Teiars Hankook Ventus K120 evo2 V12: Adolygiadau

Yn ôl canlyniadau'r prawf, daeth y De Corea cwmni Hankook yn 2000 yn y tri uchaf cwmnïau blaenllaw yn cynhyrchu teiars ar gyfer ceir. Am 17 mlynedd, nid yw'r sefyllfa wedi newid llawer, gan fod "Hankook" Mae'n well i brynu llawer o automakers, gan ddechrau gyda'r Almaen "Opel" ac yn gorffen gyda'r Americanaidd "Ford". Beth i'w ddweud am geir Siapan, sydd yn aml iawn yn cael eu rhoi teiars hyn. Gadewch i ni edrych yn agosach ar y model Hankook Ventus V12 K120 evo2. Defnyddwyr adolygiadau i'n helpu yn hyn.

Rhywfaint o wybodaeth gyffredinol

Ar hyn o bryd mae'r cwmni "Hankook" Mae tri ffatrïoedd mawr. Mae pob un ohonynt yn cael eu lleoli ar y diriogaeth o Dde Corea. Mae hyn yn cael effaith gadarnhaol ar ansawdd y cynhyrchiad, gan fod i gyflawni ei reolaeth yn y ffatrïoedd lleoliad mor gyfleus yn syml. cwmni o Dde Corea ei sefydlu yn ôl yn 1941. Yn ystod y cyfnod hwn, peirianwyr wedi dysgu i ddatblygu teiars da iawn, sydd yn aml yn dod yn bwnc i'w drafod.

poblogrwydd o'r fath wedi rhoi hwb i ddatblygiad pellach. Felly, yn y blynyddoedd diwethaf ei fod yn agor nifer o is-gwmnïau yn Ewrop (yr Almaen, Lloegr, Ffrainc). Dylid nodi ei bod yn "Hankook" - yr unig gyflenwr olwynion ar gyfer ceir rasio Almaen (DTM). Mae'n sôn am ansawdd uchaf o gynhyrchion. Ac i gadarnhau hyn lawer o adolygiadau cadarnhaol i ddefnyddwyr. Hankook Ventus V12 evo2 K120 - dyna beth rwber rydym bellach yn ystyried ac yn deall, felly pa un ai da, fel y gwneuthurwr yn dweud.

Ar gyfer cefnogwyr o yrru cyflym

Os nad ydych yn eiriolwr o yrru ymosodol, yna mae'n amlwg yn well i roi'r gorau i'r K120 evo2 Hankook Ventus V12. Adolygiadau gyrwyr yn dangos bod yr holl hyfrydwch rwber hwn yn cael eu datgelu ar gyflymder uchel. Nid yw hyn yn syndod mewn drothwy gyflymder derbyniol o 300 km / h. Gall nodweddion o'r fath yn ymffrostio, nid yw pob teiars. Yn ogystal, y teiar broffil eang iawn a dylunio stylish. Mae hyn yn ei gwneud yn ei adnabod ymhlith y nifer o gystadleuwyr.

Siaradwch am ei fod yn gwneud llawer o synnwyr. Mae'r dyluniad wedi cael ei brofi racers DTM. Teiars cael gradd uchel, fel eu bod yn y galw mor uchel. Manteision oddi wrthynt yn llawer mwy na'r anfanteision. Gadewch i ni edrych ar y cryfderau yn fwy manwl.

technoleg uwch

Er mwyn cyflawni perfformiad uchaf teiars perfformiad yn bosib dim ond drwy ddefnyddio technolegau uwch a datrysiadau dylunio. Os byddwn yn siarad am y teiar haf "Hankook y V12", mae'n cyfuno nifer o'r nodweddion sy'n eich galluogi i deimlo'n hyderus ar y ffordd. rwber Debut ddelir mor bell yn ôl 2013, ac mae'r mater yn dal at yr amser presennol. Mae'r datblygwyr wedi canolbwyntio ar gyfeillgarwch a pherfformiad amgylcheddol. Felly, teiars hon addas berffaith i yrru ar arwynebau sych a gwlyb. Mae hyn yn cyfrannu at y cynnydd mewn chlytia cyswllt â'r ffordd oherwydd proffil eang.

Hefyd, dylunwyr bwyslais ar wella trin a sefydlogrwydd ar y ffordd. Fel rwber yn cyfeirio at chwaraeon, mae hyn i gyd yn bwysig iawn. Bws yn ymateb i'r newid lleiaf yn y sefyllfa y llyw. Yn unol â hynny, bydd y trafod fod unrhyw broblemau. Fel ar gyfer y dangosydd pwysig arall, megis cysur, byddwch yn cael y canlyniadau a ddymunir mewn methu yn llawn yma. Mae llawer o ddefnyddwyr yn ymateb ar y bws yn rhy swnllyd. Ond rhaid i ni ddeall bod er mwyn cyflawni nodau penodol, yn dweud digon dycnwch â'r ffordd, mae'n rhaid i ni aberthu rhywbeth.

system ddraenio

ei bod yn hanfodol i greu teiars a fyddai'n gwrthwynebu sglefrio ar ddŵr ochrol a hydredol yn llwyddiannus. Yn ôl yr ymchwil, derbyniodd y teiar sgôr o 7.5 allan o 10 pwynt. Cryn canlyniad da, ond nid yn rhagorol. Serch hynny, mae'r system draenio dŵr o'r clwt cyswllt yn ddigon effeithiol. Y gwadn 4 Mae sianel ddraenio fawr, a nifer fawr o endoriadau a rhiciau. Bach yng sipe maint yn lleihau faint sy'n cael ei allyrru yn ystod sŵn a siâp anarferol gyrru y gwadn yn rhoi amddiffyniad effeithiol rhag sglefrio ar ddŵr, nid yn unig wrth deithio syth, ond hefyd wrth wneud gwahanol symudiadau. Felly, yn wyneb y ffenomen o lletem dŵr yn hynod o anodd. Ceir tystiolaeth o hyn gan nifer o adolygiadau defnyddwyr ac arbenigol. K120 evo2 Hankook Ventus V12 (94W ac opsiynau eraill) yn gadael i chi deimlo'n hyderus, nid yn unig ar drac sych, ond hefyd yn y gwlyb, sy'n hynod o bwysig.

patrwm gwadn

Gall Troedio'n math cyfeiriadol wirioneddol brolio i ganslo'r perfformiad. Mae hyn yn arbennig o wir o gyflymder uchel, sy'n ymddangos yn hollol pob bws gryfderau "Hankook". Yn y llygad yn dal y rhan ganolog y gwadn. Mae'n cael ei wneud yn barhaus, dim rhiciau. Mae hyn yn ateb wedi cynyddu'n sylweddol sefydlogrwydd cyfeiriadol. Ar yr un pryd ychydig yn gostwng yr adborth sydd hefyd yn fantais.

Mae'n werth talu sylw at y blociau ysgwydd. Mae'r ymylon yn ymylon miniog. Gwneir hyn i gynyddu adlyniad gyda'r ffordd yn ystod symudiadau. Felly, teiars yn darparu controllability impeccable ystod cornelu ar gyflymder uchel. parth Ochr gyfarparu â modrwy ychwanegol o rwber, sy'n amddiffyn y teiar rhag toriadau ochr ac gwrthsefyll effeithiau. Koreans yn cael ei ddefnyddio technoleg arloesol ar gyfer cynhyrchu bloc brechdan gwadn i gynyddu arwynebedd cyswllt. Cymerwch, er enghraifft, Hankook Ventus V12 evo2 K120 225/50 A17 98Y XL. Adolygiadau yn dangos bod y teiar yn unig berffaith dal y ffordd, er gwaethaf y lled cymharol fach.

cyfansawdd

Yn ystod y cam dylunio y cymysgedd rwber, llawer o sylw ei dalu i'r ecoleg teiars. Mae ychwanegu y gwahanol gydrannau wedi caniatáu i gyflawni gwrthiant gwisgo ardderchog o'r rwber. Mae ansawdd y cynnyrch, megis gwisgo araf. Mae hyn yn hynod o bwysig, oherwydd bod y teiars ei datblygu'n benodol ar gyfer gyrru sporty, lle mae dechrau miniog a brecio yw'r norm. Yn arwyddocaol llai o amser y ailwadnu, gwell gafael gwlyb gyda wyneb y ffordd o gymharu â'u rhagflaenwyr.

Gyda golwg ar y nodweddion allweddol, mae angen tynnu sylw at y canlynol:

1. Mae bywyd teiars cynyddu o dan yr holl amodau gweithredu.
2. Mae system oeri gwell. Mae'n darparu gwared effeithlon o wres, sydd yn effeithio'n uniongyrchol ar controllability ar gyflymder uchel a sefydlogrwydd ar y trac.
3. Dŵr yn cymryd system arloesol sy'n diogelu effeithiol rhag sglefrio ar ddŵr.

Nid yw hyn yn holl nodweddion, ond y prif rai, heb na fyddai'r teiar yn chwaraeon ac mor effeithiol wrth yrru ar gyflymder uwch na 180 km / h. Mae hyn yn adolygiadau ar Dystiolaeth ac arbenigol. Hankook Ventus V12 evo2 K120 205/55 R16 94W XL a fersiynau eraill o'r model teiar - set o atebion arloesol a thechnolegau modern.

Dycnwch a gwres dissipation

Un o'r dangosyddion mwyaf pwysig ar gyfer rwber cyflymder uchel - dycnwch. Ond mae llawer o yrwyr yn argyhoeddedig bod y tyniant well â'r ffordd, y cyflymaf gwadn gwisgo. Mewn gwirionedd, nid yw hyn yn wir, ac mae hyn yn gwneuthurwr rwber dynodiad Perfformiad Uchel sy'n dangos ei ymwrthedd cynyddol i wisgo.

Pwynt pwysig arall - y dissipation gwres. I'r perwyl hwn, mae'r esgyll oeri yn cael eu darparu yn y strwythur. Felly, gall y teiar yn hawdd wrthsefyll gorlwytho deinamig. Effeithiolrwydd ataliad uwch na 40% o'i gymharu â teiars cyflymder isel. Ar sych deiars trac "Hankook Ventus" Graddiwyd 10/10. Pellteroedd stopio mor fyr. Y sgôr gwlyb oedd 8 pwynt allan o 10, sydd hefyd yn dda iawn.

Hankook Ventus V12 evo2 K120: adolygiadau, profion

Fel ar gyfer modurwyr, mae llawer wedi canmol y cynhyrchwyr yn gyffredinol, ac yn benodol y model. Yn aml iawn, yn canolbwyntio ar gost gymharol fforddiadwy. Yn wir, bydd teiars A16 yn costio dim ond 3300 rubles. O ystyried y perfformiad uchel, nid yw'n gymaint. Gyda amrywiaeth o ffordd, hefyd, dim problem. Ar hyn o bryd, gwerthu 25 o feintiau, yn amrywio o R16 a A20 yn dod i ben. Ar yr un pryd mae posibilrwydd o brynu'r fersiwn gwell o XL, a all wrthsefyll mwy o llwyth o gymharu â teiars o'r un maint. modelau o'r fath yn hynod berthnasol i SUVs trwm.

Y canlyniadau gorau ar rwber sych yn dangos trac. Brecio - 10/10, hylaw - 10/10, cysur (sŵn) - 9/10. Cyfanswm sgôr ar bob eitem yn 9.5 / 10. Fel ar gyfer y trac gwlyb, dyma cyfanswm y sgôr - 8.3 / 10, sydd hefyd yn dda iawn. Y canlyniad gwaethaf datgelu ei wrth wirio ymwrthedd dreigl - pob 6/10. Serch hynny, mae cyfanswm y sgôr ar yr holl feini prawf yn 8.5 / 10.

Mae ychydig bach am y manteision

Fel ar gyfer y rhinweddau, yna bydd y teiar "Ventus" eu pwysau. Ond o'i gymharu â chystadleuwyr y mae eu teiars wedi perfformiad yn fras debyg, mae yna ddau bwynt: cost ac adnoddau.

Yn wir, os ydym yn edrych ar y pris "Ventus", mae'n dod yn amlwg bod, er gwaethaf y perfformiad rhagorol, mae hwn yn ddewis cymharol rad. Mae'r model mwyaf drud - A20 275 mm o led a 35 mm proffil uchel. Mae'n costio un bws o'r fath yw 13 rubles. Ond mae'n rhaid i chi ddeall bod teiars hwn labelu'n 95Y. gall wrthsefyll hyd at 690 kg llwyth ac yn darparu'r cyflymder i 300 km / h.

Mae ychydig am y diffygion

Mae llawer o ddefnyddwyr yn dweud bod y teiars "Hankook" "llosgi." Felly, mae'r arddull gyrru ymosodol o'u colli dim mwy nag ychydig o tymhorau. Ond i ddweud bod y datganiad hwn yn 100% yn wir yn anodd. Rhywun o'r fath yn rhedeg teiars a 4 tymor yn gyrru gweithredol. Modurwyr hefyd yn dweud bod ar dymheredd o 12 gradd ac isod mae'n dod yn "derw". Ar hyn o bwysleisio digon o yrwyr. Felly, mae'r bai yno mewn gwirionedd. Ond ni allwch alw yn hanfodol. Rwber cynhesu yn gyflym, ac mae'r rhan fwyaf o'r amser yn cael ei weithredu ar dymheredd uchel. Yn gyffredinol, y dewis o dda iawn ac yn sicr yn werth yr arian. I rai mae'n rwber caled, i eraill yn rhy swnllyd, ond mae agwedd hollol negyddol iddo bron neb.

A ddylwn i eu cymryd?

Fel y nodwyd ar ddechrau'r erthygl hon, mae hwn yn ddewis gwych ar gyfer cefnogwyr cyflymder uchel. Fel ar gyfer defnydd trefol, yna mae mwy o ddewisiadau gyllideb. Y ffaith yw bod wrth ddefnyddio'r V12 Hankook Ventus evo2 K120 225/50 A17 98Y neu fersiynau eraill o'r model hwn yn eu holl fanteision ddeall na fydd dim ond yn gweithio, gan fod i yrru ar gyflymder uwch na 80-90 km / h yn prin angen. Gyda golwg ar oddi ar y ffordd, nid "Hankook" ddim yn hoffi creigiau miniog ac effeithiau ochr. Os nad oes dewis arall, mae'n well i ganolbwyntio ar fersiwn gryfhau. XL yn fwyaf addas i'r ffordd wledig. Ond ar gyfer taith o'r fath, nid teiars hon ar. Os yw rhan fawr o weithrediad y car yn cael ei gynnal ar y trac, mae'n bendant yn werth i roi blaenoriaeth i "Ventus", oherwydd byddwch yn gallu i deimlo'n hyderus ar y ffordd, ni waeth a yw'r asffalt sych.

i grynhoi

O'r uchod dod i'r casgliad bod y teiar Hankook Ventus K120 evo2 V12, adolygiadau yr ydym wedi ystyried, mewn gwirionedd yn edrych yn ffafriol erbyn cystadleuwyr. Mae teiars cyflym gyda pherfformiad da am bris fforddiadwy. Os ydych yn edrych ar brandiau yn Ewrop, bydd y analog costio tua 15% yn ddrutach. "Hankook" - nifer fawr o feintiau, felly bydd pawb yn gallu dewis y cynnyrch at eich car, gan ddechrau gyda'r sedan pen-isel ac yn dod i ben SUV.

Peidiwch ag anghofio am XL-addasu, sydd yn fwy gwydn ac yn wydn. Wrth gwrs, mae'n llai cyfforddus nag teiar tebyg gyda'r un radiws, ond yn caniatáu i deithio ar ffyrdd garw heb niwed i'r cerbyd a'r rwber gwirioneddol. Mae'r rhan fwyaf o'r modurwyr emosiynau rhag camfanteisio "Ventus" gadarnhaol iawn, ac mae'n werth llawer. Felly, gallwn fynnu hyderus, Hankook Ventus K120 evo2 V12 - dewis teilwng.