Gorsaf Modern "Adler": sut i greu un o'r adeiladau harddaf orsaf reilffordd yn Rwsia?

gorsaf Modern "Adler" - nid yn unig yw adeilad llwyd sy'n codi yn ein meddyliau ar ôl y sôn am y gair. Mae ei ymddangosiad mae'n debyg braidd ganolfan siopa. Fodd bynnag, nid oedd bob amser mor. Mae ei hanes ei hun Mae'r orsaf.

Mae hanes digwyddiad

gorsaf rheilffordd "Adler" yn ymddangos yn hir iawn yn ôl - yn 1929. Cafodd ei adeiladu yn hir cyn y foment pan ddaeth yr ardal yn rhan o Sochi. Mae'r adeilad a adeiladwyd yn yr arddull Stalinaidd, mae'n rhaid i mi ddweud, nid yw mor fawr fel fersiwn modern. Mae'n cyfeirio at y Gorsaf y rheilffordd gogledd-Caucasian a, gyda llaw, yn un o'r terfynellau rheilffordd mwyaf a mwyaf uchelgeisiol ledled Rwsia. Mwy yn yr orsaf, mae un o nodweddion allweddol sef bod yr adeilad wedi ei leoli bron ar yr arfordir Môr Du. Er mwyn bod yn agos at y môr, rhaid i chi fynd ffordd. Mae llawer o bobl yn synnu at y lleoliad hwn, ond mewn gwirionedd mae'n syml. Ar ôl Sochi - dinas yn ymestyn ar hyd yr arfordir i lawer o degau o gilometrau, fel bod y môr yma, gellir dweud ym mhob man.

moderniaeth

Dim ond bum mlynedd yn ôl dechreuodd adeiladu adeilad gorsaf newydd, penderfynwyd gosod cyn dwyrain. Dechreuodd y cyfan oherwydd y ffaith bod yn 2014 yn Sochi Cynhaliwyd Gemau Olympaidd y Gaeaf. Mewn gwirionedd, nid yn unig yn yr orsaf reilffordd "Adler" wedi ei newid. Pedair blynedd o waith helaeth a wnaed yn ystod y Sochi cyfan - godwyd Gwestai, ffyrdd hailadeiladu, traffordd adeiledig. Felly, mae'r prosiect gorsaf Adler creu yn cymryd Group Pensaernïol, dan arweiniad AP Danilenko. neuadd teithwyr Dosbarthu osod ar uchder o ddeg metr uwchben r / ffyrdd w. Ond mae'r hun yn gymhleth wedi'i rhannu'n ddwy ran - y môr a threfol. Drwy ddosbarthu hon llwyddodd i greu gorsaf reilffordd cyfforddus a modern. Mae'n bodloni'r holl ofynion ar gyfer adeiladau o'r fath - offer da o safbwynt technegol yn wahanol ddyluniad diddorol a ymdoddi gytûn i mewn i'r amgylchedd o'i gwmpas.

prosiect

F / A orsaf "Adler" gan fod y prosiect yn ymddangos yn 2009. Mae'n ddiddorol bod y cynllun gwreiddiol y pensaer achosi llawer o gwestiynau a sylwadau. Oherwydd bod gan y prosiect i gael ei drosglwyddo i gangen Sochi y corff anllywodraethol "Mostovik" at arbenigwyr eraill ail-archwilio a chywiro ei ddiffygion. Mae'r dyddiadau cau yn dynn, y Gemau Olympaidd nad oes neb yn mynd i symud, gan fod y gwaith adeiladu oedd dechrau cyn gynted ag y bo modd. Oherwydd bod gan yr orsaf i ddylunio ochr yn ochr â'i adeiladu, sydd eisoes wedi dechrau. Roedd yn anodd, gan fod eisoes wedi dyrchafu y sylfaen a ddefnyddiwyd fel sail i ddyfeisio cynllun a delwedd newydd yr adeilad. Roedd risgiau, ac yn sylweddol - dim ond wyth awr sy'n defnyddio jaciau pwerus llwyddo i godi to mawr, a oedd wedi ei gasglu o'r blaen yn yr orsaf lefel isaf. Anffurfio y strwythur ar adeg gosod oedd tua 1.5 metr, ond cyn gynted ag yr adferiad yn gyflawn, holl farciau wedi bod yn brysur, yn ôl y disgwyl. Mae hyn yn arbenigwyr Sochi wedi helpu penseiri y cwmni GMP - yn gwmni Almaeneg, mae gweithwyr godwyd y maes awyr Berlin Tegel a'r orsaf reilffordd ganolog o'r cyfalaf yr Almaen. Mae eu profiad wedi helpu i wneud cais technolegau newydd yn y gwaith o orsaf Adler adeiladu a datblygu ei rhesymeg. Yn gyffredinol, ychydig fisoedd ar ôl dechrau'r gwaith adeiladu yn cael ei wella, ac aeth popeth yn ôl y cynllun.

dylunio

Gorsaf "Adler" yn brydferth ac yn denu sylw pawb, waeth pwy oedd yn gyrru heibio. Fodd bynnag, gall dylunio hyn byth fod yn ddi-ymgorfforir yn realiti. Mae'r ffaith bod penseiri Almaen yn gweld yr adeilad yn fwy syml, hirsgwar, efallai y bydd un yn dweud "sych." Fodd bynnag, awdur y prosiect yn mynnu. Yn wir, yn erbyn cefndir y mawreddog Mynyddoedd Cawcasws Dylid codi adeilad, a wnaed mewn dyluniad hardd arbennig. Ni ddylai Orsaf, a leolir i'r dde nesaf at y môr fod yn gyffredin. Fel y dylai gael ei adlewyrchu y Môr Du. Mae hyn yn syniad yn dylanwadu ar y penderfyniad y pensaer i wireddu thema môr-adeiladu. Awdur y prosiect yn mynnu ar ei hun, ac mae'r canlyniad a welwn heddiw.

poblogrwydd

Bob dydd, mae mwy na deg mil o bobl yn pasio drwy'r orsaf "Adler". O'r orsaf gwastraff fel trenau cymudwyr a phellter hir. Arbennig o boblogaidd yn y mynegiant a Aeroexpress. Mae'r cyfarwyddyd o Sochi i Krasnaya Polyana ac i'r maes awyr. Hefyd yn mynd at y trên maestrefol - o Tuapse i Adler ac yn ôl. Ac, wrth gwrs, mae digon o feysydd mewn eitemau megis: Saratov, Kiev, St Petersburg, Nizhniy Novgorod, Moscow, Krasnoyarsk, Murmansk, Novosibirsk, Ekaterinburg, Irkutsk, Novokuznetsk, Barnaul, Arkhangelsk, Blagoveshchensk, Severobaikalsk, Cherepovets a t. d. Ac mae hyn yn bell ffordd rhestr gyflawn o ddinasoedd y gallwch chi fynd i'r orsaf Adler. Y brif broblem bob amser wedi bod ar gyfer chwilio lleol am le mewn dinas anghyfarwydd. Mae angen dim ond un peth, i ddod o hyd i'r "Adler" (gorsaf) - Cerdyn. A dod i yn rhy hawdd - o ganol i'r orsaf gan nifer bws 125 a rhif tacsi 124. Ac yn poeni am stopio ac nid werth chweil - y gyrrwr bob amser yn stopio yn y man cywir, "Station" Adler "cyfeiriad rhag ofn, yn rhy werth chweil. cofiwch - mae'r orsaf wedi ei leoli ar Lenin stryd 113.