"Shell" (cludydd personél arfog): Manylebau (Photos)

Y syniad i fraich, a cherbydau arfog wedyn ar gyfer cymryd rhan mewn ymladdiadau ei eni peth amser ar ôl iddo gael ei greu. Yn ôl yn 1897, profodd dyfeisiwr Rwsia Dvinitskim y posibilrwydd o osod mewn bach-radd gynnau peiriant uchel-cyflymder. Er gwaethaf y ffaith bod cadarnhawyd hynny gan profion a gynhaliwyd yn llwyddiannus, nid yw'r comisiwn y Pwyllgor Artillery yn argymell y hyd yn oed prototeip y cerbyd ymladd newydd. Sut a phryd y cerbydau arfog cyntaf? Beth yw modelau cynnar o geir a'r ffordd y maent heddiw? Am hyn yn ddiweddarach yn yr erthygl.

ffeithiau hanesyddol

Mae'r cerbyd arfog cyntaf brwydro yn erbyn barod oedd y "car modur milwrol." Fe'i dangoswyd yn Llundain yn 1902, ar Ebrill 4ydd peiriannydd o Loegr Simms. Datblygwyd y prosiect hwn erbyn haf 1898. Roedd y car ei ddiogelu gan chwe milimetr tai o fath agored arfog, tri gynnau peiriant yn tariannau caeedig. Power pedwar peiriannau silindr yn rhedeg ar olew tanwydd trwm, cyrhaeddodd 16 litr. a. Fodd bynnag, mae'r Weinyddiaeth Rhyfel yn Lloegr yr un mor annoeth, yn ogystal â Rwsia, yn gwrthod y syniad o Simms. Ond yn yr un 1989, lori milwrol y cwmni parti Ffrengig polubronirovannyh adeiladwyd.

Mae'r cludwyr personél arfog cyntaf Rwsia

Mae'r gwaith o adeiladu peiriannau hyn yn ystod y Byd Dobzhansky dan arweiniad. Dyluniwyd eu bod yn Iard Longau Rwsia-Baltig. cyrraedd cynhwysedd lifft dau tunnell. Roedd y cyrnol yn gyfarwydd â'r broses o gynhyrchu o dryciau arfog ar y ffatri Ffrengig "Creusot". Ar ben hynny, hyd yn oed Dobzhansky cymryd rhan yn eu dyluniad. Mae'r car breichiau Rwsieg a llyfr yn cael ei wneud tra ger St Petersburg, Kolpino, yn y ffatri Izhora. Oherwydd y ffaith bod blaen y peiriannau sydd eu hangen i sicrhau'r ffrâm lori serial unig tocio gyda crôm-nicel rholio daflen dur, nad yw wedi gwneud ei ffordd i ddau gant o gamau bwled pigfain. Diogelu i'r corff cau ar y rivet. Yn ystod y gwaith adeiladu roedd rhaid i ni roi'r gorau i'r twr cylchdroi. Mae'r system tair gynnau peiriant "max" yn cael eu defnyddio fel arfau. Maent yn cael eu gosod mewn agorfaoedd ddalen blaen a glain.

cerbydau diben arbennig

Ambiwlansys APCs (cludydd personél arfog) Adeiladwyd yn y ffatri Izhora yn 1939. Cafodd ei gynllunio ar gyfer ei gludo o filwyr, eu hanafu ac yn amrywiol cargo. Yn cynhyrchu màs Nid yw wedi cyrraedd. Cafodd ei greu ar sail y lori Gaz-AA gyda "blwch-fel" tai, weldio o blatiau arfwisg chwe-milimetr. Ar gyfer plannu criw, sy'n cynnwys ymosodiad a dau o bobl ar ochr y gragen roedd gan ddau ddrws, a'r wal gefn - un. Cerbyd Cyfanswm pwysau oedd 5.24 m. Mae'r modur peiriant pŵer oedd 40 l. s., a pha mor gyflym gyrraedd pedwar deg cilomedr yr awr. Mwy o athreiddedd sicrhawyd gan gadwyni krupnozvenevyh symudadwy. Wrth yrru ar ffyrdd da cawsant eu hatodi dros y gwaelod olwyn gefn ar hyd corff y llong. Roedd y car ei offer gyda radio. Mae gallu ei tanciau tanwydd - dros gant litr. Mae'r gyfrol hon yn rhoi ffin o draffig ar y briffordd am bellter o 250 cilomedr.

cyfarpar postwar

ymosodiadau Profiad o 1944-1945 yn dangos bod angen cefnogaeth unedau arfog ar ffurf unedau troedfilwyr ychwanegol. Yr ateb gorau oedd y defnydd o cerbydau pob tirwedd, a oedd yn hawdd i archebu, sicrhau diogelwch milwyr o shrapnel a bwledi o arfau bach. Datblygiad y car cyntaf o'r fath ei arwain Rubtsov - gynllunydd blaenllaw ar y pryd. Mae datblygiad y cerbydau arfog Sofietaidd cyntaf, y mynegai o'r rhain oedd y "gwrthrych 141", yn cael ei wneud yn y CB Gorky Automobile Planhigion ar sail Gaz-63. model tandem sydd â chanolfannau phob olwyn eu cynllunio i gario wyth infantrymen. Roedd gan y cerbyd yn dai agored uchaf, sydd wedi cael ei weldio o daflenni o 6-8 milimetr. Roedd y wal gefn oedd harfogi â'r drws i'r glanio, mynedfeydd criw yn meddu ar y ochr y car.

BTR-MDM "Shell"

Mae'r peiriant hwn, sydd â mynegai "wrthwynebu 955", a gynlluniwyd yn KB Volgograd Tractor Planhigion. Mae'r pwysau a mesuriadau y car yn darparu rhwystr dŵr pontio cyflym a aviatransportabelnost. "Shell" - cerbyd arfog gynllunio i gymryd lle yn y "D" model fyddin. Mae'r peiriant wedi'i gyfarparu â gwn peiriant 7.62-mm. Mae wedi ei leoli yn y gosodiad tŵr rheolwr-saethwr. rhan flaen Chwith wedi'i gyfarparu â un ychwanegol yn yr un gwn.

tai

"Shell" - yn gludwr personél arfog, llywio taflenni weldio. Yn y rhan lleoli torri canol a blaen gyda glanio a chriw car. Dros y traciau trefnu mewn cilfachau arbennig. injan-darlledu yng nghefn y tai. Yn y starn, mae deor lle dismounts tîm. O flaen cerbyd y gyrrwr wedi ei leoli mecanic. I adael o agoriad gweini yn y to y tri gwaith. Maent yn cael eu lleoli ar sedd y gyrrwr Mecanyddol a glanio. Ar ôl yn y tai yn cael ei osod ar y to y tŵr. O dan ei fod yn y lle y rheolwr-saethwr. Ar gyfer gosod twr yn cael ei ddarparu y tu allan i'r system cyflenwad pŵer, yn ogystal â'r mecanwaith canllawiau fertigol. Yn y rhan ganolog y car gosod ar ochrau seddi dwbl (tri ar bob ochr). Maent yn lleoli y glanio. Yn ogystal, ar hyd y byrddau yn meddu cromfachau, a oedd yn gosod y stretsier gyda'r clwyfedig.

Dyfeisiau cyfathrebu a chanllawiau

Arsylwi ar y tir yn rhoi y gyrrwr-mecanic. "Shell" - cerbyd arfog, offer gyda thri berisgopau. Gall y ddyfais yn cael ei ddisodli gan ddyfais monitro canolog ar gyfer gweledigaeth nos. O flaen y cerbyd o flaen dde o'r deor gosod golwg, trwy gyfrwng y mae'r cwrs tanio'r gwn. gosod Tower hefyd wedi'i gyfarparu â welwyd cymhleth commander-saethwr ar gyfer tanio ac arsylwi y tir.

Trosglwyddo a injan

"Shell" - cerbyd arfog offer gyda gwaith pŵer. Mae wedi ei leoli yn y cefn (yn yr injan-darlledu). Mae'r peiriant yn y paffiwr peiriant, offer gyda system oeri gefnogwr a turbo. Mewn un uned â'r mecanwaith modur lleoli ar gyfer cylchdroi a throsglwyddo. Mae'n cynnwys dwy siafft bacio blwch gêr a siafft gyriant gyda jetiau dŵr.

siasi

Peiriant "Shell-M" ar bob ochr offer gyda pedwar a phump cefnogi olwynion ar y ffyrdd. Maent yn cael eu gorchuddio Trac melkozvenchatye gyda cholfachau rwber-metel. rholeri Gosod cario ar ffynhonnau niwmatig. Mae gan BTR "Shell-M" newidyn glirio tri-ddelw: yr uchafswm, lleiafswm a gweithio.

casgliad

Mae sawl fersiwn o'r car. Sylfaenol - "BTR-MD" - yn cael ei adeiladu ar sail y modelau frwydro yn erbyn car "D". Datblygu a'u fersiwn huwchraddio wedi ei gynllunio ar sail o frwydro yn erbyn car amphibious "BMD-4M". Dwy uned y dechnoleg hon yn cael gwared ar y lluoedd ymosodiad milwrol a gyflwynir yn 2013. Tan ddiwedd yr hanner cyntaf y presennol, 2014, i'w trosglwyddo Airborne deg BTR "Shell-M".