Tower Bridge yn Llundain. Tower Bridge yn Llundain - Photo

Tower Bridge yn Llundain - un o'r rhai mwyaf adnabyddus yn y byd. Mae ei gwreiddiau yn gorwedd arddull Gothig Fictoraidd yn y gyfraith sy'n gorfodi datblygwyr i greu strwythur, yn unol â'r lleoliad ger y Tŵr.

disgrifiad

Tower Bridge yn Llundain ar yr un pryd a crog addasadwy. Mae'n croesi Afon Tafwys, wedi ei leoli heb fod ymhell o Dwr Llundain, yn ei anrhydedd yn cael ei enwi, a daeth yn symbol o'r ddinas.

Mae'r bont yn cynnwys dau dŵr cysylltu gan dau ddarn llorweddol, a gynlluniwyd i sicrhau cydbwysedd rhwng y lluoedd llorweddol a roddir gan y rhannau atal dros dro y ddaear gyda'r partïon. Mae'r rhan fertigol y lluoedd yn yr adrannau crog a adweithiau fertigol y ddwy gyffordd gorwedd ar dau dŵr enfawr. Codi echel a gweithio offer yn cael eu lleoli ar dir tŵr. Mae'r cynllun lliw presennol y bont yn dyddio'n ôl i 1977 flwyddyn, pan gafodd ei baentio coch, gwyn a glas i ddathlu Jiwbilî Arian y Frenhines Elizabeth II. I ddechrau, roedd yn gwyrddlas.

Yr orsaf agosaf y Underground Llundain - «Tower Hill» yn y «Circle» llinellau a «District», a Skytrain - «Tower Gateway».

Yn groes i'r gred boblogaidd, mae'r gân «Bont Llundain yw Falling Down» wedi ddim i'w wneud â'r Tower Bridge yn Llundain.

Hanes gwaith adeiladu

Cynlluniau wedi eu datblygu o amgylch 1876, pan fydd y rhan ddwyreiniol Llundain wedi dod poblog. yn ymddangos Pont dros Afon Tafwys yn yr ardal i fod yn bwysig iawn. Y brif broblem oedd bod yn rhaid i basio llongau gyda mastiau tal i gyfleusterau porthladd rhwng y bont a'r Tŵr Llundain. Cymerodd flynyddoedd wyth arall a dechreuodd llawer o drafodaeth am y dyluniad cyn adeiladu.

Felly, i ddatrys y broblem o croesi'r afon yn 1877, ffurfiwyd pwyllgor arbennig o pontydd a thwneli o dan Syr Albert Dzhozefa Altmana, cyhoeddodd galwad cyhoeddus am gynigion. Cyflwynwyd mwy na 50 o geisiadau, gan gynnwys peiriannydd sifil Syr Dzhozefom Bazalgette. gwerthusiad Prosiect amgylchynu gan ddadlau, a dim ond yn 1884 cymeradwyodd y prosiect a gyflwynwyd gan y pensaer ddinas Horace Jones ar y cyd â John Vulfom Berri.

Cafodd y bont ei gwblhau yn 1894. Bum contractwr - Syr Dzhon Dzhekson (sylfaen), Barwn Armstrong (hydroleg), Uilyam Vebster, Syr HH Bartlett, a Syr William Eroll a bron 450 o weithwyr yn cymryd rhan yn y gwaith o adeiladu'r bont. Ar gyfer y gwaith o adeiladu bwâu cymerodd 11,000 tunnell o ddur. Ar y pryd, nid yw llawer o bobl ddim yn hoff ei gynllun Gothig Fictoraidd, ond dros gyfnod o amser y bont wedi dod yn un o'r symbolau mwyaf enwog o Lundain. Cafodd ei agor yn swyddogol ar 30 Mehefin, 1894 Tywysog Cymru (yn ddiweddarach Brenin Edward VIII) a'i wraig - yn dywysoges Cymru (Alexandra o Ddenmarc).

Mae'r bont sy'n gysylltiedig Gate Haearn ar lan ogleddol yr afon gyda Horslidaun Lane ar y de, a elwir bellach yn y bont fynedfa a'r Twr Tower Bridge Road, yn y drefn honno. Cyn agor y bont Subway Tower - 400 metr i'r gorllewin - oedd y ffordd fyrraf i groesi'r afon o Tower Hill i Tooley Street yn Sautparke. Agorwyd ym 1870, y Tŵr Subway oedd un o'r rhai cyntaf yn y byd o llinellau o dan y ddaear.

Pan agorwyd Pont Tower yn Llundain, y rhan fwyaf o'r traffig cerddwyr symud ymlaen iddo o ganlyniad i ddiffyg talu i'w ddefnyddio. Roedd y twnnel ar gau yn 1898 oherwydd y broffidioldeb isel.

Tower Bridge yn Llundain - un o'r pum pontydd y brifddinas, yn awr ym meddiant ac yn cynnal "Bridge House Estates" - partneriaeth di-elw, sydd o dan oruchwyliaeth Corfforaeth Dinas Llundain. Dyma'r unig bont o bartneriaeth, nid yn cysylltu Dinas Llundain i arfordir Sautpark; ei allanfa ogleddol yn arwain yn Tower Hamlets.

mecaneg

Mae agosrwydd y Gwlff a'r môr lleoli yn y cyfeiriad a fynnir gan allu'r bont i basio llongau mawr. Felly y penderfyniad i greu ysgrifennu dylunio ysgar y gellir ei hagor i ganiatáu symudiad cychod. Mae'r mecanwaith ei guddio yn dau dŵr. Hyd at 1976, pan gafodd ei drydaneiddio, pŵer stêm ei ddefnyddio ar gyfer pwmpio dŵr mewn chroniaduron hydrolig, a oedd yn defnyddio tanwydd peiriannau.

Mae hyd y bont cyfan yn 800 troedfedd (244 m) ac uchder y tyrau, a adeiladwyd ar stiltiau - 213 troedfedd (65 m). Mae rhychwant canolog o 200 troedfedd (61 m) wedi ei rannu yn ddau blât cyfartal. Mae pob un ohonynt yn fwy na lled o 30 m ac yn pwyso gellir eu hagor ar ongl o 83 gradd 1,000 tunnell. Yn y safle agored, y bont yw'r cynnydd o bron i 45 m Heddiw mae'n codi i uchder angenrheidiol ar gyfer dreigl cwch .; ac eithrio y gamlas llong, yn cario y brenin neu'r frenhines. Yn yr achos hwn, yn rhan o'r strwythur a godir yn llawn. Cyn i'r bont agor bron i hanner can gwaith y dydd, a heddiw - dim ond 1,000 o gwaith y flwyddyn. Bridio a gynlluniwyd ymlaen llaw (ar gyfer llongau pleser, ac yn y blaen. D.), Felly, gall gwesteion ymweld â'r safle bont a gweld pryd y bydd yn cael ei godi a gostwng. Bydd codiad ffi.

adwaith

Er bod y bont - mae hyn yn ddi-os dirnod, beirniaid proffesiynol yn gynnar yn yr 20fed ganrif yn amheus am ei ymddangosiad. "Mae'n is o blas drwg a rodres, ffugio ffeithiau gwirioneddol y strwythur", ysgrifennodd HH Nododd Statham a Frenk Brengvin bod "strwythur mwy hurt na'r Tower Bridge, byth yn taflu dros afon strategol".

bont Ymweld

Mae nifer o dwristiaid yn gyson yn tynnu lluniau ar gefndir strwythur mawreddog hwn. Gallwch hefyd fynd y tu mewn i'r bont, lle byddwch yn darganfod golwg godidog o Lundain gyda'r pontio rhwng y ddau dŵr. Ar un adeg, maent wedi ennill enw da cas puteiniaid lloches a bigwyr pocedi. Mae bod yn hygyrch yn unig mewn grisiau, eu bod yn anaml defnyddio a'r cerddwyr arferol eu cau yn 1910. Ail-agorwyd yn 1982 ar Bont Arddangosfa Tower - arddangosfa, lleoli yn y tyrau y croesfannau bont a'r ystafelloedd injan Fictoraidd. Yma gallwch hefyd weld y tu mewn i'r Tower Bridge, lluniau, ffilmiau, adrodd straeon am yr adeiladau anhygoel. O ddiddordeb arbennig yw peiriannau ager go iawn. Yn ystod yr arddangosfa yn cael ei godi.

Ailaddurno 2008-2012.

Ym mis Ebrill 2008, cyhoeddwyd y bydd yr Tower Bridge yn cael ei gynnal "gweddnewidiad" costio 4 miliwn o bunnoedd. Roedd gwaith yn grafu'n hen paent i lawr i'r metel moel ac ailbaentio'r mewn lliwiau glas a gwyn. Mae pob adran wedi ei amgylchynu gan coedwigoedd a phlastig amddiffynnol i atal cwymp yr hen baent yn y Tafwys a'r llygredd afon. Gan ddechrau yng nghanol 2008, contractwyr yn gweithio uchafswm o chwarter y bont ar yr un pryd er mwyn osgoi problemau, ond weithiau cau'r ffordd yn anochel.

Mae'r broses o baentio cwblhawyd yn 2009. Mae hefyd yn cael ei wneud gwaith ar ailosod y system oleuo bont. Y tu mewn i'r system oleuo amlbwrpas trawsnewidiadau a osodwyd gynlluniwyd gan Eleni Shiarlis, gan eu bod yn cael eu defnyddio ar gyfer arddangosfeydd ac at ddibenion eraill. Mae'r holl elfennau yn cael eu gosod mewn modd modern heb gymorth drilio. Gyda chymorth goleuo gaffaelwyd Bridge golwg drawiadol yn ystod y nos.

Diweddaru'r pedwar cadwyni atal dros dro ei gwblhau ym mis Mawrth 2010, gan ddefnyddio'r system cotio diweddaraf yn ofynnol hyd at chwe haenau gwahanol.

Yn yr erthygl hon gallwch weld y Tower Bridge addaswyd, y mae eu lluniau yn dangos y gwaith adeiladu yn ei holl ysblander.

ffaith ddiddorol

Ceir chwedl bod y bont bron brynwyd yn 1968 gan y gŵr busnes Americanaidd Robert Makkaloh i gario yn Missouri. Mae'r ffaith yw eu bod, serch hynny, yn gwadu.

Ym mis Mai 1997, mae'r motorcade yr Arlywydd Bill Clinton rhannwyd o ganlyniad i agor y bont.