"Volga 3105": Manylebau (Photos)

Yng nghanol y 90au y ganrif ddiwethaf a ryddhawyd Gorky carmaker ei sedan car teithwyr diweddaraf, a enwyd y "Volga 3105". Yn gyfan gwbl, derbyniodd y gwerthiant ychydig yn fwy na 100 copi, felly nid yw'r car yn llawer eang poblogaeth ddig Rwsia. Mae'r ffaith bod y model hwn ei gynhyrchu o dan gontract y llywodraeth, felly mae'r lefel o gysur a diogelwch ceir ar lefel uchel iawn.

"Volga 3105". nodweddion technegol

Mae gan y peiriant yn gyriant pedair olwyn, fformiwla olwyn - 4x4. Mae'n offer gyda injan V-8 gasoline bweru, y mae ei gyfradd llif yn 8-11 litr y cant o gilomedrau. Torque "Volga" yn 265 rpm, mae'r injan yn cyflymu hyd at 100 km / h am 11 eiliad. Uchafswm cyflymder ei gyflawni - 200 km / h. Mae gan y peiriant blwch gêr llaw pum cyflymder a cydiwr un plât sych, a oedd yn gosod y gwanwyn diaffram. Mae'r tu helaeth y car "Volga 3105" pum sedd a adran bagiau cyfaint o 0.5 litr. peiriannau Cyfrolau cydymffurfio'n llawn â'r holl safonau busnes-dosbarth. Mae uchder y 1430 mm, hyd - 5050 mm, lled - 1800 mm a'r olwynion - 2870.

Sut Ganwyd y Gaz-3105

Yng nghanol y 80au dechreuodd y car unwaith mawreddog Gaz-3102 i roi'r gorau yn raddol eu swyddi. Edrychodd llai mawreddog a chael ychydig o ffit delwedd y ysgrifenyddion cyffredinol. Dyna pam y penderfynwyd datblygu rhywbeth newydd. Mae'r cysyniad cyntaf o'r enw "Volga 3105" ei eni yn 1987. Cafodd ei offer gyda rac a phiniwn llywio, a oedd hefyd yn actuator hydrolig. All-olwyn car gyriant oedd harfogi â'r elekropaketom, a oedd yn cynnwys cloi canolog. Mae dyluniad nodedig o fanylion geir yn "boddi" yn y doorknobs gwydr. Diolch i cysyniad hwn yn cael ei alw'n "The Eye". Ar ôl iddo gael ei datblygu tri geir o'r fath, un ohonynt yn dod i ben i fyny yn Amgueddfa Gaz. Ychydig flynyddoedd yn ddiweddarach mae'r car "Volga 3105" wedi cael ei gymeradwyo yn swyddogol gan Gorbachev a'i roi i mewn i gynhyrchu.

Prawf-gyrru y newydd "Volga"

Erbyn 1992, Gaz hollol barod i ryddhau y car "Volga 3105". "Chrysler", fodd bynnag, a basiwyd yn 1988 yn yr Undeb Sofietaidd rhai o'u cyflawniadau, a oedd yn caniatáu i wneud y car mor bwerus, ond yn ddiogel. Yn ystod y flwyddyn, model newydd yn cael profion parhaus, a oedd yn cadarnhau ei lefel uchel o ddiogelwch, perfformiad gyrru rhagorol, hydrinedd rhagorol ac, wrth gwrs, dyluniad hardd a fydd yn apelio at bob aelod o'r llywodraeth. 15 o geir o'r un math Cynhyrchwyd hefyd ar gyfer 1992-1993, a oedd yn gwerthu yn raddol. Poblogrwydd, enillodd y newydd "Volga" yn eithaf uchel, ond roedd hyn yn mor fawr a'i gost.

Mae'r cynllun, a benderfynodd i gyd

Credir bod y Gaz-3105 - yr unig gar a gynhyrchir yn yr Undeb Sofietaidd, a oedd â drefniant o'r fath yn llwyddiannus a phroffidiol: olwyn addasadwy, llywio pŵer, chwech o siaradwyr, a oedd wedi eu lleoli ar waelod y drws ac yn y car yn y cefn. Hefyd sefydlwyd pecyn trydan llawn, a oedd yn cynnwys nid yn unig y cloi canolog a ffenestri, ond mae'r seddau blaen a'r cefn soffa, gwresogi stop awtomatig ar gyrraedd y tymheredd a ddymunir yn y caban. Hwn oedd y car cyntaf yn dal yn yr Undeb Sofietaidd, a oedd y system yn nid yn unig yn gwresogi ac awyru, ond hefyd system aerdymheru. Un agwedd bwysig oedd y cyfle i drefnu radiotelephone, gan ddefnyddio pa gallwch ddau o'r tu blaen ac o'r sedd gefn. Wel, yn olaf ychydig o eiriau am ddylunio mewnol. Yn y tu mewn, nid oes llinell syth sengl, nid cornel siarp. Yma mae popeth yn unig yw feddal ac yn llyfn, crwn, heb trawsnewidiadau miniog a chyferbyniadau.

peiriannau ymddangosiad

Nawr gadewch i ni ystyried pam peiriant dosbarth busnes i swyddogion ddechrau y 90au roedd y Gaz-3105. "Volga" (lluniau yn cael eu cyflwyno yn yr erthygl) wedi cael ei ystyried bob amser y ceir mwyaf cynrychioliadol a mawreddog yn yr Undeb, a gostiodd eithaf drud ac yn dal i edrych yn eithaf deniadol. Ar yr un pryd, ei manylebau yn uchel, yn aml ar ôl ychydig o tiwnio yn eich galluogi i osod y car ar y ras. Model 3105, a gafodd ei ryddhau yn 1992, mae gan strwythur cyffredinol y corff, sydd â rhywbeth yn gyffredin gyda "Audi" ac mae rhai fersiwn clasurol o geir Americanaidd. cynllunio gain, meddalwch y llinellau a symleiddio cyffredinol y corff yn creu ymddangosiad mawreddog a drud. Gyda llaw, mae'r rhan fwyaf yn aml yn "Volga" paentio mewn lliwiau tywyll. Mae yn y lliw hwn ers 1987 ac yn dal i fod yn un o'r cysyniadau yn cael ei storio mewn amgueddfa yn y ddinas Gorky Gaz.

Mae manteision undeniable o gar

Yn yr hwyr 80-au y car gyda'r holl-olwyn yrru wedi dod yn teimlad yn y wlad. Yr oedd ganddo hydrinedd mawr, hyd yn oed ar y ffyrdd mwyaf anodd gyda maneuverability gwahanol. Hefyd, peiriant hwn oedd harfogi â'r tu blaen a bar stabilizer cefn, sy'n eich galluogi i gadw'r cydbwysedd hyd yn oed yn y rhannau mwyaf peryglus o'r llwybr. Gyda'r holl llyfnder hwn ceir aros ar lefel uchel, ac o gymharu iddo fod gyda chymheiriaid tramor o'r fath, fel "Mercedes", "Ford" neu "Audi". Mae hyn i gyd at ei gilydd yn ogystal â'r dylunio mewnol perffaith, system sain berffaith, electroneg, ac felly yr oedd peiriant mawr o'r amser, mae'n fodel "Volga 3105". ceir Photo brofi i ni fod y corff a'r cit corff cludydd yn edrych yn iawn o statws, tanlinellu y bri a'r diweddaraf ar yr adeg y data technegol.