A yw'r achos yswiriant MTPL MSC? Beth yw yswiriant MSC?

Ynghyd â'r llawenydd o brynu car ac yn dod â chyfrifoldebau newydd. Yn benodol, yr angen i yswirio modur atebolrwydd trydydd parti. Mae pawb yn gwybod bod y ddamwain indemnio'r cwmni a werthodd y polisi. Mae'r cwestiwn yn codi, sut mae y gost a'r hyn y mae'n dibynnu ar.

Un o brif elfennau'r yswiriant yn yr MSC. Nid mor bell yn ôl, roedd gwybodaeth sy'n ei ganslo yn Rosgosstrakh. A yw hyn yn wir? Rydym yn trafod yn yr erthygl hon.

KBM: Tymor ddadgodio

KBM - beth sy'n cuddio y tu ôl i'r byrfodd? Mae hyn yn hyn a elwir yn cyfernod bonws-Malus, sy'n dibynnu ar hyd y gyrrwr a nifer y damweiniau traffig digwydd iddo. Mae'r norm yw i gall rhywun yn ymddangos yn ddiangen. Fodd bynnag, ei bwrpas yw annog gyrwyr i yrru'n ofalus. Wedi'r cyfan, heb ddamweiniau a gwaith atgyweirio nad oes angen i chi dalu unrhyw un. A heb elw colled y cwmni yswiriant yn unig yn cynyddu.

Er mwyn deall ystyr yr MSC yn well - beth yn dynodi dewis hwn, byddwch yn meddwl am y peth yn ddigon yn yr ymadrodd "bonws-Malus". Ydym yn sôn am wobr, sy'n dibynnu am yrru heb ddamweiniau. Mae'r CTP yn fonws o 5% ar gyfer pob blwyddyn o yrru heb ddamweiniau.

Ond mae'r cwestiwn yn codi yn y dehongliad o'r cysyniad o MSC pellach: beth yn "Malus"? Os yw perchennog y polisi MTPL mynd yn ei gar mewn damwain, sef y culprit, y disgownt yn cael ei ganslo neu ei leihau. Ond os nad oedd y ddamwain oedd eich bai, ni fydd yn effeithio ar y gost o yswiriant yn y flwyddyn sydd i ddod. Mae'r amod hwn yn cael ei gynnal hyd yn oed pan fydd damwain i wneud allan heb gyfranogiad yr heddlu traffig.

Y rheswm pam yn yr achos hwn nid yw'n newid y pris, mae'n syml iawn - yswiriant CTP yn gyfrifoldeb, nid peiriant. Ac mae wedi, wrth gwrs, dim ond y parti euog.

Os byddwch yn newid y cwmni os yw'r MSC yn newid?

Yn taliad yswiriant MTPL - nid yn dasg hawdd. Mae'n ystyried hanes yswiriant cyflawn o'r gyrrwr. Ystyriwch ychydig o ddewisiadau cyffredin, fel y gallwch weld eich rhif.

1. Ar gwasanaeth mewn un a'r un data cwmni yswiriant yn cael ei storio yn y gronfa ddata fewnol. Yna, pan fyddwch yn gwneud asiant polisi newydd yn edrych arno ac yn lleisio â'r gost derfynol.
2. Os bydd y perchennog car eisiau newid y cwmni yswiriant, er mwyn cadw'r gostyngiadau, rhaid iddo gyflwyno tystysgrif gan y cwmni hwnnw, y mae'n cael ei yswirio o'r blaen.
3. Ond hyd yn oed os nad oes help, mae cronfa ddata awtomataidd gweithredwr SAR, sy'n storio gwybodaeth am yr holl ddinasyddion sydd wedi derbyn polisïau. Serch hynny, y peth gorau i reoli'r broses yn bersonol, oherwydd ei fod yn digwydd nad yw'r data yn y DU wedi cael eu gwneud neu unrhyw fethiant yn y system.
4. Ar wefannau swyddogol rhai cwmnïau yswiriant yn cael gwasanaeth arbennig sy'n caniatáu i gyfrifo'r MSC ar MTPL yswiriant. Mae'n wasanaeth "Cyfrifiannell Ar-lein". Gwiriodd y gyrrwr ar y sail yr Undeb Rwsia Yswirwyr.
5. Mae hefyd yn digwydd bod rhai SC MSC a ragnodir yn y polisi. Archwiliwch yn ofalus: nid oes unrhyw enwau o flaen y gyrrwr, neu yn y "nodiadau arbennig" ffactor. Fodd bynnag, gan nad oes angen y wybodaeth hon yn cael ei adlewyrchu yn y polisi, mae'n arsgrifio yn anaml.
6. Ceisiwch ffonio'r cwmni yswiriant gan ddefnyddio'r rhif ffôn ar y stamp yn y polisi yr yswiriwr. Gofynnwch am yr adran CTP ac yn dweud eu bod yn bwriadu adnewyddu'r contract, felly rydych am ei gael gyfarwydd gyda'i ddosbarth y flwyddyn ganlynol.

Sut ydych chi'n cyfrifo?

Yn gynharach, mae'r MSC pan yswiriant clymu i gerbyd penodol. Felly, pan fydd un car ei werthu, pob bonysau yn cael eu hailosod. dull o'r fath yn amlwg yn anghyfforddus ac yn amhroffidiol. Felly, y canfod diffygion ei system wedi newid, a daeth yr MSC sy'n gysylltiedig â'r person, nid y car.

Dangosyddion yswiriant MSC - yn 15 dosbarth, y mae eu gwerthoedd yn amrywio 2.45-0.5. Mae'r cleient, a drodd at y cwmni yswiriant am y tro cyntaf, cafodd y drydedd radd, ac mae cost safonol.

Bob blwyddyn, pan fydd y gyrrwr a achoswyd y ddamwain nad oedd yn digwydd, yr MSC yn cael ei leihau. Hynny yw, yn y dosbarth disgownt y flwyddyn nesaf ar 5% yn y 4ydd. Fodd bynnag, mewn achos damwain oherwydd bai y perchennog dosbarth CTP ei leihau yn anochel, a bydd y gost o yswiriant yn codi. Cyfrifiadau yn cael eu gwneud ar MSC fwrdd arbennig.

Os bydd y polisi - rhai gyrwyr, cyfrifo uchafswm MSC un ohonynt. Ac os bydd yn cynnwys defnyddio car, heb gyfyngiad, mae'r cyfrifiad yn seiliedig ar faint o daliadau a wnaed yn ystod y polisi blaenorol.

Dim ond y gwir

Gwneud CTP, gall yr asiant ofyn faint o ddamweiniau. Wrth gwrs, mae'r system awtomataidd - mae hyn yn dda iawn, ond mae pob yr un fath IC fel arfer yn well i chwarae yn ddiogel.

Yn ôl y rheolau o modur gorfodol yswiriant TPL efallai na rhoi gwybodaeth ffug. Os na fydd y bydd y contract yswiriant gorfodol yn cael ei ystyried yn annilys, ac gwario arian ar ni fydd yn rhoi'r gorau iddi. Nid yw tynged gorau disgwyl y rhai sy'n hype yn troi allan ar ôl y ddamwain. Yna y contract ei derfynu gan y llys, a bydd yn rhaid i'r taliad i wneud iawn i'r person. Ac nid dyna'r cyfan. Y tro nesaf y bydd y gyrrwr yn llunio y yswiriant, y pris ar gyfer bydd yn tyfu i'w hanner, hynny yw, bydd y MSC yn codi i 1.5 gwaith. Felly, mae'n well byth i dwyllo y DU ar arwyddo CTP.

MSC = 1

Mae'n digwydd bod yr MSC yn un. Mae hyn yn digwydd yn yr achosion canlynol:

1. Pan fydd y cerbyd wedi'i yswirio, sy'n yn eiddo i dramorwyr (ceir o'r fath yn Rwsia fel arfer yn dros dro).
2. Wrth yswirio trelars.
3. Ar yswiriant ar gyfnod byr yn hynod o amser.

Oramcangyfrif o gost yswiriant

Weithiau ceisio twyllo eich gwrthwynebydd nid yn unig perchnogion ceir diegwyddor, ond maent hwy eu hunain SK. Ydym yn sôn am y gost afresymol o uchel y polisi.

Mae'r rhan fwyaf yn aml mae'n cuddio syml o'r MSC. Gellir cyfrifo safonol yn cael eu cynnig er glyd, ond nid hyddysg mewn materion yswiriant i'r gyrrwr.

Hynny yw, mae'n ymddangos fod yr un maint y MSC ar gyfer yswiriant am y tro cyntaf yn parhau i fod yr un fath o flwyddyn i flwyddyn. A gall fod effaith ddifrifol ar faint o yswiriant.

Dull arall cyffredin a ddefnyddir gan asiantau - yn gosod yswiriant ychwanegol. Felly, gall y gost hefyd yn cynyddu'n sylweddol. rheoli yn aml yn gofyn i weithwyr i'r rhai sy'n ceisio gwerthu i gwsmeriaid yswiriant ddiangen.

Wrth gwrs, i ymateb i bethau o'r fath dylid penderfynu. cais cyntaf i gyhoeddi polisi heb gynigion diangen, ac os yw hynny'n methu, yna bygwth y byddwch yn cwyno i'r awdurdodau priodol. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae'n gweithio yn argyhoeddiadol.

Mae hefyd yn digwydd bod yn y cyfnod pontio rhwng cwmnïau eraill, yswirwyr rhoi'r ffactor cwsmer - uned.

Noder - os byddwch yn colli eich MSC, yna bydd adferiad yn cymryd llawer o amser, ac ag ef diflannu, a chyllid.

Sut i arbed arian?

Felly, byddwn yn deall sut i wneud i dalu am y polisi llai. Dyma yr agweddau canlynol ar bwys:

• cyfernod Rhanbarthol. Ydym yn sôn am y gyrrwr, y mae ei gofrestriad parhaol yn y dalaith neu yn y wlad. Iddo ef, bydd y gost o yswiriant fod yn sylweddol is na metropolitan. Mae llawer o ddinasyddion sydd â pherthnasau yn y outback, cofrestru'r cerbyd iddynt hwy a gyrru'r car ar y pŵer atwrnai cyffredinol.
• Mae'n well i fynd i mewn i bolisi o bobl benodol pwy y gallwch ymddiried y cerbyd nag i brynu yswiriant gyda chaniatâd i yrru'r car o gwmpas. Bydd yr opsiwn olaf yn costio cryn dipyn yn fwy costus. Yn ogystal, dylech edrych yn ofalus a fydd y MSC yn newid ar gyfer yswiriant heb gyfyngiadau.
• Os bydd y gaeaf y tu ôl i'r olwyn, nid ydych yn mynd i eistedd i lawr, y peth gorau i brynu yswiriant am rai misoedd - wrth gynllunio i ddefnyddio'r cerbyd.

Mae newidiadau diweddar yn y diffreithiant pelydr-X

Ers mis Rhagfyr diwethaf, cyflwynodd yr Undeb Rwsia Auto Yswirwyr gweithdrefn newydd ar gyfer cymhwyso MSC mewn yswiriant. Beth yw'r newidiadau hyn? Mae'r algorithm yn cynnwys yn hynny os y polisi yn anghytuno â gwerthoedd cyfernod ei angen i wirio gwerth SC yn AIS XRD. Mewn achos o anghysondeb gyda'r rhai a ddefnyddir gan yr yswiriwr yn berthnasol beth mae wedi cael ei datgelu. Yna bydd y cyfernod yn cymryd i ystyriaeth nid yn unig yn y polisi, ond hefyd yn yr holl dilynol. Edrychwch ar y tabl.

Mae'r sail gyfreithiol

dogfennau normadol sy'n rheoleiddio y system MSC:

• ar Ddeddf MTPL, erthyglau 9, 15.
• rheolau CTP, paragraffau 20, 35.
• Datrys y Llywodraeth № 739.

Yn ogystal, mae "hyfforddiant Offeryn SAR o weithwyr o gwmnïau yswiriant rhif 7" manwl.

Achos yn Rosgosstrakh

Sawl blwyddyn yn ôl yn un o'r cwmnïau yswiriant mwyaf - Rosgosstrakh, unwaith benderfynu a MSC yn MTPL yswiriant canslo. Ac yr oedd yn hawdd i bwynt yswirwyr diegwyddor - mewn cwmnïau eraill nad oedd ffurflenni sydd ar gael, felly roedd rhaid i yrwyr i brynu yn y polisi yswiriant Rosgosstrakh gyda sero dosbarth.

Ar ben hynny, mewn rhai swyddfeydd a osodir yswiriant ychwanegol, yn ogystal â hynt yr arolygiad, hyd yn oed os y cerdyn diagnostig cyfredol.

Cyfiawnder a geisir gan y rhai sy'n amddiffyn eu hawliau: yn yr achos hwn, y dosbarth yr MSC. Oes angen i mi i erlyn? Ar gyfer y Llys, fel y gwyddoch, mae'n rhaid i chi fod â sylfaen, sy'n cynnwys tystiolaeth ysgrifenedig (o flaen llaw ysgrifennu at bob achos er mwyn cael eu safiad swyddogol yn ysgrifenedig), yn ogystal â thystion, sain, fideo ac yn y blaen. Ond gall y rhan fwyaf o'r cwestiynau hyn gael eu datrys heb ddod â'r mater i'r llys.

Wrth gwrs, nid y cwmnïau yswiriant yn broffidiol iawn i dalu disgownt o hyd at 50% ar gyfer y di-drafferth. Felly, mae'r staff yn mynd i wahanol driciau i ailosod. Yn ogystal, gall perchnogion ceir talu ac am ei anwybodaeth. Wedi'r cyfan, nid yw rhai pobl yn hyd yn oed yn gwybod am fodolaeth y MSC.

Felly, os gwall wedi digwydd a zeroed eich MSC, yna i adfer y camau canlynol yn cael eu cymryd:

• os yw'r camgymeriad wedi digwydd ar ôl llai na blwyddyn, anfon llythyr at y PCA i gynnal arolygiad;
• rhaid anfon copi o drwydded yrru a'r hen polisi gyda'r MSC cywir;
• Os mai'r ateb yw ddim mwy nag ychydig fisoedd, dylech gysylltu â'r Banc o Rwsia, lle bydd yn cael ei dderbyn gyda ail-gyfrifo MSC dilys.

casgliad

O'r erthygl wedi dysgu i ni am y MSC: beth yw'r byrfodd yn sefyll am, sut i benderfynu beth allai fod ei broblemau dylunio a sut i'w datrys. "Rhybuddio - yn cael ei forearmed" - wel, mae hyn yn wir. A yw'r achos yswiriant MTPL KBM heddiw? Wrth gwrs. Byddwch yn ofalus wrth osod yswiriant, nid ydynt yn ildio i bwysau ac nid ydynt yn setlo am nad oes angen "opsiwn" ychwanegol, ac os canfod yn torri gyfrifo'r MSC, i'w herio a chyflawni perfformiad cywir.