Rheoli hinsawdd yn y car

O'r microhinsawdd yn y cerbyd mae'n dibynnu nid yn unig ar gysur a theithio cysur, ond hefyd y sylw, canolbwyntio ar yrru, felly - a diogelwch yn uniongyrchol. Yn y blynyddoedd diwethaf, mae wedi dod yn gwestiwn brys o beth i'w ddewis, rheoli hinsawdd aerdymheru, neu i greu microhinsawdd mwyaf dymunol yn y car.

Aerdymheru oeri'r aer sy'n mynd i mewn i'r car, gan greu cysgod yn y dydd annioddefol boeth yr haf. Fodd bynnag, mae holl weithrediadau ar gyfer sefydlu y gyrrwr angen i'r tymheredd gael ei wneud â llaw. aer tymheredd a Reoleiddir a gyflenwir at y caban gan gylchdroi y bwlyn neu'r llithrydd. Mae pob un o'r swyddi yn cyfateb i swm penodol o aer derbyn. Cyflyru aer hefyd yn gosod cyfeiriad llif aer. Mae hyn yn cael ei wneud yn yr un llithrydd, mewn rhai achosion - yr allweddi sy'n trosglwyddo y falf servo gorchymyn priodol. Gyda'r cyflyrydd aer yn gallu cael ei ddiffodd ac ailgylchredeg aer a rheoleiddio pa mor gyflym y mae'r fan yn cylchdroi.

Beth yw rheoli hinsawdd yn y car? Mae'r system hon yn awtomatig neu dymheru lled-awtomatig sydd, yn wahanol llaw, mae gan un neu fwy o synwyryddion tymheredd y tu mewn i'r teithwyr a rhaglen rheoli. Dim ond angen i'r gyrrwr i osod y tymheredd a ddymunir, ac uned rheoli, gan ganolbwyntio ar y darlleniadau synhwyrydd, yn parhau i gynnal y paramedrau a osodwyd. Gan fod y oeri neu gynhesu aer reoli yn cynyddu neu'n gostwng uned cyflymder y ffan a chyfanswm y tymheredd yr aer.

Nid yw rheoli hinsawdd gwbl awtomatig yn y car yn un ond mae nifer o synwyryddion tymheredd. Bydd y data yn fwy yn cael uned rheoli, y mwyaf cywir bydd yn cefnogi y paramedr a osodwyd. Bydd parth rheoli hinsawdd deuol yn y cerbyd gynnwys o leiaf ddwy synwyryddion tymheredd. Mewn ceir bach penderfyniad o'r fath, mewn gwirionedd, yw'r unig marchnata oer ac nid mewn gwirionedd yn gweithio nodwedd ddefnyddiol mwyn creu gofod dau barth yn yr hinsawdd ar gau bach, sy'n wahanol mewn tymheredd gan ychydig o raddau, yn eithaf anodd. Mae pob yr un fath, bydd yr aer fod yn gymysg. Hynny yw, y mwyaf mewnol, y mwyaf amlwg yn gweithio fel.

Gall rheoli hinsawdd yn y car yn defnyddio'r synhwyrydd tymheredd awyr agored, sydd fel arfer yn cael ei osod y tu ôl i'r bumper blaen. Ei ystyr yw po fwyaf gwahanol dymereddau y tu ôl ac o fewn y tu mewn, mae'n rhaid i'r mwyaf y system yn cael ei oeri neu wresogi.

Mae'r systemau rheoli hinsawdd mwyaf syml mewn ceir yn cael synhwyrydd haul ar y ffenestr flaen. Roedd arno angen i fesur olau'r haul. Yn dibynnu ar ei dystiolaeth, mae'r system yn newid y modd y gwaith ar lai neu fwy dwys. Mae'r ceir moethus yn gosod y sefyllfa synhwyrydd yr haul. Os bydd yn disgleirio ar yr ochr dde o'r peiriant, yn y rhan hon o'r awyr tu yn cael eu bwydo yn fwy oer.

Er ei bod yn ymddangos bod y rheoli hinsawdd yn y car - ei bod yn system syml ac yn ei ddefnyddio yn hawdd, mae yna reolau i'w dilyn y gellir osgoi problemau fel y system, a chyda eu hiechyd eu hunain. Nid oes angen i chi yn rhy aml defnyddio 'r modd ailgylchredeg i wella gweithrediad y planhigyn. Os ydych yn ei ddefnyddio, gall heb gynnwys dull oeri niwl i fyny y gwydr a lleithder sy'n cael ei ryddhau wrth anadlu teithwyr yn raddol cyddwyso ar y anweddydd, a fydd yn y pen draw yn arwain at ymddangosiad arogl annymunol yn y car. Pan nad yw'r rheoli hinsawdd wrth yrru argymhellir i agor y drws neu ffenestr, gan y gall fod newidiadau yn y darlleniadau synhwyrydd ac yn arwain at ymyrraeth yng ngwaith y system gyfan.