TechnolegElectroneg

System diogelwch ar gyfer ceir a'i osod gyda'u dwylo eu hunain. Pa system ddiogelwch i'w dewis? Y systemau diogelwch auto gorau

Mae'r system diogelwch ceir ar gael ar y farchnad mewn gwahanol fersiynau. Y diddordeb mwyaf yw datblygiadau datblygedig bob amser, ond mae mecaneg traddodiadol mewn cilfachau ar wahân yn cadw eu swyddi. Yn ychwanegol at y cysyniad a'r egwyddor o weithredu, dylai'r dewis o gymhleth amddiffynnol gymryd i ystyriaeth nodweddion technegol y system benodol, ei fod yn cydnaws â'r targed a'r lle yn y seilwaith gwrth-ladrad cyffredinol. Ychydig o weithiau y caiff system diogelwch fodern ar gyfer ceir ei wireddu gan un ddyfais. Yn fwyaf aml, mae'n grŵp o ddulliau electronig a mecanyddol sy'n cwmpasu gwahanol gyfeiriadau o gamau'r ymosodwr.

Systemau GPS

Efallai mai dyma'r grŵp mwyaf poblogaidd o systemau larwm diogelwch ar gyfer ceir hyd yn hyn. Mae systemau o'r math hwn yn ymateb yn awtomatig i ymdrechion hacio trwy anfon arwyddion larwm priodol i ffonio perchennog uniongyrchol y peiriant ac i'r panel rheoli diogelwch. Ac nid yw'n bwysig i bellter, fel rheol - yn y rhan fwyaf o achosion, mae'r offer yn gweithio gyda chyfuniad o lywio lloeren GPS / GLONASS, felly mae darllediad y signal yn bron i 100 y cant. Mewn unrhyw achos, yn y dinasoedd. Un peth arall yw bod gan y system ddiogelwch lloeren ar gyfer ceir fan gwan yn y ffurf sy'n agored i jamio. Hynny yw, gall herwgwrydd offer da greu sgrin gyda chymorth dyfais radio arbennig, a fydd yn caniatáu i'r larwm hysbysu'r perchennog. Ar y llaw arall, mae llawer o weithgynhyrchwyr o'r cyfarpar hyn yn rhoi'r gorau i'r defnyddiwr gan y ffaith na fydd cymhlethdod diogelwch y GPS yn caniatáu i'r ymosodwr gwblhau ei fusnes, gan fod y system yn ymateb nid yn unig trwy anfon negeseuon larwm, ond hefyd trwy rwystro cychwyn yr injan.

System ddiogelwch mecanyddol ar gyfer ceir

Beth bynnag fo egwyddorion signalau lloeren, nid yw'n werth chweil dibynnu'n llawn arno. Fel ffordd ategol ac annibynnol o ddarparu amddiffyniad, argymhellir darparu un neu fwy o ddyfeisiau gwrth-ladrad mecanyddol. Gall fod yn glo llywio, stopiwr pedal, clo boned neu pin drws. Mae pob un o'r offer amddiffyn hyn yn ddamcaniaethol o ran hacio, ond yn ymarferol mae cyflawni'r dasg hon yn tybio bod yr atyniad yn anochel o sylw o'r ochr ac yn cymryd llawer o amser. Er mwyn cymhlethu tasg yr herwgwr gymaint ag y bo modd, mae'n ddymunol dewis systemau diogelwch ar gyfer ceir gydag egwyddor gyfunol o weithredu. Mae'r rhain yn fodelau sy'n paratoi ar yr un pryd â gweithrediad sawl rhan swyddogaethol. Er enghraifft, un o'r opsiynau mwyaf dibynadwy ac ar yr un pryd yw'r dewis pedal nwy a chloi llywio hawdd i'w osod.

Gosod systemau lloeren

Mae'r broses osod yn seiliedig ar egwyddorion gosod a chysylltiad pob dyfais electronig ar gyfer ceir. Yn gyntaf oll, mae angen llunio cynllun, yn ôl pa wifrau fydd yn cael ei wneud. Bydd angen i chi gysylltu yr uned ganolog, sy'n rhaid ei gysylltu yn uniongyrchol neu'n anuniongyrchol â'r cyfrifiadur ar y bwrdd, yr antena a'r synwyryddion, y signalau sy'n sbarduno hysbysiad y defnyddiwr. Gwir, y synwyryddion y gellir eu gwahardd o'r cysylltiad trydanol - mewn fersiynau modern, mae'n ddigon i ffurfweddu cyfathrebu di-wifr. Ond mewn unrhyw achos, bydd yn rhaid i chi osod synhwyrydd cynnig yn gorfforol ar y gefn, synhwyrydd agor drws ac elfennau sensitif eraill, heb beidio â osgoi system ddiogelwch lloeren ar gyfer ceir. Nid yw'n anodd gwneud y gosodiad gyda'ch dwylo eich hun - yn y set gyflawn gyda'r bracedi offer, gosodyddion a chaeadwyr yn cael eu darparu, y mae'r gosodiad yn cael ei wneud ar ei gyfer. Mae gosod mecanyddol yr antena a'r uned ganolog yn cael ei wneud yn yr un modd, ond bydd angen ychwanegu'r gwifrau trydan ar y cyd at y cydrannau hyn hefyd.

Gosod unedau mecanyddol gwrth-ladrad

Mae pob math o system gwrth-ladrad mecanyddol yn wahanol yn ei naws gosod. Y ffordd hawsaf yw gosod y clo pedal awyr agored, olwyn neu rwystr. I wneud hyn, mae'n ddigon i arfogi gyda mecanwaith cloi metel o gyfluniad addas a'i gloi gyda chlo arbennig - mae'r defnyddiwr o hyd yn meddu ar yr allwedd. Mae'n anoddach gosod systemau diogelwch ar y car, sy'n rhwystro swyddogaethau'r blychau gêr a'r injan. Er enghraifft, yn achos planhigyn pŵer, bydd yn rhaid i berchennog y peiriant weithredu rhyw fath o ran anghysbell o'r cylched trydanol sy'n creu bai yn artiffisial ar ffurf seibiant. Bob tro cyn defnyddio'r car bydd angen i chi roi'r signal priodol i adfer y gadwyn. Hynny yw, yn yr achos hwn, gweithredir yr egwyddor o signalau electromechanyddol.

Y modelau gorau o systemau diogelwch

Yn y farchnad ddomestig, mae ystod eang o wahanol fodelau o wneuthurwyr gwahanol ar gael. Yn ôl arbenigwyr, un o'r systemau gorau yw'r addasiad o "Stalker 600 Lan 3", sy'n wahanol i dderbynfa signal dibynadwy, dibynadwyedd offer a swyddogaeth eang. Gwir, ac nid yw'n rhad - tua 20,000 rubles. Os byddwn yn ystyried y systemau diogelwch auto gorau o ran y gyllideb, yna bydd model StarLine A61 yn dod i'r amlwg, ac yna'r system gwrth-ladrad Tomahawk Z3. Mae'r ddau opsiwn ar gael ar gyfartaledd ar gyfer 7-8,000. O ran atalyddion mecanyddol, gellir dod o hyd i fodelau da o wahanol ddyluniadau mewn teuluoedd o frandiau Rwsia "Python" a "Intercept".

Sut i ddewis yr opsiwn gorau?

I gael eich tywys yn y dewis o'r system ddiogelwch, dilynwch y bygythiadau posibl a pheidiwch ag anghofio am nodweddion dyfais dechnegol model y car. Y datrysiad gorau posibl yw rhoi cyfarpar sylfaenol o synwyryddion i'r peiriant gyda signalau lloeren, yn ogystal ag atodiad ar ffurf dyfais gwrth-ladrad mecanyddol. Y cwestiwn pa system ddiogelwch i ddewis am gar o'r segment o ddulliau amddiffyn mecanyddol, mae angen datrys yn seiliedig ar sawl ffactor. Er enghraifft, yn y gaeaf, mae'n well peidio â defnyddio stopiau pedal a thoriadau CAT, a gellir prynu'r cloeon trydanol mewnol a elwir yn rhyfeddodau trefnu system drydanol leol ar y bwrdd.

Beth i'w ystyried yn y swyddogaeth ychwanegol?

Mae cynhyrchwyr systemau diogelwch electronig yn ymdrechu i wneud y mwyaf o alluoedd eu cynhyrchion. Felly, bydd yn ormodol i roi sylw i allu'r cymhleth, er enghraifft, i bennu lleoliad y car neu lansio'r uned bŵer o bell. Yn ogystal, yn y gaeaf efallai y bydd angen dechrau'r system wresogi yn awtomatig, y gall systemau diogelwch ar gyfer ceir ryngweithio â hwy. Mae dewis y set gywir o swyddogaethau yn hawdd, os byddwch yn canolbwyntio ar y problemau presennol o weithredu'r peiriant. Er enghraifft, gall fod yn rheoli gweithrediad parthau gwifrau unigol, rheoli opteg, ac ati.

Casgliad

Wrth i systemau diogelwch ceir ddatblygu, mae'n anochel y bydd dwyn technoleg yn datblygu. Heddiw, mae'r rhan fwyaf o ddatblygwyr yn talu mwy o sylw i'r modd o wrthweithio'r offer a ddefnyddir i ddileu rhwystrau electronig. Felly, mae system ddiogelwch car ddibynadwy yn y byd modern yn set gyfan o gydrannau a gynlluniwyd ar gyfer diogelu cynhwysfawr. Mae pob elfen o'r cymhleth yn gyfrifol am ei ardal darged - p'un a yw'n rhwystr i dreiddiad corfforol i'r salon neu'r gwrthgyferbyniad i ddyfeisiau muffling. Dengys ymarfer bod yr amrywiaeth o systemau gwrth-ladrad wedi'u gosod yn warant o ddiogelwch ceir.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cy.birmiss.com. Theme powered by WordPress.