Ashgabat - Maes Awyr a enwir Saparmurat Turkmenbashi. "Airlines Turkmenistan"

Nid yw'r maes awyr rhyngwladol o Ashgabat a enwyd ar ôl Saparmurat Turkmenbashi yn bell o fod prifddinas Turkmenistan. Dyma yr amodau gorau yn y wlad i gael nid yn unig yn teithiau domestig, ond hefyd y llongau mwyaf o bob cwr o'r byd. cwmni yn "Airlines Turkmenistan" Mae'r maes awyr.

gwybodaeth gyffredinol

Ashgabat - Maes Awyr, a agorwyd yn 1994. Ar ei hadeiladu y gorau ar y cyfarpar pryd a gweithredu atebion pensaernïol unigryw yn cael eu defnyddio. Mae gan y maes awyr dwy rhedfeydd, sy'n gallu derbyn llongau o bob math.

Felly, bob blwyddyn drwy'r traffig teithwyr y maes awyr dechreuodd basio rhifo tua hanner miliwn o bobl. Yma dechreuodd cyrraedd awyrennau o gwmnïau awyrennau domestig a rhyngwladol.

Ar y pryd, Maes Awyr Ashgabat yw'r mwyaf yn y wlad. Fodd bynnag, yn 2013, penderfynwyd adeiladu cymhleth o'r enw "Oguzhan", a oedd i fod i gyfateb i safonau rhyngwladol modern.

maes awyr Lleoliad

Yn wir, mae'r Maes Awyr Rhyngwladol Ashgabat wedi ei leoli o fewn y terfynau ddinas. Mae ei bellter o ganol Ashgabat dim ond 7 km. I'r maes awyr ei osod sawl llethrau eang. Dyma y prosbectws a'r prosbectws Saparmurat Niyazov Niwtraliaeth.

Ashgabat - y maes awyr, sef yr unig eitem i dderbyn teithiau awyr rhyngwladol mewn km cylch 370 o'r brifddinas. Mae'r derfynfa nesaf ei lleoli ar bellter penodol yn nhref Mair.

cludiant

Gan nad oes gan y maes awyr Ashgabat ffiniau clir gyda'r ddinas, nid yw'r teithwyr yn cael unrhyw broblemau gyda thrafnidiaeth gyhoeddus. Ar y rhan ganolog o'r cyfalaf bysiau wladwriaeth № № 1 a 18. Mae'r cyfnod rhwng y cyflenwad nad yw eu cynnyrch i arosfannau ger y derfynell y terfynellau yn fwy na 20 munud.

Dyma llawer gyfan o parcio am ddim ar gyfer ceir. Gadewch y gall y maes awyr fod yn dacsi cymharol rad. Gellir angen i'r unig anghyfleustra i deithwyr i dalu'r pris yn arian lleol, sy'n angenrheidiol ymlaen llaw i gyfnewid yn yr adeilad y maes awyr.

newydd AEROCOMPLEX

Dechreuodd adeiladu'r cymhleth "Oguzhan" maes awyr newydd yn 2013. Mae ei adeiladu yn rhan o gynlluniau arweinyddiaeth y wlad ar gyfer datblygiad cymdeithasol-economaidd y wladwriaeth.

Ar gyfer y cwmni cymhleth adeiladu "Turkmenistan Airlines" wedi dod i'r casgliad contractau priodol gyda chwmni adeiladu Twrceg "Polimex", sy'n arbenigwyr ymwneud â dylunio y gwrthrych.

Roedd y prosiect yn cynnwys tair terfynellau newydd adeiladu: cargo, teithwyr a therfynol ar gyfer VIP-gleientiaid. I gwasanaeth hyd rhedfa o 3800 m Adeiladwyd nifer o hediadau rhyngwladol, yn ogystal â'r gwaith o ailadeiladu hen un. Ymhlith pethau eraill, a adeiladwyd parcio ardaloedd, taxiways, ffedogau ychwanegol i ddarparu ar gyfer awyrennau. Adeiladwyd y twr i anfonwyr mewnol i reoli cyfeiriad symudiadau hedfan. cyfanswm arwynebedd AEROCOMPLEX yn 1200 hectar.

Ar y diriogaeth y maes awyr newydd yn lle storio a all gynnwys hyd at 200 000 tunnell o cargo. Mae hefyd yn gartref i'r orsaf gyfer ail-lenwi awyrennau a awyrendai, a fwriedir ar gyfer cynnal a chadw awyrennau.

Ymhlith pethau eraill, mae wedi cael ei roi ar waith cynlluniau ar gyfer nifer o adeiladau gweinyddol adeiladu, a fydd yn gartref swyddfeydd cwmni "Turkmenistan Airlines" a "Turkmenistan". Daeth hefyd yn yr hyfforddiant yn yr ysgol ar gyfer cynlluniau peilot, staff y maes awyr, setiau hyfforddiant ar gyfer criwiau hyfforddi, canolfannau meddygol. Hefyd, mae'r amgueddfa agorwyd, gan gyflwyno'r arddangosion sy'n gysylltiedig â datblygiad y diwydiant awyrennau Tyrcmeneg.

maes awyr stribed Glanio ei rhoi ar waith yn 2015. Ar gyfer adeiladwyr gwasanaeth a adeiladwyd tŵr rheoli uchel 65-metr diwethaf. Yn swyddogol, y maes awyr newydd agorwyd ar 17 Medi, 2016.

Mae'r maes awyr bach

Yn ystod y gwaith o gymhleth newydd o adeiladau yn y maes awyr yn y gwasanaeth Ashgabat cyrraedd ac yn gadael hediadau rhyngwladol adeiladu gymryd drosodd y maes awyr bach rhif terfynell 2. Cyn hynny, ef oedd y prif a'r unig derfynell maes awyr.

Adeiledig derfynell yn y cyfnod Sofietaidd, ac mae ei ardal yn 14 000 ^m2. Am oriau y derfynell yn gallu gwasanaethu tua 1,200 o deithwyr. Ar ôl comisiynu y maes awyr newydd, "Oguzhan" rhif terfynell 2 ei ddefnyddio ar gyfer anfon a derbyn teithiau lleol yng nghanol y wlad.

seilwaith maes awyr newydd

Moderneiddio y maes awyr oedd y sail ar gyfer gwella'r seilwaith, a ddylai cyfateb i statws rhyngwladol y gwrthrych. Heddiw, maes awyr newydd yn Ashgabat:

• ystafelloedd aros cyfforddus;
• Labordy ac eitemau meddygol;
• siopau cofrodd;
• mae llawer o siopau ac archfarchnadoedd;
• cyfnewid arian cyfred;
• Parthau dosbarthu am ddim Wi-Fi;
• bwytai lle prydau lleol yn cael eu gwasanaethu;
• Parcio am ddim ar gyfer ceir.

Dylid nodi bod y gwasanaethau uchod yn cael eu cynnig ar gyfer teithwyr o amgylch y cloc, ac am brisiau fforddiadwy. staff y maes awyr yn gallu annog y wybodaeth angenrheidiol mewn ieithoedd Rwsieg a Saesneg.

Ashgabat - y maes awyr, sydd heb unrhyw gwestai cyfagos. Er mwyn darparu ar deithwyr ychydig gilomedrau oddi wrth y maes awyr ei adeiladu gwesty "Lachin". Yma, bydd teithwyr ystafelloedd dwbl a sengl cyfforddus.

teithiau rheolaidd

Ashgabat - y maes awyr, a oedd yn y cyfnod Sofietaidd, eu hystyried yn unig fel man derbyn ar gyfer teithiau awyr domestig. Ar hyn o bryd, yn ogystal â'r llongau o gwmnïau hedfan leol, ei rhedfeydd yn cymryd awyrennau o nifer o wledydd y byd. Yma, eistedd i lawr awyrennau o'r fath gwmnïau adnabyddus megis Lufthansa, «Belavia», Plu Dubai, Airlines Twrcaidd, Airlines Tsieina, a oedd yn cynnwys nid yn unig i deithwyr ond hefyd yn cludo nwyddau.