"Subaru Leone": manylebau o bob cenhedlaeth o'r car compact Siapaneaidd

Roedd y car compact "Subaru Leone", a gynhyrchwyd yn y ganrif ddiwethaf am 23 mlynedd, yn boblogaidd iawn. Efallai y byddai wedi'i gynhyrchu hyd yn oed ar ôl 1994, ond fe'i disodlwyd gan y model Legacy. Fodd bynnag, mae gan y car hon hanes cyfoethog.

Dechreuwch gynhyrchu

Gwelodd y genhedlaeth gyntaf o "Subaru Leone" y golau ar Hydref 7, yn 1971. Yna, fe wnaeth y gwneuthurwr ryddhau'r coupe yrru flaen hon. Yn union flwyddyn bu'r cwmni yn dilyn y cysyniad hwn. Ac yna, o 1972, ehangwyd yr amrediad model gyda sedans 2- a 4-ddrws. Dechreuwyd cynhyrchu hyd yn oed y wagen gorsaf yrru olwyn yr holl olwyn . Yn ôl y ffordd, bu'n boblogaidd iawn yn yr Unol Daleithiau. Prif uchafbwynt y model hwn oedd ffenestri ochr ffrâm.

Roedd gan geir "Subaru Leone" y genhedlaeth gyntaf â pheiriannau carburetor 1.2 a 1.4 litr. Gwir, penderfynwyd bod y cyntaf o'r peiriannau rhestredig ym 1976 yn cael ei eithrio o'r llinell. Ond roedd unedau â chyfaint o 1.6 litr.

Cynigiwyd y ceir hyn gyda "mecaneg" (gyda 4 a 5 cyflymder), a gyda 3-band "awtomatig". Roedd gan rai modelau frêcs drwm hyd yn oed. Yn wir, tua diwedd y 1970au cawsant eu disodli gan rai disg.

Yn ddiddorol, yn 1977 ymddangosodd gasgliad 2-sedd, a ddaeth yn hysbys o dan yr enw BRAT. Ac yn gyflym daeth yn boblogaidd, oherwydd ei fod yn seiliedig ar y llwyfan "Subaru Leone".

Rhyddhau'r 80-au

Daeth yr ail genhedlaeth yn arbennig. Oherwydd mai'r ceir hyn oedd y cyntaf i dderbyn trosglwyddiad awtomatig 4 cyflym â 4WD. Yn 1981, cyflwynwyd y byd i'r "Subaru Leone", y defnyddiwyd y cyd-rif aml-plât hylifol gyntaf arni. Ac fe wnaeth mewn argraff fawr. Gan fod y nodwedd hon yn caniatáu cynnwys yr ymgyrch all-olwyn nid trwy gludo'r lifer, ond trwy wasgu'r botwm.

Yn dal i fod yna injan newydd "Subaru Leon" mewn cyfaint o 1.8 l. Diolch i osod cywasgwr turbocharged, roedd hi'n bosibl gwella economi tanwydd. Cymerodd oddeutu 100 cilometr mewn cylch cymysg tua 7 litr. Y pŵer injan, yn ôl y ffordd, oedd 82 litr. Gyda. (Gyda "mecaneg").

Y drydedd genhedlaeth

Ym 1984, aeth y model trwy adferiad mawr. Yna ymddangosodd y trydydd genhedlaeth olaf o'r car. Bu'n amser hir ers i'r model cyntaf gael ei wneud, mae'r dechnoleg wedi dod yn fwy perffaith. Felly dechreuodd beiriannau pwerus newydd ymddangos. A dechreuodd y manylion a rhannau sbâr o "Subaru Leone" wneud mwy o ansawdd uchel a dibynadwy.

Y peiriant mwyaf pwerus a gynhyrchwyd yn 136 horsepower. Ond roedd peiriannau 131 a 117 litr hefyd. Gyda. Mewn gallu moduron eraill roedd llai na 100 o "geffylau".

Yn ddiddorol, nid oedd Gogledd America yn allforio modelau gyda pheiriannau 1.6 litr. Y cyfan oherwydd nad oeddent yn ddigon pwerus i'r farchnad leol. Ond roedd y 1.8 litr, gyda chwistrelliad tanwydd aml-borthladd ac uwchgyrru turbocharged, yn mwynhau poblogrwydd yno.

Roedd y modelau trydydd cenhedlaeth o lefel gwbl wahanol. Beth oedd werth yr offer yn unig! Panel offeryn digidol, cyfrifiaduron ar y bwrdd a diagnostig, ataliad awyr a "mordeithio" - roedd hyn i gyd ar gael yn y ceir diweddaraf. Heb syndod, roedden nhw mewn galw.

Gyda llaw, nawr gellir hyd yn oed y model hwn ar werth ar yr ad, os oes awydd. Mae'n werth yn ein dyddiau llai na 100,000 rubles. Gwir, ac mae angen y buddsoddiad yn briodol, gan fod oedran y car yn eithaf mawr.