Snowmobiles Mynydd: manylebau, adolygiadau

Mewn llawer o wledydd y byd yn yr eira y gaeaf. Ac efe byth yn dod i lawr o'r gopa'r mynyddoedd. Ar bob adeg mae pobl wedi dyfeisio dyfeisiau i helpu i symud ar yr wyneb eira heb suddo yn ddwfn. Uchafbwynt o'r dyfeisiadau hyn wedi dod yn beiriant arbennig - snowmobiles. Maent yn caniatáu i berson i nid yn unig yn symud drwy'r eira, ond hefyd yn ei wneud yn gyflym a heb ymdrech. Mae lle arbennig yn cael ei feddiannu gan snowmobiles mynydd. Bwriad Mae'r dechneg hon yn bennaf ar gyfer adloniant, ond mae'r rhan fwyaf ohono yn cael ei weithio trwy atebion arloesol arno. Felly, yr hyn a elwir "Gornik" - y mwyaf datblygedig a drud, ac yn marchogaeth ar eu cyfer yn dechnolegol - y llawer o gryf a dewr.

Mae strwythur y snowmobile

snowmobiles mynydd oddi wrth eu cymheiriaid nodweddu gan y gallu i symud ar ongl eithafol dros eira rhydd a dwfn. Gan y gall dim ond y cerbydau ysgafn yn cael ei symud (hyd at 250 kg), lle yn cael ei gyflawni pwysau isel, gan gynnwys drwy leihau cysur.

snowmobile mynydd Caterpillar hir (144-163 modfedd) o led, gyda clustiau mawr. Mae'r cynllun yn caniatáu i chi rhydio trwy'r holl drifftiau, ond mae'n cymhlethu'r rheoli snowmobile. Felly, peiriannau mwyngloddio yn gosod sgïau yn rhy eang. Fel ar gyfer y traciau, yr hyn y mae peiriant ehangach, mwy sefydlog ac yn drivable. Superwide lindys ar snowmobile mynydd galw ei Dangosydd Dau peiriannau trac.

Dylai snowmobile mynydd injan fod yn gryf, o ddim llai na 600 metr ciwbig. Gweler, os litr, ac, fel rheol (eto, yn y frwydr ar gyfer colli pwysau), dwy strôc. A'r unedau pŵer yn cael eu cyflunio i weithredu mewn aer rarefied mewn system oeri eira rhydd nid mor angenrheidiol, felly mae'r rheiddiaduron rhedeg fach iawn.

Atal dros fudiad offer pnevmoamortizatorom llyfnach.

Ac, gwaetha'r modd, bydd y daith teithwyr ar lwybrau mynydd fethu - y snowmobile Sengl.

Yn agos iawn at mynyddwyr croesi'r ffordd ddeuol snowmobiles, ond mae ganddynt sgïo ehangach, yn fwy effeithiol, ond hefyd system oeri yn fwy difrifol, yn fwy ynni dwys damperi atal dros dro ac felly llawer mwy o bwysau.

snowmobiles gweithgynhyrchwyr

snowmobiles Mynydd a gynhyrchwyd gan llawer o weithgynhyrchwyr offer o'r fath. Am oruchafiaeth yn y brand ymladd farchnad: Canada Sgïo-Doo, Yamaha Asiaidd ac America Polaris a'r Arctic Cat.

peiriannau mwyngloddio brand Canada Sgïo-Doo offer gyda pheiriannau dau-strôc gan ddefnyddio technoleg E-Tec caniatáu tanwydd chwistrellu o dan bwysau mawr yn uniongyrchol i mewn i'r siambr hylosgi. Mae'r camera ei hun yn ddyfais sy'n caniatáu i losgi tanwydd unffurf mewn haenau, fel mewn peiriannau diesel. Yn ogystal, mae'r llwyfan peiriant Canada yn darparu cyfleustra gyrrwr glanio a controllability uchel drwy symud yn nes at y craidd disgyrchiant y peilot ac yn y sedd - ymlaen. Mae'r safle hwn yn caniatáu i chi reoli y ddyfais sefydlog snowmobile.

nodweddion nodedig snowmobiles Yamaha - mae'n cyflymder syfrdanol a dibynadwyedd, hylaw a rhwyddineb. Mae'r peirianwyr peiriant defnyddio nid yn unig alwminiwm, ond mae titaniwm a magnesiwm aloion.

Snowmobiles Polaris Rush yn hawdd i fynd i mewn i'r tro, maent yn cael eu cyflymu i cyflymder uchel, yn ddibynadwy ac wedi ansawdd rhagorol. haddasu dan y pwysau o gynllun peilot penodol atal addasadwy.

peiriannau Gaeaf Arctig Cat - yw'r dygnwch a chryfder cymeriad. Siasi Twin Spar, a ddatblygwyd gan y cwmni, yn cynyddu athreiddedd y snowmobile, yr atal dros dro cefn Gall Fas Trac gyda mwy o nerth wrthsefyll ergydion hyd yn oed yn gryf.

Dibynadwyedd - nod amgen y ceir gaeaf arwain gweithgynhyrchwyr tramor. Mae'r rhannau mwyaf poblogaidd ar gyfer snowmobiles - mae'n cyflenwi a rhannau i'w disodli yn ystod gwaith cynnal a chadw a drefnwyd.

cynhyrchwyr Rwsia OJSC "cwmni Rwsia", "Velomotors" a mentrau llai eraill yn cynhyrchu yn bennaf snowmobiles iwtilitaraidd, yn ddibynadwy ac yn rhad, sy'n gallu cludo teithwyr, nid yn unig ond hefyd yn cargo ar ffordd eira.

Ar gyfer snowmobiles mynyddoedd Sgïo-Doo

Yn 2015, mae'r snowmobile mynydd gorau yn cael ei gydnabod fel Uwchgynhadledd T3 Sgïo-Doo.

Mae'r ddau fodel newydd o lindys led perchnogol wedi tair modfedd cribau 16-modfedd.

Yn benodol ar gyfer y peiriant hwn datblygwyd cynllun lindysyn newydd yn darparu y anhyblygrwydd gofynnol ac yn hwyluso traffig uchel-cyflymder ar lethr ysgafn.

New hongiad blaen Ymateb Angle Atal gwahaniaethu oddi wrth ei analogau hirgul gan fwy na 10 mm gwerthydau ffug. Nid oeddent yn ychwanegu pwysau at y snowmobile, ond cadw ei drwyn i'r llawr ac yn ei gwneud yn haws i reoli'r cornelu siasi hir.

Newid ac atal dros dro cefn tMotion, a sgïau. Derbyniodd skis New Peilot DS3 cynyddol allwthiadau a rhan uchaf rhesog gwneud o ddeunyddiau ysgafn.

muffler Canister ysgafn, idlers ysgafn a phwlïau symud o'r modelau o'r gorffennol.

snowmobiles Downhill amrywiadau X163 a X174 yn traciau gwahanol hyd: 4.14 a 4.5 m, yn y drefn honno.

Snowmobile Sgïo-Doo: Adolygiadau

Profi y car newydd gyda'r lindys hiraf, talodd y cynlluniau peilot deyrnged unwaith eto at y Rotax 800 chynhwysedd injan o 163 litr. a. am deialu cyflymder llyfn, dim mwg a drewdod bod am ddwy strôc yn annodweddiadol.

Mae'r rhai yn ddigon ffodus i reidio cynnyrch newydd gyda lindysyn bron pum metr, nid yn hapus iawn. Rydym yn nodi bod am ddatgeliad llawn yr angen posibl i snowmobile eira gymaint nad oedd y llefydd sy'n bodloni'r amod hwn, yn Rwsia dim ond ychydig, ac yn y byd yn llawer mwy. Dyma'r cyntaf, ni allwn ddweud bod y diffyg, ond ... olion gweddillion.

Nid yw'r ail yw hyn o bryd yn rhy ddymunol, yn gysylltiedig dynn at y cyntaf, yw bod y trac hir, er gwaethaf y datrysiadau technegol rhyfeddol, ac eto yn lleihau model trin. Os yw snowmobile i fynd i'r eira gwlyb caled neu drwm, ac yna rheoli eu dod yn unig gan yr athletwr-codwr pwysau. Ac efe cloddiadau i mewn i'r eira, ac os yn llai, yna nid yw llawer, na'r "cefndryd" gyda sgïo byrrach.

Faint yw'r snowmobiles hyn? y prisiau canlynol: 1.2 miliwn o rubles. Mae'n rhaid i ni dalu am y X163 model a 1.3 miliwn o rubles. - ar gyfer X174 ar gyfer 2015. X174 Newydd fel o 2016 wedi bod o gwmpas 1.6 miliwn o rubles.

Snowmobiles i Polaris poeth

Polaris 800 RMK Pro dominyddu Tir 2015 vypuskanedarom a elwir y mwyaf datblygedig. Gan y nifer o uwchraddio mewn un model, mae'n arweinydd yn ei dosbarth. Un broblem - argraffiad cyfyngedig, felly peidiwch cael yr holl rhai sy'n hoff o disgyniadau eithafol o gopaon eira serth.

Mae'r ystod snowmobile gyfan Polaris RMK Pro Mae pwysau isel iawn, yn llai na 200 kg wedi cael eu defnyddio alwminiwm a deunyddiau cyfansawdd yn ei adeiladu.

Model 800 Polaris igam Ymosodiad - trawsgroesi, ond gyda'r lindys mynydd gall Cyfres 4.0 gyrraedd gopaon y mynyddoedd yn llwyddiannus. Yn wahanol i fynyddwyr clasurol, mae'n cael ei osod gyda cryf sbrocedi trosglwyddo cadwyn a chadwyn. Mae'r ataliad cefn gosod lindysyn 144 modfedd o hyd, sy'n darparu dwfn eira meddal athreiddedd da.

rac Llywio gyda handlenni crwm isod y sedd yn ehangach ac ychydig yn hwy na'r modelau mynydd, nid yw byrddau rhedeg eang yn ymyrryd â croesi Hybrid teimlo'n llethrau mynyddoedd hyderus ac ar (hyd yn oed gyda dir anodd sy'n amrywio o ran gradd serthrwydd), ac eira gwastad bas.

Adolygiadau o Polaris snowmobile

Polaris 800 igam Ymosodiad gyda chynhwysedd injan 154 litr. c., a barnu wrth yr adolygiadau, mae'n ymddwyn fel snowmobile mynydd go iawn. Yr oedd yn goryrru yn ardal fach, gan gymryd llethrau serth, glynu drwy ymestyn Trakia gyfer y llethr hyd yn oed pan traws-draffig. Mae'r peiriant yn gallu mynd ati i symud, a hyd yn oed am amser hir i symud ar un trac gyda'i sgïau a neidiau mawr, yn cadarnhau y cyflwyniad swyddogol y data.

Net o gynlluniau peilot profiadol yn ystyried dim ond yn ddigon mawr pwysau sych. Hyd yn oed dros 10 kg, o'i gymharu â 'n sylweddol modelau mynydd, yn effeithio trin snowmobile. Ond nid model ag injan pwerus a'r gallu i neidio a symud a fwriadwyd yn wreiddiol ar gyfer dechreuwyr. Ond mae'n gyffredinol ac yn gallu rhoi pleser i'r perchennog ac yn y mynyddoedd, ac ar y ffordd y gaeaf pacio.

Offer Arctig Cat

Arctig Cat M7000 Aw Pro 153 model a elwir yn y cynlluniau peilot mynydd ddechreuwyr gorau. Caterpillar 153 modfedd - a bod y cyfartaledd hyd - gwneud snowmobile ddigon maneuverable ac ar yr un pryd hylaw hyd yn oed yn disgyn yn hyd at 80 °.

Engine yn y model hwn pedwar, ar lefel y môr, yr allbyna chynhwysedd o 135 litr. a. Gwneuthurwr - Yamaha. Snowmobile injan 600-cc sy'n cael ei gymryd yn uniongyrchol o'r Arctig Cat, sy'n gallu cynhyrchu 114 litr. a. ProClimb M6000 Aw Pro yw'r cystadleuydd agosaf at y model hwn.

Nid yw M7000 siasi i'r car yn newydd, o beiriannau Yamaha osod yn barod ar snowmobiles Arctig Cat, ond mae'r dyluniad - y newydd. Darperir Caterpillar PowerClaw gyda clustiau 2.6 modfedd o uchder. atal dros dro cefn gyda atal aer FOX arnawf 3 y tu ôl a blaen Arctig Cat IFP. Blaen - Atal Blaen Arctig Cat Hil, yn ei adeiladwaith ysgafn a ddefnyddir a digon o le rhyngddynt yn eang gwerthydau liferi A-siâp. Mae'r ffaith bod y model hwn yw'r fwyaf addas ar gyfer dechreuwyr, yn dweud yn gadarnhaol, a dweud y adolygiadau cynnes am y peth.

Ar gyfer rasys caled ar y llethrau yn fodel diweddaru arall - Arctig Cat HCR 8000. Mae'n offer gyda chynhwysedd injan dau-strôc o 800 Suzuki cc. cm i 163 litr. a.

Yn y model hwn, y pellter rhwng y sgis 1016-1041 mm, ar gledrau a llysnafedd ar bob rhagamcan yw capiau amddiffynnol sy'n amddiffyn y lindys rhag niwed os ydych yn sydyn yn cwrdd ardal oer ar y trac rasio. Er mwyn peidio â chynyddu'r màs, mae'r dylunwyr dewis colofn llywio fertigol gydag uchder safonol sefydlog o 139 mm, ond ei gwneud yn bosibl i gymryd ei le ar y rhesel uchder gwahanol. Maent mewn catalog gwneuthurwr.

Nid Siasi Arctig Cat ProClimb newydd. Mae eisoes wedi cael ei rhoi cynnig ar fodelau eraill.

siocleddfwyr galed ar y cyd â olwyn sefydlog a rheseli sgïo cul, lindys gyda chribau uchel a caledwch o 85 Shore A, a hyd yn oed sedd rasio ysgafn - y cyfan wedi'i anelu at ennill y ras ar eira amhosib mynd yn y mynyddoedd.

Yamaha

Mae pob cwmni snowmobiles Siapaneaidd offer gyda pheiriannau pedair strôc. Maent yn bwerus, ond yn eithaf trwm. Yr eithriad yw'r snowmobile "Yamaha 540 Viking", lle peiriant ysgafn dau-strôc, ond mae model iwtilitaraidd Sia, er gwaethaf y pwysau cymharol isel a thraciau o led.

addasu Dlinnogusenichnaya Phazer M-TX powerplant gyda Genesis 80FI cyfaint o 0.5 litr a 80 litr. a. ar yr olwg gyntaf, nid yw'n addas i oresgyn y llwybrau mynydd. Ond mae'r peiriant yn hawdd, gan fod y ffrâm anhyblyg yn cael ei wneud o alwminiwm, yn ogystal â llawer chydrannau eraill a darnau sbâr, gan gynnwys dwy-piston brêc disg caliper, a rheoli ystwyth, ymatebol. Ac yn bwysicaf oll - yn ddibynadwy, gan fod yr holl snowmobiles "Yamaha".

Nodweddion Snowmobile Yamaha MTX 153 o MPI Turbo maneuverable PowerClaw lindys siasi gyda clustiau uchel a siocleddfwyr gwasgedd uchel rhyfeddol ar y blaen ac atal dros dro cefn yn caniatáu i roi model hwn yn unol â'r arweinydd gorau cydnabyddedig peiriant wrth gynhyrchu'r y snowmobile i'r mynyddoedd, ac a'r hwn yw Polaris Ski- doo.

Snowmobile Yamaha: Adolygiadau

Yn ôl y cynlluniau peilot, moduron bach Phazer snowmobile - yr unig anfantais y peiriant, sy'n cael ei ddangos dim ond mewn eira rhydd ac yn ddwfn iawn.

Ond mae'r ymateb yn syth at y llyw a troi cornel yn hyderus, sy'n dangos y "phaser", er dlinnogusenichnyh snowmobiles anghyfarwydd.

A yw mantais cynhenid ac un arall - y gallu i yn hawdd drosglwyddo unrhyw glanio ar ôl neidio anystwythder, sy'n wahanol snowmobiles croesi "Yamaha".

Mae nodweddion y model hwn yw, wrth gwrs, yn llawer gwaeth na'r fynyddwyr difrifol heddiw. Ond mae'r ataliad, sydd o gryn dipyn o ddiogelwch, yn ddibynadwy ac, yn bwysicaf oll, injan gynnil, yn ogystal â phris ddemocrataidd iawn - yn ddechrau da ar gyfer dechreuwyr.

Snowmobile "Ermak"

cynlluniau peilot Rwsia gyda phrofiad o ddeng mlynedd neu fwy yn galw i gof y diffyg dewis yn y dyddiau hynny, pan oedd yr unig bleser sydd ar gael "Buran" - snowmobile dwbl trwm a gynlluniwyd ar gyfer y gwaith a llwythi llusgo mewn rhanbarthau gogleddol.

cyflwyno connoisseurs Heddiw snowmobile newydd Rwsia "Ermak" o'r cwmni Velomotors ", a fwriedir i gymryd lle'r hen ffasiwn" Burana ". Ond nid yw'n gamp, ac nid hyd yn oed mynydd - mae'n diben iwtilitaraidd weithiwr rheolaidd. Er bod un o'r ddau fersiwn a ddarperir lindysyn hir o rywbeth yn y car hwn dau, ac un sgïo. peiriant Dau-silindr o lai na 600 o awyr cc oeri pŵer allbynnau o ddim ond 50 o litr. a. Gosod a injan 800cc gyda oeri hylif, ond mae'n pedwar.

Yn gyffredinol, ffoniwch nid yw'r snowmobile yn rhywbeth nad yw mynydd, hyd yn oed chwaraeon yn troi yr iaith.

A heddiw dyma'r unig gweithgynhyrchwyr Rwsia newydd. Still nid ydynt yn dibynnu ar offer adloniant drud, gan ddewis i gynhyrchu cost isel, fel y dewis olaf, modelau snowmobile dwristiaid. A chefnogwyr o chwaraeon eithafol ar y copaon eira dal yn rhaid i ddewis - am brisiau sylweddol uwch - o frandiau tramor adnabyddus snowmobiles mynydd go iawn.

Prisiau ar gyfer snowmobiles

Uwchgynhadledd SP 600HO E-TEC 146 Rhyddhau 2014, y mae eu pris - 950,000 rubles, yn cael ei ystyried yn y peiriant mwyaf drud Sgïo-Doo cwmni o Ganada. Y mwyaf drud o'i snowmobile - SUMMIT newydd XT3 174 800R E-TEC $ 1.6 miliwn o rubles.

O'r cwmni Polaris snowmobile 600 PRO-RMK 155 (2014) gyda'r injan yn 125 hp. a. Gellir ei brynu ar gyfer 760,000 rubles. Heddiw mae'n y model rhataf y "Polaris". Y mwyaf drud - 800 PRO-RMK 163 3 modfedd (2016) gyda pheiriant 154-marchnerth. Gellir ei brynu ar gyfer 1,330,000 rubles.

snowmobile Mynydd injan 500-cc sy'n datblygu pŵer cymharol isel (80 hp ..) - Yamaha Phazer M-TX (2015) - gellir eu prynu am 700 mil, a'r newydd Viper SR X-TX (2015) gydag injan pedwar-strôc cyfaint o fwy na mil o giwbiau - ar gyfer 1.1 miliwn o rubles.

Mae pris fynyddwyr o Arctig Cat yn amrywio o 650,000 i M 8000 153 HCR (2015) gydag injan 800 cc 160 litr. a. hyd at 780,000 rubles. M 8000 162 SNO PRO (2015).

Felly, nid yw snowmobiles mynydd ar y farchnad Rwsia heddiw yn anghyffredin, er gwaethaf y ffaith bod cynhyrchwyr yn y cartref yn cael eu canolbwyntio ar gynhyrchu peiriannau ar gyfer defnydd bob dydd yn y ehangder helaeth o eira Siberia a Gogledd Pell. am brisiau offer penodol yn eithaf uchel, ond mae'r Extreme Mountain - nid adloniant yw i bawb. Ond mae rhannau ar gyfer snowmobiles sydd ar gael, delwyr gwrtais a modelau yn cael eu diweddaru bron bob blwyddyn.