Cwmni hedfan siarter Rwsia "Plu Eye"

Wrth gynllunio gwyliau tramor yn haeddu sylw arbennig nid yn unig i ddewis y trefnydd teithiau, ond hefyd y cludwr. Nid mor bell yn ôl, Carrier "Ai Fly" ymddangos ar y farchnad siarter Rwsia. !?. Deithwyr posibl a fydd yn sicr yn diddordeb yn y cwestiwn: I hedfan (cwmni hedfan) - y mae eu cwmni hedfan "adolygiadau o'r cludwr hefyd bwysigrwydd sylweddol hyn sy'n bwysig i adnabod y teithwyr.?

Mae'r cwmni hedfan Rwy'n hedfan: Hanes

Roedd Airline sefydlwyd yn 2009. Ei brif nod ar y pryd oedd y gwaith o teithiau siarter gyfer y cwmni gwyliau "Tez Taith" ar waith. Tystysgrif Gweithredwr dderbyniodd ar Hydref 30, ond roedd y daith gyntaf gwnaed ar 4 Rhagfyr. Fe'i cynhaliwyd gan Moscow maes awyr Vnukovo ar y llwybr "Moscow-Antalya." O hyn ymlaen y cwmni hedfan "Fly Eye" wedi ei leoli yn Vnukovo.

Ers 2010, mae'r rhwydwaith llwybrau dechreuodd yn raddol ehangu: yn atodlen hedfan i'r Aifft eu hychwanegu. Yn 2013, mae'r cwmni yn cael ei gydnabod fel y cludwr siarter gorau a dyfarnwyd diploma "Wings o Rwsia" Gwobr Rwsia. Ym mis Ebrill 2015, bydd y cwmni hedfan yn dechrau hedfan o Vnukovo i Tsieina mewn aneddiadau Xi'an, Tianjin a Shenyang gweithredu.

Yn haf 2016 dechreuodd y fenter i gael problemau difrifol: Ffederal Asiantaeth Trafnidiaeth Awyr wedi cyfyngu hyd y dystysgrif gweithredu. Mae'r ffaith nad yw'r fflyd cwmni mor fawr. Nid yw teithwyr sy'n prynu tocynnau cludwr hyn bob amser yn cael ei anfon i gyrchfannau, ac weithiau hyd yn oed newid i hedfan o gwmnïau eraill gyda oedi sylweddol. I ddechrau, y dyddiad cwblhau cyfnod tystysgrif dilysrwydd wedi ei drefnu ar 15 Gorffennaf, ac yna cafodd ei ohirio at 1 mis Awst. 10 Awst penderfynwyd ymestyn y dystysgrif tan fis Hydref. Fodd bynnag, erbyn diwedd mis Medi, cyfyngiadau wedi cael eu diddymu yn gyfan gwbl.

"Ai Fly" (cwmni hedfan): fflyd

Yn 2009, yn wreiddiol o dim ond "Boeing 757-200" 3 awyrennau yn y fflyd y cwmni. Ond yn 2010, cafodd ei gredydu gyda awyrennau teithwyr 4-haul ychwanegol "an A330-300 Airbus." Erbyn 2014, roedd y rhif 7 yn y fflyd o awyrennau: 2 "Airbus A330-300" a 5 "Boeing 757-200". Erbyn 2016, wedi cael eu tynnu oddi ar wasanaeth math 2 awyren "Boeing 757-200".

Am tua 20 mlynedd erbyn hyn mae'n sefyll ar y gyfradd gyfartalog o awyrennau sy'n eiddo i'r cwmni hedfan oed "Fly Eye". Awyrennau perthyn i'r fflyd, y canlynol:

• "Airbus A330-300" - 2 awyrennau (c gosodiadau i 387 o deithwyr)
• "Boeing 757-200" - 2 awyrennau (gyda gosodiadau 221 a 235 o deithwyr).

Yn ogystal, mae'n archebu 2 awyren arall, ond nid y math a bennir.

dosbarthiadau o wasanaeth

Mae'r cwmni hedfan "Fly Eye" ar ei awyren yn cludo teithwyr yn y gwasanaeth dosbarth economi. Nid yw dosbarthiadau eraill o wasanaeth yn cael ei ddarparu. Mae hyn hefyd yn berthnasol i'r cyn-archebu o seddi yn y caban. Maent ar gael i deithwyr ar adeg cofrestru.

Yn ystod y daith, teithwyr yn cael eu gwahodd i ddewis o'r ddewislen, sy'n cynnwys tri seigiau gwahanol. Ar adeg prynu'r tocyn gall y teithiwr ofyn prydau arbennig, fel llysieuol neu blant. Wrth deithio gyda theithwyr phlant yn cael eu darparu blanced cynnes. Ysmygu yn ystod y daith (yn cynnwys sigaréts electronig) yn cael ei wahardd yn llym.

bagiau

Mae teithwyr yn cael eu hawl i gael lwfans bagiau rhad ac am ddim, mae'r pwysau yn yn fwy na 20 kg. Yn ogystal, caniateir a bagiau llaw, os yw'n pwyso llai na 5 kg, a maint y swm y tri dimensiwn -. 115 cm Os yw'r teithiwr yn teithio gyda phlentyn o dan 2 flynedd, mae'r cwmni hedfan yn caniatáu cerbyd cludiant am ddim, yn ogystal â bagiau ychwanegol yn ddim mwy na 10 kg.

Os ydych yn mynd dros y normau sefydledig, mae'n ofynnol i deithwyr i dalu'r bagiau dros ben (yn amrywio gordaliad o 10 i 20 ewro yn dibynnu ar y cyfeiriad). Pan fydd teithwyr yn eistedd yn y sgïau bagiau neu byrddau eira ac nid yw eu pwysau yn fwy na 15 kg fesul teithiwr, mae angen taliad ychwanegol.

Cofrestru ar hedfan

Cofrestru ar gyfer y gall y teithiau y cludwr i Vnukovo fod hyd at 3 awr cyn yr amser gadael rhestredig. Mae hefyd yn werth cofio bod y cofrestriad yn cael ei gwblhau mewn 40 munud cyn gadael yr awyren. Os yw teithwyr yn cael eu hanfon i Rwsia o wledydd eraill, dechrau a chwblhau cofrestru angen i chi wybod o flaen llaw y trefnydd teithiau. Nid yw gwasanaeth ar-lein ar gyfer cofrestru wedi darparu eto.

cyfarwyddiadau

Yn 2016 y cwmni hedfan "Fly Eye" hedfan yn y gwledydd canlynol:

• Yr Eidal (Verona);
• Gwlad Belg (Liège);
• Tsieina (Xian, Tianjin, Shenyang).

Hefyd o deithiau Moscow yn cael eu gweithredu yn y maes awyr Simferopol.

Beth yw eu barn am y teithwyr cwmni hedfan?

Yn gyffredinol, teithwyr wedi canmol gwaith y cwmni hedfan. Yn arbennig, nododd eu bod proffesiynoldeb y criw ac ansawdd da o fwyd a ddarperir yn hedfan. Mae'r seddi yn y caban a leolir ar y pellter eithaf rhesymol oddi wrth ei gilydd, nid yw hynny'n achosi anghysur i deithwyr. Hefyd, mae adolygiadau negyddol hefyd. maent yn gysylltiedig i raddau helaeth i oedi y gwyriadau sydd wedi digwydd yn y blynyddoedd diwethaf oherwydd diffyg awyrennau.

crynodeb

Mae'r cwmni hedfan "Fly Eye" - un o'r cludwyr gorau siarter Rwsia. Sefydlwyd y cwmni yn 2009. Mae'r fflyd heddiw gynnwys 4 awyrennau. Ar fwrdd dim ond un dosbarth o wasanaeth - yn un economaidd. Teithwyr cadarnhaol yn gyffredinol am ansawdd y gwasanaethau a ddarperir gan y cludwr. Yn ddiweddar, fodd bynnag, bu oedi yn aml oherwydd diffyg awyrennau. Arweiniodd hyn at y ffaith bod y Dystysgrif Gweithredwr Awyr Rosaviation a gynlluniwyd i dynnu'n ôl. Ond ar ôl y setliad y sefyllfa, ei ddilysrwydd ehangwyd unwaith eto.