, a suddodd yn ystod glanio ar y primer, gan leihau ei milltiroedd.

ar gyfer gwelliannau

Ystyrir Mae'r un cyntaf iawn yr awyrennau Yak-12 adeiladu. model Awyrennau yn addasu A gafodd newidiadau gyda'r amser:

• Adenydd caffael siâp trapezoidal ac yn meddu ar estyll, sy'n cynnwys un canting.
• tanc tanwydd: cynnydd mewn maint.
• cryfhau Siasi.
• Helm caffael siâp corn.
• Talwrn. Gan unedau blaen a gwydro ochr i wella'r olygfa. Mae gwelliant sylweddol mewn cysur caban oedd oherwydd y defnydd o clustogwaith ledr meddal. Mae'r pwysau a ganiateir a allai godi Yak-12A, yn 1588 kg. Oherwydd newidiadau yn y plân yr adain gwella'n sylweddol aerodynameg, mwy o gyflymder o 30 km / awr ac ystod hedfan.

gwelliannau pellach

Maent yn cyffwrdd y fuselage cefn a hyd y peiriant.

• Yak-12M wedi cynyddu hyd at 9 metr.
• Mae dyluniad ei gyflwyno a'i ddileu forkil agoriad.
• Blaen fuselage blaen siasi a adain dur strut hatgyfnerthu.
• atal dros dro Hydrolig disodli'r rwber.
• Cabin yn y addaswyd Yak-12 wedi ei gynllunio ar gyfer tri o deithwyr.

Pa newidiadau gafodd eu gwneud?

Oherwydd newidiadau yn y awyren addaswyd:

• Ar gyfer gwaith amaethyddol. Gallwch osod yr offer angenrheidiol am ddwy awr yn y dyluniad peiriant.
• Cyflawni problemau iechyd. Roedd digon o le i gynnwys, yn ychwanegol at y ddau gynllun peilot, meddyg arall ac anafwyd.
• Cyflawni neidiau hyfforddi. gosod Arbennig ar yr ochr dde o'r troedle lleddfu y broblem hon.

Awyrennau ar gyfer y Llu Awyr Sofietaidd

Roedd Yak-12R a weithredir gan yr Awyrlu Sofietaidd fel cyswllt a cherbyd. I'r perwyl hwn, mae'r model yn offer gyda modur pwerus AI-14c (260 h. C.), A'r sgriw-VISH 539L-11. paneli pren ei ddisodli gan dwralwmin. Er mwyn lleihau hyd y llwybr ar dir balmant i 50 metr o Yak-12R tynnu cwlltwr brecio oedd yn gartref i'r olwynion blaen yn y cefn yn flaenorol. Roedd y caban ei gynllunio ar gyfer tri o deithwyr. cyrraedd pwysau Awyrennau 912 kg.

fersiwn hyfforddwr

Yn gynnar yn 1959 dechreuodd y dylunwyr Sofietaidd i gael ei ddatblygu awyrennau efelychydd Yak-12 UT. Ei bwrpas oedd i hyfforddi peilotiaid milwrol i gyflawni glanio ar offerynnau. I'r perwyl hwn, mae'r caban wedi bod yn meddu:

• Mae'r ail set, gan ganiatáu ddau i redeg y peiriant awyrennau Yak-12 UT, ac yn perfformio rheoli â llaw a droed.
• cwmpawd Radio ARK-5.
• set Simplified o CAP-48 offer gwneud glanio dall ag ef.
• Marker derbynnydd MRP-48.
• Altimeter Radio RV-2.
• generadur HSC-1500. Gyda ei fod wedi digwydd offer arlwyo.

prawf

Yn 1950, mae'r Yak-12 ei brofi yn WT GC NIIVVS ac yn cael ei argymell ar gyfer ysgolion hedfan y Llu Awyr fel efelychydd effeithiol ar gyfer hyfforddiant peilot. Ar yr un diffygion eu nodi:

• 1700 chwyldroadau y funud llafnau yn dangos wan generadur pŵer gwynt GSK-1500.
• Mae'r antena a ddefnyddir gyda gallu annigonol - mae'r derbynnydd yn unig wedi gweithio ar uchder nad yw'n fwy na 1850 metr.
• Mae ystod y cwmpawd yn 160 km. Nid oedd yn ddigon, fel y Comisiwn a gyflwynwyd gofynion o leiaf 180 metr.

Ar ôl prawf ym mis Mehefin ei enwebu eto ym mis Hydref yr un flwyddyn. Ar ôl cwblhau y Yak-12 yn meddu ar y UT:

• melin wynt WA-5 am a gafodd ei nodweddu gan newid yn y cae y llafnau yn ystod hedfan;
• set T-siâp antena gweithio'n effeithiol ar unrhyw uchder.

Ym 1952, awyrennau hwn wedi llwyddo yn y prawf newydd yn llwyddiannus. Serch hynny, unman yn y dogfennau nid yw'n ymddangos fel y Yak-12 UT.

awyrennau sampl Glanweithdra

Yak-12 oed, 1948 mater o glanweithdra ei ystyried yn un o'r awyren yn y gyfres hon. Mae dyluniad y peiriant awyren ei addasu i gludo claf. Mae ochr chwith y glain yn cael eu trefnu stretsier. Nid oes unrhyw newidiadau eraill yn y Yak-12 ei wneud. awyren Blank pwyso 852 kg ac yn gallu gwrthsefyll llwyth hyd at 380 kg. Cafodd ei gynnwys pwysau offer arbennig, oedd yn gyfanswm o 22 o kg. Yak-12 oed cludo llwythi meddygol o hyd at 175 kg ac mae ei baramedrau yn well na 2C.

Gwnewch yr awyren gyda'u dwylo

Gyda'r deunydd angenrheidiol, gallwch wneud y Yak-12 o potolochki cartref (nenfwd teils allwthio o polystyren). Ym mhresenoldeb yr offer angenrheidiol a darnau sbâr i ymdopi â'r dasg hon nid yw'n anodd.

Deunyddiau, offer a rhannau sbâr

Gweithio angen deunyddiau o'r fath:

• potolochka trwch o 0.5 cm;
• glud arbennig ar gyfer teils nenfwd;
• chwistrell 10 ml;
• tâp aml-liw;
• gwifren diamedr 0.1 cm;
• taflenni A4 o bapur.

Offer angenrheidiol:

• bwrdd gwastad, sydd yn gyfleus i weithredu;
• cyllell Stationery;
• llinell mesurydd;
• emeri.

rhannau:

• y modur trydan yn llai na 1100 rpm;
• batri 12 folt;
• un llafn gwthio.

Dechreuwch. Gweithio gyda darluniau

Cyn i chi ddechrau, rhaid i chi gael syniad o sut yr ydych yn hoffi awyrennau RC Yak-12. Argymhellir i gael y lluniadau angenrheidiol. Dylai lluniau hargraffu er hwylustod yn cael ei roi rhifau cyfresol. Yna, maent yn cael eu pydredig yn unol â'r rhifau ar arwyneb gwastad.

Cynhyrchu manylion ar gyfer y cynnyrch

Ar sail y lluniau, gallwch fynd ymlaen i'r toriad y rhannau angenrheidiol. Wel, os oes gan yr eitem nifer fawr o linellau syth. Yn yr achos hwn, ystyrir ei bod yn hawdd.

Gweithio gyda darlun o'r fath, bydd angen nodwydd. Ddefnyddio, tyllau a drefnwyd yr holl onglau. Yna, y llinell a osodwyd o un twll i'r llall gan cyllell deunydd ysgrifennu a wneir o holltau papur. Maent yn cael eu gweithredu mewn dilyniant ar yr amod nad yw'r llun yn cael ei ffurfio yn gyfan gwbl barod ar gyfer gludo rhan o ddyfodol yr awyren. Gyda'u bondio bwysig sicrhau nad yw hynny'n groes i'r dimensiynau a geometreg y model yn y dyfodol.

Gall pob dalen achosi rhannau ychwanegol diangen y mae angen eu torri. O ganlyniad, dylai darnau o'r strwythur yn ddelfrydol yn ymuno â'i gilydd. Dim ond ar ôl hynny gyda chymorth chwistrell gellir ei wneud o'u bondio.

cynulliad

• Pan fydd y cynulliad y cynnyrch yn bwysig er mwyn sicrhau bod yr ochr ei lamineiddio at y rhan allanol.
• Agwedd bwysig yn cael ei ystyried maint cydymffurfiad torri rhannau gyda dimensiynau sydd â batris aildrydanadwy - gall fod yn fwy nag a gynlluniwyd yn y llun. Argymhellir cynnal mesuriadau gyda phren mesur.
• Ar gyfer bondio gadarn yn ddymunol i ddefnyddio pegiau, neu is llwythi.
• Gellir ei ddefnyddio ar gyfer rholio ar ffurfiant tiwb y tro ei angen.
• Wedi hynny, mae'r bondio ynghyd y rhannau cysylltu Yak-12. Radio-reolir awyrennau model, lle mae hedfan yn aml yn gysylltiedig â gostyngiad mewn angen cryfhau'r strwythur.
• Gwnewch caer o weithgynhyrchu cynhyrchion yn helpu tâp atgyfnerthu.
• Argymhellodd gwifren stiff ar gyfer atodi i'r servos.
• Dylai Motorama, a oedd yn gosod y modur yn cael ei wneud o bren haenog tenau. Canys y mae yn gyfleus iawn i gau sgriwiau.
• Yn absenoldeb darn o bren haenog gall hefyd gael ei ddefnyddio plastig, alwminiwm neu ewyn. Y prif beth yw bod y deunydd yn hawdd. Mae'n ddymunol bod pwysau'r model gwneud dim mwy na 600 o gram.
• Argymhellir Lansio cynnyrch yn cael ei gwneud cast ei ddwylo.
• Rhaid plannu yn cael ei wneud i gychwyn y bol o'r awyren ar arwyneb meddal. At y diben hwn optionally yn cael ei gosod ar y dyluniad olwyn.

Cost Ford Focus 3008 Pegout neu'n hafal i bris y creadigaethau awyrennau fel yr Yak-12. Ffotograffiaeth waredu isod yn cynrychioli nodweddion ei ddyluniad allanol. Ond dylid cofio bod y newidiadau a gynhyrchir yn wahanol.

Yn ein tro, mae'r Yak-12 yn cael ei ystyried yn beth anghyffredin. Gellir ei gweld ar y casglwyr o offer awyrennau.