Sgwteri Vespa - y sgwter chwedlonol, adnabyddus ledled y byd, mae'r freuddwyd o filiynau

Mae sylfaenydd y Sgwteri ysgol Ewropeaidd - y byd enwog Vespa Vespa (lluniau yn cael eu dangos ar y dudalen) - ei gynllunio gan y cwmni Eidalaidd sy'n eiddo gan beiriannydd awyrennol Enriko Pyadzho. Y brif nodwedd arbennig o'r peiriannau dwy olwyn - dyluniad frameless.

model Compact a technolegol datblygedig

Yn lle hynny, mae'r ffrâm yn ungragen cymhwysol, modiwlau cyntaf wedi'i stampio sy'n cysylltu mewn un darn gan weldio fan a'r lle. Beiriant gyda silindr waredu yn llorweddol yn cynnwys trosglwyddo tri cham gyda mecanwaith newid cyflymder a ddarperir ar y cyrn. Mae'r olwyn gyriant cefn gwthio uniongyrchol ar y siafft allbwn blwch gêr. Mae pob powerplant pwyso 26 cilogram ac wedi ei leoli ar y fforch pendil gwag.

Motor bargodol ar y dde o'r echelin hydredol y sgwter, stampio casin i ben gyda holltau ar gyfer oeri. Ar yr ochr chwith mae wedi ei lleoli gymesur yr un tai, lle roedd boncyff. Mae mynediad i'r tu mewn i'r blwch drefnwyd drwy glwyd bach gyda chlo. cynhwysedd tanc tanwydd o 12 litr oedd o dan y sedd symudadwy.

Vespa sgwter ei lansio i mewn i gynhyrchu ym mis Ebrill 1946. Mae amryw addasiadau ar gael heddiw.

Power - nid yw'n bwysig

Y mwyaf poblogaidd yn y pumdegau roedd sgwter Vespa (LX 50 model). injan fach o 49 cc. / Cm, gan ddarparu grym 3.5 hp, a oedd yn ddigon i yrru ar gyflymder o 60 km / h.

Mae'r gyfrol godu injan 1948 ei gynyddu i 125 hp, yn y drefn honno, a phŵer a oedd 4.5 hp cynyddu

Yn 1953, cyfaint strôc addaswyd at 150 cc. / Cm, pŵer ar hyn gynyddu i 5.5 hp Ar ôl hynny, yr injan bellach yn uwchraddio.

Mae llawer o ffatrïoedd o gwmpas y byd wedi ceisio cael trwydded ar gyfer cynhyrchu "Vespa". Roedd yn bosibl i wneud y cwmni Almaenig "Hoffman" cwmni hedfan Prydeinig "Douglas", y cwmni Ffrengig Volose-leke. Yn yr Undeb Sofietaidd, hefyd, rydym wedi addasu cynhyrchu "Vespa", ond heb drwydded. Roedd yn replica o'r sgwter Eidaleg, a elwir yn "Vyatka". cyfatebol Sofietaidd Cynhyrchwyd 1957-1966.

poblogrwydd

Nid yw Vespa sgwter wedi newid ers degawdau, roedd yr achos prin lle na allai'r datblygwyr wneud unrhyw beth, "nac yn tynnu - nid ychwanegu" sgwter yn berffaith ym mhob ffordd. Yr oedd bob amser yn ysbryd yr amseroedd a diwallu anghenion yr holl genedlaethau. Ei brynu sgwter "Vespa" ac wedi ymddeol a myfyrwyr ysgol uwchradd, tyfodd poblogrwydd ceir compact, prin oedd gweithgynhyrchwyr amser i gyflwyno eu cynnyrch i'r farchnad.

Sgwteri wedi dod yn symbol o Ewrop wedi'r rhyfel, pan nad oedd y car, ac roedd gan y bobl i rhywsut symud. "Vespa" helpu i oroesi oddi ar y ffordd sgwter cymryd cerbydau arbenigol wag ar gyfer defnydd personol. Gyda dylunio impeccable a sgwter bris fforddiadwy wedi dod yn y mwyaf llwyddiannus a phoblogaidd ledled y byd.

Yn Ewrop, bu cynnydd gwirioneddol mewn sgwter, yn 1949 yn disgyn o gludo 35,000 o geir, ac yn 1955 allbwn cyrraedd un filiwn. Cynhyrchu wedi cael ei sefydlu ar raddfa ddiwydiannol yn yr Almaen, Ffrainc, Gwlad Belg, y DU a Sbaen.

sgwter chelfyddyd

Erbyn sgwter chwedegau cynnar daeth Vespa hintegreiddio i mewn i gelf, 'n llyfn a sgwter compact i weithredu mewn ffilmiau, cymerodd ran mewn gwahanol gynyrchiadau, gan ymddangos yma ac acw. Ar ôl y "Vespa" ddangosir yn y ffilm "Roman Holiday", lle mae'n gyrru Odri Hepbern a Gregory Peck, daeth y sgwter y freuddwyd o filiynau o moviegoers. Aeth arlunydd argraffiadol brawychus Salvador Dali. Ar ben hynny, efe a alwodd enw ei wraig sgwter Galina, a ysgrifennwyd ar y Gala panel blaen.

Ac enwogion Hollywood, a phobl gyffredin o drefi a phentrefi ar frys i gael "Vespa". Nid oedd Sgwteri yn fater o fri, ond daeth yn eilun ar gyfer yr Ewropeaid ac i lawer o Americanwyr.

Wrth i'r galw bob amser yn creu cyflenwad, dechreuodd y cwmni i gynhyrchu addasiad chwaraeon. Roedd sgwter modur Vespa LX 50 gyda injan huwchraddio. Mae'r sgwter wedi derbyn cyfleoedd ychwanegol. Sgwteri Vespa, cyflymder uchaf ystod amodau arferol yn fwy na saith deg cilomedr yr awr, yn awr yn gallu cyrraedd 100 km / awr. Mae'r peiriant yn symud yn esmwyth, yn dal y ffordd yn dda ac yn hyderus yn cymryd eu tro sydyn.

Amrywiaeth mewn cynhyrchu

Fodd bynnag, yn gyffredinol, a gynhyrchwyd sgwteri Vespa dal mewn tri fersiwn: gyda chynhwysedd injan o 100 cc / cm ar gyfer strydoedd y ddinas a theithiau byr; gyda modur 125 cc / cm, yn fwy pwerus i yrru mewn ystod estynedig; ac yn olaf, mae'r model gyda'r gamp modur 150 cc / cm a byrdwn 7 hp

math supermodel gynhyrchu a'i GTS 300ie, sy'n cael eu paratoi gyda modur tyniant 22 hp caniatáu cyflymderau hyd at 130 cilomedr yr awr. Mae'r peiriannau yw'r rhai mwyaf pwerus yn y lineup, "Vespa".

poblogrwydd

sgwter Poblogrwydd "Vespa" yn aruthrol, nid hanes ei gynhyrchu oedd un enghraifft o gystadleuaeth teilwng gyda cherbydau tebyg. O gwmpas y byd, agorodd perchnogion clybiau y sgwter chwedlonol. ystafelloedd arddangos Deliwr hefyd mewn amrywiaeth o weithredu yn yr holl wledydd datblygedig. Mae'r rhestrau cwsmeriaid yn aml yn cynnwys enwogion, sêr ffilm ac ysgrifenwyr, dylunydd ffasiwn llwyddiannus a gwyddonwyr adnabyddus. Seren Hollywood Mila Yovovich wedi toddi gyda'r annwyl "Vespa" yn 1964 rhyddhau. seren Ffilm Ursula Andress well gan ddod at y "Vespa" yn y llysgenhadaeth o wlad dramor, yn cael ei gwahodd i'r rout. Wedi'r cyfan, gallwch reidio sgwter ac yn y gwisg nos a Beachwear.